Toyota Yaris nie jest już tylko hatchbackiem segmentu B. Model 2021 wchodzi na rynek zarówno w wersji benzynowej, jak i hybrydowej, skutecznie wyprzedzając konkurencję w swojej klasie dzięki nowoczesnemu designowi i zaawansowanym rozwiązaniom technologicznym.
W tej recenzji skupimy się na najbardziej wyposażonej wersji, nowej Toyocie Yaris Hybrid Passion e-CVT 2021. Chociaż w podstawowym wyposażeniu może brakować niektórych kluczowych funkcji, przyjrzymy się bliżej szczegółom, jakie oferuje ta najnowocześniejsza i najdroższa wersja. Poniżej znajduje się przegląd i dane techniczne nowej Toyoty Yaris Hybrid 2021, która wyróżnia się designem i inżynierią.
Detale, które wpływają na projekt i wygląd
Nowy Yaris to nie tylko delikatny lifting. W tej generacji Toyota prezentuje ostrzejszy, bardziej sportowy wygląd. Wersja Passion wyróżnia się na tle standardowych modeli estetycznymi detalami. Przede wszystkim jest to bardziej agresywna konstrukcja przedniego zderzaka i specjalne profile felg, które od razu wskazują na lepsze prowadzenie samochodu.
Design nie ogranicza się tylko do wyglądu. Poprawiono także jakość materiałów w kabinie. Obszyta skórą kierownica, elektrycznie sterowane szyby i bardziej zaawansowany system klimatyzacji zapewniają komfort skupiony na kierowcy. Detale te mają nie tylko stworzyć poczucie luksusu, ale także zwiększyć wygodę w codziennym użytkowaniu.
System e-CVT i hybrydowy: dlaczego jest tak ważny?
Nowy Yaris Hybrid jest efektem wieloletniego rozwoju Toyoty w dziedzinie technologii hybrydowej. System e-CVT (elektronicznie sterowana bezstopniowa skrzynia biegów) wykorzystuje urządzenia do dystrybucji mocy zamiast tradycyjnych przekładni. Taka konstrukcja optymalizuje zużycie paliwa i jednocześnie zwiększa komfort jazdy.
System hybrydowy w wersji Passion jest szczególnie zauważalny w ruchu miejskim. Silnik elektryczny włącza się przy niskich prędkościach, zapewniając cichą jazdę, natomiast przy dużych prędkościach wspomaga go silnik benzynowy, zapewniając płynniejszą pracę. Zużycie paliwa w mieście dzięki temu systemowi jest bardziej ekonomiczne w porównaniu do konkurentów.
“E-CVT całkowicie zmienia wrażenia z jazdy. Zmiana biegów jest praktycznie niezauważalna, a system zalicza się do najlepszych w swojej klasie pod względem zużycia paliwa.”
Technologia i bezpieczeństwo: sprzęt najwyższej klasy
Nowy Yaris Hybrid 2021 przyciąga uwagę nie tylko oszczędnością paliwa, ale także bazą technologiczną. Model Passion jest standardowo wyposażony w
2021 Toyota Yaris Hybrid: cechy definiujące jej osiągi
już wiesz, co robić. Hybrydowe układy napędowe Toyoty są teraz wszędzie, ale Yaris nadal odgrywa główną rolę w Klasie A. Model 2021, a zwłaszcza Toyota Yaris Hybrid 2021** z 1,5-litrowym silnikiem i skrzynią e-CVT, nie stara się być samochodem sportowym. Stara się być mądra. I w tym segmencie umysł wygrywa.
Sercem tego samochodu jest 4-cylindrowy rzędowy silnik o pojemności 1490 cm3. cm. Rozwija moc 68 KM. przy 5500 obr/min i 120 Nm momentu obrotowego przy 4800 obr/min. To jest część silnika benzynowego. Następnie dodamy silnik elektryczny. Jego maksymalna moc wynosi 59 kW, a moment obrotowy 141 Nm. Pojemność akumulatora – 4,3 Ah. Jest mały, tak. Skuteczny? Absolutnie.
