Meistens reicht es zum Austauschen einer kaputten Bremslichtsteckdose nur, den Stecker zu ziehen und einen neuen einzustecken. Ganz einfach. Plug-and-Play. Aber manchmal geht die Fäulnis tiefer. Möglicherweise müssen Sie den Kabelbaum selbst austauschen, wenn die Isolierung Risse aufweist oder die Anschlüsse geschmolzen sind.
Wenn Sie mit einem Lötkolben und einem Schrumpfschlauch vertraut sind, können Sie die Drähte von der alten Buchse abziehen und sie direkt an die neue anlöten. Es ist jedoch eine komplizierte Arbeit. Die meisten Menschen kümmern sich nicht um dieses Maß an Präzision. Stattdessen schneiden sie die alten Drähte ab, überprüfen den Schaltplan und verbinden die neue Steckdose mit der vorhandenen Leitung. Es ist schneller. Es ist zwar chaotischer, aber es erledigt den Job.
Das mittlere hochmontierte Bremslicht (CHMSL) ist ein ganz anderes Biest. Diese Leuchten werden normalerweise auf dem Heckdeck oder auf dem Glas selbst montiert und sind eine Weiterentwicklung der herkömmlichen Glühlampen. Moderne Autos verwenden meist LEDs. Einige Modelle bieten einen einfachen Plug-in-Austausch für die gesamte Einheit. Andere? Sie überlegen, jede kleine LED-Komponente einzeln neu zu verkabeln. Es hängt ganz von der Marke und dem Modell Ihres Autos ab. Sehen Sie sich das Servicehandbuch an, bevor Sie etwas kaufen.
Erdung ist ein weiterer Bereich, in dem es schwierig werden kann. Einige Fahrzeuge verwenden eine gemeinsame Masse für alle Bremslichter. Andere verlegen zu jeder Glühbirne und Fassung ein separates Erdungskabel. Wenn Sie nur die Glühbirnen austauschen, spielt das normalerweise keine Rolle. Aber wenn Sie es mit Steckdosen und Kabelbäumen zu tun haben, übernimmt die richtige Verbindung die Erdung für Sie. Stellen Sie einfach sicher, dass der Kontakt fest ist.
Möchten Sie, dass diese Lichter länger funktionieren? Tragen Sie vor dem Einbau der Glühlampe dielektrisches Fett auf die Fassungskontakte auf. Es ist ein nicht leitendes Fett. Es dichtet Feuchtigkeit ab und verhindert, dass Korrosion den elektrischen Kontakt angreift. Es handelt sich um eine günstige Versicherungspolice, die Ihnen später Zeit spart.
Grundlegendes zur Erdung und Verkabelung von Bremslichtern
Die Schaltkreise der Bremslichter variieren je nach Hersteller. Einige Systeme verwenden eine gemeinsame Masse, was bedeutet, dass alle Lampen einen einzigen Pfad zum Gehäuse haben. Andere verwenden separate Erdungskabel für jede Glühbirne. Diese Unterscheidung ist wichtig, wenn Sie Steckdosen austauschen oder Kabel reparieren. Wenn Sie die Lichter und Steckdosen richtig an den Kabelbaum anschließen, erfolgt die Erdung normalerweise automatisch. Wenn Sie jedoch Drähte verbinden, überprüfen Sie Ihren Schaltplan noch einmal. Ein lockerer Boden kann zu schwachem Licht oder Totalausfall führen.
Der CHMSL-Faktor
Das mittlere Bremslicht verwendet häufig LEDs anstelle von Glühlampen. Die Ersatzstrategien sind sehr unterschiedlich. Bei einigen Fahrzeugen ist ein direkter Plug-in-Austausch der gesamten Baugruppe möglich. Andere erfordern eine Neuverkabelung einzelner LED-Fassungen. Konsultieren Sie die spezifischen Servicedaten Ihres Fahrzeugs. Angenommen, ein Universalstecker würde zu Zeit- und Geldverschwendung führen.
Wartungstipp: Dielektrisches Fett
Das Auftragen von dielektrischem Fett auf Lampenfassungen verhindert Korrosion. Dieses nicht leitende Schmiermittel dichtet Feuchtigkeit ab und verlängert die Lebensdauer der elektrischen Verbindung. Dies ist ein einfacher Schritt, der die Häufigkeit künftiger Reparaturen verringert.
