Vous vous souvenez quand une Lamborghini exigeait la peur ?
Ils n’étaient pas doux. Ils n’étaient pas polis. Il fallait les respecter. Si vous avez oublié que trois cents chevaux ont un prix, la voiture vous l’a rappelé. Rapide. Ces jours sont révolus. Le nouveau commentaire sur les transmissions manuelles ne fait que le confirmer.
Lamborghini ne regarde pas en arrière.
Federico Foschini, leur responsable marketing, s’est entretenu avec Road & Track à Goodwood. Il s’est fondamentalement moqué de l’idée du retour d’une boîte de vitesses manuelle à Sant’Agata. Bien sûr, certaines personnes en veulent toujours un. Un petit groupe. Mais ce n’est pas le plan.
“Il y a quelques clients qui sont encore amoureux de ce genre de choses… mais ce n’est pas la tendance.”
Il affirme qu’un véritable engagement nécessite des performances que les vitesses manuelles ne peuvent tout simplement pas égaler. Tu sais. Les chiffres. C’est une vente difficile. La plupart d’entre nous ne conduisent pas de supercars sur les circuits. Nous les conduisons sur les routes. L’engagement ne concerne pas seulement la vitesse à laquelle l’ordinateur évolue.
Oui. Une boîte de vitesses à double embrayage est plus rapide que vous. Toujours.
Ça se lance mieux. Il passe les vitesses plus proprement. Le droit de se vanter est plus doux car les statistiques sont parfaites. En fait, la plupart des professionnels ne pouvaient de toute façon pas battre les temps de travail de la machine. Alors pourquoi voulons-nous encore un bâton ?
Parce que nous voulons conduire. Ne pas être conduit.
Ferrari comprend. Sorte de.
Leur nouveau 12Cilindri Manusale est équipé d’un levier de vitesses à portail. Il dispose d’une pédale d’embrayage. Mais aucun câble ne les relie au moteur. Tout est en fil. Une simulation fonctionnant sur une boîte automatique à huit vitesses. Ferrari l’appelle Manuale by Wire. Ce n’est pas réel. Mais il reconnaît que quelque chose compte au-delà du temps passé au quart de mile.
Lamborghini laisse cette niche ouverte. Ils s’en moquent.
Pendant des décennies, les Lambos étaient dangereux. Ils ont répliqué. Il fallait se concentrer. Ils récompensaient les compétences par la vitesse, et pas seulement l’argent par la vitesse. Maintenant? L’électronique fait le travail. Quatre chiffres de puissance sont faciles à gérer. Presque tous ceux qui ont de l’argent peuvent acheter le rêve.
Idéal pour les records du tour. Mieux pour les bobines Instagram à Miami où les gens ne s’écrasent pas.
Mais moins intéressant pour quiconque croit encore que ses mains ont quelque chose à voir avec le volant.
