Das erkennt man daran, dass man ein Fließheck vollgestopft hat mit Keramikfliesen. Die Hinterradaufhängung federt ein. Die Stoßstange schleift. Die Frontpartie hebt sich, als würde sie versuchen, einen Wheelie zu machen. Es ist offensichtlich. Du überlastest.
Aber versuchen Sie das mit einem Wohnmobil.
Beladen Sie es mit Möbeln, Geräten und einem Dutzend Personen. Es sitzt da. Du spürst das Gewicht nicht. Den Durchhang sieht man nicht. Das Fahrgestell kommt damit zurecht, denn diese Maschinen sind für den Transport konzipiert. Aber es gibt eine Grenze. Und wenn Sie es überschreiten, fühlen Sie sich nicht nur unwohl. Du bist unsicher.
Die Frage ist nicht, ob Ihr Rig schwer ist. Es geht darum, wie viel mehr es verträgt, bis die Bremsen versagen oder sich der Rahmen verdreht. Um diese Zahl zu ermitteln, müssen Sie die Ladekapazität Ihres Wohnmobils berechnen.
Hier ist die Aufschlüsselung.
Die Mathematik hinter dem Gewicht
Die meisten Leute denken, Nutzlast sei nur „Zeug“. Das ist es nicht. Es ist ein Subtraktionsspiel. Sie beginnen mit dem harten Grenzwert des Herstellers und entfernen alles, was sich im Fahrzeug bewegt oder lebt.
Die Formel ist einfach. Sie benötigen vier Zahlen. Sie finden sie alle auf Ihrem Türpfostenaufkleber oder in Ihrem Handbuch.
„Die hier dargelegte Definition der Frachttragfähigkeit ist eine Gewichtsbeschränkung. Aus Sicherheitsgründen sollte der RV CCC niemals überschritten werden.“
So reduzieren Sie die Zahlen, um die Ladekapazität (CCC) zu erhalten.
-
Beginnen Sie mit dem zulässigen Gesamtgewicht.
Dies ist das zulässige Gesamtgewicht des Fahrzeugs. Das absolute Höchstgewicht, das das Fahrzeug laut Hersteller maximal wiegen darf, wenn es voll beladen ist.
Beispiel: 20.000 Pfund -
UVW subtrahieren.
Dies ist das Leergewicht des Fahrzeugs. Es umfasst das Fahrgestell, die Karosserie, den Motor und alle Flüssigkeiten. Volle Tankfüllungen mit Kraftstoff, Kühlmittel und Öl sind in dieser Zahl bereits enthalten.
Beispiel: 14.500 Pfund -
SCWR subtrahieren.
Dies ist die Gewichtsangabe für die Schlafkapazität. Die Hersteller vertrauen nicht darauf, dass Sie jede Person genau zählen. Sie verwenden einen Standardmultiplikator.
Formel: 154 Pfund x Anzahl der Schlafpositionen.
Beispiel: 6 Positionen x 154 lbs = 924 lbs -
Propangewicht abziehen.
Flüssiggas ist nicht schwerelos. Es summiert sich.
Formel: 4,2 Pfund pro Gallone.
Beispiel: 12 Gallonen x 4,2 Pfund = 50,4 Pfund -
Süßwassergewicht abziehen.
Wasser ist schwer. 8,3 Pfund pro Gallone. Ein voller Tank macht einen erheblichen Teil Ihres Nutzlastbudgets aus.
Formel: 8,3 Pfund pro Gallone.
Beispiel: 25 Gallonen x 8,3 Pfund = 207,5 Pfund
Rechnen Sie nach.
20.000 (zulässiges Gesamtgewicht)
– 14.500 (UVW)
– 924 (SCWR)
– 50,4 (Propan)
– 207,5 (Wasser)
= 4.318,1 Pfund
Das sind 4.318,1 Pfund, das ist die Zuladungskapazität Ihres Wohnmobils. Das ist das Geld, das Sie für Passagiere, Haustiere, Gepäck und den Kühlschrank voller Bier übrig haben.
Überschreiten Sie dies. Du spielst mit dem Feuer.
Finden Sie Ihre Zahlen
Wenn Sie Ihr Handbuch nicht haben, veröffentlicht der Hersteller diese Daten normalerweise. Online suchen. Suchen Sie nach „CCC“ oder „Nutzlast“ für Ihre spezifische Fahrgestellnummer.
Sie können auch Ihren Türpfostenaufkleber überprüfen. Es listet GVWR und UVW auf. Wenn diese vorhanden sind, ist der Rest reine Arithmetik.
Ladevolumen vs. Gewicht
Es gibt einen Unterschied zwischen der Menge, die man tragen kann, und der Größe, die das Zeug haben darf. In den folgenden Diagrammen sind Kubikfuß Laderaum für gängige Personenkraftwagen aufgeführt. Das ist keine Nutzlast. Es ist die Lautstärke. Verwechseln Sie die beiden nicht. Ein kleiner Stein wiegt mehr als ein großes Kissen.
