La Toyota Yaris non è più solo una berlina del segmento B. Sebbene il modello 2021 sia entrato sul mercato sia con opzioni benzina che ibride, è riuscito a superare i suoi concorrenti nella sua categoria con il suo linguaggio di design e la tecnologia che offre.
In questa recensione, la nostra attenzione si concentra sulla versione più equipaggiata, la Nuova Toyota Yaris Hybrid 2021 Passion e-CVT. Anche se alcune funzionalità chiave dei pacchetti inferiori potrebbero mancare in questo modello di fascia alta, approfondiremo i dettagli offerti dalla versione con il prezzo più alto. Ecco la recensione e le caratteristiche della nuova Toyota Yaris Hybrid 2021, notevoli in termini di design e ingegneria.
Dettagli che fanno la differenza nel design e nell’aspetto
La nuova Yaris non è un semplice restyling. Toyota ha un aspetto visivamente più nitido e sportivo in questa generazione. L’attrezzatura Passion si distingue per dettagli estetici che la distinguono dai modelli standard. Innanzitutto, il design più aggressivo del paraurti anteriore e gli speciali profili dei cerchi sono il primo indizio sulla manovrabilità del veicolo.
Non si limita solo all’apparenza. Anche la qualità dei materiali utilizzati negli interni è stata ulteriormente migliorata. Il volante rivestito in pelle, i finestrini regolabili elettricamente e il sistema di climatizzazione più avanzato offrono un comfort incentrato sul conducente. Questi dettagli sono pensati non solo per creare una percezione di lusso, ma anche per aumentare la facilità d’uso quotidiano.
e-CVT e sistema ibrido: perché è così importante?
La nuova Yaris Hybrid è un prodotto della tecnologia ibrida Toyota sviluppata da molti anni. Il sistema e-CVT (trasmissione a variazione continua controllata elettronicamente) utilizza dispositivi di distribuzione della potenza al posto dei tradizionali ingranaggi di trasmissione. Questa struttura ottimizza il consumo di carburante e aumenta il comfort di guida.
Il sistema ibrido dell’equipaggiamento Passion attira particolarmente l’attenzione nel traffico urbano. Mentre il motore elettrico è attivo alle basse velocità, garantisce un movimento silenzioso, mentre alle alte velocità è supportato dal motore a benzina e fornisce prestazioni più fluide. Grazie a questo sistema, il consumo di carburante urbano è più economico rispetto ai suoi concorrenti.
“La trasmissione e-CVT trasforma completamente l’esperienza di guida. I cambi di marcia sono quasi impercettibili e questo sistema è considerato uno dei migliori della sua categoria in termini di risparmio di carburante.”
Tecnologia e sicurezza: hardware oltre la sua classe
La nuova Yaris Hybrid 2021 attira l’attenzione non solo per il risparmio di carburante ma anche per l’infrastruttura tecnologica che offre. Di serie sul modello Passion
Toyota Yaris Hybrid 2021: le specifiche che ne definiscono le prestazioni
sai già cosa fare. I propulsori ibridi Toyota sono ormai ovunque, ma la Yaris gioca ancora un ruolo importante nella Classe A. Il modello 2021, in particolare la Toyota Yaris Hybrid 2021 con motore da 1,5 litri e trasmissione e-CVT, non cerca di essere un’auto sportiva. Sta cercando di essere intelligente. E in questo segmento vince l’intelligenza.
Il cuore di questa macchina è un motore a 4 cilindri in linea da 1490 cc. Produce 68 cavalli a 5.500 giri e 120 Nm di coppia a 4.800 giri. E’ la parte del gas. Successivamente, aggiungi il motore elettrico. La sua potenza massima è di 59 kW e la coppia di 141 Nm. La capacità della batteria è di 4,3 Ah. È piccolo, sì. Efficace? Assolutamente.
Dinamica di guida e dati reali
Come si presenta questa combinazione su strada? Questo sistema combinato consente alla Yaris di raggiungere una velocità massima di 175 km/h. Non è un record, ma è abbastanza buono per la navigazione in autostrada con un’accelerazione costante del motore elettrico.
L’accelerazione da 0 a 100 km/h avviene in soli 9,7 secondi. Non molto veloce. Ma guarda il peso: 1255kg. È molto leggero Questa leggerezza è il motivo per cui l’accelerazione risulta reattiva nonostante i modesti valori di potenza di picco. Non ti trascini dietro un mattone.
