Vous pouvez savoir quand vous avez rempli une voiture à hayon de carreaux de céramique. La suspension arrière se comprime. Le pare-chocs traîne. L’avant se soulève comme s’il essayait de faire un wheelie. C’est évident. Vous surchargez.
Mais essayez ça avec un camping-car.
Chargez-le de meubles, d’électroménagers et d’une douzaine de personnes. Il est là. Vous ne ressentez pas le poids. Vous ne voyez pas l’affaissement. Le châssis le gère car ces machines sont conçues pour transporter. Mais il y a une limite. Et si vous le traversez, vous n’êtes pas seulement mal à l’aise. Vous n’êtes pas en sécurité.
La question n’est pas de savoir si votre plate-forme est lourde. C’est combien plus cela peut prendre avant que les freins ne tombent en panne ou que le cadre ne se torde. Pour trouver ce chiffre, vous devez calculer la capacité de chargement de votre camping-car.
Voici la répartition.
Les mathématiques derrière le poids
La plupart des gens pensent que la charge utile n’est qu’un « truc ». Ce n’est pas le cas. C’est un jeu de soustraction. Vous commencez avec la limite stricte du fabricant et supprimez tout ce qui bouge ou vit dans le véhicule.
La formule est simple. Vous avez besoin de quatre chiffres. Ils se trouvent tous sur l’autocollant de votre montant de porte ou dans votre manuel.
“La définition de la capacité de charge, telle qu’elle est décrite ici, est une limite de poids. Pour des raisons de sécurité, le RV CCC ne doit jamais être dépassé.”
Voici comment réduire les chiffres pour obtenir la capacité de transport de fret (CCC).
-
Commencez par le PNBV.
Il s’agit du poids nominal brut du véhicule. Le poids maximum absolu que le constructeur indique que le véhicule peut peser à pleine charge.
Exemple : 20 000 lb -
Soustraire UVW.
Il s’agit du poids du véhicule à vide. Il comprend le châssis, la carrosserie, le moteur et tous les fluides. Les réservoirs pleins de carburant, de liquide de refroidissement et d’huile sont déjà inclus dans ce numéro.
Exemple : 14 500 lb -
Soustraire SCWR.
Il s’agit de l’indice de poids de la capacité de couchage. Les fabricants ne vous font pas confiance pour compter chaque personne avec précision. Ils utilisent un multiplicateur standard.
Formule : 154 lbs x nombre de positions de couchage.
Exemple : 6 positions x 154 lbs = 924 lbs -
Soustraire le poids du propane.
Le GPL n’est pas en apesanteur. Cela s’additionne.
Formule : 4,2 lb par gallon.
Exemple : 12 gallons x 4,2 lb = 50,4 lb -
Soustraire le poids de l’eau douce.
L’eau est lourde. 8,3 livres par gallon. Un réservoir plein représente une part importante de votre budget de charge utile.
Formule : 8,3 lb par gallon.
Exemple : 25 gallons x 8,3 lb = 207,5 lb
Faites le calcul.
20 000 (PNBV)
– 14 500 (UVW)
– 924 (SCWR)
– 50,4 (propane)
– 207,5 (Eau)
= 4 318,1 livres
Ces 4 318,1 livres correspondent à la capacité de chargement de votre camping-car. C’est l’argent qu’il vous reste pour les passagers, les animaux domestiques, les bagages et le réfrigérateur rempli de bière.
Dépassez cela. Vous jouez avec le feu.
Trouver vos numéros
Si vous n’avez pas votre manuel, le fabricant publie généralement ces données. Recherchez en ligne. Recherchez « CCC » ou « payload » pour votre VIN spécifique.
Vous pouvez également vérifier l’autocollant de votre montant de porte. Il répertorie le PNBV et l’UVW. Si ceux-ci existent, le reste n’est que calcul.
Volume de chargement par rapport au poids
Il y a une différence entre la quantité que vous pouvez transporter et la grandeur des objets. Les tableaux ci-dessous indiquent les pieds cubes d’espace de chargement pour les véhicules de tourisme courants. Ce n’est pas une charge utile. C’est le volume. Ne confondez pas les deux. Un petit rocher pèse plus qu’un gros oreiller.