Ladekapazität des Acura
| Jahr | Modell | Ladekapazität (ft³) |
|---|---|---|
| 2006 | MDX | 81,5 |
| 2006 | RL | 13.1 |
| 2006 | RSX | 25,3 |
| 2006 | TL | 12,5 |
| 2006 | TSX | 13.2 |
| 2007 | MDX | 83,5 |
| 2007 | RL | 13.1 |
| 2007 | RDX | 60,6 |
| 2007 | TL | 12,5 |
| 2007 | TSX | 13.2 |
| 2008 | MDX | 83,5 |
| 2008 | RL | 13.1 |
| 2008 | RSX | 60,6 |
| 2008 | TL | 12,5 |
| 2008 | TSX | 13.2 |
| 2009 | MDX | 83,5 |
| 2009 | RL | 13.1 |
| 2009 | RSX | 60,6 |
| 2009 | TSX | 12,6 |
Weitere Acura-Spezifikationen:
* Acura zulässiges Gesamtgewicht
* Acura GAWR
* Acura GCWR
* Leergewicht des Acura
* Acura-Nutzlast
* Anhängelast des Acura
Audi Ladekapazität
| Jahr | Modell | Ladekapazität (ft³) |
|---|---|---|
| 2006 | A3 | 54,6 |
| 2006 | A4 | 13,4 |
| 2006 | A6 | 15,9 |
| 2006 | A8 | 14,6 |
| 2006 | S4 | 13,4 |
| 2006 | TT | 24,2 |
| 2007 | A3 | 54,6 |
| 2007 | A4 | 13,4 |
| 2007 | A6 | 15,9 |
| 2007 | A8 | 14,6 |
| 2007 | Q7 | 88,7 |
| 2007 | RS4 | 13,4 |
| 2007 | S4 | 13,4 |
| 2007 | S6 | 13,9 |
| 2007 | S8 | 14,6 |
| 2008 | A3 | 54,6 |
| 2008 | A4 | 10.2 |
| 2008 | A5 | 16.1 |
| 2008 | A6 | 15,9 |
| 2008 | A8 | 14,6 |
| 2008 | Q7 | 88,7 |
| 2008 | R8 | 3,5 |
| 2008 | RS4 | 13,4 |
| 2008 | S4 | 13,4 |
| 2008 | S5 | 16.1 |
| 2008 | S6 | 15,9 |
| 2008 | S8 | 14,6 |
| 2008 | TT | 8,8 |
| 2009 | A3 | 54,6 |
| 2009 | A4 | 10.2 |
| 2009 | A5 | 16.1 |
| 2009 | A8 | 14,6 |
| 2009 | Q7 | 88,7 |
| 2009 | R8 | 3,5 |
| 2009 | S4 | 10.2 |
| 2009 | S5 | 16.1 |
| 2009 | S8 | 14,6 |
| 2009 | TT | 8,8 |
Weitere Audi-Spezifikationen:
* Gesamtgewicht von Audi
* Audi GAWR
* Audi GCWR
* Audi-Leergewicht
* Audi-Nutzlast
* Audi Anhängelast
BMW Ladekapazität
| Jahr | Modell | Ladekapazität (ft³) |
|---|---|---|
| 2006 |
Buick und Cadillac: Die Luxus-Volumenkriege
Kümmern wir uns zunächst um die kleinen Dinge. Wenn Sie in einer Limousine von 2006 bis 2009 nach Stauraum im Kofferraum suchen, werden Sie nicht viel finden. Der LaCrosse und der Lucerne blieben während des gesamten Laufs stabil bei 16-17 Kubikfuß. Es ist groß genug, um Lebensmittel zu verstauen, und mit eingeklappten Flügeln könnte es als Handgepäck verwendet werden, aber es wird nicht zu einer Reisetasche voller Golfschläger.
„Der LaCrosse fasst 16 Kubikfuß Fracht. Genug für ein langes Wochenende.“
Die wahre Geschichte der Buick-Reihe liegt darin, wo der Platz ist. Rainier und Rendezvous waren getarnte Arbeitstiere. Das Rendezvous bietet Ihnen 108,9 Kubikfuß. Die Terraza stand 2006 mit 136,5 Kubikfuß an der Spitze der Liste. Dann kam die Enklave 2008. Mit 116,2 Kubikfuß startete er gewaltig, ein leichter Rückgang gegenüber 115 im Jahr 2009, aber immer noch der König unter den mittelgroßen Luxus-SUVs.
Cadillac geht einen anderen Weg. Es gibt zwei Ebenen: kleine Autos und große Lastwagen. CTS und DTS sind bescheiden. Der CTS blieb 2006 und 2007 bei 12,5 Kubikfuß, stieg aber 2008 und 2009 auf 13,6. Während dieser Zeit bietet der DTS etwas großzügigere 18,8 Kubikfuß. Der STS und sein Performance-V-Geschwister stecken bei 13,8 Kubikfuß fest. Der XLR ist sowohl in der Standard- als auch in der V-Version ein kompakter 11,6 Kubikfuß. Dabei handelt es sich um große Tourenwagen, nicht um mobile Transporter.
Doch dann kam der Escalade. Wenn Sie Ausrüstung zu einem Filmteam oder einem Möbelhaus transportieren müssen, sind Sie hier genau richtig. Bis 2007 war der Standard-Escalade von 104,6 auf 108,9 Kubikfuß angewachsen und ist seitdem derselbe geblieben. Der ESV (erweiterte Version) ist ein Biest. Es begann bei 131,6, stieg auf 137,4 und blieb dann mehrere Jahre auf diesem Niveau. Die Abmessungen des Escalade Hybrid sind mit den 69,5 Kubikfuß des 2009 SRX vergleichbar, was gut ist. Es ist effektiv, aber nicht viel.
EXT ist ein seltsames Biest. Coupé/Utility-Hybrid mit Pickup-Ladefläche. Sie wird in den technischen Daten mit einem Bindestrich aufgeführt. Warum? Bett und Kabine sind getrennt. Eine Couch kann man nicht in den Kofferraum stellen. Dies ist ein Statement-Stück, kein praktisches Fahrzeug.
Chevrolet: Vom Aveo zum Avalanche
Chevy war in dieser Ära überall. Ihre Ladekapazität spiegelt dieses Chaos wider.
Beginnen wir mit sparsamen Autos. Aveo ist klein. Im Jahr 2006 bot er 42 Kubikfuß bei umgeklappten Rücksitzen (obwohl sich das Diagramm auf die Größe der Rücksitze als Faltkapazität oder Gesamtvolumen bezieht, das angesichts der Grundsituation der kleinen Limousine wahrscheinlich nach hinten geklappt ist). Nehmen Sie zum Beispiel die 5-türigen Aveo-Schrägheckmodelle von 2007 und 2008, die 2007 separat mit 42 Kubikfuß aufgeführt wurden (was sehr viel ist). Nur 12.4. Wenn Sie ein Fahrrad transportieren müssen, kaufen Sie keine Aveo-Limousine.
Kobalt ist konsistent. 13,9 Kubikfuß. Langweilig. Zuverlässig. Langweilig.
Dann gibt es Express-Transporter. Expresswagen sind groß. 225,1 Kubikfuß für jedes aufgeführte Jahr (2006-2009). Das Innenvolumen ändert sich nicht, egal ob es 1500, 2500 oder 3500 beträgt. Es handelt sich um eine Box mit Rädern. Wenn Sie Trockenbauwände oder Haushaltsgeräte lagern müssen, sind Sie hier genau richtig.
