L’automne est arrivé. Les feuilles commencent à jaunir, l’air est frais et les routes deviennent soudain plus dangereuses.
Le crépuscule est dangereux. Pendant la pleine lune, la situation peut empirer.
Plus d’un million d’accidents de cerfs surviennent chaque année aux États-Unis. Le bilan des morts est stupéfiant. Les dégâts matériels ont dépassé le milliard de dollars. Environ 200 personnes sont mortes. 29 000 personnes ont été grièvement blessées.
La réclamation moyenne pour dommages matériels est de 2 600 $. Le coût total moyen, y compris les blessures graves ou la mort, s’élève à plus de 6 000 $.
En milieu rural, il peut sembler impossible d’éviter les ongulés comme l’orignal, le wapiti et le cerf de Virginie. Ce n’est pas vrai. Cependant, vous devez savoir quand et où ils prendront la route.
Les agences de transport travaillent avec des chercheurs pour prédire ces points d’entrée. Ils ont installé des panneaux d’avertissement. Ils ont dressé une clôture. Ils créent des passages sauvages sous ou au-dessus des routes.
Il est tout aussi important de savoir quand l’accident s’est produit.
Mes anciens étudiants Victor Colino-Rabanal et Nimanthi Abeyrathna et moi-même avons analysé plus de 86 000 collisions cerf-véhicule parmi les cerfs de Virginie dans l’État de New York. Nous avons utilisé trois années de casier judiciaire.
Voici ce que disent nos études et d’autres sur le calendrier et les risques :
Cycles lunaires et pics saisonniers
Le risque de heurter un cerf varie selon l’heure de la journée, le jour de la semaine, le cycle lunaire et la saison.
Ces cycles dépendent en partie du comportement du conducteur. Lorsqu’il y a beaucoup de trafic, les accidents de la route augmentent rapidement. Les conducteurs sont les moins vigilants. Ce sont les pires conditions pour observer les animaux.
Le comportement des cerfs joue également un rôle.
Les accidents impliquant plusieurs véhicules ne sont pas rares. Les conducteurs effrayés évitent l’animal. Ils entrent en collision avec un véhicule circulant sur une autre voie. Ou bien ils freinent brusquement et heurtent la voiture derrière vous.
Quand le soleil se couche
Les données ne mentent pas. Nous avons analysé des milliers de rapports de bogues et trouvé des tendances claires. La plupart des attaques ont lieu au crépuscule et à l’aube. À cette époque de l’année, les cerfs sont en mouvement et presque invisibles aux humains. Seulement 20 pour cent des accidents de voiture se produisent en plein jour.
Pensons aux mathématiques. Le risque horaire au crépuscule était huit fois plus élevé qu’à midi. Au crépuscule, la température est quatre fois plus élevée que le soir. Les fenêtres sont très étroites. Le danger est réel.
Le rythme du quotidien et les embouteillages du week-end
On pourrait penser que le week-end serait pire. Mais les données hebdomadaires montrent comment se déroulent les déplacements domicile-travail. Le nombre d’accidents augmente au crépuscule, une période dangereuse où la plupart des conducteurs sont sur la route. Cela a à voir avec les modèles de travail.
Puis vendredi soir est arrivé. Des facteurs sociaux entrent en jeu. Le mouvement Date Night augmente la circulation sur les routes déjà glissantes en raison de l’activité des cerfs. Le nombre de voitures a augmenté. Encore plus inquiétant. Le temps de réaction est réduit.
Influence de la Lune
Regardez votre cycle mensuel. La pleine lune apporte le plus de collisions. Cela est particulièrement vrai lorsque la lune est la plus brillante. L’éclairage change le comportement. Les orignaux sont plus éloignés du refuge. Lorsque vous voyez mieux, vous vous sentez plus en sécurité lorsque vous prenez la route.
Ce n’est pas seulement une caractéristique de l’Amérique du Nord. Ce schéma s’applique également aux cerfs et autres ongulés dans toute l’Europe. Le niveau de lumière détermine le mouvement. Les entreprises définissent le risque.
« À mesure que la lumière nocturne augmente, les cerfs sont plus susceptibles de parcourir de plus grandes distances depuis les zones couvertes et sur la route. »
C’est une équation simple. Une mauvaise lumière signifie une mauvaise visibilité. La lune brillante est comme un cerf courageux. Combinez cela avec le trafic aux heures de pointe et vous obtenez la recette du désastre. Les données confirment ce que les chasseurs expérimentés savent déjà. Le temps est plus important que vous ne le pensez.
Règles, horaires et informations sur les collisions
Octobre est terminé. Cela commence en novembre. Cette fenêtre est plus qu’un simple changement saisonnier. Il s’agit du pire accident pour les conducteurs dans de nombreuses régions des États-Unis.
Les accidents de voiture impliquant des cerfs ne se produisent pas par hasard. ils se réunissent. Ils se rassemblent notamment pendant la saison chaude. Les Bucks ont faim. ils ont été choqués. Ils ne se soucient pas de votre pare-chocs lorsqu’ils traversent la route. Dans l’État de New York, les chiffres sont absolument terrifiants. Les pics surviennent la dernière semaine d’octobre et les premières semaines de novembre. Les accidents seraient quatre fois plus élevés qu’au printemps. Les accidents de voiture impliquant des cerfs suivent le même schéma. gros animaux. Grande influence. C’est la même heure.
