Je merkt het als je een hatchback vol keramische tegels hebt gestopt. De achterwielophanging wordt samengedrukt. De bumper sleept. De voorkant gaat omhoog alsof hij een wheelie probeert te maken. Het is duidelijk. Je overbelast.
Maar probeer dat eens met een camper.
Laad het met meubels, apparaten en een tiental mensen. Het zit daar. Je voelt het gewicht niet. Je ziet de verzakking niet. Het chassis kan het aan, omdat deze machines zijn gebouwd om te vervoeren. Maar er is een grens. En als je eroverheen gaat, voel je je niet alleen ongemakkelijk. Je bent onveilig.
De vraag is niet of je uitrusting zwaar is. Het is hoeveel meer het kan duren voordat de remmen het begeven of het frame verdraait. Om dat aantal te vinden, moet u uw vrachtcapaciteit voor campers berekenen.
Hier is de uitsplitsing.
De wiskunde achter het gewicht
De meeste mensen denken dat de lading alleen maar ‘spul’ is. Dat is het niet. Het is een aftrekkingsspel. Je begint met de harde limiet van de fabrikant en verwijdert alles wat beweegt of leeft in het voertuig.
De formule is eenvoudig. Je hebt vier cijfers nodig. Ze staan allemaal op de sticker op uw deurpost of in uw handleiding.
“De definitie van het laadvermogen, zoals hier uiteengezet, is een gewichtslimiet. Uit veiligheidsoverwegingen mag de RV CCC nooit worden overschreden.”
Hier leest u hoe u de cijfers verwijdert om de vrachtcapaciteit (CCC) te krijgen.
-
Begin met GVWR.
Dit is het bruto voertuiggewicht. Het absolute maximum dat de fabrikant zegt dat het voertuig kan wegen wanneer het volledig beladen is.
Voorbeeld: 20.000 pond -
Hef UVW af.
Dit is het onbeladen voertuiggewicht. Het omvat het chassis, de carrosserie, de motor en alle vloeistoffen. Volle tanks met brandstof, koelvloeistof en olie zijn al bij dit aantal inbegrepen.
Voorbeeld: 14.500 pond -
SCWR aftrekken.
Dit is de gewichtsclassificatie voor slaapcapaciteit. Fabrikanten vertrouwen er niet op dat u elke persoon nauwkeurig telt. Ze gebruiken een standaard vermenigvuldiger.
Formule: 60 kg x aantal slaapposities.
Voorbeeld: 6 posities x 154 lbs = 924 lbs -
Trek het propaangewicht af.
LPG is niet gewichtloos. Het klopt.
Formule: 4,2 lbs per gallon.
Voorbeeld: 12 gallon x 4,2 lbs = 50,4 lbs -
Trek het zoetwatergewicht af.
Water is zwaar. 8,3 pond per gallon. Een volle tank is een aanzienlijk deel van uw laadvermogenbudget.
Formule: 8,3 lbs per gallon.
Voorbeeld: 25 gallon x 8,3 lbs = 207,5 lbs
Doe de wiskunde.
20.000 (GVWR)
– 14.500 (UVW)
– 924 (SCWR)
– 50,4 (propaan)
– 207,5 (water)
= 4.318,1 pond
Die 4.318,1 pond is uw laadvermogen voor campers. Dat is het geld dat je overhoudt voor passagiers, huisdieren, bagage en de koelkast vol bier.
Overschrijd dit. Je speelt met vuur.
Uw nummers vinden
Als u uw handleiding niet heeft, publiceert de fabrikant deze gegevens meestal. Zoek online. Zoek naar ‘CCC’ of ‘payload’ voor uw specifieke VIN.
U kunt ook uw deurpoststicker controleren. Het vermeldt GVWR en UVW. Als die er zijn, is de rest slechts rekenkunde.
Laadvolume versus gewicht
Er is een verschil tussen hoeveel * je kunt dragen en hoe groot de spullen kunnen zijn. In de onderstaande grafieken wordt de hoeveelheid kubieke meter laadruimte voor gewone personenauto’s weergegeven. Dit is geen lading. Het is volume. Verwar de twee niet. Een kleine steen weegt meer dan een groot kussen.