Suburban und Tahoe sind Familienunternehmen. Seit 2007 liegt der Hubraum des Suburban 1500 und 2500 unverändert bei 137,4 Kubikfuß. Der Tahoe ist mit 108,9 Kubikfuß etwas kleiner. Der Tahoe Hybrid ist in seiner Größe mit dem Tahoe vergleichbar.
Die Traverse wurde 2009 mit einem Fassungsvermögen von 117,5 Kubikfuß eingeführt. Ein solider Einstieg in die Mittelklasse-SUV-Klasse.
TrailBlazer und sein EXT-Geschwister? Der TrailBlazer bietet 80,1 Kubikfuß. Der TrailBlazer EXT bot 2006 107,4, wechselte dann aber 2007 und 2008 zum Standard-TrailBlazer-Format 80,1.
HHR ist seltsam. Das Fassungsvermögen der Panel-Version beträgt 62,7 Kubikfuß. Die spätere Standard-HHR betrug 57,7 (gegenüber 63,1 im Jahr 2006). Dies ist ein als Van getarnter Retro-Kombi. Platzsparende Verpackung, aber kein Transporter.
Korvette? In den Jahren 2006 und 2009 waren es 22,4 Kubikfuß und in den Jahren 2007 und 2008 sank der Wert auf 11. Warum? Eventuell Eindringen in den Motorraum oder bauliche Veränderungen. Auf jeden Fall lässt sich ein Golfset nicht ohne eine gewisse Verzerrung in einen C6 einbauen.
Lawine? Die Daten sagen Strich. Warum? Wie beim Cadillac EXT ist das Bett separat. Der Kofferraum der Kabine ist klein und das Bett ist … nun ja, ein Bett. Kubikfuß im Inneren haben Sie nicht erwähnt.
Chrysler und Dodge: Volumenkönige
Chrysler und Dodge teilen sich eine Plattform und ihre Frachtzahlen spiegeln ihre gemeinsame DNA wider.
Town & Country ist ein Familientransportunternehmen. Begonnen im Jahr 2006 mit 146,7 Kubikfuß. Bis 2007 sank sie auf 144 und in den Jahren 2008 und 2009 auf 143,8. Er ist immer noch der König der Minivans, wenn es ums Platzangebot geht. Wenn Sie drei Kindersitze, einen Kinderwagen und Kühlboxen haben, ist dies das einzige Auto, das alle Anforderungen erfüllt.
Pacifica? Dies war auch ein Minivan (in den frühen Tagen). Sie erreichte 2006 62,7, stieg 2007 auf 92,2 , fiel aber 2008 und 2009 auf 62,7** zurück. Die 2007er Beulen können unterschiedliche Faltenformen oder -größen haben. Bleiben Sie bei Town & Country, wenn Sie Volumen brauchen.
Der PT Cruiser ist eine Retro-Ikone. Sein Fassungsvermögen sank von 92,2 Kubikfuß im Jahr 2006 auf 62,7 im Jahr 2007 und ist seitdem gleich geblieben. Der Rückgang im Jahr 2007 ist verdächtig. Vielleicht hat sich die Methode zur Messung des Faltvolumens der Rücksitze geändert? Oder verfügt der 06er über einen seltsamen Zusatzraum? 62,7 ist jedenfalls eine konstante Zahl für spätere PT Cruiser.
Die 300er-Serie ist solide. 15,6 Kubikfuß in den meisten Jahren. Im Jahr 2008 stieg er auf 17,2, im Jahr 2009 kehrte er jedoch auf 15,6 zurück. Der 300C entspricht genau diesen Zahlen. Der Sebring ist sogar noch kleiner zwischen 11,3 und 13,6 Kubikfuß.
Der Aspen ist ein Full-Size-SUV. Fassungsvermögen für alle Modelljahre (einschließlich Hybrid): 102,4 Kubikfuß. Es ist im Grunde ein Tahoe mit einer Chrysler-Haut.
Jetzt, Dodge. Ram-Trucks waren konsistent. 1500, 2500 und 3500 (falls aufgeführt) verfügen über 41 Kubikfuß Schlaffläche. Der Ram 1500 von 2009 hat ein Armaturenbrett, wahrscheinlich aufgrund nicht näher spezifizierter Unterschiede in der Kabinenkonfiguration, aber der 2500 und der 3500 sind immer noch 41.
Der Sprinter-Van ist wirklich ein Volumenmonster. Der Sprinter Van 2500 hatte 2006 247, gefolgt von 318 in den Jahren 2007 und 2008.
Praktische Ausstattung von Ford
Ford dominiert das Mittelklassesegment und bietet eine breite Fahrzeugpalette vom praktischen Kompaktwagen bis zum großen Arbeitstier. Wenn Sie nach Ford Cargo-Kapazitätsspezifikationen suchen, sprechen die Zahlen hinsichtlich der Praktikabilität für sich. Der Full-Size-Van war der König des Weltraums. Die Ford E-Klasse bot in den Jahren 2006 und 2007 256,5 Kubikfuß Platz, unabhängig davon, ob Sie sich für den E150, E250 oder den leistungsstärkeren E350 Super Duty entschieden. In den Jahren 2008 und 2009 sank diese Zahl leicht auf 230,6 Kubikfuß, wahrscheinlich aufgrund von Verpackungsänderungen, aber es war immer noch recht geräumig.
Für diejenigen, die einen Pick-up-Truck benötigen: Der Laderaum der F-Serie-Trucks ist in diesem Datensatz nicht aufgeführt. Sie sind für Betten gedacht, nicht für Mülleimer. Aber der Ranger war klein. Im Jahr 2006 hatte es ein Fassungsvermögen von 18,1 Kubikfuß. Es verschwand 2007 und 2009 von der Liste, tauchte aber 2008 mit denselben 18,1 Kubikfuß wieder auf. Dies ist ein Nischenplayer.
SUVs sind das Herzstück von Ford. Das Volumen des Escape bleibt konstant und liegt bei etwa 66 Kubikfuß. Die Hybridversion ging 2008 leicht zurück (66,0 vs. 65,5), blieb aber weitgehend stabil. Der Expedition ist größer und bietet 108,2 Kubikfuß, während das erweiterte EL-Modell dieses auf 130,8 Kubikfuß erhöht. Der Explorer sitzt bequem in der Mitte mit 85,8 Kubikfuß Platz.
