Od razu zdajesz sobie sprawę, że bagażnik hatchbacka jest wypełniony płytami ceramicznymi. Tylne zawieszenie jest skompresowane. Zderzak łapie drogę. Przód podnosi się, jakby samochód próbował stanąć na tylnych kołach. To oczywiste. Przeciążasz samochód.
Ale spróbuj zrobić to samo z samochodem kempingowym (RV).
Załaduj na niego meble, sprzęt AGD i kilkunastu pasażerów. Po prostu stoi w miejscu. Nie czujesz ciężaru. Nie widzisz żadnego ugięcia. Podwozie sobie radzi, bo te pojazdy są przeznaczone do przewozu ładunków. Ale jest w tym granica. A jeśli go przekroczysz, poczujesz się więcej niż tylko niekomfortowo. Będziesz w niebezpieczeństwie.
Pytanie nie brzmi, czy Twój samochód jest ciężki. Pytanie brzmi, ile czasu może upłynąć, zanim hamulce zawiodą lub rama zacznie się kręcić. Aby znaleźć tę liczbę, musisz obliczyć pojemność ładunkową pojazdu kempingowego (RV CCC).
Oto jak to zrobić.
Obliczenia wagi
Większość ludzi myśli o ładunkach jak o „rzeczach”. To jest błędne. To jest gra w odejmowanie. Zaczynasz od twardego limitu producenta i odejmujesz wszystko, co porusza się lub żyje w pojeździe.
Formuła jest prosta. Potrzebujesz czterech liczb. Wszystkie te informacje są wymienione na naklejce na ościeżnicy drzwi lub w instrukcji obsługi.
“Definicja udźwigu podana w niniejszym dokumencie jest limitem masy. Ze względów bezpieczeństwa udźwig samochodu kempingowego (RV CCC) nigdy nie powinien przekraczać podanego limitu. “
Oto, jak odjąć te liczby, aby otrzymać nośność (CCC).
-
Zacznij od DMC.
Jest to dopuszczalna masa całkowita pojazdu. Bezwzględna maksymalna masa, jaką według producenta może utrzymać pojazd przy pełnym obciążeniu.
Przykład: 20 000 funtów -
Odejmij UVW.
Jest to masa pojazdu bez ładunku. Obejmuje podwozie, nadwozie, silnik i wszystkie płyny. Liczba ta obejmuje już pełne zbiorniki paliwa, płynu niezamarzającego i oleju.
Przykład: 14 500 funtów -
Odejmij SCWR.
Jest to ocena masy ciała podczas spania. Producenci nie ufają, że dokładnie policzysz każdą osobę. Używają standardowego mnożnika.
Wzór: 154 funty x liczba koi
Przykład: 6 miejsc × 154 funty = 924 funty -
Odejmij masę propanu.
Gaz skroplony (LP) waży zero. Zapewnia znaczną wagę.
Formuła: 4,2 funta na galon.
Przykład: 12 galonów x 4,2 funta = 50,4 funta -
Odejmij wagę świeżej wody.
Woda jest ciężka. 8,3 funta na galon. Pełny zbiornik to znaczna część budżetu na ładowność.
Formuła: 8,3 funta na galon.
Przykład: 25 galonów x 8,3 funta = 207,5 funta
Wykonaj obliczenia.
20 000 (DMC)
– 14500 (UVW)
– 924 (SCWR)
– 50,4 (propan)
– 207,5 (Woda)
= 4318,1 funta
To 4318,1 funta to nośność Twojego pojazdu kempingowego. To pieniądze (waga), które Ci pozostały na pasażerów, zwierzęta, bagaż i lodówki pełne piwa.
Przekrocz ten limit. Igrasz z ogniem.
Jak znaleźć swoje liczby
Jeśli nie masz instrukcji, producent zazwyczaj publikuje te dane. Znajdź je w Internecie. Poszukaj „CCC” lub „ładunek” dla swojego konkretnego numeru VIN.
Możesz także sprawdzić naklejkę na ościeżnicy drzwi. Wskazane są tam GVWR i UVW. Jeśli istnieją, reszta to tylko arytmetyka.
Objętość ładunku a masa
Istnieje różnica pomiędzy tym, ile możesz unieść, a jak dużym mogą być rzeczy. Poniższe tabele przedstawiają stopy sześcienne przestrzeni ładunkowej dla popularnych pojazdów pasażerskich. To nie jest ładunek. To jest objętość. Nie myl ich. Mały kamień waży więcej niż duża poduszka.