Acura laadvermogen
| Jaar | Model | Laadcapaciteit (ft³) |
|---|---|---|
| 2006 | MDX | 81,5 |
| 2006 | RL | 13.1 |
| 2006 | RSX | 25,3 |
| 2006 | TL | 12,5 |
| 2006 | TSX | 13.2 |
| 2007 | MDX | 83,5 |
| 2007 | RL | 13.1 |
| 2007 | RDX | 60,6 |
| 2007 | TL | 12,5 |
| 2007 | TSX | 13.2 |
| 2008 | MDX | 83,5 |
| 2008 | RL | 13.1 |
| 2008 | RSX | 60,6 |
| 2008 | TL | 12,5 |
| 2008 | TSX | 13.2 |
| 2009 | MDX | 83,5 |
| 2009 | RL | 13.1 |
| 2009 | RSX | 60,6 |
| 2009 | TSX | 12,6 |
Meer Acura-specificaties:
*Acura GVWR
* Acura GAWR
* Acura GCWR
* Acura rijklaar gewicht
* Acura-lading
* Acura-trekvermogen
Audi laadvermogen
| Jaar | Model | Laadcapaciteit (ft³) |
|---|---|---|
| 2006 | A3 | 54,6 |
| 2006 | A4 | 13.4 |
| 2006 | A6 | 15,9 |
| 2006 | A8 | 14.6 |
| 2006 | S4 | 13.4 |
| 2006 | TT | 24.2 |
| 2007 | A3 | 54,6 |
| 2007 | A4 | 13.4 |
| 2007 | A6 | 15,9 |
| 2007 | A8 | 14.6 |
| 2007 | Q7 | 88,7 |
| 2007 | RS4 | 13.4 |
| 2007 | S4 | 13.4 |
| 2007 | S6 | 13,9 |
| 2007 | S8 | 14.6 |
| 2008 | A3 | 54,6 |
| 2008 | A4 | 10.2 |
| 2008 | A5 | 16.1 |
| 2008 | A6 | 15,9 |
| 2008 | A8 | 14.6 |
| 2008 | Q7 | 88,7 |
| 2008 | R8 | 3,5 |
| 2008 | RS4 | 13.4 |
| 2008 | S4 | 13.4 |
| 2008 | S5 | 16.1 |
| 2008 | S6 | 15,9 |
| 2008 | S8 | 14.6 |
| 2008 | TT | 8,8 |
| 2009 | A3 | 54,6 |
| 2009 | A4 | 10.2 |
| 2009 | A5 | 16.1 |
| 2009 | A8 | 14.6 |
| 2009 | Q7 | 88,7 |
| 2009 | R8 | 3,5 |
| 2009 | S4 | 10.2 |
| 2009 | S5 | 16.1 |
| 2009 | S8 | 14.6 |
| 2009 | TT | 8,8 |
Meer Audi-specificaties:
* Audi GVWR
* Audi GAWR
* Audi GCWR
* Audi leeggewicht
* Audi-laadvermogen
* Audi-trekvermogen
BMW laadvermogen
| Jaar | Model | Laadcapaciteit (ft³) |
|---|---|---|
| 2006 |
Buick en Cadillac: de luxe volumeoorlogen
Laten we eerst voor de kleine dingen zorgen. Als je op zoek bent naar kofferruimte in een sedan uit 2006-2009, zul je niet veel vinden. De LaCrosse en Lucerne bleven de hele run stevig in 16-17 kubieke voet. Hij is groot genoeg om boodschappen in te bewaren, en met de vleugels naar beneden gevouwen kan hij als handbagage worden gebruikt, maar hij verandert niet in een plunjezak vol golfclubs.
“De LaCrosse kan 16 kubieke voet vracht bevatten. Genoeg voor een lang weekend.”
Het echte verhaal van de Buick-reeks is waar de ruimte is. Rainier en Rendezvous waren vermomde werkpaarden. De Rendezvous geeft u 108,9 kubieke voet. De Terraza stond in 2006 bovenaan de lijst met 136,5 kubieke voet. Toen kwam de enclave van 2008. Het begon gigantisch met 116,2 kubieke voet, iets minder dan 115 in 2009, maar nog steeds de koning onder de middelgrote luxe SUV’s.
Cadillac pakt het anders aan. Er zijn twee niveaus: kleine auto’s en grote vrachtwagens. CTS en DTS zijn bescheiden. De CTS bleef in 2006 en 2007 op 12,5 kubieke voet, maar steeg naar 13,6 in 2008 en 2009. Gedurende deze tijd biedt de DTS een iets genereuzere 18,8 kubieke voet. De STS en zijn prestatiegerichte V-broer zitten vast op 13,8 kubieke voet. De XLR is een compacte 11,6 kubieke voet in zowel standaard als V. Dit zijn grote toerwagens, geen mobiele bestelwagens.
Maar toen kwam de Escalade. Als u apparatuur naar een filmploeg of meubelwinkel moet verplaatsen, dan is dit de plek voor u. In 2007 was de standaard Escalade gegroeid van 104,6 naar 108,9 kubieke voet en is sindsdien hetzelfde gebleven. De ESV (uitgebreide versie) is een beest. Het begon op 131,6, steeg tot 137,4 en bleef vervolgens een aantal jaren op dat niveau. De afmetingen van de Escalade Hybrid zijn vergelijkbaar met de 69,5 kubieke voet van de SRX uit 2009, wat goed is. Het is effectief, maar niet zozeer.
EXT is een vreemd beest. Coupé/utiliteitshybride met laadbak. Het staat met een streepje vermeld in de technische gegevens. Waarom? Het bed en de cabine zijn gescheiden. Je kunt geen bank in de kofferbak plaatsen. Dit is een statement-stuk, geen praktisch voertuig.
Chevrolet: van Aveo tot Avalanche
Chevy was overal in dit tijdperk. Hun vrachtcapaciteit weerspiegelt deze chaos.
Laten we beginnen met zuinige auto’s. Aveo is klein. Voor 2006 bood hij 42 kubieke voet met de achterbank neergeklapt (hoewel het diagram verwijst naar de grootte van de achterbank als vouwcapaciteit, of totaal volume, wat gegeven de basissituatie van de kleine sedan waarschijnlijk is neergeklapt). Neem de Aveo 5-deurs hatchbacks uit 2007 en 2008, die in 2007 afzonderlijk werden vermeld op 42 kubieke voet (wat veel is). Alleen 12,4. als u een fiets moet verplaatsen, koop dan geen Aveo sedan.
Kobalt is consistent. 13,9 kubieke voet. Saai. Betrouwbaar. Saai.
Dan zijn er Express-busjes. Sneltreinen zijn groot. 225,1 kubieke voet voor elk vermeld jaar (2006-2009). Het interne volume verandert niet, of het nu 1500, 2500 of 3500 is. Dit is een doos op wielen. Als u gipsplaten of huishoudelijke apparaten wilt opbergen, bent u hier aan het juiste adres.
Suburban en Tahoe zijn gezinsverhuizers. Sinds 2007 is de hit van de Suburban 1500 en 2500 op 137,4 kubieke voet gebleven. De Tahoe is met 108,9 kubieke voet iets kleiner. De Tahoe Hybrid is qua formaat vergelijkbaar met de Tahoe.