Die Limousine ist ruhiger. Viele Jahre lang verfügte der Crown Victoria über einen Rauminhalt von 20,6 Kubikfuß. Fusion ist kleiner 15,8. Mustang? 9,7 Kubikfuß. Es ist der kleine Kofferraum eines Sportwagens. Der GT ist mit 1 Kubikfuß sogar noch kleiner. Erwarten Sie nicht zu viel Stauraum, es sei denn, Sie haben einen Helm.
GMC Van Legacy
GMC ging mit der Savana-Linie auf Nummer sicher. Dabei handelt es sich im Wesentlichen um umbenannte Chevrolets, und die GMC-Ladekapazität spiegelt diese gemeinsame Abstammung wider. Von 2006 bis 2009 blieben die Modelle Savana 1500, 2500 und 3500 bei 225,1 Kubikfuß. Keine Änderungen. Keine Updates. Pures, unverfälschtes Volumen für Ihre Geschäftsanforderungen.
Die Personenkraftwagen waren weniger konsistent. Der Yukon sank von 63,6 Kubikfuß im Jahr 2006 auf 60,3 Kubikfuß im Jahr 2007 und ist auf diesem Niveau geblieben. Das Fassungsvermögen des Yukon XL beträgt etwa 45,7–45,8 Kubikfuß. Der Neuzugang ist Acadia. Im Jahr 2007 betrug das Fassungsvermögen 19,7 Kubikfuß, im Jahr 2008 stieg es auf 25,5 Kubikfuß und blieb bis 2009 dort.
Der Envoy blieb alle vier Jahre konstant bei 43,7 Kubikfuß. Dies ist eine solide Mittelklasse-Option. Der Canyon-Pickup hatte keinen Laderaum und klebte an der Ladefläche. Auch für die Sierra 1500/2500/3500 Trucks sind keine Informationen aufgeführt, was sinnvoll ist. Sie können Ihren LKW nicht anhand der Kubikfuß des Kofferraums messen.
Hondas effizienter Stauraum
Honda legte Wert auf Raumeffizienz. Der CR-V war innen klein, aber praktisch. Von 2006 bis 2008 hatte er 10,4 Kubikfuß Platz. Aber die Civic-Limousine ist für ihre Klasse überraschend geräumig. Ab 2006 sind es 72 Kubikfuß. Im Jahr 2007 stieg diese Zahl auf 72,9. Dann sank sie auf 35,7 Kubikfuß im Jahr 2008 und nur noch 11,5 Kubikfuß im Jahr 2009. Das ist ein großer Rückgang. Der Generationswechsel 2008 hatte deutliche Auswirkungen auf die Praktikabilität der Limousine.
Odyssey, der König der Minivans. Nach 4 Jahren beträgt das Fassungsvermögen 147,4 Kubikfuß. Kontinuierlich. Zuverlässig. Der Pilot hatte ein Volumen von etwa 87 Kubikfuß.
Fit macht es zu einem starken Kandidaten. Im Jahr 2007 begann es mit 41,9 Kubikfuß, im Jahr 2009 stieg es jedoch auf 57,3 Kubikfuß. Als Kleinwagen bedeutet das, dass der nutzbare Raum deutlich zugenommen hat. Der Accord war gemischt: Er begann 2006 bei 12,8, stieg 2007 auf 14,0, fiel aber 2008 und 2009 mit der neuen Generation auf 11,9 zurück.
Hummers Nischenpräsenz
Die Ladekapazität des Hummer ist konstruktionsbedingt begrenzt. Der H2 war ein Biest, aber nicht zum Tragen von Gepäck geeignet. Von 2006 bis 2009 fasste es 30,7 Kubikfuß. H3 ist ähnlich, sein Volumen beträgt 29,5 Kubikfuß. Der H3T-Pickup listete keinen Speicherplatz auf. Dies kann auf unterschiedliche Methoden zur Messung des Nutzwerts offener Beete zurückzuführen sein. Für den H1 Alpha waren keine Daten aufgeführt. Bei diesen Fahrzeugen steht kein Komfort im Vordergrund, sondern die Leistung steht im Vordergrund
Hyundais Wachstumsschmerzen
Hyundai versuchte aufzuholen. Der Tucson fasste alle vier Jahre 22,7 Kubikfuß. Der Santa Fe stieg von 30,5 im Jahr 2006 auf 34,2 im Jahr 2007 und ist auf dem gleichen Niveau geblieben. Der Akzent stieg leicht von 12,4 im Jahr 2006 auf 15,9 im Jahr 2007 und bleibt auf diesem Niveau. Der Azera blieb bei 16,6.
Der Entourage-Minivan bot in den Jahren 2007 und 2008 32,2 Kubikfuß Platz. Die neue Genesis-Limousine 2009 verfügt über 15,9 Kubikfuß Platz. Im Bundesstaat Veracruz sind keine Bauernhöfe aufgeführt. Dies weist darauf hin, dass der Platz für dieses Jahr in diesem Datensatz nicht verfügbar ist oder nicht gemessen wurde.
インフィニティの究極の贅沢
Luxus bedeutet nicht unbedingt Platz. Der Infiniti QX56 ist ein großer SUV, der das ganze Jahr über 91,7 Kubikfuß Platz bietet. Bevor der FX50 von 2008 den FX45 ersetzte, verfügten der FX35 und der FX45 über 64,5 Kubikfuß Platz, beim FX45 sank er jedoch auf 62,0 Kubikfuß. Der 2008 eingeführte EX35 hat ein Fassungsvermögen von 18,6 Kubikfuß.
Die Kapazität des G35 stieg von 7,8 Kubikfuß in den Jahren 2006 und 2007 auf 13,5 Kubikfuß im Jahr 2008. Im G307 stieg sie dann wieder auf 7,4 Kubikfuß. Der M35 und der M45 haben ein Fassungsvermögen von 14,9 Kubikfuß. Im Jahr 2006 lag mein Q45-Score bei 13,6. Diese Zahlen deuten darauf hin, dass bei sportlichen Luxusautos die Leistung Vorrang vor dem Stauraum hat.
いすゞとジャガーの少发足跡
Von 2006 bis 2008 hatte der Ascender von Isuzu ein Volumen von 80,1 Kubikfuß. Über die Kapazität der Pickups i-280 und i-350 liegen keine Angaben vor. Auch für die späteren Modelle i-290 und i-370 liegen keine Informationen vor. Gleichzeitig scheint Isuzu den Pkw-Absatz zurückgefahren zu haben.