Ładowność Acury
| Rok | Modelka | Objętość ładunku (ft³) |
|---|---|---|
| 2006 | MDX | 81,5 |
| 2006 | RL | 13.1 |
| 2006 | RSX | 25,3 |
| 2006 | TL | 12,5 |
| 2006 | TSX | 13,2 |
| 2007 | MDX | 83,5 |
| 2007 | RL | 13.1 |
| 2007 | RDX | 60,6 |
| 2007 | TL | 12,5 |
| 2007 | TSX | 13,2 |
| 2008 | MDX | 83,5 |
| 2008 | RL | 13.1 |
| 2008 | RSX | 60,6 |
| 2008 | TL | 12,5 |
| 2008 | TSX | 13,2 |
| 2009 | MDX | 83,5 |
| 2009 | RL | 13.1 |
| 2009 | RSX | 60,6 |
| 2009 | TSX | 12,6 |
Dodatkowe funkcje Acury:
* GVWR Acura
GAWR Acura
GCWR Acura
* Acura pusta masa
* Ładowność Acury
* Ładowność Acury
Ładowność Audi
| Rok | Modelka | Objętość ładunku (ft³) |
|---|---|---|
| 2006 | A3 | 54,6 |
| 2006 | A4 | 13,4 |
| 2006 | A6 | 15,9 |
| 2006 | A8 | 14,6 |
| 2006 | S4 | 13,4 |
| 2006 | TT | 24,2 |
| 2007 | A3 | 54,6 |
| 2007 | A4 | 13,4 |
| 2007 | A6 | 15,9 |
| 2007 | A8 | 14,6 |
| 2007 | Pytanie 7 | 88,7 |
| 2007 | RS4 | 13,4 |
| 2007 | S4 | 13,4 |
| 2007 | S6 | 13,9 |
| 2007 | S8 | 14,6 |
| 2008 | A3 | 54,6 |
| 2008 | A4 | 10.2 |
| 2008 | A5 | 16.1 |
| 2008 | A6 | 15,9 |
| 2008 | A8 | 14,6 |
| 2008 | Pytanie 7 | 88,7 |
| 2008 | R8 | 3,5 |
| 2008 | RS4 | 13,4 |
| 2008 | S4 | 13,4 |
| 2008 | S5 | 16.1 |
| 2008 | S6 | 15 |
Buick i Cadillac: bitwa o miejsce w bagażniku
Zajmijmy się najpierw małymi rzeczami. Jeśli szukasz miejsca w bagażniku w sedanach z lat 2006-2009 to nie będzie go dużo. LaCrosse i Lucerna niezmiennie oferowały 16–17 stóp sześciennych przez cały okres eksploatacji. Na zakupy spożywcze wystarczy, a po złożeniu oparć tylnych siedzeń bagażnik można wykorzystać jako bagaż podręczny, nie zamieniając się w skoczka pełnego kijów golfowych.
“LaCrosse mieści 16 stóp sześciennych ładunku. Wystarcza na długi weekend.”
Prawdziwa historia gamy Buicka kryje się tam, gdzie leży przestrzeń. Rainier i Rendezvous byli zamaskowanymi końmi pociągowymi. Rendezvous oferuje 108,9 stóp sześciennych. Terraza była liderem w 2006 roku z 136,5 stopami sześciennymi. Potem przyszła Enklawa 2008. Zaczął od imponujących 116,2 stóp sześciennych, nieznacznie spadając do 115 w 2009 r., ale nadal był królem luksusowych SUV-ów średniej wielkości.
Cadillac podąża inną drogą. Istnieją dwa poziomy: małe samochody i duże ciężarówki. CTS i DTS są skromne. CTS utrzymał 12,5 stóp sześciennych w 2006 i 2007 r., ale zwiększył je do 13,6 w 2008 i 2009 r. W tym czasie DTS oferuje nieco więcej 18,8 stóp sześciennych. STS i jego sportowy brat z napędem V utknęły na poziomie 13,8 stóp sześciennych. XLR to kompaktowy 11,6 stopy sześciennej zarówno w wersji standardowej, jak i V. To są samochody typu Gran Turismo, a nie mobilne vany.
Ale potem przyszła Escalada. Jeżeli potrzebujesz przewieźć sprzęt ekipy filmowej lub meble to dobrze trafiłeś. Do 2007 roku standardowa Escalade wzrosła z 104,6 do 108,9 stóp sześciennych i tak pozostaje do dziś. ESV (wersja długa) to bestia. Zaczęło się od 131,6, następnie wzrosło do 137,4 i utrzymywało się na tym poziomie przez kilka lat. Wymiary Escalade Hybrid są porównywalne z 69,5 stopami sześciennymi SRX z 2009 r., co nie jest złe. Jest skuteczny, ale niewiele.
EXT to dziwne stworzenie. Hybrydowy pojazd typu coupe/użytkowy z platformą ładunkową. Dane techniczne zawierają myślnik. Dlaczego? Nadwozie i kabina są oddzielone. Do bagażnika nie można włożyć sofy. To stwierdzenie, a nie praktyczny samochód.
Chevrolet: od Aveo do Avalanche
W tej epoce Chevy był wszędzie. Jego nośność odzwierciedla ten chaos.
Zacznijmy od samochodów oszczędnych. Aveo jest małe. W roku 2006 oferował 42 stopy sześcienne ze złożonymi tylnymi siedzeniami (chociaż tabela odnosi się do rozmiaru tylnych siedzeń jako pojemności złożonej lub całkowitej objętości, co, biorąc pod uwagę położenie podstawowe małego sedana, prawdopodobnie oznacza, że siedzenia są złożone). Weźmy na przykład 5-drzwiowe hatchbacki Aveo z 2007 r. i 2008 r., które w 2007 r. były wystawione osobno i miały 42 stopy sześcienne (co jest dużo). Tylko 12,4. Jeśli musisz przewieźć rower, nie kupuj Aveo sedan.
Kobalt jest spójny. 13,9 stóp sześciennych. Nudny. Niezawodny. Nudny.
Następnie są samochody dostawcze Express. Samochody ekspresowe są duże. 225,1 stóp sześciennych dla każdego pokazanego roku (2006-2009). Objętość wewnętrzna nie zmienia się, czy wynosi 1500, 2500 czy 3500. To pudełko na kółkach. Jeśli potrzebujesz przechowywać płyty gipsowo-kartonowe lub urządzenia, to jest twoje miejsce.
Suburban i Tahoe to pojazdy rodzinne. Od 2007 roku hit Suburbanów 1500 i 2500 utrzymuje się na poziomie 137,4 stóp sześciennych. Tahoe jest nieco mniejszy i ma 108,9 stóp sześciennych. Tahoe Hybrid jest porównywalny pod względem wielkości do Tahoe.
Traverse został wprowadzony na rynek w 2009 roku i miał 117,5 stóp sześciennych pojemności. Solidne wejście do klasy SUV-ów średniej wielkości.
TrailBlazer i jego brat EXT? TrailBlazer oferuje 80,1 stóp sześciennych. TrailBlazer EXT oferował 107,4 w 2006 r., ale następnie przeszedł na standardowy format TrailBlazer 80,1 w 2007 i 2008 r.