De Traverse werd in 2009 geïntroduceerd met een capaciteit van 117,5 kubieke voet. Een solide instap in de klasse van middelgrote SUV’s.
TrailBlazer en zijn EXT-broer of zus? De TrailBlazer biedt 80,1 kubieke voet. De TrailBlazer EXT bood in 2006 107.4 aan, maar schakelde in 2007 en 2008 over op het standaard TrailBlazer-formaat 80.1.
HHR is vreemd. De capaciteit van de paneelversie is 62,7 kubieke voet. De latere standaard HHR was 57,7 (ten opzichte van 63,1 in 2006). Dit is een retrowagen vermomd als busje. Ruimtebesparende verpakking, maar geen busje.
Korvet? In 2006 en 2009 bedroegen we 22,4 kubieke voet en in 2007 en 2008 daalde dit naar 11. Waarom? Mogelijke penetratie van de motorruimte of structurele veranderingen. Hoe dan ook, je past geen golfset in een C6 zonder enige verdraaiing.
lawine? De gegevens zeggen streepje. Waarom? Net als bij de Cadillac EXT is het bed apart. De kofferbak van de hut is klein en het bed is… nou ja, een bed. Je had het niet over kubieke meter binnenruimte.
Chrysler en Dodge: Volume Kings
Chrysler en Dodge delen een platform en hun vrachtaantallen weerspiegelen hun gedeelde DNA.
Town & Country is een familievervoerder. Gestart in 2006 met 146,7 kubieke voet. In 2007 was dit gedaald tot 144 en in 2008 en 2009 tot 143,8. Het is nog steeds de koning onder de minivans voor ruimte. Als je drie kinderzitjes, een kinderwagen en koelboxen hebt, is dit de enige auto die aan alle eisen voldoet.
Pacifica? Dit was ook een minivan (in de beginperiode). Deze bereikte 62,7 in 2006, steeg naar 92,2 in 2007, maar viel terug naar 62,7** in 2008 en 2009. De bultjes uit ’07 kunnen verschillende vouwvormen of -groottes hebben. Blijf bij Town & Country als je volume nodig hebt.
De PT Cruiser is een retro-icoon. De capaciteit daalde van 92,2 kubieke voet in 2006 naar 62,7 in 2007 en is sindsdien hetzelfde gebleven. De daling in ’07 is verdacht. Misschien is de methode voor het meten van het vouwvolume van de achterbank veranderd? Of bevat de ’06 een vreemde extra ruimte? Hoe dan ook, 62,7 is een constant aantal voor latere PT Cruisers.
De 300-serie is solide. 15,6 kubieke voet in de meeste jaren. In 2008 steeg het naar 17,2, maar in 2009 keerde het terug naar 15,6. De 300C komt exact overeen met deze cijfers. De Sebring is nog kleiner 11,3 tot 13,6 kubieke voet.
De Aspen is een full-size SUV. Capaciteit voor alle modeljaren (inclusief hybride) 102,4 kubieke voet. Het is eigenlijk een Tahoe met een Chrysler-huid.
Nu, Ontwijk. Ramwagens waren consistent. 1500, 2500 en 3500 (indien vermeld) hebben een bedruimte van 41 kubieke voet. De Ram 1500 uit 2009 heeft een streepje, waarschijnlijk als gevolg van niet-gespecificeerde afwijkingen in de cabineconfiguratie, maar de 2500 en 3500 zijn nog steeds 41.
De Sprinter bestelwagen is echt een volumemonster. De Sprinter Van 2500 had 247 in 2006, gevolgd door 318 in 2007 en 2008.
Praktische uitrusting van Ford
Ford domineert het middensegment en biedt een breed scala aan voertuigen, van praktische compacte auto’s tot grote werkpaarden. Als u op zoek bent naar Ford Cargo Capacity Specifications, spreken de cijfers voor zich in termen van bruikbaarheid. Het busje op ware grootte was een koning van de ruimte. De Ford E-Klasse bood in 2006 en 2007 256,5 kubieke meter ruimte, of je nu voor de E150, E250 of de krachtigere E350 Super Duty koos. In 2008 en 2009 daalde dat aantal lichtjes tot 230,6 kubieke voet, waarschijnlijk als gevolg van veranderingen in de verpakking, maar het was nog steeds behoorlijk ruim.
Voor wie een pick-up nodig heeft: de laadruimte van de vrachtwagens uit de F-serie staat niet in deze dataset. Ze zijn bedoeld voor bedden, niet voor bakken. Maar de Ranger was klein. In 2006 had het een capaciteit van 18,1 kubieke voet. Het verdween uit de lijst in 2007 en 2009, maar verscheen in 2008 opnieuw met dezelfde 18,1 kubieke voet. Dit is een nichespeler.
SUV’s vormen het hart van Ford. Het volume van de Escape blijft constant en schommelt rond de 66 kubieke voet. De hybrideversie daalde in 2008 licht (66,0 vs. 65,5), maar bleef grotendeels stabiel. De expeditie is groter en biedt 108,2 kubieke voet, terwijl het uitgebreide EL-model dat vergroot tot 130,8 kubieke voet. De Explorer zit comfortabel in het midden met 85,8 kubieke voet ruimte.
De sedan is soepeler. Jarenlang had de Crown Victoria 20,6 kubieke voet ruimte. Fusion is kleiner 15,8. Mustang? 9,7 kubieke voet. Het is de kleine kofferbak van een sportwagen. De GT is zelfs nog kleiner, namelijk 1 kubieke voet. Tenzij je een helm hebt, verwacht niet te veel opbergruimte.
