¿Recuerdas cuando un Lamborghini exigía miedo?
No eran suaves. No fueron educados. Había que respetarlos. Si olvidaste que trescientos caballos de fuerza tienen un precio, el auto te lo recordó. Rápido. Esos días ya pasaron. El nuevo comentario sobre las transmisiones manuales simplemente lo confirma.
Lamborghini no mira atrás.
Federico Foschini, su jefe de marketing, habló con Road & Track en Goodwood. Básicamente se rió de la idea de que una caja de cambios manual regresara a Sant’Agata. Claro, algunas personas todavía quieren uno. Un grupo pequeño. Pero ese no es el plan.
“Hay algunos clientes que todavía están enamorados de este tipo de cosas… pero no es la tendencia”.
Sostiene que el compromiso real requiere un rendimiento que los cambios manuales simplemente no pueden igualar. Sabes. Los números. Es difícil de vender. La mayoría de nosotros no conducimos superdeportivos en las pistas de carreras. Los conducimos por las carreteras. El compromiso no se trata sólo de qué tan rápido cambia la computadora.
Sí. Una caja de cambios de doble embrague es más rápida que tú. Siempre.
Se lanza mejor. Hace cambios ascendentes más limpios. Los derechos de fanfarronear son más dulces porque las estadísticas son perfectas. De hecho, la mayoría de los profesionales no pudieron superar los tiempos de turno de la máquina de todos modos. Entonces, ¿por qué todavía queremos un palo?
Porque queremos conducir. No dejarse conducir.
Ferrari lo entiende. Más o menos.
Su nuevo 12Cilindri Manusale tiene una palanca de cambios cerrada. Tiene pedal de embrague. Pero no hay cables que los conecten al motor. Es todo cable. Una simulación que se ejecuta sobre una automática de ocho velocidades. Ferrari lo llama Manuale by Wire. No es real. Pero reconoce que algo importa además del tiempo del cuarto de milla.
Lamborghini deja ese nicho abierto. No les importa.
Durante décadas, los Lambos fueron peligrosos. Ellos respondieron. Tenías que concentrarte. Recompensaron la habilidad con velocidad, no sólo el dinero con el acelerador. ¿Ahora? La electrónica hace el trabajo. Cuatro dígitos de caballos de fuerza son fáciles de manejar. Casi cualquiera que tenga dinero en efectivo puede comprar el sueño.
Genial para récords de vuelta. Mejor para los reels de Instagram en Miami donde la gente no choca.
Pero menos interesante para cualquiera que todavía crea que sus manos tienen algo que ver con el volante.
