Hay buena voluntad para Lotus. Mucho de eso. Ver a este ícono de Norfolk tropezar con una crisis tras otra se siente mal. Los hemos visto fracasar durante décadas. Propietarios yendo y viniendo, dejando un rastro de promesas incumplidas.
Geely los posee. El grupo chino que descubrió Volvo. Uno pensaría que ellos también arreglarían esto. ¿Nueve años después? Todavía tropezando. Los recortes de personal se acumularon después del colapso del plan “Visión 18”. Querían fabricar 150.000 coches hasta 2028. El año pasado consiguieron menos de siete mil. Ay.
Recuerdo el Salón del Automóvil de París de 2010. Entonces bajo Proton. Allí estaba el jefe Dany Bahar con cinco nuevos conceptos de coche. Un “remake completo”, lo llamó. Atrevido. Emocionante. Un futuro brillante. Ninguno de esos autos llegó a construirse. Ni siquiera cerca. Fue un desfile de fantasmas.
Ahora viene un nuevo plan.
Este se siente… diferente. Más pequeño, claro. El objetivo es 30.000 coches al año. Los híbridos se mezclaron, en lugar de obligar a cada conductor a entrar en una caja eléctrica de la noche a la mañana. Se siente realista. Quizás incluso humilde. Lo cual es una cualidad poco común en el mundo del automóvil.
Y hay un coche.
Un superdeportivo de gasolina. Casi 1.000 caballos de fuerza de frenado. Vuelve el nombre Esprit. ¿La imagen teaser? Afilado. Agresivo. Funciona. Pero seamos claros sobre qué es esto realmente. Un coche halo. No va a pagar las cuentas. El volumen viene de otra parte. Las cosas sensatas. Las cosas asequibles.
El Eletre SUV y el Emeya GT dividen a la multitud. Los puristas odian el tamaño. Pero amplíe el alcance, agregue un tren motriz híbrido como sugiere el nuevo Eletre X, y de repente a la gente le podría importar. Incluso podrían comprarlos.
Luego está la Emira. Un auténtico biplaza. Si Lotus le da un poco de amor a ese auto, actualiza el tren motriz, les recuerda a todos por qué son realmente famosos. Ligero. Equilibrado. Divertido.
¿Puede una marca británica propiedad de China volver a triunfar? Seguro. Sucede todo el tiempo. Un Lotus boyante se sentiría bien. Bien. Como una pequeña victoria contra corriente. Los apoyamos. Realmente lo somos. Esta vez.
Esperemos que este plan no se esfume también.
