Renault vstupuje do nové fáze své strategie „Renaulution“. Po období rychlého uvádění nových modelů na trh přesouvá francouzský výrobce své zaměření na aktualizaci své stávající řady elektrických vozidel. Po nedávném testování Renault Megane E-Tech se pozornost společnosti nyní soustředí na pátou generaci Renault Scenic.
Vizuální změny a designový jazyk
Nedávné pozorování maskovaného testovacího vozu naznačují, že nadcházející aktualizace Scenic bude spíše faceliftem než kompletním přepracováním. Přestože hustá kamufláž skrývá detaily, očekává se několik klíčových estetických změn:
– Nové přední a zadní nárazníky navržené tak, aby osvěžily siluetu vozu.
– Drobné změny světelného vzoru, zejména předních a zadních světel.
Na rozdíl od nedávných Renault 5 a Renault 4, které tíhnou k „retro-futuristické“ estetice, si Scenic zachovává modernější design inspirovaný konceptem MPV (minivanu). Tyto aktualizace jsou zaměřeny na to, aby model vypadal aktuální, aniž by ztratil na praktičnosti.
Tech Shift: Technologie baterie LFP
Zatímco vizuální změny mohou být jemné, nejdůležitější změny se odehrávají pod kapotou. Scenic E-Tech je aktuálně vybaven nikl-mangan-kobaltovou (NMC) baterií s kapacitou 87 kWh. Renault však přechází na jiný technologický standard.
Značka v Evropě vyvíjí články založené na technologii fosforečnanu lithného a železitého (LFP) – řešení již plánované pro nadcházející Megane a nové Twingo. Tento přechod je kritický ze dvou důvodů:
1. Nákladová efektivita: LFP baterie jsou obecně levnější na výrobu, což by mohlo vést ke konkurenceschopnější výchozí ceně pro Scenic a potenciálně snížit současnou hranici 33 245 GBP.
2. Dosah a životnost: Průmysl bedlivě sleduje, zda tato nová chemie baterie může odpovídat nebo překročit současný maximální dojezd 381 mil (613 km).
I když se očekává, že pohonná jednotka zůstane s pohonem předních kol, kolují zvěsti o tom, zda Renault představí novou konfiguraci elektromotoru, která doplní aktualizovanou technologii baterií.
Strategický kontext: „dvoustranný“ přístup
Tato aktualizace je součástí mnohem většího plánu. Renault plánuje do roku 2030 celosvětově uvést na trh 36 různých produktů – včetně automobilů a dodávek.
Vývoj modelu Scenic odráží širší tržní strategii Renaultu. Namísto spoléhání se pouze na plnou elektrifikaci společnost volí dvoustranný přístup. Tím, že Renault nabízí paralelní řady hybridních i plně elektrických modelů, chce zůstat odolný bez ohledu na to, jak rychle spotřebitelé přejdou na elektrická vozidla.
Tato strategie umožňuje Renaultu zachytit tradiční hybridní trh a zároveň budovat infrastrukturu a spotřebitelskou důvěru potřebnou pro plně elektrickou budoucnost.
Termíny a dostupnost
Vzhledem k aktuálnímu plánu vývoje (aktualizovaný Megane se neočekává dříve než koncem roku 2026) se aktualizovaný Renault Scenic pravděpodobně objeví na britských silnicích nejdříve 2027.
Abych to shrnul, nadcházející aktualizace Scenic se zaměřuje na vnesení dostupnější technologie baterií LFP do oblíbeného elektrického modelu, což Renaultu pomůže udržet si konkurenční výhodu během nejistého přechodu na elektrickou mobilitu.