GMC Van Legacy
GMC speelde op safe met de Savana-lijn. Dit zijn feitelijk Chevrolets met een nieuwe badge, en het GMC-laadvermogen weerspiegelt deze gedeelde afstamming. Van 2006 tot 2009 bleven de Savana 1500-, 2500- en 3500-modellen op 225,1 kubieke voet. Geen wijzigingen. Geen updates. Puur, onvervalst volume voor uw zakelijke behoeften.
De personenauto’s waren minder consistent. De Yukon daalde van 63,6 kubieke voet in 2006 naar 60,3 kubieke voet in 2007 en bleef op dat niveau. De capaciteit van de Yukon XL bedraagt ongeveer 45,7-45,8 kubieke voet. De nieuwkomer is Acadia. In 2007 bedroeg de capaciteit 19,7 kubieke voet, wat in 2008 toenam tot 25,5 kubieke voet en daar bleef tot 2009.
De gezant bleef alle vier jaar stabiel op 43,7 kubieke voet. Dit is een solide middelgrote optie. De Canyon-pick-up had geen laadruimte en bleef aan de laadbak plakken. Er is ook geen informatie vermeld voor de Sierra 1500/2500/3500-vrachtwagens, wat logisch is. U kunt uw vrachtwagen niet meten aan de hand van de kubieke voet van de kofferbak.
Honda’s efficiënte opslagruimte
Honda gaf prioriteit aan ruimte-efficiëntie. De CR-V was klein van binnen, maar praktisch. Van 2006 tot 2008 had hij 10,4 kubieke meter ruimte. Maar de Civic sedan is verrassend ruim voor zijn klasse. Vanaf 2006 zijn er 72 kubieke voet. In 2007 is dit aantal gestegen tot 72,9. Daarna daalde het tot 35,7 kubieke voet in 2008 en slechts 11,5 kubieke voet in 2009. Dat is een grote daling. De generatiewisseling van 2008 had duidelijk invloed op de bruikbaarheid van de sedan.
Odyssey, de koning onder de minivans. Na 4 jaar is er een capaciteit van 147,4 kubieke voet. Continu. Betrouwbaar. De piloot bleef rond de 87 kubieke voet.
Fit maakt het een sterke kandidaat. Het begon met 41,9 kubieke voet in 2007, maar steeg tot 57,3 kubieke voet in 2009. Als subcompact betekent dit dat de bruikbare ruimte aanzienlijk is toegenomen. De Accord was een allegaartje, beginnend bij 12,8 in 2006, oplopend tot 14,0 in 2007, maar terugvallend naar 11,9 in 2008 en 2009. met de nieuwe generatie.
Hummer’s niche-aanwezigheid
Het laadvermogen van Hummer is beperkt door het ontwerp. De H2 was een beest, maar niet geschikt om bagage mee te vervoeren. Van 2006 tot 2009 had het een inhoud van 30,7 kubieke voet. H3 is vergelijkbaar, het volume is 29,5 kubieke voet. De H3T-pick-up vermeldde geen ruimte. Dit kan te wijten zijn aan verschillende methoden om het nut van een open bed te meten. De H1 Alpha had geen gegevens vermeld. Deze voertuigen zijn niet gemakshalve, maar gericht op prestaties
De groeipijnen van Hyundai
Hyundai probeerde zijn achterstand in te halen. De Tucson had vier jaar lang een capaciteit van 22,7 kubieke voet. De Santa Fe steeg van 30,5 kubieke voet in 2006 naar 34,2 in 2007 en bleef op hetzelfde niveau. Het accent is licht gestegen van 12,4 in 2006 naar 15,9 in 2007 en blijft op dit niveau. De Azera bleef op 16,6 staan.
De Entourage minivan bood in 2007 en 2008 32,2 kubieke meter ruimte. De nieuwe Genesis Sedan uit 2009 heeft 15,9 kubieke meter ruimte. Er zijn geen boerderijen vermeld in de staat Veracruz. Dit geeft aan dat de ruimte voor dat jaar in deze dataset niet beschikbaar is of niet is gemeten.
Luxe betekent niet noodzakelijkerwijs ruimte. De Infiniti QX56 is een grote SUV die het hele jaar door 91,7 kubieke meter ruimte biedt. Voordat de FX50 uit 2008 de FX45 verving, hadden de FX35 en FX45 64,5 kubieke voet ruimte, maar de FX45 daalde tot 62,0 kubieke voet. De EX35, geïntroduceerd in 2008, heeft een capaciteit van 18,6 kubieke voet.
De capaciteit van de G35 is toegenomen van 7,8 kubieke voet in 2006 en 2007 tot 13,5 kubieke voet in 2008. Daarna keerde de capaciteit terug naar 7,4 kubieke voet in de G307. De M35 en M45 hebben een capaciteit van 14,9 kubieke voet. In 2006 was mijn Q45-score 13,6. Deze cijfers suggereren dat sportieve luxeauto’s prioriteit geven aan prestaties boven opslagruimte.
Van 2006 tot 2008 had Isuzu’s Ascender een volume van 80,1 kubieke voet. Er is geen informatie over de capaciteit van de i-280- en i-350-pickups. Er is ook geen informatie voor de latere i-290- en i-370-modellen. Tegelijkertijd lijkt het erop dat Isuzu de verkoop van personenauto’s heeft teruggeschroefd.