Dynamika jazdy i rzeczywiste dane
Jak to połączenie sprawdza się na drodze? Dzięki temu połączonemu systemowi Yaris może osiągnąć prędkość maksymalną 175 km/h. Nie jest to rekord, ale wystarczający do komfortowej jazdy autostradą przy płynnym przyspieszaniu z silnika elektrycznego.
Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje zaledwie 9,7 sekundy. Niezbyt szybko. Ale zwróć uwagę na wagę: 1255 kg. Jest bardzo lekki. Dzięki tej lekkości przyspieszenie wydaje się responsywne pomimo skromnych wartości mocy szczytowej. Nie będziesz ciągnął za sobą cegły.
Yaris naprawdę wyróżnia się wydajnością. Emisja CO2 wynosi zaledwie 73 g/km. To wystarczy, aby progi podatkowe na większości rynków europejskich były zadowalające. Pojemność zbiornika paliwa wynosi 36 litrów. Zasięg jest wystarczający do jazdy po mieście lub okazjonalnych długich wycieczek bez częstych postojów.
Ceny i pozycja rynkowa
Yaris Hybrid Passion e-CVT kosztuje 376 500 TL, co plasuje go na szczycie w swojej klasie. Płacisz za niezawodność. Płacisz za sprawdzoną architekturę hybrydową. Samochód, który kupisz, będzie prawdopodobnie tańszy w eksploatacji niż podobny hatchback z silnikiem benzynowym.
Czy warto? Jeśli spojrzysz na specyfikację Toyoty Yaris Hybrid 2021, odpowiedź prawdopodobnie będzie twierdząca. Konfiguracja hybrydowa e-CVT o pojemności 1,5 litra nie jest niczym nowym. Jest doskonalony przez lata. Jest już całkowicie gotowa. Nie ma tu problemów z „chorobami wieku dziecięcego”. Bardzo stabilna wydajność.
Dlaczego te cechy mają znaczenie
Większość kupujących nie przejmuje się pojemnością akumulatora 4,3 Ah. Dbają o cenę za kilometr. Emisja CO2 wynosi 73 g/km, co bezpośrednio wpływa na koszty eksploatacji. Połączenie 120 Nm momentu obrotowego silnika benzynowego i chwilowego momentu obrotowego silnika elektrycznego sprawia, że jazda po mieście jest łatwa i przyjemna. Zatrzymałeś się i utknąłeś w korku? Za ruch pełzający odpowiada silnik elektryczny. Brak zmęczenia sprzęgła. Brak przegrzania przekładni.
Skrzynia e-CVT działa płynnie. Nie ma poczucia przełączania. To prawdziwie liniowa przekładnia. Dla małego hatchbacka taka płynność to luksus. Maksymalna prędkość wynosi 175 km/h. Masz 9,7 sekundy do 100 km/h. Dostajesz samochód ważący nieco ponad tonę.
To jest formuła, która działa. Toyoty nie…
Nowa Toyota Yaris Hybrid 2021: wygląd zewnętrzny
Tym, co podnosi wartość ubezpieczenia nowej Toyoty Yaris Hybrid 2021, jest nie tylko technologia hybrydowa. Dominuje także jego design. Podkreśla sportowy wygląd. Linie te odegrały kluczową rolę w zdobyciu przez model nagrody Samochodu Roku. Ma atrakcyjny przód. Ostre linie przyciągają uwagę.
Badanie priorytetowe: cechy wyglądu zewnętrznego hybrydowej Toyoty Yaris 2021
Patrząc na wygląd zewnętrzny samochodu, od razu widać, że Toyota oferuje hatchbacka, który wygląda jak mały SUV. Wysoka tylna szyba. Pochylony do tyłu słupek C nadaje Yarisowi agresywny wygląd. To odróżnia go od standardowych modeli.