HHR jest dziwny. Wersja pickupa ma 62,7 stóp sześciennych pojemności. Późny standardowy HHR wyniósł 57,7 (spadek z 63,1 w 2006 r.). To retro kombi przebrane za vana. Ekonomiczny układ, ale nie van.
Korweta? W latach 2006 i 2009 uzyskaliśmy 22,4 stóp sześciennych, a w latach 2007 i 2008 spadło do 11. Dlaczego? Prawdopodobnie z powodu penetracji komory silnika lub zmian konstrukcyjnych. Tak czy inaczej, nie wciśniesz zestawu golfowego do C6 bez odrobiny akrobacji.
Lawina? Dane mówią o myślniku. Dlaczego? Podobnie jak w Cadillacu EXT nadwozie jest oddzielone od kabiny. Bagażnik kabiny jest mały, a nadwozie… cóż, to jest nadwozie. Nie wspomniałeś o stopach sześciennych w środku.
Chrysler i Dodge: królowie głośności
Chrysler i Dodge mają tę samą platformę, a liczba przemieszczeń odzwierciedla wspólne DNA.
Town & Country to przewoźnik rodzinny. Rozpoczęto w 2006 r. z 146,7 stóp sześciennych. Do 2007 roku spadła do 144, a w latach 2008 i 2009 wynosiła 143,8. To wciąż król minivanów pod względem przestrzeni. Jeśli masz trzy foteliki dziecięce, wózek i lodówki, jest to jedyny samochód, który spełnia te wymagania.
Pacyfik? Był to także minivan (na początku). Osiągnął 62,7 w 2006 r., wzrósł do 92,2 w 2007 r., ale powrócił do 62,7 w 2008 i 2009 r. „Podwyżki” w 2007 r. mogą wynikać z różnych kształtów i rozmiarów składania. Jeśli potrzebujesz głośności, trzymaj się Town & Country.
PT Cruiser to ikona stylu retro. Jego pojemność spadła z 92,2 stóp sześciennych w 2006 r. do 62,7 w 2007 r. i od tego czasu pozostaje na tym poziomie. Spadek w 2007 r. jest podejrzany. Być może zmieniła się metoda pomiaru objętości złożenia tylnych siedzeń? A może w 2006 roku uwzględniono jakąś dziwną przestrzeń pomocniczą? Tak czy inaczej, 62,7 to stała liczba dla późniejszych krążowników PT.
Seria 300 jest niezawodna. 15,6 stóp sześciennych przez większość lat. W 2008 roku wzrosła do 17,2, ale w 2009 roku powróciła do 15,6. Model 300C dokładnie odpowiada tym liczbom. Sebring jest jeszcze mniejszy i waha się od 11,3 do 13,6 stóp sześciennych.
Aspen to pełnowymiarowy SUV. Pojemność dla wszystkich lat modelowych (w tym hybryd) wynosi 102,4 stóp sześciennych. Zasadniczo jest to Tahoe z zestawem nadwozia Chryslera.
Teraz Dodge. Ciężarówki Ram były spójne. 1500, 2500 i 3500 (jeśli określono) mają 41 stóp sześciennych przestrzeni łóżka. Ram 1500 z 2009 r. ma kreskę, prawdopodobnie z powodu nieokreślonych różnic w konfiguracji kabiny, ale modele 2500 i 3500 nadal mają 41.
Furgonetka Sprinter to prawdziwy potwór objętościowy. Sprinter Van 2500 miał 247 w 2006 r., a następnie 318 w 2007 i 2008 r.
Praktyczne wyposażenie od Forda
Ford dominuje w segmencie pojazdów średniej wielkości, oferując szeroką gamę pojazdów, od praktycznych kompaktowych pojazdów po duże pojazdy robocze. Jeśli szukasz specyfikacji ładowności Forda, liczby mówią same za siebie pod względem praktyczności. Pełnowymiarowy van był królem przestrzeni. Ford Klasy E oferował 256,5 stóp sześciennych przestrzeni w latach 2006 i 2007, niezależnie od tego, czy wybrałeś E150, E250, czy mocniejszy E350 Super Duty. W latach 2008 i 2009 liczba ta nieznacznie spadła do 230,6 stóp sześciennych, prawdopodobnie ze względu na zmiany układu, ale nadal był dość przestronny.
W przypadku osób potrzebujących pickupa przestrzeń ładunkowa ciężarówek serii F nie jest wymieniona w tym zestawie danych. Są przeznaczone do ciał, a nie do pni. Ale Ranger był mały. W 2006 roku jego pojemność wynosiła 18,1 stóp sześciennych. Zniknął z listy w 2007 i 2009 r., ale powrócił w 2008 r. z tą samą pojemnością 18,1 stóp sześciennych. To niszowy odtwarzacz.
SUV-y są przedmiotem dużego zainteresowania Forda. Objętość Escape pozostaje stała i oscyluje wokół 66 stóp sześciennych. Wersja hybrydowa nieznacznie spadła w 2008 r. (66,0 w porównaniu z 65,5), ale ogólnie pozostała stabilna. Ekspedycja jest większa i oferuje 108,2 stóp sześciennych, podczas gdy rozszerzony model EL zwiększa ją do 130,8 stóp sześciennych. Explorer mieści się wygodnie pośrodku i ma pojemność 85,8 stóp sześciennych.
Sedan jest bardziej elegancki. Przez lata Crown Victoria miał 20,6 stóp sześciennych powierzchni. Fuzja jest mniejsza – 15,8. Mustang? 9,7 stóp sześciennych. To mały bagażnik samochodu sportowego. GT jest jeszcze mniejszy i ma zaledwie 1 stopę sześcienną. Jeśli nie masz kasku, nie spodziewaj się dużo miejsca do przechowywania.