Ensuite, l’horloge est convertie.
L’heure d’été prend fin début novembre. En 2021, cela tombe le 7 novembre. J’ai perdu une heure. Déplacez le soleil plus tard. Soudain, l’heure de pointe et le crépuscule se heurtèrent. Le crépuscule est la période où les cerfs sont les plus actifs. Vous voyagez désormais à la période la plus dangereuse de l’année et au jour le plus dangereux de l’année.
La plupart des États américains et plus de 70 pays ont adopté l’heure d’été, et les accidents aux pieds et aux sabots liés au changement d’heure sont un problème courant.
C’est la tempête parfaite. Vous en avez marre du temps perdu. La lumière s’éteint rapidement. Le cerf court. La probabilité d’une collision augmente considérablement.
Pourquoi les changements d’heure sont importants pour la sécurité de la faune
Les discussions sur l’heure d’été concernent souvent la santé des gens. Le rêve fut interrompu. Troubles du rythme circadien. pression à court terme. Fatigue.
Mais il y a d’autres coûts. Quelque chose qui peut être mesuré. Le retard augmente le risque. Cela a marqué le début d’un âge d’or biologique pour les ongulés. Conduire sur une ornière représente déjà un gros risque. Lorsque vous conduisez dans l’obscurité, vous ne pouvez pas voir ce qui se passe sur la route.
Ce n’est pas seulement un problème local. Cette approche est globale. Plus de 70 pays connaissent des variations saisonnières. Cela signifie que des millions de conducteurs sont exposés chaque année à ce risque complexe. C’est bien plus que simplement perdre une heure de sommeil. Il s’agit d’une perte de visibilité lors des pics d’activité de la faune.
Moose ne respecte pas les calendriers et les zones
C’est un malentendu. On croyait que les cerfs vivaient dans la forêt. Ils pensent que l’accident n’a eu lieu sur le sentier qu’en novembre.
C’est faux.
Les accidents avec les cerfs se produisent tout le temps. à tout moment. à tout moment. Ils se produisent en été. Ils ont lieu en juillet. Ils se produisent en plein jour.
Et ils ne restent pas au village. Les accidents surviennent souvent dans les zones urbaines. En banlieue. ville. S’il y a une clôture, il y aura des cerfs. La présence de cerfs peut être dangereuse.
Grâce à leur carrière, leur nombre a considérablement augmenté. Les horloges désynchronisées augmentent le risque. Mais le risque sous-jacent est toujours là. Ce n’est pas parce que nous sommes en avril que c’est sûr. Ce n’est pas parce que vous êtes en ville que vous êtes en sécurité. Vous n’êtes en sécurité que lorsque vous êtes concentré.
Mais cela ne suffit pas.
La réalité statistique des conflits liés à la faune sauvage
Les données de State Farm dressent un tableau sombre pour les automobilistes américains. La chance de rencontrer un animal est d’environ 1 : 116. Les chiffres semblent abstraits jusqu’à ce que vous regardiez la carte. Virginie occidentale, Montana, Pennsylvanie ? Ces États connaissent des conditions intrinsèquement difficiles pour la faune. Au cours de l’année jusqu’en juin 2020, les assureurs ont traité 1,9 million de réclamations liées aux impacts de la faune. Et le cerf ? Ils représentent 90 % des massacres survenus.
Il ne s’agit pas seulement de conduire lentement. Il s’agit de comprendre quand la forêt se déplace sur l’asphalte. Les ongulés suivent les rythmes que les humains ignorent. Aube. Crépuscule. Ce sont des zones dangereuses. Il en va de même pour les nuits claires au clair de lune. La lumière les trouble. Cela perturbe leurs ombres naturelles. Et puis vient l’ornière de l’automne. saison de reproduction. Pendant cette période, les cerfs peuvent devenir imprudents, distraits et agressifs.
Tom Langen, professeur de biologie à l’Université Clarkson de Potsdam, New York, a consacré sa vie à l’étude de ces modèles. Il sait que l’instinct ne peut à lui seul vous sauver. Cela prend du temps. Il faut savoir que les feux de route peuvent geler les cerfs plutôt que de les faire fuir. Il s’agit d’une idée fausse courante.
« Les conducteurs doivent toujours être vigilants, surtout à l’aube, au crépuscule, les nuits de pleine lune et à l’automne. »
Les statistiques ne mentent pas. Il en va de même pour la biologie. Vous pouvez acheter le meilleur système anti-collision que l’on puisse acheter. Que diriez-vous d’un voyage au coucher du soleil à travers la Pennsylvanie en octobre ? Les mathématiques changent. Les cerfs ne se soucient pas de votre équipement de sécurité. Tout ce qui les intéresse, c’est de rester en vie. En ce moment, vous n’êtes que deux corps se déplaçant dans un espace qu’aucun de vous ne possède.