Capacité de chargement de l’Acura
| Année | Modèle | Capacité de chargement (pi³) |
|---|---|---|
| 2006 | MDX | 81,5 |
| 2006 | RL | 13.1 |
| 2006 | RSX | 25.3 |
| 2006 | TL | 12.5 |
| 2006 | Bourse de Toronto | 13.2 |
| 2007 | MDX | 83,5 |
| 2007 | RL | 13.1 |
| 2007 | RDX | 60,6 |
| 2007 | TL | 12.5 |
| 2007 | Bourse de Toronto | 13.2 |
| 2008 | MDX | 83,5 |
| 2008 | RL | 13.1 |
| 2008 | RSX | 60,6 |
| 2008 | TL | 12.5 |
| 2008 | Bourse de Toronto | 13.2 |
| 2009 | MDX | 83,5 |
| 2009 | RL | 13.1 |
| 2009 | RSX | 60,6 |
| 2009 | Bourse de Toronto | 12.6 |
Plus de spécifications Acura :
* PNBV Acura
*Acura GAWR
* PNBC Acura
* Poids à vide Acura
* Charge utile Acura
* Capacité de remorquage Acura
Capacité de chargement de l’Audi
| Année | Modèle | Capacité de chargement (pi³) |
|---|---|---|
| 2006 | A3 | 54,6 |
| 2006 | A4 | 13.4 |
| 2006 | A6 | 15.9 |
| 2006 | A8 | 14.6 |
| 2006 | S4 | 13.4 |
| 2006 | TT | 24.2 |
| 2007 | A3 | 54,6 |
| 2007 | A4 | 13.4 |
| 2007 | A6 | 15.9 |
| 2007 | A8 | 14.6 |
| 2007 | Q7 | 88,7 |
| 2007 | RS4 | 13.4 |
| 2007 | S4 | 13.4 |
| 2007 | S6 | 13.9 |
| 2007 | S8 | 14.6 |
| 2008 | A3 | 54,6 |
| 2008 | A4 | 10.2 |
| 2008 | A5 | 16.1 |
| 2008 | A6 | 15.9 |
| 2008 | A8 | 14.6 |
| 2008 | Q7 | 88,7 |
| 2008 | R8 | 3.5 |
| 2008 | RS4 | 13.4 |
| 2008 | S4 | 13.4 |
| 2008 | S5 | 16.1 |
| 2008 | S6 | 15.9 |
| 2008 | S8 | 14.6 |
| 2008 | TT | 8.8 |
| 2009 | A3 | 54,6 |
| 2009 | A4 | 10.2 |
| 2009 | A5 | 16.1 |
| 2009 | A8 | 14.6 |
| 2009 | Q7 | 88,7 |
| 2009 | R8 | 3.5 |
| 2009 | S4 | 10.2 |
| 2009 | S5 | 16.1 |
| 2009 | S8 | 14.6 |
| 2009 | TT | 8.8 |
Plus de spécifications Audi :
* PNBV Audi
*Audi GAWR
* Audi PNBC
* Poids à vide Audi
* Charge utile Audi
* Capacité de remorquage Audi
Capacité de chargement de BMW
| Année | Modèle | Capacité de chargement (pi³) |
|---|---|---|
| 2006 |
Buick et Cadillac : la guerre des volumes de luxe
Occupons-nous d’abord des petites choses. Si vous recherchez de l’espace dans le coffre d’une berline 2006-2009, vous n’en trouverez pas beaucoup. La Crosse et la Lucerne sont restées fermement dans 16-17 pieds cubes tout au long de la course. Il est assez grand pour contenir des courses, et avec les ailes repliées, il pourrait être utilisé comme bagage à main, mais il ne se transformera pas en un sac polochon rempli de clubs de golf.
“La LaCrosse peut contenir 16 pieds cubes de chargement. Assez pour un long week-end.”
La véritable histoire de la gamme Buick réside dans l’espace disponible. Rainier et Rendezvous étaient des bêtes de somme déguisées. Le Rendezvous vous offre 108,9 pieds cubes. Le Terraza était en tête de liste en 2006 avec 136,5 pieds cubes. Puis vint l’Enclave de 2008. Il a commencé massivement à 116,2 pieds cubes, en légère baisse par rapport à 115 en 2009, mais toujours le roi parmi les SUV de luxe de taille moyenne.
Cadillac adopte une approche différente. Il y a deux niveaux : les petites voitures et les gros camions. CTS et DTS sont modestes. Le CTS est resté à 12,5 pieds cubes en 2006 et 2007, mais a augmenté à 13,6 en 2008 et 2009. Pendant cette période, le DTS offre un 18,8 pieds cubes légèrement plus généreux. Le STS et son frère performant V sont bloqués à 13,8 pieds cubes. Le XLR est un 11,6 pieds cubes compact en standard et en V. Ce sont des voitures de grand tourisme, pas des fourgonnettes mobiles.
Mais ensuite est arrivée l’Escalade. Si vous avez besoin de déplacer du matériel vers une équipe de tournage ou un magasin de meubles, cet endroit est fait pour vous. En 2007, l’Escalade standard est passé de 104,6 à 108,9 pieds cubes et est resté le même depuis. L’ESV (version étendue) est une bête. Il a commencé à 131,6, est monté jusqu’à 137,4 et est ensuite resté à ce niveau pendant plusieurs années. Les dimensions de l’Escalade hybride sont comparables aux 69,5 pieds cubes du SRX 2009, ce qui est bien. C’est efficace, mais pas de beaucoup.
EXT est une étrange bête. Hybride coupé/utilitaire avec caisse de camionnette. Il est répertorié dans les données techniques avec un tiret. Pourquoi? Le lit et la cabine sont séparés. Vous ne pouvez pas mettre un canapé dans le coffre. Il s’agit d’une pièce de déclaration, pas d’un véhicule pratique.
Chevrolet : De l’Aveo à l’Avalanche
Chevrolet était partout à cette époque. Leur capacité de chargement reflète ce chaos.
Commençons par les voitures économiques. Aveo est petit. Pour 2006, elle offrait 42 pieds cubes avec les sièges arrière rabattus (bien que le diagramme fasse référence à la taille des sièges arrière comme capacité de pliage, ou volume total, qui, compte tenu de la situation de base de la petite berline, est probablement rabattu). Prenez les berlines Aveo 5 portes 2007 et 2008, qui étaient répertoriées séparément en 2007 à 42 pieds cubes (ce qui est beaucoup). 12,4 uniquement. si vous devez déplacer un vélo, n’achetez pas de berline Aveo.
Le cobalt est cohérent. 13,9 pieds cubes. Ennuyeux. Fiable. Ennuyeux.
Ensuite, il y a les fourgons Express. Les wagons express sont gros. 225,1 pieds cubes pour chaque année répertoriée (2006-2009). Le volume interne ne change pas qu’il soit de 1500, 2500 ou 3500. Il s’agit d’une box à roulettes. Si vous avez besoin de stocker des cloisons sèches ou des appareils électroménagers, c’est l’endroit idéal.