GMC Van Heritage
GMC postąpiło bezpiecznie, wprowadzając linię Savana. Są to zasadniczo Chevrolety o zmienionej nazwie, a ładowność GMC odzwierciedla to wspólne pochodzenie. W latach 2006–2009 pojemność modeli Savana 1500, 2500 i 3500 utrzymywała się na poziomie 225,1 stóp sześciennych. Żadnych zmian. Brak aktualizacji. Czysta, nierozcieńczona objętość dla potrzeb Twojej firmy.
Samochody osobowe były mniej spójne. Pojemność Jukonu spadła z 63,6 stóp sześciennych w 2006 r. do 60,3 stóp sześciennych w 2007 r. i pozostała na tym poziomie. Yukon XL ma pojemność około 45,7–45,8 stóp sześciennych. Nowicjusz – Acadia. W 2007 r. pojemność wyniosła 19,7 stóp sześciennych, która wzrosła do 25,5 stóp sześciennych w 2008 r. i utrzymywała się na tym poziomie do roku 2009.
Envoy utrzymywał 43,7 stóp sześciennych przez wszystkie cztery lata. To solidna opcja środkowa. Pickup Canyon nie określił ładowności, przylegając do nadwozia. Nie ma również informacji o ciężarówkach Sierra 1500/2500/3500, co ma sens. Nie możesz zmierzyć swojej ciężarówki po stopach sześciennych bagażnika.
Wydajna przestrzeń do przechowywania Hondy
Honda położyła nacisk na oszczędność przestrzeni. CR-V był mały w środku, ale praktyczny. Od 2006 do 2008 roku miał powierzchnię 10,4 stóp sześciennych. Ale sedan Civic jest zaskakująco przestronny jak na swoją klasę. Od 2006 roku było 72 stopy sześcienne. W 2007 roku liczba ta wzrosła do 72,9. Następnie spadła do 35,7 stóp sześciennych w 2008 r. i zaledwie 11,5 stóp sześciennych w 2009 r. Jest to duży spadek. Wyraźna zmiana generacji na rok 2008 wyraźnie wpłynęła na praktyczność sedana.
Odyseja, król minivanów. Po 4 latach pojemność wynosi 147,4 stóp sześciennych. Ciągle. Niezawodny. Pilot pozostał na poziomie około 87 stóp sześciennych.
Dopasowanie czyni go mocnym kandydatem. Zaczął od 41,9 stóp sześciennych w 2007 r., ale wzrósł do 57,3 stóp sześciennych w 2009 r. Jako subkompakt oznacza to, że powierzchnia użytkowa znacznie wzrosła. Accord był mieszany, zaczynając od 12,8 w 2006 r., wzrastając do 14,0 w 2007 r., ale ponownie spadając do 11,9 w 2008 i 2009 r. wraz z nową generacją.
Niszowa obecność Hummera
Ładowność Hummera jest ograniczona konstrukcyjnie. H2 był bestią, ale nie nadawał się do przewożenia bagażu. W latach 2006–2009 miał 30,7 stóp sześciennych. H3 jest podobny i ma 29,5 stóp sześciennych. W przetworniku H3T nie określono miejsca. Może to wynikać z różnych metod pomiaru powierzchni użytkowej bryły otwartej. Brak danych dla H1 Alpha. Samochody te nie są projektowane z myślą o wygodzie, ale raczej skupiają się na osiągach.
Wielkie problemy Hyundaia związane z rozwojem
Hyundai próbował dogonić konkurencję. Tucson utrzymywał pojemność 22,7 stóp sześciennych przez wszystkie cztery lata. Liczba Santa Fe wzrosła z 30,5 w 2006 r. do 34,2 w 2007 r. i pozostała na tym poziomie. Akcent wzrósł nieznacznie z 12,4 w 2006 r. do 15,9 w 2007 r. i pozostał na tym poziomie. Azera pozostała na poziomie 16,6.
Minivan Entourage oferował 32,2 stóp sześciennych przestrzeni w latach 2007 i 2008. Nowy sedan Genesis 2009 ma 15,9 stóp sześciennych przestrzeni. W stanie Veracruz nie ma farm. Oznacza to, że miejsce dla tego roku w tym zbiorze danych nie jest dostępne lub nie zostało zmierzone.
Najwyższy luksus Infiniti
Luksus nie musi oznaczać przestrzeni. Infiniti QX56 to duży SUV oferujący 91,7 stóp sześciennych przestrzeni przez cały rok. Zanim FX50 zastąpił FX45 w 2008 roku, FX35 i FX45 miały 64,5 stóp sześciennych przestrzeni, ale FX45 spadła do 62,0 stóp sześciennych. Wprowadzony w 2008 roku EX35 ma pojemność 18,6 stóp sześciennych.
Sedan jest bardzo ciasny. Pojemność G35 wzrosła z 7,8 stopy sześciennej w 2006 i 2007 r. do 13,5 stopy sześciennej w 2008 r. Następnie w G307 powróciła do 7,4 stopy sześciennej. M35 i M45 mają pojemność 14,9 stóp sześciennych. W 2006 roku moje Q45 wynosiło 13,6. Liczby te wskazują, że w luksusowych samochodach sportowych priorytetem są osiągi, a nie przestrzeń bagażowa.
Ślady Isuzu i Jaguara
W latach 2006–2008 Ascender Isuzu miał pojemność 80,1 stóp sześciennych. Brak informacji o pojemności przetworników i-280 i i-350. Nie ma również informacji o późniejszych modelach i-290 i i-370. Wydaje się, że jednocześnie Isuzu zmniejszyło sprzedaż samochodów osobowych.
