Opona se právě zvedla. MG předvedlo vnitřnosti svého nového modelu liftback 07. Předobjednávka se otevírá 29. července. Už žádné čekání na detaily interiéru nebo ozdobný list – je to tady.
Auto není jen krabice na kolech. Jedná se o sběrnicové výpočetní zařízení. MG hodlá tento hardware představit napříč celou svou řadou. Toto je strukturální změna, o které jsme již věděli, že bude následovat debata o designu. Je to originál nebo copy-paste? Nechte internet bojovat. Rozměry jsou důležitější.
Délka – 4886 mm, šířka – 1900 mm, výška – pouze 1485 mm. Rozvor se protáhl na 2825 mm. Toto je prostor k životu. Vpředu je vyražená kapota, plovoucí světlomety, zakřivené linie a aktivní přívody vzduchu. Vypadá to zlověstně a má to dobrý důvod.
Salon ve stylu salonku
Bílá. Fialový. Královská modrá. Volba je na vás. Ale hvězdou zde není barva těla. Star je 15,6palcový displej s rozlišením 2,5K. Pohání jej čip Qualcomm Snapdragon 8295. Rychle. Telefon se integruje do systému auta, jako by tam patřil odjakživa.
Modul AI sleduje situaci v kabině. Vlhkost? Teplota? Automaticky nastavuje sedadlo řidiče. Chytrý nebo strašidelný? Záleží na tom, koho se ptáte.
Pro předního spolujezdce je k dispozici kosmetické zrcátko královské velikosti. K dispozici je také židle s efektem nulové gravitace. Je to nutné? Pravděpodobně ne. chceš to? S největší pravděpodobností ano. Audio systém je vážná věc. Dvacet jedna reproduktorů, konfigurace 7.1.4. Zahalí vás zvukem ze všech stran.
Je zde dostatek úložného prostoru:
– 697 l v hlavním zavazadlovém prostoru
– 109 l ve výklenku pod podlahou
– 30litrová chladnička se dvěma nezávislými teplotními zónami
Studené pivo nebo horká káva? Volba je na vás.
Dosah a výkon
Toto auto se rychle nabíjí. Platforma 800 V, rychlost nabíjení 5C. Plně elektrická verze má dojezd CLTC 840 km. To jsou vážné ukazatele trati. Lepší než základní model, který nedávno opustil montážní linku s dojezdem pouhých 650 km.
Potřebujete benzín? Možná.
Plug-in hybridní varianta nahrazuje velkou baterii 30 kWh baterií od společného podniku CATL-SAIC. Je kombinován s 1,5litrovým motorem o výkonu 82 kW. Elektromotor vpředu přidává 152 kW. To vám dává 185 km čistě elektrického dojezdu v cyklu WLTC. Tělo zůstává stejné velikosti. Navíc se objevila verze s pohonem předních kol.
Zrychlení z 0 na 100 km/h trvá pět sekund nebo méně. Ne rychlost superauta, ale dost rychlá na to, abyste se v provozu cítili nebezpečně.
Jízda je plynulá. Možná až příliš hladké?
Systém používá AI ke skenování silnice před vámi. Na vzdálenost 15 až 150 metrů. Odpružení se nastavuje 200krát za sekundu.
Zdá se, že auto čte povrch vozovky. Elektromechanickou práci vykonává suspenze mCDC. Žádné hrboly neprojdou bez pozvání.
Kdo bude kupujícím?
Zásobník technologií je zde těžký. Momenta R7 řídí asistenční systémy řidiče. Spárováno s procesorem Xheart X7. Celá ta síla křemíku ukazuje na cenovku 300 004 RMB. Přibližně 44 000 USD.
MG používá tento model k testování vod. Společnost chce rozšířit skupinu SAIC Motor, zavést technologii do různých cenových segmentů a zjistit, kdo kousne.
tak kde jsi? Díváte se na rychlonabíjecí liftback s AI odpružením. Na papíře je to působivé. Odpovídá však „duše“ vozu jeho technickým vlastnostem? 29. července nám to bude jasné. A to není skutečnost. 🚗⚡