Die Luxuslimousinen von Jaguar sind nicht auf Bewegung ausgelegt. Beim S-Modell bleibt das Volumen vier Jahre lang bei 28,6 Kubikfuß. Das X-Modell ist 16.0. Die Modelle XJ8 und XJR erreichten eine Wertung von 16,4. Die XK-Modelle sind kleiner und beginnen bei 11,5 für das Modell 2006, sinken auf 7,1 für 2007 und 2008 und steigen leicht auf 10,6 für 2009. Der XF wurde 2009 mit einem Hubraum von 17,7 Kubikzoll eingeführt. Das Verhältnis zwischen XK-Coupé und Limousine beträgt 10,6. Die Zahlen verdeutlichen die Kompromisse. Glatte Linien bedeuten einen kleineren Gepäckraum.
Fazit
Wenn wir Fords Frachtvolumenzahlen mit anderen Marken vergleichen, lässt sich ein bestimmtes Muster beobachten. Es überwiegen Lkw und Transporter. Limousinen opfern Platz für Aerodynamik. SUVs bieten die beste Balance. Daten von 2006 bis 2009.
Jeep-Weltraumanalyse
Die Jeep-Modellreihe 2006–2009 bietet eine Vielzahl nützlicher Funktionen, die Anzahl variiert jedoch stark, je nachdem, ob Sie Lebensmittel oder Campingausrüstung transportieren. Jeep Wrangler Unlimited hat sich in diesem Zeitraum zum klaren Volumenführer entwickelt. Für 2008 und 2009 bietet er 86,8 Kubikfuß Laderaum. Für eine kompakte SUV-Plattform ist das eine gewaltige Menge. Der serienmäßige zweitürige Wrangler ist mit 61,2 Kubikfuß für beide Modelljahre sogar noch limitierter. Wenn Sie maximalen Nutzen wünschen, ohne durch die Länge des Unlimited eingeschränkt zu sein, bieten der Grand Cherokee und der Commander solide Mittelklasse-Optionen. Sie bewegen sich seit vielen Jahren in der Größenordnung von 67-69 Kubikfuß.
Patriot und Compass bieten unterschiedliche Lösungen. Der Patriot übertrifft seine Gewichtsklasse. In den Jahren 2007 und 2008 waren es 62,7 Kubikfuß. Der Compass hat hinten 53,6 Kubikfuß, was für einen kompakten Crossover etwas knapp ist, aber ausreichend für den täglichen Pendelverkehr. Liberty zeigt eine gewisse Volatilität. Die Jahre 2006 und 2007 starteten stark mit 69 Kubikfuß, sanken aber in den Jahren 2008 und 2009 auf 64,2 Kubikfuß. Diese Verschiebung deutet auf eine Änderung der Sitzfalte und der Innenverpackung hin, und Enthusiasten sollten sich des Vergleichs der Modelljahre bewusst sein.
| Jahr | Modell | Volumen (Kubikfuß) |
|---|---|---|
| 2006 | Kommandant | 68,7 |
| 2006 | Grand Cherokee | 67,4 |
| 2006 | Freiheit | 69 |
| 2006 | Wrangler | 45,8 |
| 2007 | Kommandant | 68,9 |
| 2007 | Kompass | 53,6 |
| 2007 | Patriot | 62,7 |
| 2007 | Wrangler | 61,2 |
| 2008 | Kommandant | 68,5 |
| 2008 | Kompass | 53,6 |
| 2008 | Patriot | 62,7 |
| 2008 | Wrangler Unlimited | 86,8 |
| 2009 | Kommandant | 68,5 |
| 2009 | Kompass | 53,6 |
| 2009 | Patriot | 62,7 |
| 2009 | Wrangler Unlimited | 86,8 |
Kia-Versorgungsaufschlüsselung
Die langfristige Strategie von Kia konzentrierte sich hauptsächlich auf hochwertige Crossover und Minivans. Der Kia Sedona ist der König der Lautstärke. Er bietet ein beeindruckendes Fassungsvermögen, das 2006 bei 141,5 Kubikfuß begann und sich 2007 und 2008 bei 121,3 Kubikfuß einpendelte. Das ist schlicht und einfach Minivan-Territorium. Wenn Sie auf der Suche nach einem kleineren Transporter sind, ist der 74,4 Kubikfuß Rondo aus den Jahren 2007 und 2008 eine gute Wahl.
Crossovers wie der Sorento und der Sportage blieben in diesem Zeitraum konstant bei 66,4 und 66,6 Kubikfuß. Der 2009 eingeführte Borrego bietet eine enorme Ladekapazität von 97,6 Kubikfuß, was ihn zu einem guten Kandidaten für den Transport großer Lasten macht. Die Limousine ist ein Bereich, in dem Kia Motors hinterherhinkt. Optima und Amanti knacken kaum 15 Kubikfuß. Der Rio Hatchback (Rio 5) ist praktischer und bot in den Jahren 2006 und 2008 49,6 Kubikfuß, im Jahr 2007 sank er auf 15,8. Dies ist wahrscheinlich auf eine Änderung der Heckverpackung zurückzuführen.
| Jahr | Modell | Volumen (Kubikfuß) |
|---|---|---|
| 2006 | Sedona | 141,5 |
| 2006 | Sorento | 66,4 |
| 2006 | Sportage | 66,6 |
| 2006 | Rio 5 | 49,6 |
| 2007 | Rondo | 74,4 |
| 2007 | Sedona | 121,3 |
| 2007 | Sorento | 66,4 |
| 2007 | Sportage | 66,6 |
| 2008 | Rondo | 74,4 |
| 2008 | Sedona | 121,3 |
| 2008 | Sorento | 66,4 |
| 2008 | Sportage | 66,6 |
| 2009 | Borrego | 97,6 |
Land Rover-Kapazitätstrends
Land Rovers Herangehensweise an den Weltraum legt Wert auf Vielseitigkeit statt auf reines Volumen. Der LR3 ist das beste Gebrauchsmodell und bietet in den Jahren 2006 und 2007 90,3 Kubikfuß. Das Modell von 2008 sinkt seltsamerweise auf 9,9 Kubikfuß, aber das ist eine Anomalie in den Daten und kann auf bestimmte Messbedingungen oder Fehler in den Quelldaten für dieses Jahr zurückzuführen sein. Im Jahr 2009 waren es wieder 90,3 Kubikfuß.