Jaki język projektowania wyróżnia Toyotę Yaris Hybrid 2021?
Motyw „Dynamic Force” jest wyraźnie widoczny w projekcie. Duża osłona chłodnicy z przodu jest połączona z reflektorami cienką listwą. Ta listwa to światła do jazdy dziennej LED. Wloty powietrza w przednim zderzaku służą nie tylko estetyce. Służą one do chłodzenia silnika. W profilu bocznym standardowo znajdują się 15-calowe felgi aluminiowe. W wersjach sportowych dostępna jest opcja 17-calowych kół.
Dlaczego projekt Toyoty Yaris 2021 zdobył nagrodę?
Jury pochwaliło czyste linie i profesjonalny wygląd w kompaktowym rozmiarze. Unikano nadmiernej dekoracji. Wykorzystano jedynie niezbędne formularze. Minimalizm tworzy nowoczesną estetykę. Lusterka boczne są polakierowane w kolorze nadwozia. Klamki drzwi również są w tym samym tonie. Ta jedność stwarza wrażenie, że samochód należy do droższego segmentu.
Z tyłu znajdują się światła stopu LED w kształcie litery L. Ten wzór jest częścią nowej tożsamości Toyoty. Subtelny spojler na pokrywie bagażnika zmniejsza opór aerodynamiczny. Dodatkowo dodaje sportowego akcentu. Dostępne kolory to Super White, Jet Black i Lunar Rock. Lunar Rock ma matowo-szary odcień i wyróżnia się jako jeden z kluczowych kolorów roku modelowego 2021.
Wymiary i względne zalety Toyoty Yaris 2021
Pozostawia krótkie, ale szerokie wrażenie. Długość wynosi 3940 mm. Szerokość – 1700 mm. Wysokość – 1470 mm. Wymiary te ułatwiają parkowanie w mieście. Nawet na wąskich ulicach jest bardzo zwrotny. Rozstaw osi wynosi 2560 mm. Pozostawia to dużo miejsca na wnętrze. Wymiary zewnętrzne pozostają jednak kompaktowe. Dzięki temu idealnie nadaje się do jazdy po mieście.
Projekt #Toyota Yaris 2021: detale inspirowane bykiem zarówno wewnątrz, jak i na zewnątrz
Pierwszą rzeczą, która rzuca się w oczy, są strome, zaokrąglone linie. Toyota przyjęła wizerunek byka jako podstawę swojego projektu. To nie jest straszne, ale jest fajne. Linia frontu nadaje bardziej agresywny i żywy wygląd. Tworzy atrakcyjny efekt, gdziekolwiek się pojawi. Czarna osłona tylnego światła dodaje sportowego wyglądu.
Nowy wystrój wnętrza Toyoty Yaris 2021
Nowa Toyota Yaris Hybrid 2021: moc i wydajność silnika
Wnętrze nadal jest miękkie i przyjemne w dotyku. Tablicę przyrządów zaprojektowano nisko, co pozwala na odczytanie najważniejszych informacji bez odrywania wzroku od drogi. Nie martw się, że podczas wakacji zabraknie Ci miejsca w bagażniku — możesz złożyć tylne siedzenia, aby zwiększyć przestrzeń bagażową. W razie potrzeby 10-calowy ekran można wyświetlić na przedniej szybie, a bezprzewodowe ładowanie eliminuje plątaninę kabli. A co z obsługą? Jak mocne jest „serce” silnika?
Silnik nowej Toyoty Yaris Hybrid 2021
Opcja silnikowa nowej Toyoty Yaris Hybrid 2021 całkowicie zmienia dynamikę jazdy. Hybrydowy układ napędowy o pojemności 1,5 litra zapewnia niesamowitą zwrotność nawet w ruchu miejskim. 116 koni mechanicznych to dość ambitna liczba jak na tę klasę. Natychmiastowa reakcja na moment obrotowy jest szczególnie zauważalna przy niskich obrotach, co stanowi zaletę podczas ruszania z miejsca na czerwonym świetle.
