Volvo se alejó del mercado de vehículos familiares. ¿Tú? No es necesario que los sigas hacia el vacío. Todavía puedes conseguir un V90 por unas 8.000 libras esterlinas.
Piense en un transportista familiar numeroso. Me viene a la mente un Volvo. Probablemente un XC90, siendo el buque insignia actual de la marca para personas que necesitan el máximo de metraje cúbico. Pero el V90. Esa camioneta de la vieja escuela ha estado funcionando durante casi una década antes de cerrar finalmente las líneas de producción.
No se fue porque la gente dejó de amarlo. Simplemente siguieron comprando.
El estilo vende. Siempre.
Este fue el segundo automóvil que se montó en la nueva y brillante plataforma SPA de Volvo. Largo. Bajo. Esculpido. No se parecía en nada a los ladrillos cuadrados que lo precedieron. Ese ambiente escandinavo-chic no ha envejecido ni un día. Todavía parece limpio. Fresco, incluso.
Pero la belleza cuesta algo. Aquí. La utilidad se ve afectada. ¿Esa hermosa ventana trasera inclinada? Mata cualquier esperanza de meterse en una tercera fila de asientos. El maletero no es enorme. Tiene una capacidad de 560 litros, lo que resulta competitivo. Incluso en la versión Híbrido enchufable. Caben cuatro adultos sin abrazarse los codos. ¿Cinco? Buena suerte con eso. Se pone apretado.
¿Quieres más espacio? Busque en otra parte. El Skoda Superb es más grande. También lo es el Volkswagen Passat. El Mercedes Clase E se estira más. Si solo quieres capacidad bruta, ve allí. Pero si desea un automóvil que se sienta elegante y relajado mientras aún transporta equipo, el V90 se ubica en el nivel superior. Justo al lado del Audi A6 y el BMW Serie 5. Y el Jaguar XF.
Entra. Está diseñado para familias. Simplemente viste mejor. Los materiales son caros. La pantalla táctil vertical de 9,0 pulgadas todavía parece relevante hoy en día. Incluso si el sistema a veces se retrasa. Esa frustración golpea con más fuerza cuando no quedan muchos botones físicos por presionar. ¿Dónde está la comodidad de un clic? Desaparecido.
Pero mira lo que obtienes. Incluso la versión básica Momentum viene cargada. Faros LED. Asientos de cuero con calefacción. Navegación. Control de crucero adaptativo. Asistencia para mantenerse en el carril. Radio DAB. Además de un arranque eléctrico. Arranque sin llave. Sensores traseros.
Es algo generoso. Por 8.000 libras esterlinas, ¿quién se queja de la tecnología lenta? Quizás un poco. Pero luego te miras al espejo y piensas: nada mal para un coche que ya no se fabrica. Nada mal. 🚗💨