Suburban et Tahoe sont des déménageurs familiaux. Depuis 2007, le hit des Suburban 1500 et 2500 est resté à 137,4 pieds cubes. Le Tahoe est légèrement plus petit à 108,9 pieds cubes. Le Tahoe Hybrid est de taille comparable au Tahoe.
Le Traverse a été introduit en 2009 avec une capacité de 117,5 pieds cubes. Une entrée solide dans la catégorie des SUV de taille moyenne.
TrailBlazer et son frère EXT ? Le TrailBlazer offre 80,1 pieds cubes. Le TrailBlazer EXT proposait 107,4 en 2006, mais est ensuite passé au format TrailBlazer standard 80,1 en 2007 et 2008.
Le HHR est étrange. La capacité de la version à panneau est de 62,7 pieds cubes. Le dernier HHR standard était de 57,7 (en baisse par rapport à 63,1 en 2006). Il s’agit d’un wagon rétro déguisé en fourgon. Un emballage peu encombrant, mais pas une camionnette.
Corvette? En 2006 et 2009, nous avons obtenu 22,4 pieds cubes et en 2007 et 2008, ce chiffre est tombé à 11. Pourquoi? Peut-être pénétration du compartiment moteur ou modifications structurelles. De toute façon, on n’installe pas un jeu de golf dans une C6 sans une certaine contorsion.
avalanche? Les données indiquent un tiret. Pourquoi? Comme sur la Cadillac EXT, le lit est séparé. Le coffre de la cabine est petit et le lit est… enfin, un lit. Vous n’avez pas mentionné les pieds cubes à l’intérieur.
Chrysler et Dodge : les rois du volume
Chrysler et Dodge partagent une plate-forme et leurs numéros de chargement reflètent leur ADN commun.
Town & Country est un transporteur familial. Commencé en 2006 avec 146,7 pieds cubes. En 2007, il était tombé à 144 et en 2008 et 2009 à 143,8. C’est toujours le roi des mini-fourgonnettes pour l’espace. Si vous disposez de trois sièges enfants, d’une poussette et de glacières, c’est la seule voiture qui coche toutes les cases.
Pacifique ? C’était aussi une mini-fourgonnette (au début). Il a atteint 62,7 en 2006, est passé à 92,2 en 2007, mais est retombé à 62,7** en 2008 et 2009. Les bosses de 2007 peuvent être de différentes formes ou tailles de plis. Restez fidèle au Town & Country si vous avez besoin de volume.
Le PT Cruiser est une icône rétro. Sa capacité est passée de 92,2 pieds cubes en 2006 à 62,7 en 2007 et est restée la même depuis lors. La baisse de 2007 est suspecte. Peut-être que la méthode de mesure du volume de rabattement des sièges arrière a changé ? Ou est-ce que le ’06 inclut un espace auxiliaire étrange ? Quoi qu’il en soit, 62,7 est un nombre constant pour les derniers PT Cruisers.
La série 300 est solide. 15,6 pieds cubes la plupart des années. En 2008, il est passé à 17,2, mais en 2009 il est revenu à 15,6. Le 300C correspond exactement à ces chiffres. Le Sebring est encore plus petit 11,3 à 13,6 pieds cubes.
L’Aspen est un SUV pleine grandeur. Capacité pour toutes les années modèles (y compris hybride) 102,4 pieds cubes. Il s’agit essentiellement d’un Tahoe avec une peau Chrysler.
Maintenant, Esquive. Les camions Ram étaient cohérents. 1 500, 2 500 et 3 500 (si répertoriés) ont 41 pieds cubes d’espace de lit. Le Ram 1500 2009 a un tableau de bord, probablement en raison de différences non spécifiées dans la configuration de la cabine, mais les 2500 et 3500 sont toujours 41.
Le fourgon Sprinter est véritablement un monstre de volume. Le Sprinter Van 2500 en comptait 247 en 2006, suivi de 318 en 2007 et 2008.
Équipements pratiques de Ford
Ford domine le segment intermédiaire, offrant une large gamme de véhicules allant des compacts pratiques aux gros chevaux de trait. Si vous recherchez les Spécifications de capacité de chargement Ford, les chiffres parlent d’eux-mêmes en termes de praticité. La camionnette pleine grandeur était la reine de l’espace. La Ford Classe E offrait 256,5 pieds cubes d’espace en 2006 et 2007, que vous choisissiez le E150, le E250 ou le plus puissant E350 Super Duty. En 2008 et 2009, ce chiffre a légèrement diminué pour atteindre 230,6 pieds cubes, probablement en raison de changements d’emballage, mais il restait encore assez spacieux.
Pour ceux qui ont besoin d’une camionnette, l’espace de chargement des camions de la série F n’est pas répertorié dans cet ensemble de données. Ils sont destinés aux lits et non aux poubelles. Mais le Ranger était petit. En 2006, sa capacité était de 18,1 pieds cubes. Il a disparu de la liste en 2007 et 2009, mais est réapparu en 2008 avec le même 18,1 pieds cubes. Il s’agit d’un acteur de niche.
Les SUV sont au cœur de Ford. Le volume de l’Escape demeure constant, oscillant autour de 66 pieds cubes. La version hybride a légèrement diminué en 2008 (66,0 contre 65,5), mais est restée globalement stable. L’Expedition est plus grande, offrant 108,2 pieds cubes, tandis que le modèle EL étendu augmente ce volume à 130,8 pieds cubes. L’Explorer se trouve confortablement au milieu avec 85,8 pieds cubes d’espace.