Luksusowe sedany Jaguara nie są przeznaczone do jazdy. Model S pozostaje na poziomie 28,6 stóp sześciennych przez cztery lata. Model X ma 16,0. Modele XJ8 i XJR mają 16,4. Modele XK są mniejsze, począwszy od 11,5 w modelu z 2006 r., spadając do 7,1 w latach 2007 i 2008 i nieznacznie wzrastając do 10,6 w 2009 r. XF został wprowadzony w 2009 r. z pojemnością 17,7 cali sześciennych. Stosunek XK coupe do sedana wynosi 10,6. Liczby podkreślają kompromisy. Eleganckie linie oznaczają mniejszy bagażnik.
Wniosek
Kiedy porównujemy pojemność bagażnika Forda z innymi markami, wyłania się pewien wzór. Dominują samochody ciężarowe i dostawcze. Sedany poświęcają przestrzeń na rzecz aerodynamiki. SUV-y zapewniają lepszą równowagę. Dane od 2006 do 2009 roku.
Analiza przestrzeni jeepa
Gama Jeepa na lata 2006-2009 oferuje szeroką gamę przydatnych funkcji, ale ich liczba znacznie się różni w zależności od tego, czy przewozisz artykuły spożywcze, czy sprzęt kempingowy. Jeep Wrangler Unlimited stał się w tym okresie wyraźnym liderem wolumenu sprzedaży. W latach 2008 i 2009 oferował 86,8 stóp sześciennych przestrzeni ładunkowej. To ogromna objętość jak na platformę kompaktowego SUV-a. Standardowy dwudrzwiowy Wrangler jest jeszcze bardziej ograniczony i oferuje 61,2 stóp sześciennych w obu latach modelowych. Jeśli chcesz maksymalnej użyteczności bez ograniczeń długości narzuconych przez Unlimited, Grand Cherokee i Commander oferują solidne opcje średniego poziomu. Przez lata utrzymywały się na stabilnym poziomie 67–69 stóp sześciennych.
Patriot i Compass oferują inne rozwiązania. Patriot wyróżnia się w swojej klasie. W latach 2007 i 2008 oferowano 62,7 stóp sześciennych. Z tyłu Compass ma pojemność 53,6 stóp sześciennych, czyli trochę mało jak na kompaktowy crossover, ale w zupełności wystarczające na codzienne dojazdy do pracy. Liberty wykazuje pewną niestabilność. Lata 2006 i 2007 rozpoczęły się dobrze przy 69 stopach sześciennych, ale w latach 2008 i 2009 liczba ta spadła do 64,2 stóp sześciennych. Zmiana ta oznacza przeprojektowanie mechanizmu składania siedzeń i układu wnętrza, dlatego entuzjaści powinni zachować ostrożność przy porównywaniu różnych lat modelowych.
| Rok | Modelka | Objętość (stopy sześcienne) |
|---|---|---|
| 2006 | Dowódca | 68,7 |
| 2006 | Wielki Czirokez | 67,4 |
| 2006 | Wolność | 69 |
| 2006 | Wrangler | 45,8 |
| 2007 | Dowódca | 68,9 |
| 2007 | Kompas | 53,6 |
| 2007 | Patriota | 62,7 |
| 2007 | Wrangler | 61,2 |
| 2008 | Dowódca | 68,5 |
| 2008 | Kompas | 53,6 |
| 2008 | Patriota | 62,7 |
| 2008 | Wrangler Nieograniczony | 86,8 |
| 2009 | Dowódca | 68,5 |
| 2009 | Kompas | 53,6 |
| 2009 | Patriota | 62,7 |
| 2009 | Wrangler Nieograniczony | 86,8 |
Analiza użytecznej objętości Kia
Długoterminowa strategia Kia skupiała się przede wszystkim na wysokiej klasy crossoverach i minivanach. Kia Sedona to królowa głośności. Oferuje imponującą pojemność, zaczynającą się od 141,5 stóp sześciennych w 2006 r. i stabilizującą się na poziomie 121,3 stóp sześciennych w latach 2007 i 2008. Jest to czysty minivan. Jeśli szukasz bardziej kompaktowej opcji do transportu ładunków, Rondo z 2007 i 2008 r. 74,4 stóp sześciennych to doskonały wybór.
Crossovery takie jak Sorento i Sportage utrzymywały się w tym okresie na stałym poziomie 66,4 i 66,6 stóp sześciennych. Wprowadzony na rynek w 2009 roku Borrego oferuje ogromną przestrzeń ładunkową wynoszącą 97,6 stóp sześciennych, co czyni go mocnym kandydatem do przewozu dużych ładunków. Sedany to obszar, w którym Kia Motors pozostaje w tyle za konkurencją. Optima i Amanti ledwo osiągają 15 stóp sześciennych. Rio hatchback (Rio 5) jest bardziej praktyczny i oferował 49,6 stóp sześciennych w latach 2006 i 2008, a w 2007 r. spadł do 15,8**. Jest to prawdopodobnie spowodowane zmianą układu przestrzeni tylnej.
| Rok | Modelka | Objętość (stopy sześcienne) |
|---|---|---|
| 2006 | Sedona | 141,5 |
| 2006 | Sorento | 66,4 |
| 2006 | Sportage | 66,6 |
| 2006 | Rio 5 | 49,6 |
| 2007 | Rondo | 74,4 |
| 2007 | Sedona | 121,3 |
| 2007 | Sorento | 66,4 |
| 2007 | Sportage | 66,6 |
| 2008 | Rondo | 74,4 |
| 2008 | Sedona | 121,3 |
| 2008 | Sorento | 66,4 |
| 2008 | Sportage | 66,6 |
| 2009 | Borrego | 97,6 |
Trendy pojemności Land Rovera
Podejście Land Rovera do przestrzeni kosmicznej kładzie nacisk na wszechstronność, a nie na samą objętość. LR3 to najwyższy model użytkowy oferujący 90,3 stopy sześciennej zarówno w 2006, jak i 2007 roku. Model 2008 w dziwny sposób spada do 9,9 stopy sześciennej, ale jest to anomalia w danych, która może odzwierciedlać pewne warunki pomiaru lub błędy w oryginalnych danych za ten rok. Do 2009 roku liczba ta powróciła do 90,3 stóp sześciennych.