La Yaris brilla davvero per la sua efficienza. Le emissioni di CO2 sono di soli 73 g/km. Si tratta di un valore sufficientemente basso da mantenere gli scaglioni fiscali soddisfatti nella maggior parte dei mercati europei. Il volume del serbatoio del carburante è di 36 litri. Ha un’ampia autonomia per il traffico cittadino o per viaggi occasionali e lunghi senza fermate frequenti.
Prezzi e posizione di mercato
La Yaris Hybrid Passion e-CVT ha un prezzo di 376.500 TL, che la colloca ai vertici della sua categoria. Si paga l’affidabilità. Paghi per un’architettura ibrida comprovata. L’auto che acquisterai probabilmente costerà meno da gestire rispetto a un’equivalente berlina a benzina.
Ne vale la pena? Se guardi le specifiche della Toyota Yaris Hybrid 2021, la risposta è probabilmente sì. La configurazione ibrida e-CVT da 1,5 litri non è nuova. È stato perfezionato nel corso degli anni. È già maturo. Nessun problema iniziale qui. Prestazioni molto stabili.
Perché questa specifica è importante
Alla maggior parte degli acquirenti non interessa la capacità della batteria da 4,3 Ah. A loro interessa il prezzo al chilometro. Le emissioni di CO2 ammontano a 73 g/km, con un impatto diretto sui costi operativi. La combinazione tra la coppia di 120 Nm della benzina e la coppia istantanea del motore elettrico rende la guida in città un gioco da ragazzi. Fermi e bloccati nel traffico? Il motore elettrico è responsabile della scansione. Nessun affaticamento nemmeno della frizione. Nessun accumulo di calore nel cambio.
La trasmissione e-CVT è senza soluzione di continuità. Non c’è sensazione di punti di cambiamento. Una trasmissione veramente lineare. Per una piccola berlina, questa morbidezza è un lusso. La velocità massima è di 175 km/h. Ottieni 9,7 secondi a 100. Ottieni un’auto che pesa poco più di una tonnellata.
Questa è una formula che funziona. La Toyota no
Design esterno della nuova Toyota Yaris Hybrid 2021
Ciò che aumenta il valore assicurativo della nuova Toyota Yaris Hybrid 2021 non è solo la tecnologia ibrida. Anche il suo design è dominante. Mostra un atteggiamento sportivo. Queste linee hanno giocato un ruolo chiave nel modello che ha ricevuto il premio “Auto dell’anno”. Ha un frontale accattivante. Le linee nette attirano l’attenzione.
Ricerca prioritaria: caratteristiche del design esterno della Toyota Yaris Hybrid 2021
Quando si guarda l’esterno del veicolo, è immediatamente ovvio che Toyota offre una berlina con un aspetto da piccolo SUV. Lunotto alto. Montante C inclinato all’indietro. Questi dettagli aggiungono un’atmosfera aggressiva alla Yaris. Lo rende diverso dai modelli standard.
Con quale linguaggio di design si distingue la Toyota Yaris Hybrid 2021?
Il tema della “Forza Dinamica” è evidente nel linguaggio del design. La grande griglia sul grembiule è unita da una sottile striscia che collega i fari. Questa striscia è una luce di marcia diurna a LED. Le prese d’aria sul paraurti anteriore non sono solo estetiche. Funzionale per il raffreddamento del motore. Sul profilo laterale sono di serie i cerchi in lega da 15 pollici. L’opzione da 17 pollici è disponibile nelle versioni sportive.
Perché il design della Toyota Yaris 2021 ha ricevuto un premio?
La giuria ha elogiato le linee pulite e l’aspetto professionale nelle dimensioni compatte. Sono state evitate decorazioni eccessive. Sono stati utilizzati solo i moduli necessari. Questo minimalismo crea un’estetica moderna. Specchietti laterali in tinta con la carrozzeria. Anche le maniglie delle porte sono dello stesso tono. Questa integrità ti fa sentire che il veicolo si trova in un segmento più costoso.