Range Rover-Modelle sind noch limitierter. Der Standard-Range Rover blieb 2006 und 2007 bei 74,9 Kubikfuß, sank 2008 auf 35,1 Kubikfuß und kehrte 2009 auf 74,2 zurück. Der Range Rover Sport blieb in den ersten drei Jahren bei 71 Kubikfuß, legte aber deutlich zu.39 Der Range: 20 Rover Sport wurde erstmals auf Platz 71 gelistet, während der LR3 von 2009 es war 90,3. Nein, schauen Sie sich nur den Block von 2009 an. LR3 war 90,3. Der Range Rover Sport belegte den 71. Platz. Der LR2 ging 2008 ohne Startnummer ins Rennen, 2009 dann mit 58,9 Kubikfuß**. Dieses Sortiment legt nahe, dass der LR3 oder das neuere Modell Sport die beste Wahl sind, wenn Sie maximalen Platz benötigen.
| Jahr | Modell | Volumen (Kubikfuß) |
|---|---|---|
| 2006 | LR3 | 90,3 |
| 2006 | Range Rover | 74,9 |
| 2006 | Range Rover Sport | 71 |
| 2007 | LR3 | 90,3 |
| 2007 | Range Rover | 74,9 |
| 2007 | Range Rover Sport | 71 |
| 2008 | LR3 | 9,9 |
| 2008 | Range Rover | 35,1 |
| 2008 | Range Rover Sport | 71 |
| 2009 | LR2 | 58,9 |
| 2009 | LR3 | 90,3 |
| 2009 | Range Rover | 74,2 |
| 2009 | Range Rover Sport | 71 |
Lexus-Speicheroptionen
Lexus legt bei seinen Limousinen Wert auf Verfeinerung, daher ist der Kofferraum oft bescheiden. Ausnahmen sind LX 470 und LX 570. Das Volumen des LX 470 beträgt immer 90,4 Kubikfuß. Der LX 570 wurde 2008 eingeführt. Hinter der dritten Reihe gab es 15,5 Kubikfuß Platz, der 2009 auf 83,1 Kubikfuß erweitert wurde. Diese bedeutende Änderung lässt darauf schließen, dass die Zahlen für 2009 möglicherweise umklappbare Rücksitze umfassen.
Die RX-Serie ist eine praktische Wahl für den Gütertransport. Der RX 330 und der RX 400h fassen 84,7 Kubikfuß. Beim neuen RX 350 (2007 und neuer) erhöht sich dieser Wert leicht auf 85 Kubikfuß, im Jahr 2008 sinkt er jedoch auf eine ungerade Zahl von 38,3. Dies kann auf eine andere Sitzkonfiguration oder andere Maße hinweisen. Für Mittelklasse-Luxuslimousinen wie ES und GS gelten Einschränkungen. Der ES 350 bietet 14,7 Kubikfuß. Der GS 350 und der GS 430 sind mit 12,7 Kubikfuß sogar noch kompakter. Wenn Sie mehr Platz benötigen, bieten der LS 460 oder LS 600h 18 Kubikfuß.
Warum Mini-Cargo-Kapazität für Stadtfahrer im Jahr 2009 wichtig ist
Die Mini Cooper-Reihe 2009 bleibt eine Meisterklasse in Sachen effizienter Verpackung, auch wenn die Zahlen auf dem Papier klein erscheinen. Einen Clubman kauft man nicht, um einen Baum zu bewegen. Sie kaufen es, um meine Wochenendausrüstung, ein paar Koffer und vielleicht ein oder zwei Hunde unterzubringen. Die Mini Cargo Capacity -Zahlen dieser Ära zeigen genau, wo diese Kompromisse liegen.
Das Cooper Cabrio ist immer noch 21,4 Kubikfuß groß. Es spielt keine Rolle, ob Sie das Verdeck nach unten oder oben klappen. Die Struktur hinter den Sitzen ist fest, so dass sich am Gepäckraum nicht viel ändert. Das Hardtop hat letztes Jahr etwas an Kubikfuß eingebüßt, nämlich nur noch 24 Kubikfuß. Es ist eng. Aber was ist mit dem Clubman? Das ist der König der Praktikabilität.
„Der John Cooper Works Clubman 2009 bietet 32,8 Kubikfuß Platz und ist damit die vielseitigste Wahl für urbane Abenteurer.“
Diese 32,8 Kubikfuß sind wichtig. Groß genug für einen kompletten Satz Golfschläger oder zwei große Handgepäckstücke. Ein JCW-Hardtop entspricht einem Standard-Hardtop mit 24 Kubikfuß. Kein zusätzlicher Platz für Leistungsabzeichen. Wenn Sie Volumen benötigen, sollten Sie den Clubman in Betracht ziehen. Wenn Sie Stil wünschen, sollten Sie ein Hardtop in Betracht ziehen.
Mitsubishi Space: Von der Limousine bis zum Geländewagen
Die Modellpalette von Mitsubishi für 2009 zeigt, dass die Marke genau weiß, was sie verliert und was sie behält. Die Raider sind weg. Die Endeavour ist weg. Übrig bleiben eine Kernlimousine und ein Outlander.
Das Volumen der Eclipse pendelt sich bei 15,7 Kubikfuß ein. Das ist ein Sportwagen. Es sollte kein Lebensmitteleinkauf sein. Galant? Das ist nicht viel mehr. 13,3 Kubikfuß. Das ist eine Limousine. Stellen Sie Ihren Koffer dort ab. das ist es. Das Volumen des Lancer beträgt immer noch 11,6 Kubikfuß. klein. Für Kleinwagen ist es jedoch praktisch.
Für diejenigen, die einen Band suchen, ist Outlander das einzige Spiel in der Stadt.
- Outlander (2009): 60,3 Kubikfuß.
Warten. In dieser Tabelle beträgt 2006 60,3, aber was ist mit 2009? Der Outlander von 2006 erzielte 60,3 Punkte. Im Modell von 2008 steigt er auf 72,6. Dem Outlander 2009 fehlen einige der Hauptblöcke der Marke, aber je nach Trend könnte er in der Größe dem Legacy/Wagon 2008 oder 2009 ähneln. Wenn Sie die bereitgestellten Informationen überprüfen, werden im Mitsubishi-Abschnitt 2009 tatsächlich „nur“ die Modelle Eclipse, Galant und Lancer aufgeführt. Outlander stand 2009 nicht auf der Liste.
