Водіям розповіли про те, чого категорично не можна робити з автомобілем перед холодами

18

Про те, що автовласникові конче необхідно зробити напередодні зимового сезону зі своєю машиною, в інтернеті опубліковані тисячі матеріалів. У них містяться, як правило, написані немов під копірку поради автовласників.

У кожному матеріалі про підготовку до зими автомобіля ви обов’язково знайдете розділ, що стосується бортової електромережі. Як правило, він зводиться до поради в дусі «перевірте акумулятор і при необхідності, купіть новий».

Але мало хто віддає собі звіт, що недолік електроенергії для пуску мотора, який буде відчуватися взимку, залежить не тільки від його кондицій. Спад електрики, найчастіше, відбувається через витоки в бортовій мережі машини.

Тому перед початком зими ми вкрай не рекомендуємо щось робити з автоелектрикою, якщо вона нормально працює і не турбує власника. Не варто саме в передзим’ї оснащувати машину, наприклад, новою протиугінною системою, пише newsyou.info.

Ніхто не гарантує, що вона не буде в прискореному темпі «висмоктувати» акумуляторну батарею. Або її установники в процесі своєї роботи не понаделают в електромережі вашої машини купу точок витоку струму.

А нове потужне електрообладнання з розряду «аудіо» напевно неабияк підніме загальний рівень споживання електрики в мережі машини. Ви впевнені, що її штатний генератор зможе впоратися з і з ним, і з зарядкою акумулятора? або буде хронічно недозаряджати батарею і в один непрекрасний ранок ви не зможете завести своє авто?

Друге, чого не слід робити з машиною напередодні зими, – як не дивно, перевірка системи охолодження мотора. Багато статей про підготовку авто до холодів рекомендують робити це в обов’язковому порядку. Пояснюємо, чим це небезпечно стосовно до старих авто!

Щоб переконатися в герметичності патрубків системи охолодження, багато автомобілістів вважають за краще «пожмякать» їх руками, покачати з боку в бік в місцях з’єднання з навісним обладнанням і самим мотором: загалом — «докласти силу».

Така «діагностика» дає свої плоди вже в мороз. Здавалися нормальними, але злегка розхитані при перевірці з’єднання не витримують. Вже стара гума патрубків може тріснути від холоду.

А неабияк вичерпали свій ресурс хомути ослабнуть на «втомленою» гумі шлангів. В результаті в мороз ми отримаємо текти антифризу. Фактично спровоковану власними руками, самостійною “перевіркою перед зимою”.

Також не можна не згадати класичний «факап» автомобіліста перед холодами. Він пов’язаний з омивачем лобового скла. Дехто з автовласників примудряється ще при згасаючому сонечку залити в нього звичайну воду з-під крана. А потім дивуватися “несподіваному” похолоданню, що перетворив бачок з» омивайкою ” в ескімо.

Є ще одна «грань» роздовбайства цього типу. У деяких дбайливих автомобілістів в багажнику ще з минулої зими часом залишається напівпорожня бутель з незамерзаючою омиває рідиною. Перед холодами вона відправляється в бачок омивача. Де потім благополучно замерзає! вона ж всю весну, літо і осінь провалювалася в багажнику.

Дивно не припустити, що за цей час частина спирту, що надає їй незамерзаючі властивості, цілком могла випаруватися, особливо на літній спеці. Як показує практика, навіть досвідчені автомобілісти іноді роблять таку помилку.