La berline est plus douce. Pendant de nombreuses années, le Crown Victoria disposait d’un espace de 20,6 pieds cubes. La fusion est plus petite 15,8. Mustang? 9,7 pieds cubes. C’est le petit coffre d’une voiture de sport. La GT est encore plus petite, à 1 pied cube. À moins d’avoir un casque, ne vous attendez pas à trop de rangement.
GMC Van Héritage
GMC a joué la sécurité avec la gamme Savana. Il s’agit essentiellement de Chevrolet rebadgées, et la capacité de chargement de GMC reflète cette lignée partagée. De 2006 à 2009, les modèles Savana 1500, 2500 et 3500 sont restés à 225,1 pieds cubes. Aucun changement. Aucune mise à jour. Un volume pur et pur pour les besoins de votre entreprise.
Les véhicules de tourisme étaient moins cohérents. Au Yukon, la consommation est passée de 63,6 pieds cubes en 2006 à 60,3 pieds cubes en 2007 et est restée à ce niveau. La capacité du Yukon XL est d’environ 45,7 à 45,8 pieds cubes. Le nouveau venu est Acadia. En 2007, la capacité était de 19,7 pieds cubes, qui est passée à 25,5 pieds cubes en 2008 et y est restée jusqu’en 2009.
L’Envoy est resté stable à 43,7 pieds cubes pendant les quatre années. Il s’agit d’une option solide de taille moyenne. Le pick-up Canyon n’indiquait pas d’espace de chargement et restait collé à sa caisse. Aucune information n’est également répertoriée pour les camions Sierra 1500/2500/3500, ce qui est logique. Vous ne pouvez pas mesurer votre camion par les pieds cubes du coffre.
L’espace de stockage efficace de Honda
Honda a donné la priorité à l’efficacité de l’espace. Le CR-V était petit à l’intérieur mais pratique. De 2006 à 2008, il disposait de 10,4 pieds cubes d’espace. Mais la berline Civic est étonnamment spacieuse pour sa catégorie. En 2006, il y en avait 72 pieds cubes. En 2007, ce nombre est passé à 72,9. Ensuite, il est tombé à 35,7 pieds cubes en 2008 et à seulement 11,5 pieds cubes en 2009. C’est une grosse baisse. Le changement de génération en 2008 a clairement affecté l’aspect pratique de la berline.
Odyssey, le roi des mini-fourgonnettes. Après 4 ans, on obtient une capacité de 147,4 pieds cubes. Continu. Fiable. Le pilote est resté autour de 87 pieds cubes.
Fit en fait un candidat solide. Elle a commencé avec 41,9 pieds cubes en 2007, mais elle est passée à 57,3 pieds cubes en 2009. En tant que sous-compacte, cela signifie que l’espace utilisable a considérablement augmenté. L’Accord était un sac mélangé, commençant à 12,8 en 2006, passant à 14,0 en 2007, mais retombant à 11,9 en 2008 et 2009. avec la nouvelle génération.
Présence de niche de Hummer
La capacité de chargement du Hummer est limitée par sa conception. Le H2 était une bête, mais il ne convenait pas au transport de bagages. Il contenait 30,7 pieds cubes de 2006 à 2009. Le H3 est similaire, son volume est de 29,5 pieds cubes. Le pick-up H3T n’indiquait pas d’espace. Cela peut être dû aux différentes méthodes de mesure de l’utilité en lit ouvert. Le H1 Alpha n’avait aucune donnée répertoriée. Ces véhicules ne sont pas pratiques, mais se concentrent sur la performance.
Les difficultés de croissance de Hyundai
Hyundai essayait de rattraper son retard. Le Tucson détenait 22,7 pieds cubes pendant les quatre années. Le Santa Fe est passé de 30,5 en 2006 à 34,2 en 2007 et est resté au même niveau. L’accent a légèrement augmenté, passant de 12,4 en 2006 à 15,9 en 2007 et reste à ce niveau. L’Azera est resté à 16,6.
La minifourgonnette Entourage offrait 32,2 pieds cubes d’espace en 2007 et 2008. La nouvelle berline Genesis 2009 dispose de 15,9 pieds cubes d’espace. Il n’y a aucune ferme répertoriée dans l’État de Veracruz. Cela indique que l’espace pour cette année dans cet ensemble de données n’est pas disponible ou n’a pas été mesuré.
インフィニティの究極の贅沢
Le luxe ne signifie pas nécessairement l’espace. L’Infiniti QX56 est un grand SUV qui offre 91,7 pieds cubes d’espace toute l’année. Avant que le FX50 2008 ne remplace le FX45, les FX35 et FX45 disposaient de 64,5 pieds cubes d’espace, mais le FX45 est tombé à 62,0 pieds cubes. Introduit en 2008, l’EX35 a une capacité de 18,6 pieds cubes.
La capacité du G35 est passée de 7,8 pieds cubes en 2006 et 2007 à 13,5 pieds cubes en 2008. Elle est ensuite revenue à 7,4 pieds cubes dans le G307. Les M35 et M45 ont une capacité de 14,9 pieds cubes. En 2006, mon score Q45 était de 13,6. Ces chiffres suggèrent que les voitures sportives de luxe privilégient les performances plutôt que l’espace de stockage.
いすゞとジャガーの少发足跡
De 2006 à 2008, l’Ascender d’Isuzu avait un volume de 80,1 pieds cubes. Il n’y a aucune information sur la capacité des micros i-280 et i-350. Il n’y a pas non plus d’informations pour les derniers modèles i-290 et i-370. Dans le même temps, il semble qu’Isuzu ait réduit ses ventes de voitures particulières.