Modele Range Rovera są jeszcze bardziej ograniczone. Standardowy Range Rover utrzymywał się na poziomie 74,9 stóp sześciennych w latach 2006 i 2007, spadł do 35,1 stóp sześciennych w 2008 r. i powrócił do 74,2 w 2009 r. Range Rover Sport utrzymywał się na poziomie 71 stóp sześciennych przez pierwsze trzy lata, ale potem znacznie wzrósł. Model LR2 wszedł na rynek w 2008 r. bez podanego numeru, a w 2009 r. z 58,9 stóp sześciennych. Ta gama pokazuje, że jeśli zależy Ci na maksymalnej przestrzeni, lepszym wyborem będzie najnowszy model LR3 lub Sport.
| Rok | Modelka | Objętość (stopy sześcienne) |
|---|---|---|
| 2006 | LR3 | 90,3 |
| 2006 | Range Rover | 74,9 |
| 2006 | Range Rover Sport | 71 |
| 2007 | LR3 | 90,3 |
| 2007 | Range Rover | 74,9 |
| 2007 | Range Rover Sport | 71 |
| 2008 | LR3 | 9,9 |
| 2008 | Range Rover | 35,1 |
| 2008 | Range Rover Sport | 71 |
| 2009 | LR2 | 58,9 |
| 2009 | LR3 | 90,3 |
| 2009 | Range Rover | 74,2 |
| 2009 | Range Rover Sport | 71 |
Opcje przechowywania w Lexusie
Lexus w swoich sedanach przywiązuje dużą wagę do wyposażenia, dlatego przestrzeń w bagażniku jest często umiarkowana. LX 470 i LX 570 stanowią wyjątek. LX 470 zawsze ma 90,4 stóp sześciennych. LX 570 został wprowadzony na rynek w 2008 roku. Za trzecim rzędem było 15,5 stopy sześciennej przestrzeni, która w roku 2009 wzrosła do 83,1 stopy sześciennej. Ta znacząca zmiana sugeruje, że dane za rok 2009 mogą uwzględniać złożone tylne siedzenia.
Seria RX to praktyczny wybór do transportu towarów. RX 330 i RX 400h mieszczą 84,7 stóp sześciennych. Nowy RX 350 (2007 i nowsze) zwiększa tę liczbę nieznacznie do 85 stóp sześciennych, ale w roku 2008 spada do dziwnej liczby 38,3. Może to wskazywać na inną konfigurację lub metrykę siedzeń. Segment średniej wielkości luksusowych sedanów, takich jak ES i GS, jest ograniczony. ES 350 oferuje 14,7 stóp sześciennych. GS 350 i GS 430 są jeszcze bardziej kompaktowe,
Dlaczego przestrzeń w bagażniku mini ma znaczenie dla kierowców miejskich w 2009 r
Gama Mini Cooper 2009 pozostaje wzorem efektywnego wykorzystania przestrzeni, nawet jeśli liczby na papierze wydają się niewielkie. Clubmana nie kupuje się do ciągnięcia drewna. Kupujesz go, aby przechowywać swój sprzęt weekendowy, kilka walizek i może psa lub dwa. Dane dotyczące pojemności bagażnika Mini z tego okresu pokazują dokładnie, gdzie leżą te kompromisy.
Mini Cooper Cabrio nadal ma 21,4 stóp sześciennych. Nie ma znaczenia, czy dach jest podniesiony, czy opuszczony. Konstrukcja za siedzeniami jest stała, dzięki czemu objętość bagażnika pozostaje praktycznie niezmieniona. Pojemność hatchbacka (Hardtop) została zmniejszona w porównaniu z zeszłym rokiem do 24 stóp sześciennych. Jest trochę ciasno. A co z Clubmanem? To jest król praktyczności.
„John Cooper Works Clubman 2009 oferuje powierzchnię 32,8 stóp sześciennych, co czyni go najbardziej wszechstronnym wyborem dla miejskich poszukiwaczy przygód”.
Te 32,8 stóp sześciennych robią różnicę. Wystarczy na cały zestaw kijów golfowych lub dwie duże torby podręczne. Pojemność bagażnika JCW Hardtop odpowiada pojemności 24 stóp sześciennych standardowego Hardtopu. Brak dodatkowego miejsca na ikony wydajności. Jeśli potrzebujesz głośności, rozważ Clubmana. Jeśli zależy Ci na stylu, rozważ Hardtop.
Mitsubishi: Kosmos – od sedanów po SUV-y
Oferta Mitsubishi na rok 2009 pokazuje, że marka jasno określa, co traci, a co zachowuje. Najeźdźcy zniknęli. Endeavour zniknął. Pozostaje rdzeń sedanów i Outlandera.
Eclipse ma objętość 15,7 stóp sześciennych. To jest samochód sportowy. To nie powinien być „samochód zakupowy”. Galanta? Prawie nic. 13,3 stóp sześciennych. To jest sedan. Połóż tam swoją walizkę. To wszystko. Lancer nadal ma objętość 11,6 stóp sześciennych. Kilka. Jest to jednak praktyczne w przypadku małych samochodów.
Dla tych, którzy szukają objętości, Outlander jest jedyną opcją w mieście.
- Outlander (2009): 60,3 stóp sześciennych.
Czekać. W tej tabeli rok 2006 wynosi 60,3, a co z rokiem 2009? Outlander z 2006 roku uzyskał 60,3. W przypadku modelu z 2008 roku wzrasta do 72,6. Outlanderowi 2009 brakuje niektórych podstawowych elementów marki, ale biorąc pod uwagę trendy, może on mieć rozmiary podobne do Legacy/Wagon z 2008 lub 2009 roku. Tak naprawdę, jeśli sprawdzisz podane informacje, sekcja Mitsubishi z 2009 roku „wymieni” tylko modele Eclipse, Galant i Lancer. Outlandera nie było na liście 2009.