De luxe sedans van Jaguar zijn niet ontworpen voor beweging. In het S-model blijft het volume vier jaar lang 28,6 kubieke voet. Het X-model is 16.0. De XJ8- en XJR-modellen scoorden 16,4. De XK-modellen zijn kleiner, beginnend bij 11,5 voor het model uit 2006, dalend naar 7,1 voor 2007 en 2008, en lichtjes gestegen naar 10,6 voor 2009. De XF werd in 2009 geïntroduceerd met een cilinderinhoud van 17,7 kubieke inch. De verhouding van de XK coupé en sedan bedraagt 10,6. De cijfers benadrukken de compromissen. Vloeiende lijnen betekenen een kleinere bagageruimte.
Conclusie
Wanneer we de vrachtvolumecijfers van Ford vergelijken met andere merken, wordt een bepaald patroon waargenomen. Vrachtwagens en bestelwagens domineren. Sedans offeren ruimte op voor aerodynamica. SUV’s bieden de beste balans. Gegevens van 2006 tot 2009.
Jeepruimteanalyse
Het Jeep-assortiment van 2006-2009 biedt een breed scala aan handige functies, maar de aantallen variëren sterk, afhankelijk van of u boodschappen of kampeerspullen vervoert. Jeep Wrangler Unlimited is in deze periode de duidelijke volumeleider gebleken. Voor 2008 en 2009 biedt hij 86,8 kubieke voet laadruimte. Dat is enorm veel voor een compact SUV-platform. De standaard tweedeurs Wrangler is zelfs nog beperkter, met 61,2 kubieke voet voor beide modeljaren. Als je maximale bruikbaarheid wilt zonder beperkt te worden door de lengte van de Unlimited, bieden de Grand Cherokee en Commander solide middenklasse-opties. Ze schommelen al jaren rond de 67-69 kubieke voet**.
Patriot en Compass bieden verschillende oplossingen. De Patriot steekt boven zijn gewichtsklasse uit. In 2007 en 2008 was dit 62,7 kubieke voet. De Compass heeft achterin een inhoud van 53,6 kubieke voet, wat een beetje krap is voor een compacte crossover, maar voldoende voor het dagelijkse woon-werkverkeer. Vrijheid vertoont enige volatiliteit. 2006 en 2007 begonnen sterk met 69 kubieke voet, maar daalden naar 64,2 kubieke voet in 2008 en 2009. Die verschuiving duidt op een verandering in de stoelplooi en de binnenverpakking, en liefhebbers moeten zich bewust zijn van het vergelijken van modeljaren.
| Jaar | Model | Volume (kubieke voet) |
|---|---|---|
| 2006 | commandant | 68,7 |
| 2006 | Grand Cherokee | 67,4 |
| 2006 | Vrijheid | 69 |
| 2006 | Wrangler | 45,8 |
| 2007 | commandant | 68,9 |
| 2007 | Kompas | 53,6 |
| 2007 | Patriot | 62,7 |
| 2007 | Wrangler | 61,2 |
| 2008 | commandant | 68,5 |
| 2008 | Kompas | 53,6 |
| 2008 | Patriot | 62,7 |
| 2008 | Wrangler Onbeperkt | 86,8 |
| 2009 | commandant | 68,5 |
| 2009 | Kompas | 53,6 |
| 2009 | Patriot | 62,7 |
| 2009 | Wrangler Onbeperkt | 86,8 |
Uitsplitsing Kia-hulpprogramma
De langetermijnstrategie van Kia was vooral gericht op hoogwaardige cross-overs en minivans. De Kia Sedona is de koning van volume. Hij biedt een indrukwekkende capaciteit, beginnend bij 141,5 kubieke voet in 2006 en stabiliserend op 121,3 kubieke voet in 2007 en 2008. Dit is het terrein van minivans, puur en simpel. Als u op zoek bent naar kleinere vervoerders, is de Rondo 74,4 kubieke voet uit 2007 en 2008 een goede keuze.
Cross-overs zoals de Sorento en Sportage bleven tijdens deze periode stabiel op 66,4 en 66,6 kubieke voet. De Borrego, geïntroduceerd in 2009, biedt een enorme laadcapaciteit van 97,6 kubieke voet, waardoor hij een sterke kandidaat is voor het vervoeren van grote ladingen. De sedan is een gebied waar Kia Motors achterblijft. Optima en Amanti kraken amper 15 kubieke voet. De Rio Hatchback (Rio 5) is praktischer, met een aanbod van 49,6 kubieke voet in 2006 en 2008, en gedaald naar 15,8 in 2007. Dit komt waarschijnlijk door een verandering in de achterverpakking.
| Jaar | Model | Volume (kubieke voet) |
|---|---|---|
| 2006 | Sedona | 141,5 |
| 2006 | Sorento | 66,4 |
| 2006 | Sportage | 66,6 |
| 2006 | Rio5 | 49,6 |
| 2007 | Rondo | 74,4 |
| 2007 | Sedona | 121,3 |
| 2007 | Sorento | 66,4 |
| 2007 | Sportage | 66,6 |
| 2008 | Rondo | 74,4 |
| 2008 | Sedona | 121,3 |
| 2008 | Sorento | 66,4 |
| 2008 | Sportage | 66,6 |
| 2009 | Borrego | 97,6 |
Capaciteitstrends van Land Rover
Land Rovers benadering van de ruimte legt de nadruk op veelzijdigheid boven ruw volume. De LR3 is het beste van de gebruiksmodellen, met een aanbod van 90,3 kubieke voet in zowel 2006 als 2007. Het model uit 2008 zakt vreemd genoeg naar 9,9 kubieke voet, maar dit is een anomalie in de gegevens en kan bepaalde meetomstandigheden of fouten in de brongegevens voor dat jaar weerspiegelen. In 2009 was dit terug naar 90,3 kubieke voet.