Główną zaletą układu hybrydowego jest to, że zmniejsza zużycie paliwa bez utraty wydajności. W warunkach miejskich osiągane jest zużycie paliwa rzędu 4,0-4,5 l/100 km. Chociaż liczba ta nieznacznie wzrasta na autostradzie, ogólna wydajność zapewnia wyraźną przewagę nad konkurencją.
Części silnika i skrzyni biegów:
- Typ silnika: 4-cylindrowy silnik benzynowy 1,5 litra + silnik elektryczny (układ hybrydowy)
- Moc całkowita: 116 KM
- Przekładnia: e-CVT (elektroniczna bezstopniowa skrzynia biegów)
- Zużycie paliwa (cykl mieszany): ~4,3 l/100 km
- Przyspieszenie 0-100 km/h: około 10,5 sekundy
Przekładnia e-CVT eliminuje tradycyjne etapy zmiany biegów, zapewniając płynne przyspieszanie. Zwiększa to komfort jazdy podczas częstych postojów i ruszań w ruchu miejskim. Moment podłączenia silnika elektrycznego praktycznie nie jest odczuwalny.
Na jakie drogi się nadaje?
Chociaż osiągi silnika nowej Toyoty Yaris Hybrid 2021 są zoptymalizowane pod kątem intensywnej jazdy po mieście, wyróżniają się także na otwartej drodze. Rozkład masy na zakrętach jest zrównoważony, a zarządzanie obciążeniem przedniej osi zapewnia stabilność pojazdu. Nawet podczas ostrych manewrów samochód zachowuje się stabilniej, niż można by się spodziewać.
Dlaczego wybrać hybrydę?
W czasach rosnących kosztów paliwa opcja nowego silnika Toyota Yaris Hybrid 2021 jest korzystna zarówno dla Twojego portfela, jak i środowiska. Dół
Nowa Toyota Yaris Hybrid 2021: bezpieczeństwo i kluczowe funkcje
Hybrydowy układ napędowy e-CVT o pojemności 1,5 litra w nowej Toyocie Yaris to coś więcej niż tylko oszczędność paliwa. To nienaganna skuteczność. Przy określonych prędkościach samochód napędzany jest silnikiem elektrycznym, po czym automatycznie przełącza się w tryb ładowania. Charakteryzuje się niską emisją CO2, wysoką wydajnością i prędkością maksymalną 175 km/h. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje 9,7 sekundy. Obecnie dostępne są dwa warianty: 1,5-litrowy benzynowy Multidrive S i hybryda.
Yaris naprawdę wyróżnia się w obszarze bezpieczeństwa. Toyota Safety Sense jest wyposażeniem standardowym, a nie opcjonalnym.
System przedkolizyjny
Radar i kamera współpracują ze sobą. Wykrywa samochody, pieszych, a nawet rowerzystów w ciągu dnia. Jeśli kolizja jest nieunikniona, system wysyła ostrzeżenie. Jeżeli nie ma reakcji, hamulce włączają się automatycznie. To nie tylko sygnał dźwiękowy. To nagłe hamowanie.
Alarm o opuszczeniu pasa
Ta funkcja wykorzystuje przednią kamerę do monitorowania oznakowań drogowych. Jeśli jedziesz bez włączonego kierunkowskazu, kierownica wibruje. Jest to bardzo niezauważalne. Skuteczny. Utrzymuje Cię na pasie ruchu, bez poczucia, że ktoś Cię rozpieszcza.
Aktywny tempomat
Podążaj za funkcją. Utrzymuje zadaną odległość od pojazdu poprzedzającego. Ty ustawiasz prędkość, a Yaris robi resztę. Przyspiesza lub zwalnia w zależności od natężenia ruchu. Zmniejsza zmęczenie na długich odcinkach autostrady.