Dies ist ein wichtiges Detail. Hat Mitsubishi den Outlander 2009 getötet? Nein, der Outlander 2008 hat ein Volumen von 72,6 Kubikfuß. Im Jahr 2006 waren es 60,3. Es ist seltsam, dass die Daten für 2009 weggelassen wurden. Aber wenn es um Limousinen geht, ist die Botschaft klar: Das Volumen steht nicht im Vordergrund. Der 15.7 des Eclipse ist für ein Coupé nicht schlecht. Galants 13,3 ist durchschnittlich. 11,6 Lancer ist klein.
Als ich 2009 mehr Platz brauchte, kaufte ich mir eine andere Marke. Oder warten Sie auf die nächste Generation.
Nissan Quest: 2009 Van King
Die Daten von Nissan aus dem Jahr 2009 zeigen einen deutlichen Unterschied. Sie haben Sportwagen mit einem lächerlichen Laderaum. Der Innenraum des SUV ist geräumig. Dann haben Sie eine Mission.
Der 350Z hat ein Fassungsvermögen von 4,1 Kubikfuß. Du kannst deine Sporttasche packen. das ist es. Der 2009 eingeführte GT-R hat einen Hubraum von 8,8 Kubikfuß. Es ist besser, aber immer noch nicht für Roadtrips geeignet. Das Volumen von Maxima ist leicht auf 14,2 Kubikfuß reduziert. Der Altima Hybrid erhielt eine Bewertung von 10,1. Der Standard-Altima liegt bei 7,4. Diese Zahl ist verletzt. Der Kofferraum des Altima schrumpfte 2008 und blieb so. Dies ist eine Designentscheidung. Aerodynamik vor Praktikabilität.
Aber schauen Sie sich die Quest an.
- Nissan Quest 2009: 148,1 cu.ft.
Diese Zahl ist seltsam. 148,1 Kubikfuß. Dies ist ein Minivan. Es sollte groß sein. Aber selbst im Vergleich zum Armada (97,1) ist der Quest im Vergleich zum Rest der Nissan-Reihe winzig. Für Frontier und Titan sind keine Frachtdaten aufgeführt, wahrscheinlich weil sich ihre „Fracht“ im Bett befindet und die Bettladung nicht auf die gleiche Weise in geschlossenen Kubikfuß gemessen wird.
Der Rogue ist ein neuer Kompakt-SUV, den Nissan 2008 auf den Markt brachte und dessen Hubraum 2009 deutlich zurückging. Im Jahr 2008 waren es noch 98 Kubikfuß. Im Jahr 2009 waren es 28,9 Kubikfuß. Warum? Die Zahlen für 2008 wurden vermutlich bei umgeklapptem Sitz ermittelt. Die Ausgabe von 2009 befindet sich möglicherweise hinter den Rücksitzen. Dies ist eine häufige Verwirrung in technischen Dokumenten. Überprüfen Sie unbedingt „hinter den Rücksitzen“ und „maximale Kapazität“. Rogues 28,9 ist für kompakte SUVs knapp. Pathfinder hält 79,2. Murano fiel auf 64.
„Der Nissan Quest 2009 verfügt über 148,1 Kubikfuß Platz, was zeigt, dass Minivans weiterhin die Klasse der großen Familientransporter dominieren.“
Pontiacs letzte Jahre: Produktion und Stil
Pontiac stirbt im Jahr 2009. Daten zeigen, dass Marken Schwierigkeiten haben, sich selbst zu definieren. Der GTO ist weg. Der Grand Prix schrumpft, er wird kleiner. Der Montana SV6 ist eine Erinnerung.
Der G6 fasst 14 Kubikfuß. Das ist eine Limousine. Es ist in Ordnung. Der G8 ist eine von BMW abgeleitete Limousine mit einem Hubraum von 17,5 Kubikfuß. Etwas mehr Platz. Solstice ist ein Roadster. 5,4 Kubikfuß. Eine Jacke passt hinein. Das ist die Grenze. Der Torrent-SUV hat ein Volumen von 68,6 Kubikfuß. Sehr stabil. Es wächst nicht. Schrumpft nicht. Es ist einfach… da.
Das Volumen des mit Toyota entwickelten Vibe wurde leicht von 54,1 Kubikfuß auf 49,4 Kubikfuß reduziert. Warum? Designänderung. Anpassungen an der Innenverpackung. Er bleibt einer der besten Klein-SUVs im Raumangebot. Der G5 ist Pontiacs Einstiegslimousine mit einem Hubraum von 13,9 Kubikfuß. Konsistent. Zuverlässig. langweilig.
Wenn Sie im Jahr 2009 Speicherplatz benötigen, können Sie Torrent oder Vibe kaufen. Wenn Sie Stil wünschen, kaufen Sie Solstice oder G8. Pontiac versuchte, zwei Dinge gleichzeitig zu erreichen. Fehlgeschlagen.
Porsche: Kleine Koffer, große Träume
Porsche kümmert sich nicht um Ihr Gepäck. Daten aus dem Jahr 2009 bestätigen dies. Der 911 Carrera hat 7,24 Kubikfuß Platz. Es ist kleiner als ein Mini Cooper Hardtop. Sie können eine Golftasche packen. vielleicht. Wenn der Sitz umgeklappt ist. Aber das kannst du nicht tun. Der 911 hat keine Klappsitze.
Der Boxster hat ein Volumen von 9,9 Kubikfuß. Cayman ist 14,5. Cayenne-SUV? 62,5 Kubikfuß. Es ist der einzige Porsche, der tatsächlich Sachen transportieren kann. Der Cayenne ist der Cayenne. Der Rest ist Spielzeug.
- 2009 Porsche 911 Carrera: 7,24 cu.ft.
Diese Zahl ist gering. Es ist klein. Das ist ein Porsche. Du akzeptierst es. Wenn Sie Kinder haben, kaufen Sie einen Cayenne. Wer nicht, kauft den 911. Es ist einfach.