Range Rover-modellen zijn zelfs nog beperkter. De standaard Range Rover bleef in 2006 en 2007 op 74,9 kubieke voet, zakte naar 35,1 kubieke voet in 2008 en keerde terug naar 74,2 in 2009. De Range Rover Sport bleef de eerste drie jaar op 71 kubieke voet, maar won aanzienlijk.39 De Range: 20 Rover Sport stond voor het eerst genoteerd op nummer 71, terwijl de LR3 uit 2009 90,3. Nee, kijk maar naar het blok uit 2009. LR3 bedroeg 90,3. De Range Rover Sport eindigde op de 71e plaats. De LR2 deed in 2008 mee aan de race zonder vermeld nummer, en in 2009 met een met 58,9 kubieke voet**. Dit bereik suggereert dat als je maximale ruimte nodig hebt, de LR3 of het late model Sport de beste keuze zijn.
| Jaar | Model | Volume (kubieke voet) |
|---|---|---|
| 2006 | LR3 | 90,3 |
| 2006 | Range Rover | 74,9 |
| 2006 | Range Rover Sport | 71 |
| 2007 | LR3 | 90,3 |
| 2007 | Range Rover | 74,9 |
| 2007 | Range Rover Sport | 71 |
| 2008 | LR3 | 9,9 |
| 2008 | Range Rover | 35,1 |
| 2008 | Range Rover Sport | 71 |
| 2009 | LR2 | 58,9 |
| 2009 | LR3 | 90,3 |
| 2009 | Range Rover | 74,2 |
| 2009 | Range Rover Sport | 71 |
Lexus-opbergmogelijkheden
Lexus geeft prioriteit aan verfijning in zijn sedans, dus de kofferruimte is vaak bescheiden. LX 470 en LX 570 zijn uitzonderingen. Het volume van de LX 470 is altijd 90,4 kubieke voet. De LX 570 werd geïntroduceerd in 2008. Er was 15,5 kubieke voet ruimte achter de derde zitrij, die in 2009 uitbreidde tot 83,1 kubieke voet. Deze significante verandering suggereert dat de cijfers voor 2009 mogelijk ook neerklapbare achterstoelen omvatten.
RX-serie is een praktische keuze voor vrachtvervoer. De RX 330 en RX 400h bevatten 84,7 kubieke voet. In de nieuwe RX 350 (2007 en nieuwer) stijgt dit lichtjes naar 85 Cubic foot, maar in 2008 daalt het naar een oneven aantal van 38,3. Dit kan duiden op een andere zitconfiguratie of -metriek. Luxe sedans uit het middensegment, zoals ES en GS, zijn beperkt toegestaan. De ES 350 biedt 14,7 kubieke voet. De GS 350 en GS 430 zijn met 12,7 kubieke voet nog compacter. Als u meer ruimte nodig heeft, biedt de LS 460 of LS 600h 18 kubieke voet.
Waarom mini-vrachtcapaciteit belangrijk is voor stadsbestuurders in 2009
Het Mini Cooper-assortiment voor 2009 blijft een masterclass op het gebied van efficiënte verpakkingen, ook al lijken de cijfers op papier klein. Je koopt geen Clubman om een boom te verplaatsen. Je koopt het om mijn weekendspullen, een paar koffers en misschien een hond of twee in op te bergen. De cijfers van de Mini Cargo Capacity van dit tijdperk laten precies zien waar deze afwegingen liggen.
De Cooper Convertible is nog steeds 21,4 kubieke voet. Het maakt niet uit of je de bovenkant naar beneden of naar boven klapt. De structuur achter de stoelen is vast, waardoor de bagageruimte niet veel verandert. De hardtop verloor een deel van de kubieke voet van vorig jaar, tot 24 kubieke voet. Het is strak. Maar hoe zit het met de Clubman? Dit is de koning van de bruikbaarheid.
“De John Cooper Works Clubman uit 2009 biedt 32,8 kubieke meter ruimte, waardoor het de meest veelzijdige keuze is voor stedelijke avonturiers.”
Die 32,8 kubieke voet is belangrijk. Groot genoeg voor een volledige set golfclubs of twee grote handbagage. Een JCW-hardtop is gelijk aan een standaard hardtop van 24 kubieke voet. Geen extra ruimte voor prestatiebadges. Als je volume nodig hebt, overweeg dan de Clubman. Als je stijl wilt, overweeg dan een hardtop.
Mitsubishi Space: van sedans tot terreinwagens
Mitsubishi’s line-up voor 2009 laat zien dat het merk duidelijk weet wat het verliest en wat het behoudt. De overvaller is verdwenen. De Endeavour is verdwenen. Je houdt een kernsedans en een Outlander over.
Het volume van de Eclipse blijft steken op 15,7 kubieke voet. Dit is een sportwagen. Het mag geen kruidenierswinkel zijn. Galant? Dat is niet veel anders. 13,3 kubieke voet. Dit is een sedan. Zet je koffer daar neer. dat is het. Het volume van de Lancer is nog steeds 11,6 kubieke voet. klein. Voor kleine auto’s is het echter praktisch.
Voor degenen die op zoek zijn naar een deel: Outlander is het enige spel in de stad.
- Outlander (2009): 60,3 kubieke voet.
Wachten. In deze tabel is 2006 60,3, maar hoe zit het met 2009? De Outlander uit 2006 scoorde 60,3. In het model van 2008 springt het naar 72,6. De Outlander uit 2009 mist enkele van de belangrijkste blokken van het merk, maar op basis van trends zou hij qua grootte vergelijkbaar kunnen zijn met de Legacy/Wagon uit 2008 of 2009. Als u de verstrekte informatie controleert, vermeldt de Mitsubishi-sectie uit 2009 “alleen” de Eclipse, Galant en Lancer. Outlander stond niet op de lijst van 2009.