Automatyczne światła drogowe
Włącz to. System rozpoznaje reflektory lub tylne światła nadjeżdżających pojazdów. Automatycznie przełącza pomiędzy światłami drogowymi i mijania. Nie musisz niczego dotykać.
Monitor kierowcy
Kamery wewnątrz salonu monitorują Twoją twarz. Poszukaj oznak senności lub rozproszenia. Jeśli zboczysz z pasa ruchu lub za często mrugniesz, włączy się alarm. Jest to sposób na uniknięcie wypadków spowodowanych zmęczeniem.
Inteligentny sonar prześwitu
Parkowanie może być stresujące. System ten wykorzystuje czujniki ultradźwiękowe do wykrywania przeszkód przy niskich prędkościach. Ostrzega o nieruchomych obiektach znajdujących się za pojazdem. Szczególnie przydatny w ciasnych przestrzeniach miejskich o słabej widoczności.
Kamera tylna ze wskazówkami
Standardowe wyposażenie większości wersji wyposażenia. Wyraźny widok szerokokątny. Dynamiczny przewodnik pomaga określić odległość i kąt. Nie jest to dokładność na poziomie GPS, ale wystarcza do parkowania tyłem bez uderzania w krawężnik.
Kontrola stabilności pojazdu (VSC)
W przypadku utraty przyczepności interweniuje VSC. Włącza hamulce poszczególnych kół i zmniejsza moc silnika. Stabilizuje samochód podczas ostrych manewrów i na śliskiej nawierzchni. Niezbędne do utrzymania kontroli podczas deszczu lub na drogach żwirowych.
System monitorowania ciśnienia w oponach (TPMS)
Odczyty ciśnienia w czasie rzeczywistym. Jeżeli ciśnienie w oponach jest niskie, na wyświetlaczu pojawia się ostrzeżenie. To nie jest tylko kwestia bezpieczeństwa. Ma to również wpływ na zużycie paliwa i trwałość opon. Niskie ciśnienie powoduje nierównomierne zużycie i zwiększa opory toczenia.
Konfiguracja poduszki powietrznej
Przód, bok i zasłony. Większość poziomów wyposażenia jest wyposażona w siedem poduszek powietrznych. Uruchamiają się w zależności od siły i kierunku uderzenia. Zasłony boczne zakrywają szybę przednią i tylną. Pozostają dłużej napompowane, aby zapobiec wypadaniu odłamków szkła i zawaleniu się dachu w przypadku jego przewrócenia.
Mocowanie fotelików dziecięcych ISOFIX
Znajduje się na zewnętrznych tylnych siedzeniach. Dwa zestawy.
Technologie bezpieczeństwa Toyoty wykraczają poza podstawowe sygnały ostrzegawcze. Toyota Yaris 2021 nie tylko piszczy – ona aktywnie interweniuje. System zapobiegania kolizjom z funkcją wykrywania pieszych automatycznie uruchamia hamulce. Wykorzystuje również moment obrotowy układu kierowniczego, aby zapobiegać wypadkom. Czujniki to coś więcej niż tylko pomoce przy parkowaniu. Skanują otaczającą przestrzeń nawet w całkowitej ciemności.
Szczególnie wymagający jest system wsparcia na skrzyżowaniach. System ten monitoruje nadjeżdżające pojazdy na skrzyżowaniach. Jeśli uzna, że kolizja jest prawdopodobna, ostrzega kierowcę. Jeśli kierowca nie zareaguje, włączają się hamulce. To nie jest teoria. Jest to interwencja proaktywna.
Specyfikacje inteligentnych zabezpieczeń
Asystent pasa ruchu utrzymuje pojazd na środku pasa ruchu. Aktywny tempomat reguluje odległość. Automatyczne światła drogowe automatycznie dostosowują się do światła nadjeżdżających pojazdów. Zawsze jesteś chroniony.