Saab: 9-7X Letzter Stand
Die Produktpalette von Saab für 2009 ist dünn. Der 9-3 reduziert das Volumen auf 12,4 Kubikfuß. Im Jahr 2008 war es 15 Jahre alt und sein Stamm war geschrumpft. Warum? Design der Rücksitzbank? Die Form des Rumpfes? Das ist eine Limousine. Nicht für den Transport im Transporter geeignet. Der 9-5 hat ein Volumen von 15,9 Kubikfuß. Sehr stabil. Das ist ein Wagen. Oder ein Auto. Die 9-5 Limousine hat einen großen Kofferraum. Der Wagen hat einen großen Kofferraum. Die Daten zeigen 15,9. Dies ist wahrscheinlich eine Limousine. Der Wagen wird größer sein.
Der 9-7X hat ein Volumen von 80,1 Kubikfuß. Dies ist ein Chevrolet Trailblazer EXT mit Saab-Emblem. Das ist ein LKW. Es ist der einzige Servierwagen, der tatsächlich Möbel bewegen kann. Der 9-2X ist ein Kombi der Marke Subaru Impreza mit einem Volumen von 61,6 Kubikfuß. Nach 2006 nicht mehr verfügbar.
„Der Saab 9-7X 2009 bietet 80,1 Kubikfuß Platz. Nur so können Sie mehr Platz aus Ihrem Saab herausholen.“
Saab nimmt ab. Der Abstand von 9:3 verringerte sich. Solides 9-5. 9-7X ist das letzte Gas
Toyotas tatsächliche Belastungsgrenzen (2006–2009)
Toyota verkauft nicht nur Autos. Sie verkauften Versorgungsleistungen. Wenn Sie ein gebrauchtes Modell aus den Jahren 2006–2009 in Betracht ziehen, können Ihnen die Daten zur Ladekapazität genau sagen, wie viel Ausrüstung Sie transportieren müssen. Die Zahlen sind krass.
Der 2008 Toyota Sienna hat satte 148,9 Kubikfuß Platz. Das ist Van-Territorium. Der Sienna 2009 passt dazu. Brauchen Sie etwas Kleineres, aber dennoch Leistungsfähiges? Die Fläche von Sequoia sank leicht von 128,1 Kubikfuß in den Jahren 2006 und 2007 auf 120,8** im Jahr 2008.
Kompakt-SUVs erzählen eine andere Geschichte. Der RAV4 blieb in allen drei Jahren (2006-2008) bei 73 Kubikfuß hängen. Von 2006 bis 2009 liegt der 4Runner stabil bei 75,1. Er ist beständig, zuverlässig und im Vergleich zu seinen Geschwistern nicht besonders geräumig.
Und Highlander. Es ist gewachsen.
2006: 39,7 Kubikfuß
2007: 80,6 Kubikfuß
2008: 95,4 Kubikfuß (Hybrid: 94,1 Kubikfuß *)
Der Sprung zwischen 2006 und 2007 ist enorm. Land Cruiser folgte einem ähnlichen Aufwärtstrend von 20,8 (2006), 90,8 (2007) und 81,7 * (2008-2009), bevor er ein Plateau erreichte. Der Rückgang im Jahr 2008 ist seltsam und könnte auf interne Verpackungsänderungen aufgrund der Migration auf die J200-Plattform zurückzuführen sein.
Hybriden leiden. Der Highlander Hybrid von 2008 verliert im Vergleich zur Benzinversion über 1 Kubikfuß. Der Prius ist etwa 14,4 Fuß (2007-2009), weniger als 16,1 im Jahr 2006. Der Camry Hybrid 2007-2008 ist knapp 10,6 Fuß.
Limousinen sind eng. Avalon hat sich sehr verändert. 14,4 (2006), 41,4 (2007) und zurück auf 14,4 (2008). Der Höhepunkt im Jahr 2007 war eine Abweichung bzw. eine bestimmte korrigierte Differenz. Ein Camry ist etwa 15 Fuß³. Bis 2009 war Corolla von 13,6 auf 12,3 gesunken.
Pickup? Tacoma und Tundra Hier werden keine Informationen angezeigt. Warum? Weil es ein LKW ist. Bei einem Kofferraum im Limousinen-Stil lässt sich die „Ladekapazität“ nicht messen. Messen Sie die Nutzlast.
Volkswagens deutsche Speicherlösungen
Volkswagen hat einen anderen Zugang zum Weltraum. Reduzieren Sie „Maximale Lautstärke“ und fügen Sie „Präzises Dienstprogramm“ hinzu.
Eine Ausnahme bildet der 2009 Volkswagen Routan. Bietet 141 Kubikfuß. Es handelt sich um einen neu gestalteten Dodge Grand Caravan, der aber aufgrund seines großen Volumens in die VW-Reihe gehört. Der Touareg war sowohl 2006 als auch 2009 71 Kubikfuß groß. Da gab es kein großes Wachstum.
Käfer ist ein Modephänomen, kein Fortbewegungsmittel.
* Cabrio: 5 ft³
* Coupé: 27,1 ft³
Für Campingausrüstung unbrauchbar.
Hier herrschen Waggons. Der Passat Wagon ist in 61,8 ft³ (2007-2009) erhältlich. Der 2009er Jetta Sport Wagon springt auf 66,9 ft³. Golf und Rabbit kommen bei etwa 41,8-46 Fuß zusammen. Von 2007 bis 2009 war der GTI mit dem 46ft3 von Rabbit vergleichbar.
Der 2008 R32 bietet 43,4 Fuß. Die Leistung ist gut und auch das Platzangebot ist gut.
Eos (Cabrio-Hardtop) ist dicht. 10,5 ft3 von 2007–2009. Dort sollte man kein Kajak abstellen.
Die kastenförmige Effizienz von Volvo
Das Volvo-Fahrerhaus hat eine kastenartige Form. Das ist hilfreich.
Der XC90 ist ein Arbeitstier-Gabelstapler.
2006: 84,9 Kubikfuß
2007: 85,1 Kubikfuß
2008-2009: 85,1 Fuß *
Es ist stabil. Vorhersehbar.
V70 und XC70 sind fast gleich. XC70 (4WD) bietet Sitzplätze für 71,4 Fuß (2006–2007), dann für 72 Fuß (2008–2009). V70 ist 71,4 bis 72,1**. Grenzgewinn.
V50 Kleiner, aber leistungsstärker. Begann 62,9 Fuß (2006)
