Stále se prodává jako rohlíky.
I když si ho teď ve Spojeném království nemůžete koupit – kvůli přísným požadavkům na vozidla s nulovými emisemi – Panda zůstává v Itálii nepopiratelným králem. V loňském roce obsadil více než 70 % trhu. Ne procento ze zisku společnosti, samozřejmě, ale tržby. Design z roku 2012 je prastarý. To je jedno. Italové ho milují.
Fiat to ví. Gaetano Thorel, jejich evropský šéf, odmítá předstírat, že zdejší nárůst popularity elektrických vozidel odpovídá tomu, co se děje v severní Evropě. Neodpovídá. Lidé si stále kupují auta na benzín. Fiat je tedy plánuje obsloužit. Na stole je plnohodnotný benzínový nástupce současného modelu. Spolu s novou elektrickou variantou stojící pod 15 000 GBP.
Máme zodpovědnost… myslet na miliony majitelů Pandy a poskytnout jim řešení… založené na jejich potřebách, ne na předpisech.
Existuje také projekt elektromobilu, který jde také dopředu. Sdílí stejný podvozek jako znovuzrozený Citroën 2CV ze stejného rodokmenu Stellantis. Tato varianta se zaměřuje na budoucí předpisy EU pro elektrická vozidla a staví se jako skutečný elektromobil Fiat základní úrovně a sedí těsně nad čtyřkolkami Topolino a Multipla. Dá na elektrickou variantu odznak Panda?
Možná.
Thorel přiznává, že se ještě nerozhodli. Značka má obrovskou hodnotu a citová vazba je ještě silnější. Na obě auta by klidně mohl dát jméno Panda. Fiat to udělal už s pětistovkou – stará benzínová varianta a nová elektrická varianta sdílejí stejné jméno, téměř nic společného. Naznačuje „multi-core řešení“. V zásadě zajistěte, aby lidé byli dnes spokojeni s možností benzínu, zatímco zítra zjistí, co bude potřeba.
Co jiného mohli dělat? Opustit svou největší demografickou skupinu se zdá nemožné.
Neřekne, zda to bude nová platforma ICE nebo jen vylepšení stávajícího enginu, ale trvá na tom, že „populace pandy“ si zaslouží odpověď nyní, ne později. A pro toto váhání a strategii je ještě jeden důvod: pracovní místa.
Výroba těchto dvou nízkonákladových elektrických vozidel v závodě Pomigliano zajišťuje jeho budoucnost. Malá auta jsou italské území. Fiat toto území nepostoupí bez boje, nebo alespoň bez velmi hlasitého plánu. Motor se může změnit, ale území zůstane stejné. Tohle by zatím mělo stačit.