Les berlines de luxe de Jaguar ne sont pas conçues pour le mouvement. Dans le modèle S, le volume reste de 28,6 pieds cubes pendant quatre ans. Le modèle X est 16.0. Les modèles XJ8 et XJR ont obtenu une note de 16,4. Les modèles XK sont plus petits, commençant à 11,5 pour le modèle 2006, passant à 7,1 pour 2007 et 2008, et légèrement en hausse à 10,6 pour 2009. La XF a été introduite en 2009 avec une cylindrée de 17,7 pouces cubes. Le rapport entre le coupé et la berline XK est de 10,6. Les chiffres mettent en évidence les compromis. Des lignes douces signifient un coffre à bagages plus petit.
Conclusion
Lorsque nous comparons les chiffres du volume de chargement de Ford avec ceux d’autres marques, une certaine tendance est observée. Les camions et les camionnettes prédominent. Les berlines sacrifient l’espace au profit de l’aérodynamisme. Les SUV offrent le meilleur équilibre. Données de 2006 à 2009.
Analyse de l’espace Jeep
La gamme Jeep 2006-2009 offre une grande variété de fonctionnalités utiles, mais les chiffres varient considérablement selon que vous transportez des produits d’épicerie ou du matériel de camping. Jeep Wrangler Unlimited est devenu le leader incontesté en termes de volume au cours de cette période. Pour 2008 et 2009, il offre 86,8 pieds cubes d’espace de chargement. C’est une somme énorme pour une plateforme de SUV compact. Le Wrangler à deux portes standard est encore plus limité, avec 61,2 pieds cubes pour les deux années modèles. Si vous souhaitez une utilité maximale sans être limité par la longueur de l’Unlimited, le Grand Cherokee et le Commander proposent de solides options de niveau intermédiaire. Ils tournent autour de 67 à 69 pieds cubes depuis de nombreuses années.
Patriot et Compass proposent différentes solutions. Le Patriot dépasse sa catégorie de poids. En 2007 et 2008, il était de 62,7 pieds cubes. Le Compass a 53,6 pieds cubes à l’arrière, ce qui est un peu juste pour un multisegment compact, mais suffisant pour les déplacements quotidiens. Liberty montre une certaine volatilité. Les années 2006 et 2007 ont démarré en force avec 69 pieds cubes, mais sont tombées à 64,2 pieds cubes en 2008 et 2009. Ce changement suggère un changement dans le pliage du siège et l’emballage intérieur, et les passionnés doivent être conscients de la comparaison des années modèles.
| Année | Modèle | Volume (pieds cubes) |
|---|---|---|
| 2006 | commandant | 68,7 |
| 2006 | Grand Cherokee | 67.4 |
| 2006 | Liberté | 69 |
| 2006 | Wrangler | 45,8 |
| 2007 | commandant | 68,9 |
| 2007 | Boussole | 53.6 |
| 2007 | Patriote | 62,7 |
| 2007 | Wrangler | 61.2 |
| 2008 | commandant | 68,5 |
| 2008 | Boussole | 53.6 |
| 2008 | Patriote | 62,7 |
| 2008 | Wrangler Illimité | 86,8 |
| 2009 | commandant | 68,5 |
| 2009 | Boussole | 53.6 |
| 2009 | Patriote | 62,7 |
| 2009 | Wrangler Illimité | 86,8 |
Panne de l’utilitaire Kia
La stratégie à long terme de Kia s’est concentrée principalement sur les multisegments et les mini-fourgonnettes de grande valeur. La Kia Sedona est la reine du volume. Elle offre une capacité impressionnante, commençant à 141,5 pieds cubes en 2006 et se stabilisant à 121,3 pieds cubes en 2007 et 2008. C’est le territoire des mini-fourgonnettes, pur et simple. Si vous recherchez un transporteur plus petit, le Rondo 2007 et 2008 74,4 pieds cubes est un excellent choix.
Les multisegments comme le Sorento et le Sportage sont restés stables à 66,4 et 66,6 pieds cubes au cours de cette période. Lancé en 2009, le Borrego offre une énorme capacité de chargement de 97,6 pieds cubes, ce qui en fait un candidat idéal pour transporter de grosses charges. La berline est un domaine dans lequel Kia Motors est à la traîne. Optima et Amanti craquent à peine 15 pieds cubes. La Rio Hatchback (Rio 5) est plus pratique, offrant 49,6 pieds cubes en 2006 et 2008, passant à 15,8 en 2007. Cela est probablement dû à un changement dans l’emballage arrière.
| Année | Modèle | Volume (pieds cubes) |
|---|---|---|
| 2006 | Sedona | 141,5 |
| 2006 | Sorente | 66.4 |
| 2006 | Sportage | 66,6 |
| 2006 | Rio 5 | 49.6 |
| 2007 | Rondo | 74.4 |
| 2007 | Sedona | 121.3 |
| 2007 | Sorente | 66.4 |
| 2007 | Sportage | 66,6 |
| 2008 | Rondo | 74.4 |
| 2008 | Sedona | 121.3 |
| 2008 | Sorente | 66.4 |
| 2008 | Sportage | 66,6 |
| 2009 | Borrego | 97,6 |
Tendances des capacités de Land Rover
L’approche de Land Rover en matière d’espace met l’accent sur la polyvalence plutôt que sur le volume brut. Le LR3 est le meilleur des modèles utilitaires, offrant 90,3 pieds cubes en 2006 et 2007. Le modèle 2008 tombe étrangement à 9,9 pieds cubes, mais il s’agit d’une anomalie dans les données et peut refléter certaines conditions de mesure ou des erreurs dans les données sources pour cette année-là. En 2009, il était revenu à 90,3 pieds cubes.
