Brandgefahr. Nicht die gemütliche Lagerfeuerart.
Die explosive Sorte, die Metall schmilzt und Ihre Einfahrt vernarbt. Stellantis Australia hat gerade 9.199 Jeep Wrangler und Gladiators zurückgerufen. Das ist Teil einer riesigen weltweiten Kampagne mit 1,3 Millionen Einheiten, aber bleiben wir lokal. Dies sind die Autos, die derzeit in australischen Einfahrten stehen, Modelle von 2020 bis 2024.
Hier liegt das Problem.
Es ist die elektrische hydraulische Servolenkungspumpe. Oder EHPSP, wenn Sie Akronyme bevorzugen. Der elektrische Anschluss einiger dieser Geräte weist einen hohen Widerstand auf. Denken Sie an Reibung, aber für Elektronen. Dieser Widerstand erzeugt Wärme. Genug Hitze, um zu versengen, zu brennen, vielleicht sogar zu entzünden. Brennbare Materialien in der Nähe? Sie machen es sich gemütlich. Dann tun sie es nicht.
Im Auto könnte ein Feuer ausbrechen. Oder draußen. Es wählt keine Seiten. Das Risiko umfasst Verletzungen von Personen im Inneren und allen anderen Personen in der Nähe. Jeep sagt, dass es hier bisher keine Zwischenfälle gegeben habe. Keine Meldungen über Flammen, keine Verbrennungen. Einfach Potenzial. Das ist genau das, was die Menschen um 3 Uhr morgens wach hält.
„Aus größter Vorsicht: Parken Sie nicht in der Nähe von Gebäuden.“
Das ist die Anweisung. Parken Sie Ihren Jeep nicht direkt am Haus. Parken Sie es nicht neben dem wertvollen Besitz Ihres Nachbarn. Stellen Sie es nicht in einen engen Schuppen. Zieh es zurück. Gib ihm Luft. Platzieren Sie es. Bis der Fix fertig ist.
Moment, ist das Update noch nicht fertig?
Nicht einmal annähernd. Die Lösung wird voraussichtlich im dritten Quartal 2026 verfügbar sein. Juli. Oder September. Vielleicht früher? Wahrscheinlich nicht. In der Mitteilung wird ausdrücklich darauf hingewiesen, dass der Fix nicht verfügbar ist. Stellantis sendet Ihnen eine E-Mail oder ruft Sie an, wenn dies der Fall ist. Anschließend schleppen Sie sich zu einem Vertragshändler. Die Reparatur wird kostenlos sein, was schön ist. Aber das Wartespiel? Das kostet Zeit. Geduld. Vernunft.
Sie denken vielleicht: Jeep- und Brandrisiken? Wieder?
Dies ist nicht das erste Mal, dass diese Marke einen Feueralarm auslöst. Im vergangenen November untersuchte die US-Rückrufbehörde den Grand Cherokee 4xe und den Wrangler mit Hybrid-Aufbau. Über 220.000 Wrangler waren dort geflagget, obwohl es nur solche in den USA gab. Hier ging es um den Grand Cherokee 4xe, insbesondere um die Ausstattung Summit Reserve. 122 davon wurden zwischen der Markteinführung und Ende 2025 in Australien ausgeliefert. Das Problem lag im Batteriepaket.
Ähnlicher Rat damals? Parken Sie draußen. Bleiben Sie dem Haus fern. Halten Sie sich von anderen Autos fern.
Hier ist der Clou.
Jeep Australia hat die lokalen Grand Cherokee 4xes bisher nicht zurückgerufen. Keiner. Die 122 Besitzer dieser Plug-in-Hybride können heute Nacht in ihre Garagen fahren, ohne zu prüfen, ob die Batterie raucht. Die Besitzer des Wrangler und des Gladiator sitzen jedoch in einem anderen Boot. Sie warten. Parken umständlich. Spiegel prüfen.
Wer genau veranstaltet die Spiele?
Wir werden sehen, wann die Händler die Teile im Jahr 2026 endlich bekommen