Dit is een belangrijk detail. Heeft Mitsubishi de Outlander in 2009 vermoord? Nee, de Outlander uit 2008 heeft een volume van 72,6 kubieke voet. In 2006 was dit 60,3. Het is vreemd dat de gegevens over 2009 zijn weggelaten. Maar als het om sedans gaat, is de boodschap duidelijk: volume heeft niet de prioriteit. De 15,7 van de Eclipse is niet slecht voor een coupé. De 13,3 van Galant is gemiddeld. 11.6 Lancer is klein.
Toen ik in 2009 meer ruimte nodig had, kocht ik een ander merk. Of wacht op de volgende generatie.
Nissan Quest: Van King uit 2009
De gegevens van Nissan uit 2009 laten een duidelijk verschil zien. Je hebt sportwagens met een lachwekkende laadruimte. Het interieur van de SUV is ruim. Dan heb je een missie.
De 350Z heeft een capaciteit van 4,1 kubieke voet. Je kunt je sporttas inpakken. dat is het. De GT-R, geïntroduceerd in 2009, heeft een kubieke voet van 8,8 kubieke voet. Het is beter, maar nog steeds niet geschikt voor roadtrips. Het volume van Maxima is iets teruggebracht tot 14,2 kubieke voet. De Altima Hybrid kreeg een beoordeling van 10,1. De standaard Altima is 7,4. Dit nummer is gewond. De kofferruimte van de Altima kromp in 2008 en bleef zo. Dit is een ontwerpkeuze. Aerodynamica vóór praktijk.
Maar kijk eens naar de Quest.
- Nissan Quest 2009: 148,1 cu.ft.
Dit nummer is vreemd. 148,1 kubieke voet. Dit is een minivan. Het zou groot moeten zijn. Maar zelfs vergeleken met de Armada (97.1) valt de Quest in het niet vergeleken met de rest van het Nissan-assortiment. Frontier en Titan hebben geen vrachtgegevens vermeld, waarschijnlijk omdat hun “lading” zich in de laadvloer bevindt en de laadruimte niet op dezelfde manier wordt gemeten in gesloten kubieke voet.
De Rogue is een nieuwe compacte SUV die Nissan in 2008 lanceerde en waarvan de capaciteit in 2009 aanzienlijk daalde. In 2008 bedroeg deze 98 kubieke voet. In 2009 was dit 28,9 kubieke voet. Waarom? De cijfers voor 2008 zijn waarschijnlijk afgeleid met de stoel neergeklapt. Het probleem uit 2009 bevindt zich mogelijk achter de achterbank. Dit is een veel voorkomende verwarring in technische documenten. Zorg ervoor dat u “achter de achterbank” en “maximale capaciteit” aanvinkt. Rogue’s 28.9 is een krappe versie voor compacte SUV’s. Pathfinder heeft 79,2. Murano daalde naar 64.
“De Nissan Quest uit 2009 heeft 148,1 kubieke meter ruimte, wat aantoont dat minivans de klasse van grote familietransporteurs blijven domineren.”
Pontiac’s laatste jaren: productie en stijl
Pontiac sterft in 2009. Uit gegevens blijkt dat merken moeite hebben om zichzelf te definiëren. De GTO is verdwenen. De Grand Prix wordt kleiner en kleiner. De Montana SV6 is een herinnering.
De G6 heeft een inhoud van 14 kubieke voet. Dit is een sedan. Het is prima. De G8 is een van BMW afkomstige sedan met een inhoud van 17,5 kubieke voet. Iets meer ruimte. Solstice is een roadster. 5,4 kubieke voet. Je kunt een jas passen. Dat is de limiet. De Torrent SUV heeft een volume van 68,6 kubieke voet. Zeer stabiel. Het groeit niet. Krimpt niet. Het is gewoon… daar.
Het volume van de Vibe, ontwikkeld in samenwerking met Toyota, is enigszins teruggebracht van 54,1 kubieke voet naar 49,4 kubieke voet. Waarom? Ontwerpwijziging. Aanpassingen aan de binnenverpakking. Het blijft een van de beste kleine SUV’s qua ruimte. De G5 is de instapsedan van Pontiac met een inhoud van 13,9 kubieke voet. Consistent. Betrouwbaar. saai.
Als je in 2009 ruimte nodig hebt, kun je Torrent of Vibe kopen. Als je stijl wilt, koop dan Solstice of G8. Pontiac probeerde twee dingen tegelijk te bereiken. Mislukt.
Porsche: kleine koffers, grote dromen
Porsche geeft niets om uw bagage. Gegevens uit 2009 bevestigen dit. De 911 Carrera heeft 7,24 kubieke meter ruimte. Hij is kleiner dan een Mini Cooper-hardtop. U kunt een golftas inpakken. misschien. Als de stoel is neergeklapt. Maar dat kun je niet doen. De 911 heeft geen klapstoelen.
De Boxster heeft een inhoud van 9,9 kubieke voet. Kaaiman is 14,5. Cayenne-SUV? 62,5 kubieke voet. Het is de enige Porsche die daadwerkelijk spullen kan vervoeren. De Cayenne is de Cayenne. De rest is speelgoed.
- Porsche 911 Carrera 2009: 7,24 cu.ft.
Dit aantal is klein. Het is klein. Dit is een Porsche. jij accepteert het. Als je kinderen hebt, koop dan een Cayenne. Als je dat niet doet, koop je de 911. Het is eenvoudig.