Les modèles Range Rover sont encore plus limités. Le Range Rover standard est resté à 74,9 pieds cubes en 2006 et 2007, est tombé à 35,1 pieds cubes en 2008 et est revenu à 74,2 en 2009. Le Range Rover Sport est resté à 71 pieds cubes pendant les trois premières années, mais a gagné considérablement.39 Le Range : 20 Rover Sport a été classé pour la première fois au 71e rang, tandis que le LR3 2009 était 90.3. Non, regardez simplement le bloc 2009. LR3 était de 90,3. Le Range Rover Sport s’est classé 71e. Le LR2 est entré dans la course en 2008 sans numéro répertorié, puis en 2009 avec un 58,9 pieds cubes**. Cette gamme suggère que si vous avez besoin d’un maximum d’espace, le LR3 ou le dernier modèle Sport sont le meilleur choix.
| Année | Modèle | Volume (pieds cubes) |
|---|---|---|
| 2006 | LR3 | 90.3 |
| 2006 | Range Rover | 74,9 |
| 2006 | Range Rover Sport | 71 |
| 2007 | LR3 | 90.3 |
| 2007 | Range Rover | 74,9 |
| 2007 | Range Rover Sport | 71 |
| 2008 | LR3 | 9.9 |
| 2008 | Range Rover | 35.1 |
| 2008 | Range Rover Sport | 71 |
| 2009 | LR2 | 58,9 |
| 2009 | LR3 | 90.3 |
| 2009 | Range Rover | 74.2 |
| 2009 | Range Rover Sport | 71 |
Options de stockage Lexus
Lexus donne la priorité au raffinement de ses berlines, l’espace du coffre est donc souvent modeste. LX 470 et LX 570 font exception. Le volume du LX 470 est toujours de 90,4 pieds cubes. Le LX 570 a été introduit en 2008. Il y avait 15,5 pieds cubes d’espace derrière la troisième rangée, qui s’est étendu à 83,1 pieds cubes en 2009. Ce changement important suggère que les chiffres de 2009 peuvent inclure des sièges arrière rabattables.
La Série RX est un choix pratique pour le transport de marchandises. Les RX 330 et RX 400h contiennent 84,7 pieds cubes. Dans le nouveau RX 350 (2007 et plus récent), ce chiffre augmente légèrement à 85 pieds cubes, mais en 2008, il diminue à un nombre impair de 38,3. Cela peut indiquer une configuration ou des paramètres de sièges différents. Les berlines de luxe de milieu de gamme telles que les ES et GS sont limitées. L’ES 350 offre 14,7 pieds cubes. Les GS 350 et GS 430 sont encore plus compacts à 12,7 pieds cubes. Si vous avez besoin de plus d’espace, le LS 460 ou le LS 600h offrent 18 pieds cubes.
Pourquoi la capacité Mini Cargo est importante pour les conducteurs urbains en 2009
La gamme Mini Cooper 2009 demeure une classe de maître en matière d’emballage efficace, même si les chiffres semblent petits sur le papier. On n’achète pas un Clubman pour déplacer un arbre. Vous l’achetez pour ranger mon matériel de week-end, quelques valises et peut-être un chien ou deux. Les chiffres de la Mini Cargo Capacité de cette époque montrent exactement où se situent ces compromis.
Le Cooper Convertible mesure toujours 21,4 pieds cubes. Peu importe que vous rabattiez ou releviez le toit. La structure derrière les sièges est fixe, le coffre à bagages ne change donc pas beaucoup. Le toit rigide a perdu une partie des pieds cubes de l’année dernière, jusqu’à 24 pieds cubes. C’est serré. Mais qu’en est-il du Clubman ? C’est le roi de la praticité.
“Le John Cooper Works Clubman 2009 offre 32,8 pieds cubes d’espace, ce qui en fait le choix le plus polyvalent pour les aventuriers urbains.”
Ces 32,8 pieds cubes sont importants. Assez grand pour un ensemble complet de clubs de golf ou deux grands bagages à main. Un toit rigide JCW équivaut à un toit rigide standard de 24 pieds cubes. Aucun espace supplémentaire pour les badges de performance. Si vous avez besoin de volume, pensez au Clubman. Si vous voulez du style, pensez à un toit rigide.
Mitsubishi Space : Des berlines aux véhicules tout-terrain
La gamme 2009 de Mitsubishi démontre que la marque sait clairement ce qu’elle perd et ce qu’elle garde. Les Raiders sont partis. L’Endeavour est parti. Il vous reste une berline de base et un Outlander.
Le volume de l’Eclipse s’établit à 15,7 pieds cubes. C’est une voiture de sport. Cela ne devrait pas être un achat d’épicerie. Galante ? Ce n’est pas grand chose d’autre. 13,3 pieds cubes. C’est une berline. Posez-y votre valise. c’est ça. Le volume de la Lancer est toujours de 11,6 pieds cubes. petit. Toutefois, c’est pratique pour les petites voitures.
Pour ceux qui recherchent du volume, Outlander est le seul jeu en ville.
- Outlander (2009) : 60,3 pieds cubes.