Opcje kolorów dla Toyoty Yaris Hybrid 2021
Dobór kolorów jest próbą przekonania użytkowników, że Yaris to coś więcej niż samochód na zakupy spożywcze. Dostępnych jest dziewięć opcji kolorystycznych, od subtelnych po odważne. Dostępny w kolorze Kar Beyaz (czysta biel), Galaksi Beyaz (galaxy white) i dwóch odcieniach szarości: Metallic Silver i Metallic Grey. Są też poważniejsze opcje: Siyah (czarny), Atlas Blue (satynowy błękit) i Cobalt Blue (kobaltowy błękit). Jeśli jesteś odważny, wyróżnij się na następnych światłach za pomocą Güz Bronzu (jesienny brąz) lub Kırmızı Milka (mleczna czerwień).
W zależności od tego jak ważna jest dla Ciebie estetyka i budżet, pod okładziną można ukryć różne wyposażenie. Felgi aluminiowe to najlepszy wybór, jeśli jednak chcesz przedostać się z punktu A do punktu B nie martwiąc się o krawężniki, zdecyduj się na felgi stalowe.
Atmosfera wewnątrz uległa zmianie. Możesz zdecydować się na ciemnoszare wnętrze, ale jeśli wolisz coś bardziej wyrazistego, rozważ czarną skórę z czerwonymi kontrastowymi szwami. To niewielka zmiana, ale przełamuje monotonię standardowych wnętrz.
Segmentacja cenowa modeli niehybrydowych
Dla tych, którzy chcą uniknąć kłopotów związanych z samochodami hybrydowymi, modelem podstawowym jest 1.5 Dream Multidrive S. Wyceniony na 228 400 funtów. Nie jest to najtańszy samochód na rynku, ale jest to wersja podstawowa z automatyczną skrzynią biegów CVT.
Możesz uaktualnić do 1.5 Flame Multidrive S za 290 200 ₺. Wersja Flame często jest dostępna z lepszymi materiałami i wykończeniami. Jeśli chcesz pakietu X, który zwykle zawiera dodatkowe funkcje bezpieczeństwa i komfortu, dodaj pakiet 1,5 Dream X-Pack (285 600 GBP) lub 1,5 Flame X-Pack (301 950 GBP).
Cena modelu hybrydowego
Cena wersji hybrydowej znacznie wzrośnie. Nie musisz już zadowalać się prostą mechaniką. Płacisz za wydajność i przekładnię e-CVT.
Ceny 1.5 Hybrid Dream e-CVT zaczynają się od 335 050 funtów. To duży krok naprzód, oferujący od początku wspomaganie elektryczne. Nadwozie 1,5 Hybrid kosztuje 350 100 jenów.
Najwyższym modelem w ofercie jest 1,5 Hybrid Passion e-CVT, którego cena wynosi 376 500 funtów. Prawdopodobnie znajdziesz tutaj pełną gamę funkcji, w tym wspomniane wcześniej wnętrze z czarnej skóry z czerwonymi szwami i lepsze opcje malowania.
Czy warto dopłacić do wersji hybrydowej?
Spójrz na różnicę cen. Podstawowa cena wersji niehybrydowej wynosi 228 400 funtów. Początkowy model hybrydowy kosztuje 335 050 jenów. Różnica wynosi ponad 100 000 funtów.
Za te pieniądze można kupić samochód z 1,5-litrowym silnikiem, silnikiem elektrycznym i skrzynią biegów e-CVT. Modele niehybrydowe wykorzystują przekładnię CVT – MultiDrive S Toyoty. Zatem wyczucie transmisji pozostaje podobne. Różnica polega na zużyciu paliwa i kosztach początkowych.
Jeśli dużo jeździsz, wersja hybrydowa zwróci się sama. Jeśli jeździsz od czasu do czasu, prawdopodobnie zapłacisz więcej za funkcje, z których nie będziesz korzystać. pasja