To ważny punkt. Czy Mitsubishi zabiło Outlandera w 2009 roku? Nie, Outlander 2008 ma 72,6 stóp sześciennych. W 2006 roku było to 60,3. Dziwne, że pominięto dane za 2009 rok. Ale jeśli chodzi o sedany, przekaz jest jasny: głośność nie jest priorytetem. 15,7 Eclipse’a nie jest złe jak na coupe. 13,3 dla Galanta to średnia. 11,6 dla Lancera to za mało.
Kiedy w 2009 roku potrzebowałem więcej miejsca, kupiłem inną markę. Albo czekał na następną generację.
Nissan Quest: Król minivanów 2009
Dane Nissana za rok 2009 pokazują wyraźną różnicę. Samochody sportowe mają absurdalnie dużą pojemność bagażnika. Wnętrze SUV-a jest przestronne. Wtedy masz misję.
Model 350Z ma pojemność 4,1 stopy sześciennej. Możesz spakować swoją torbę sportową. To wszystko. Wprowadzony na rynek w 2009 roku GT-R ma pojemność 8,8 stopy sześciennej. Lepiej, ale nadal nie nadaje się do podróży. Objętość Maximy nieznacznie spada do 14,2 stóp sześciennych. Altima Hybrid uzyskała notę 10,1. Standardowa Altima to 7,4. Ta postać cierpi. Przestrzeń ładunkowa Altimy zmniejszyła się w 2008 roku i tak pozostanie. Jest to decyzja projektowa. Aerodynamika jest ważniejsza niż praktyczność.
Ale spójrz na Questa.
- Nissan Quest z 2009 r.: 148,1 cala sześciennego. stopy
Ta liczba jest dziwna. 148,1 stóp sześciennych. To jest minivan. To musi być duże. Jednak nawet w porównaniu z Armadą (97,1) Quest znacznie przewyższa resztę gamy Nissana. Frontier i Titan nie mają dopuszczalnej ładowności, prawdopodobnie dlatego, że ich „ładunek” znajduje się na platformie pickupa, a ładunek na platformie nie jest mierzony w ten sam sposób w zamkniętych stopach sześciennych.
Rogue to nowy kompaktowy SUV Nissana wprowadzony na rynek w 2008 roku, w którym w 2009 roku znacznie zmniejszono pojemność. W 2008 roku pojemność wynosiła 98 stóp sześciennych. W 2009 r. – 28,9 stóp sześciennych. Dlaczego? Prawdopodobnie dane za rok 2008 uzyskano przy złożonych siedzeniach. Problem z 2009 roku może mieć związek z przestrzenią za tylnymi siedzeniami. Jest to częste zamieszanie w dokumentach technicznych. Pamiętaj, aby sprawdzić „za tylnymi siedzeniami” i „maksymalną pojemność”. Rogue 28,9 jest wąskie jak na kompaktowego SUV-a. Pathfinder ma 79,2. Murano spadł do 64.
„Nissan Quest 2009 ma 148,1 stóp sześciennych przestrzeni, co pokazuje, że minivany nadal dominują w klasie dużych, rodzinnych samochodów ciężarowych.”
Ostatnie lata Pontiaca: produkcja i stylizacja
Pontiac umiera w 2009 roku. Dane pokazują, że marki mają trudności z określeniem siebie. GTO zniknęło. Grand Prix maleje. Montana SV6 to pamięć.
G6 ma pojemność 14 stóp sześciennych. To jest sedan. Cienki. G8 to sedan oparty na BMW o pojemności 17,5 stóp sześciennych. Trochę więcej miejsca. Solstice to roadster. 5,4 stóp sześciennych. Można wcisnąć kurtkę. To jest granica. Torrent SUV ma objętość 68,6 stóp sześciennych. Bardzo stabilny. On nie rośnie. Nie maleje. On po prostu… tam jest.
Opracowany we współpracy z Toyotą, pojemność skokowa Vibe’a nieznacznie spadła z 54,1 stóp sześciennych do 49,4 stóp sześciennych. Dlaczego? Zmiana projektu. Korekty układu wewnętrznego. Pozostaje jednym z najlepszych małych SUV-ów pod względem przestrzeni. G5 to podstawowy sedan Pontiaca o pojemności 13,9 stóp sześciennych. Spójny. Niezawodny. Nudny.
Jeśli potrzebujesz miejsca w 2009 roku, możesz kupić Torrent lub Vibe. Jeśli zależy Ci na stylu, kup Solstice lub G8. Pontiac próbował osiągnąć dwie rzeczy na raz. Przegrany.
Porsche: Małe kufry, wielkie marzenia
Porsche nie dba o Twój bagaż. Potwierdzają to dane z 2009 roku. Przestrzeń 911 Carrera wynosi 7,24 stóp sześciennych. To mniej niż w przypadku Mini Cooper Hardtop. Można spakować torbę golfową. Może. Jeśli złożysz siedzenie. Ale nie możesz tego zrobić. 911 nie ma składanych siedzeń.
Boxster ma 9,9 stóp sześciennych. Kajmany – 14,5. SUV Cayenne? 62,5 stóp sześciennych. To jedyne Porsche, które faktycznie może przewozić różne rzeczy. Kajenna to Kajenna. Reszta to zabawki.
- Porsche 911 Carrera 2009: 7,24 m3 stopy
Ta liczba jest niewielka. Ona jest mała. To jest porsche. Akceptujesz to. Jeśli masz dzieci, kup Cayenne. Jeśli nie, kupujesz 911. To proste.