Attendez. Dans ce tableau, 2006 est 60,3, mais qu’en est-il de 2009 ? L’Outlander 2006 a obtenu un score de 60,3. Il passe à 72,6 dans le modèle 2008. Il manque certains des principaux blocs de la marque à l’Outlander 2009, mais selon les tendances, il pourrait être de taille similaire à celle du Legacy/Wagon 2008 ou 2009. En fait, si vous vérifiez les informations fournies, la section Mitsubishi 2009 répertorie « uniquement » les Eclipse, Galant et Lancer. Outlander ne figurait pas sur la liste de 2009.
C’est un détail important. Mitsubishi a-t-il tué l’Outlander en 2009 ? Non, l’Outlander 2008 a un volume de 72,6 pieds cubes. En 2006, il était de 60,3. Il est étrange que les données de 2009 aient été omises. Mais lorsqu’il est question de berlines, le message est clair : le volume n’est pas la priorité. Le 15,7 de l’Eclipse n’est pas mauvais pour un coupé. Le 13,3 de Galant est moyen. 11.6 Lancer est petit.
Lorsque j’ai eu besoin de plus d’espace en 2009, j’ai acheté une autre marque. Ou attendez la prochaine génération.
Nissan Quest : Van King 2009
Les données de Nissan pour 2009 montrent une nette différence. Vous avez des voitures de sport et un espace de chargement ridicule. L’intérieur du SUV est spacieux. Ensuite, vous avez une mission.
Le 350Z a une capacité de 4,1 pieds cubes. Vous pouvez préparer votre sac de sport. c’est ça. Introduite en 2009, la GT-R a un volume de 8,8 pieds cubes. C’est mieux, mais ça ne convient toujours pas aux road trips. Le volume de Maxima est légèrement réduit à 14,2 pieds cubes. L’Altima hybride a reçu une note de 10,1. L’Altima standard est 7.4. Ce numéro est blessé. L’espace du coffre de l’Altima a rétréci en 2008 et est resté ainsi. Il s’agit d’un choix de conception. L’aérodynamisme avant la praticité.
Mais regardez la quête.
- Nissan Quest 2009 : 148,1 pi.cu.
Ce numéro est étrange. 148,1 pieds cubes. C’est une mini-fourgonnette. Ça devrait être gros. Mais même comparé à l’Armada (97,1), le Quest est un nain par rapport au reste de la gamme Nissan. Frontier et Titan n’ont pas de données sur la cargaison répertoriées, probablement parce que leur « cargaison » est dans le lit, et la cargaison du lit n’est pas mesurée de la même manière en pieds cubes fermés.
Le Rogue est un nouveau SUV compact lancé par Nissan en 2008 et dont la capacité a connu une baisse significative en 2009. En 2008, elle était de 98 pieds cubes. En 2009, c’était 28,9 pieds cubes. Pourquoi? Les chiffres de 2008 ont probablement été calculés avec le siège rabattu. Le problème de 2009 se trouve peut-être derrière les sièges arrière. Il s’agit d’une confusion courante dans les documents techniques. Assurez-vous de cocher « derrière les sièges arrière » et « capacité maximale ». Le 28,9 de Rogue est idéal pour les SUV compacts. Pathfinder détient 79,2. Murano est tombé à 64.
“La Nissan Quest 2009 dispose d’un espace de 148,1 pieds cubes, ce qui montre que les mini-fourgonnettes continuent de dominer la catégorie des grands véhicules familiaux.”
Les dernières années de Pontiac : production et style
Pontiac meurt en 2009. Les données montrent que les marques ont du mal à se définir. La GTO n’existe plus. Le Grand Prix rétrécit, devient de plus en plus petit. Le Montana SV6 est un souvenir.
Le G6 contient 14 pieds cubes. C’est une berline. C’est bien. La G8 est une berline dérivée de BMW d’une capacité de 17,5 pieds cubes. Un peu plus d’espace. Le Solstice est un roadster. 5,4 pieds cubes. Vous pouvez mettre une veste. C’est la limite. Le SUV Torrent a un volume de 68,6 pieds cubes. Très stable. Cela ne grandit pas. Ne rétrécit pas. C’est juste… là.
Le volume de la Vibe, développée avec Toyota, a été légèrement réduit, passant de 54,1 pieds cubes à 49,4 pieds cubes. Pourquoi? Changement de conception. Ajustements à l’emballage intérieur. Il reste l’un des meilleurs petits SUV pour l’espace. La G5 est la berline d’entrée de gamme de Pontiac avec une capacité de 13,9 pieds cubes. Cohérent. Fiable. ennuyeux.
Si vous avez besoin d’espace en 2009, vous pouvez acheter Torrent ou Vibe. Si vous voulez du style, achetez Solstice ou G8. Pontiac essayait de réaliser deux choses à la fois. Échoué.
Porsche : Petits coffres, grands rêves
Porsche ne se soucie pas de vos bagages. Les données de 2009 le confirment. La 911 Carrera dispose de 7,24 pieds cubes d’espace. Il est plus petit qu’un toit rigide Mini Cooper. Vous pouvez emporter un sac de golf. peut-être. Si le siège est rabattu. Mais vous ne pouvez pas faire ça. La 911 n’a pas de sièges rabattables.
Le Boxster a un volume de 9,9 pieds cubes. Caïman mesure 14,5. Un SUV Cayenne ? 62,5 pieds cubes. C’est la seule Porsche capable de transporter des objets. Le Cayenne est le Cayenne. Le reste, ce sont des jouets.
- Porsche 911 Carrera 2009 : 7,24 pi.cu.
Ce nombre est petit. C’est petit. C’est une Porsche. vous l’acceptez. Si vous avez des enfants, achetez un Cayenne. Vous achetez le 911 si vous ne le faites pas. C’est simple.