Saab: 9-7X laatste stand
Het productassortiment van Saab voor 2009 is dun. De 9-3 reduceert het volume tot 12,4 kubieke voet. In 2008 was hij 15 en was zijn stam gekrompen. Waarom? Ontwerp van de achterbank? De vorm van de kofferbak? Dit is een sedan. Niet geschikt voor bestelwagenvervoer. De 9-5 heeft een volume van 15,9 kubieke voet. Zeer stabiel. Dit is een wagen. Of een auto. De 9-5 sedan heeft een grote kofferbak. De wagen heeft een grote kofferbak. Uit de gegevens blijkt 15,9. Dit is waarschijnlijk een sedan. De kar zal groter zijn.
De 9-7X heeft een volume van 80,1 kubieke voet. Dit is een Chevrolet Trailblazer EXT met Saab-badges. Dit is een vrachtwagen. Het is de enige portie die meubels daadwerkelijk kan verplaatsen. De 9-2X is een Subaru Impreza-wagonmerk met een volume van 61,6 kubieke voet. Niet beschikbaar na 2006.
“De Saab 9-7X uit 2009 biedt 80,1 kubieke voet ruimte. Dit is de enige manier om meer ruimte uit uw Saab te halen.”
Saab neemt af. De achterstand van 9-3 was kleiner geworden. Solide 9-5. 9-7X is het laatste gas
Toyota’s werkelijke laadlimieten (2006-2009)
Toyota verkoopt niet alleen auto’s. Ze verkochten nutsvoorzieningen. Als u een gebruikt model uit 2006-2009 overweegt, kunnen de gegevens over het laadvermogen u precies vertellen hoeveel uitrusting u moet vervoeren. De cijfers zijn grimmig.
De Toyota Sienna uit 2008 heeft maar liefst 148,9 kubieke voet aan ruimte. Dat is bestelwagenterritorium. De Sienna uit 2009 past daar bij. Heb je iets kleiners nodig, maar toch capabel? Het aantal vierkante meters Sequoia is licht gedaald van 128,1 kubieke voet in 2006 en 2007 naar 120,8** in 2008.
Compacte SUV’s vertellen een ander verhaal. De RAV4 bleef gedurende alle drie de jaren (2006-2008) steken op 73 kubieke voet. Van 2006 tot 2009 bleef de 4Runner stabiel op 75,1. Hij is consistent, betrouwbaar en niet bijzonder ruim vergeleken met zijn broers en zussen.
En Hooglander. Het is gegroeid.
2006: 39,7 kubieke voet
2007: 80,6 kubieke voet
2008: 95,4 kubieke voet (Hybride: 94,1 kubieke voet *)
Die sprong tussen 2006 en 2007 is enorm. Land Cruiser volgde een soortgelijke opwaartse trend van 20,8 (2006), 90,8 (2007) en 81,7 * (2008-2009) voordat hij een plateau bereikte. De daling in 2008 is vreemd en kan te wijten zijn aan interne verpakkingswijzigingen als gevolg van de migratie naar het J200-platform.
Hybriden lijden. De Highlander Hybrid uit 2008 verliest meer dan 1 kubieke voet vergeleken met de benzineversie. De Prius is ongeveer 4,4 meter (2007-2009), vergeleken met 16,1 in 2006. De Camry Hybrid uit 2007-2008 is een krappe 10,6 meter.
Sedans zijn krap. Avalon is veel veranderd. 14,4 (2006), 41,4 (2007) en terug naar 14,4 (2008). De piek in 2007 was een afwijking of een bepaald gecorrigeerd verschil. Een Camry is ongeveer 15 ft³. In 2009 was Corolla gedaald van 13,6 naar 12,3.
pick-up? Tacoma en Toendra Hier wordt geen informatie weergegeven. Waarom? Omdat het een vrachtwagen is. Je kunt het “draagvermogen” niet meten met een kofferbak in sedanstijl. Meet de lading.
Volkswagen’s Duitse opslagoplossingen
Volkswagen heeft een andere benadering van de ruimte. Verlaag het “Maximumvolume” en voeg “Precieze hulpprogramma” toe.
De Volkswagen Routan uit 2009 vormt een uitzondering. Biedt 141 kubieke voet. Het is een Dodge Grand Caravan met een nieuwe badge, maar vanwege zijn grote volume hoort hij thuis in het VW-assortiment. De Touareg was zowel in 2006 als in 2009 71 kubieke voet. Daar was niet veel groei.
Kever is een modefenomeen, geen vervoermiddel.
* Cabriolet: 5 ft³
* Coupé: 27,1 ft³
Onbruikbaar voor kampeerspullen.
Wagens regeren hier. De Passat Wagon is verkrijgbaar in 61.8 ft³ (2007-2009). De Jetta Sport Wagon uit 2009 springt naar 66,9 ft³. Golf en Konijn komen samen op een afstand van 11,2 tot 14 meter. Van 2007 tot 2009 kwam de GTI overeen met de 46ft3 van Rabbit.
De R32 uit 2008 biedt 43.4ft. De prestaties zijn goed en er is ook goede ruimte.
Eos (cabriolet hardtop) is krap. 10,5 ft3 van 2007-2009. Je mag daar geen kajak neerzetten.
De vierkante efficiëntie van Volvo
De Volvo-cabine heeft een doosachtige vorm. Dit is nuttig.
De XC90 is een werkpaardvorkheftruck.
2006: 84,9 kubieke voet
2007: 85,1 kubieke voet
2008-2009: 85,1 voet *
Het is stabiel. Voorspelbaar.
V70 en XC70 zijn vrijwel hetzelfde. XC70 (4WD) stoelen 21,4 meter (2006-2007), daarna 22 meter (2008-2009). V70 is 71,4 tot 72,1**. Marginale winst.
V50 Kleiner maar krachtiger. Begon ** 62,9 voet ** (2006)