Saab: Ostatni opór 9-7X
Oferta Saaba na rok 2009 jest niewielka. 9-3 zmniejsza objętość do 12,4 stóp sześciennych. W 2008 roku miał 15 lat i jego pień się skurczył. Dlaczego? Konstrukcja tylnego siedzenia? Kształt pnia? To jest sedan. Nie nadaje się do transportu towarów. 9-5 ma objętość 15,9 stóp sześciennych. Bardzo stabilny. To jest kombi. Albo samochód. Sedan 9-5 ma duży bagażnik. Kombi ma duży bagażnik. Dane pokazują 15,9. Prawdopodobnie jest to sedan. Kombi będzie większe.
9-7X ma 80,1 stóp sześciennych. To Chevrolet Trailblazer EXT z emblematami Saaba. To jest ciężarówka. To jedyny model, który faktycznie może transportować meble. 9-2X to kombi Subaru Impreza marki Saab o pojemności skokowej 61,6 stóp sześciennych. Niedostępne po 2006 roku.
“Saab 9-7X 2009 oferuje przestrzeń o pojemności 80,1 stóp sześciennych. To jedyny sposób, aby wydobyć więcej przestrzeni z Twojego Saaba.”
Saab się kurczy. Przewaga 9:3 zmniejszała się. Solidne 9-5. 9-7X – ostatni oddech
Rzeczywiste limity ładowności Toyoty (2006–2009)
Toyota nie tylko sprzedaje samochody. Sprzedają użyteczność. Jeśli rozważasz używany model z lat 2006–2009, dane dotyczące ładowności pozwolą Ci dokładnie określić, ile sprzętu będziesz musiał przewieźć. Liczby robią wrażenie.
Toyota Sienna z 2008 roku ma imponującą przestrzeń 148,9 stóp sześciennych. To terytorium vanów. Sienna 2009 spełnia te wymagania. Potrzebujesz czegoś mniejszego, ale wciąż pojemnego? Objętość Sekwoi nieznacznie spadła z 128,1 stóp sześciennych w 2006 i 2007 r. do 120,8** w 2008 r.
Kompaktowe SUV-y opowiadają inną historię. RAV4 utrzymywał się na poziomie 73 stóp sześciennych przez wszystkie trzy lata (2006–2008). W latach 2006–2009 wskaźnik 4Runner utrzymywał się na stałym poziomie 75,1. Jest spójny, niezawodny i niezbyt przestronny w porównaniu do swojego rodzeństwa.
A oto Góral. Dorósł.
* 2006: 39,7 stóp sześciennych
* 2007: 80,6 stóp sześciennych
* 2008: 95,4 stóp sześciennych (hybryda: 94,1 stóp sześciennych )
Skok pomiędzy rokiem 2006 a 2007 jest ogromny. Land Cruiser wykazywał podobny trend wzrostowy z 20,8 (2006), 90,8 (2007) i 81,7 * (2008-2009), po czym osiągnął plateau. Spadek w 2008 roku wygląda dziwnie i może wynikać ze zmian w układzie wewnętrznym w związku z przejściem na platformę J200.
Hybrydy cierpią. Highlander Hybrid 2008 traci ponad 1 stopę sześcienną w porównaniu z wersją benzynową. Prius ma około 14,4 stopy sześciennej (2007–2009), w porównaniu z 16,1 w 2006 r. Camry Hybrid 2007–2008 ma wąską 10,6 stopy sześciennej.
Sedany są ciasne. Avalon bardzo się zmienił. 14,4 (2006), 41,4 (2007) i ponownie 14,4 (2008). Szczyt w 2007 r. był odchyleniem lub pewną skorygowaną różnicą. Camry ma około 15 stóp sześciennych. Do 2009 roku liczba Corolli spadła z 13,6 do 12,3.
Ulec poprawie? Tacoma i Tundra. Informacje nie są tutaj wyświetlane. Dlaczego? Bo to ciężarówka. Nie da się zmierzyć „ładowności” bagażnika w stylu sedana. Zmierz ładunek.
Niemieckie rozwiązania magazynowe Volkswagena
Volkswagen inaczej podchodzi do przestrzeni. Zmniejsz „maksymalną głośność” i dodaj „precyzyjne narzędzie”.
Wyjątkiem jest Volkswagen Routan z 2009 roku. Oferuje 141 stóp sześciennych. To odnowiony Dodge Grand Caravan, ale należy do gamy VW ze względu na dużą objętość. Touareg miał 71 stóp sześciennych zarówno w 2006, jak i 2009 roku. Nie odnotowano tam znaczącego wzrostu.
Beetle to zjawisko mody, a nie środek transportu.
Kabriolet: 5 stóp sześciennych
* Coupe: 27,1 stóp sześciennych *
Nieprzydatny do sprzętu kempingowego.
Generaliści rządzą tutaj. Passat Wagon jest dostępny w pojemności 61,8 stóp sześciennych (2007-2009). 2009 Jetta Sport Wagon osiąga 66,9 stóp sześciennych. Golf i Królik łącznie wynoszą około 41,8–46 stóp sześciennych. W latach 2007–2009 GTI dorównywało 46 stopom sześciennym Królika.
2008 R32 oferuje 43,4 stopy sześciennej. Wydajność jest dobra, a przestrzeń jest również duża.
Eos (kabriolet z twardym dachem) jest ciasny. 10,5 stóp sześciennych 2007 do 2009. Nie należy tam umieszczać kajaka.
Wydajność bloków Volvo
Nadwozie Volvo ma kształt pudełka. Jest to przydatne.
XC90 to lokomotywa robocza.
* 2006: 84,9 stóp sześciennych
* 2007: 85,1 stóp sześciennych
2008–2009: 85,1 stóp sześciennych *
Jest stabilny. Możliwy do przewidzenia.
V70 i XC70 są prawie takie same. XC70 (AWD) ma 71,4 stóp sześciennych (2006–2020)