Saab : 9-7X Dernier combat
La gamme de produits Saab 2009 est mince. Le 9-3 réduit le volume à 12,4 pieds cubes. En 2008, il avait 15 ans et son tronc avait rétréci. Pourquoi? Conception des sièges arrière ? La forme du tronc ? C’est une berline. Ne convient pas au transport en camionnette. Le 9-5 a un volume de 15,9 pieds cubes. Très stable. C’est un chariot. Ou une voiture. La berline 9-5 possède un grand coffre. Le wagon a un grand coffre. Les données montrent 15,9. Il s’agit probablement d’une berline. Le chariot sera plus gros.
Le 9-7X a un volume de 80,1 pieds cubes. Il s’agit d’un Chevrolet Trailblazer EXT avec des badges Saab. C’est un camion. C’est la seule servante qui peut réellement déplacer les meubles. Le 9-2X est une marque de familiale Subaru Impreza d’un volume de 61,6 pieds cubes. Non disponible après 2006.
“La Saab 9-7X 2009 offre 80,1 pieds cubes d’espace. C’est la seule façon d’obtenir plus d’espace de votre Saab.”
Saab diminue. L’écart 9-3 se réduisait. Solide 9-5. 9-7X est le dernier gaz
Limites de charge réelles de Toyota (2006-2009)
Toyota ne vend pas seulement des voitures. Ils ont vendu des services publics. Si vous envisagez un modèle d’occasion de 2006 à 2009, les données sur la capacité de charge peuvent vous indiquer exactement la quantité d’équipement que vous devez transporter. Les chiffres sont frappants.
La Toyota Sienna 2008 offre un énorme 148,9 pieds cubes d’espace. C’est le territoire des fourgons. La Sienne 2009 correspond à cela. Besoin de quelque chose de plus petit mais toujours performant ? La superficie de Sequoia a légèrement diminué, passant de 128,1 pieds cubes en 2006 et 2007 à 120,8** en 2008.
Les SUV compacts racontent une autre histoire. Le RAV4 est resté bloqué à 73 pieds cubes au cours des trois années (2006-2008). De 2006 à 2009, le 4Runner se maintient à 75,1. Il est cohérent, fiable et peu spacieux par rapport à ses frères et sœurs.
Et Highlander. Il a grandi.
2006 : 39,7 pieds cubes
2007 : 80,6 pieds cubes
2008 : 95,4 pieds cubes (Hybride : 94,1 pieds cubes *)
Ce bond entre 2006 et 2007 est énorme. Land Cruiser a suivi une tendance à la hausse similaire de 20,8 (2006), 90,8 (2007) et 81,7 * (2008-2009) avant d’atteindre un plateau. La baisse de 2008 est étrange et peut être due à des modifications internes du package dues à la migration vers la plate-forme J200.
Les hybrides souffrent. Le Highlander hybride 2008 perd plus de 1 pied cube par rapport à la version à essence. La Prius mesure environ 14,4 pieds (2007-2009), en baisse par rapport à 16,1 en 2006. La Camry hybride 2007-2008 mesure 10,6 pieds.
Les berlines sont serrées. Avalon a beaucoup changé. 14,4 (2006), 41,4 (2007) et retour à 14,4 (2008). Le pic de 2007 était un écart ou une certaine différence corrigée. Une Camry mesure environ 15 pi³. En 2009, Corolla était passé de 13,6 à 12,3.
une camionnette ? Tacoma et Tundra Aucune information affichée ici. Pourquoi? Parce que c’est un camion. Vous ne pouvez pas mesurer la « capacité de chargement » avec un coffre de style berline. Mesurez la charge utile.
Les solutions de stockage allemandes de Volkswagen
Volkswagen a une approche différente de l’espace. Réduisez le « Volume maximum » et ajoutez « Utilitaire précis ».
Le Volkswagen Routan 2009 fait exception. Offre 141 pieds cubes. Il s’agit d’une Dodge Grand Caravan rebadgée, mais elle appartient à la gamme VW en raison de son grand volume. Le Touareg mesurait 71 pieds cubes en 2006 et 2009. Pas beaucoup de croissance là-bas.
Beetle est un phénomène de mode, pas un moyen de transport.
* Convertible : 5 pi³
* Coupé : 27,1 pi³
Inutile pour le matériel de camping.
Ici, les wagons règnent en maître. La Passat Wagon est disponible en 61,8 pi³ (2007-2009). La Jetta Sport Wagon 2009 passe à 66,9 pi³. Golf et Rabbit se rejoignent autour de 41,8 à 46 pieds. De 2007 à 2009, la GTI correspondait aux 46 pieds 3 de Rabbit.
Le R32 2008 offre 43,4 pieds. Les performances sont bonnes et il y a aussi un bon espace.
Eos (toit rigide convertible) est serré. 10,5 pi3 de 2007 à 2009. Il ne faut pas y mettre de kayak.
L’efficacité boxy de Volvo
La cabine Volvo a une forme en forme de boîte. C’est utile.
Le XC90 est un chariot élévateur performant.
2006 : 84,9 pieds cubes
2007 : 85,1 pieds cubes
2008-2009 : 85,1 pieds *
C’est stable. Prévisible.
V70 et XC70 sont presque identiques. Sièges XC70 (4WD) 71,4 pieds (2006-2007), puis 72 pieds (2008-2009). V70 est de 71,4 à 72,1**. Bénéfice marginal.
V50 Plus petit mais plus puissant. A commencé 62,9 pieds (2006)