Nella parte posteriore ci sono i fari posteriori a LED a forma di L. Questo modello fa parte della nuova identità di Toyota. Il sottile spoiler sul cofano del bagagliaio riduce la resistenza al vento. Aggiunge anche un tocco sportivo. Tra le opzioni di colore spiccano tonalità come “Super White”, “Jet Black” e “Lunar Rock”. Lunar Rock ha un tono grigio opaco ed è un colore che si distingue con l’anno modello 2021.
Dimensioni della Toyota Yaris 2021 e vantaggi relativi
È breve ma lascia un’impressione generale. La sua lunghezza è di 3.940 mm. Larghezza 1.700 mm. Altezza 1.470 mm. Queste dimensioni facilitano il parcheggio in città. Ha un’elevata manovrabilità anche nelle strade strette. Passo 2.560 mm. Lascia abbastanza spazio per l’interno. Tuttavia, le dimensioni esterne rimangono compatte. Questa è la guida in città
La prima cosa che attira la tua attenzione sono le sue linee fresche e arrotondate. Toyota si è ispirata ai buoi in questo design. Non è spaventoso, ma è bello. La linea del fronte dà un’impressione più aggressiva e vivace. Crea un effetto attraente ovunque vada. La copertura nera del fanale posteriore aggiunge un’impressione sportiva.
Design degli interni della nuova Toyota Yaris 2021
Prestazioni ed efficienza del motore della nuova Toyota Yaris Hybrid 2021
La sensazione morbida e piacevole al tatto degli interni è già lì. Il quadro strumenti è tenuto basso, così puoi leggere i dati critici senza distogliere lo sguardo dall’asfalto. Non preoccuparti se in vacanza i tuoi bagagli sono stretti; È possibile abbassare i sedili posteriori ed espandere il volume. Se lo si desidera, lo schermo da 10 pollici può essere proiettato sul parabrezza e, con la ricarica wireless, il problema dei cavi è finito. E la gestione? Quanto è forte il cuore del motore?
Nuovo motore Toyota Yaris Hybrid 2021
La nuova Toyota Yaris Hybrid cambia completamente le dinamiche di guida con la sua opzione motore 2021. L’unità ibrida da 1,5 litri offre un’agilità sorprendente anche nel traffico urbano. 116 cavalli sono una cifra molto ambiziosa per questa classe. La risposta istantanea della coppia, soprattutto ai bassi regimi, fa la differenza nei primi movimenti dal semaforo rosso.
Il più grande vantaggio del sistema ibrido è che non perde prestazioni riducendo al contempo il consumo di carburante. Nell’utilizzo urbano si possono raggiungere valori medi di 4,0-4,5 L/100km. Anche se questo valore aumenta leggermente in autostrada, l’efficienza totale offre un chiaro vantaggio rispetto alla concorrenza.
Dettagli motore e trasmissione:
- Tipo di motore: Sistema ibrido benzina a 4 cilindri da 1,5 litri + motore elettrico
- Potenza totale: 116 CV
- Trasmissione: e-CVT (trasmissione elettronica a variazione continua)
- Consumo di carburante (combinato): ~4,3 L/100 km
- Zero-100 km/h: ca. 10,5 secondi
La trasmissione e-CVT elimina il tradizionale cambio di marcia e fornisce un’accelerazione fluida. Ciò aumenta il comfort di guida nel frequente traffico stop-and-go della città. I momenti in cui entra in gioco il motore elettrico sono quasi impercettibili.
Adatto a quali strade?
Sebbene le prestazioni del motore della nuova Toyota Yaris Hybrid 2021 siano ottimizzate per la guida urbana intensa, si mostrano anche su strada. La distribuzione del peso è equilibrata sulle strade tortuose e la gestione del carico sull’asse anteriore mantiene la stabilità di guida. Anche nelle rotazioni veloci il veicolo rimane più stabile del previsto.
Perché scegliere l’ibrido?
In un momento in cui i costi del carburante sono in aumento, l’opzione del motore della Nuova Toyota Yaris Hybrid 2021 considera sia il portafoglio che l’ambiente. cadere
Sicurezza e caratteristiche principali della nuova Toyota Yaris Hybrid 2021
La trasmissione ibrida e-CVT da 1,5 litri della nuova Toyota Yaris non mira solo a risparmiare carburante. Si tratta di efficienza senza sforzo. Viene azionata da un motore elettrico fino ad una certa velocità, dopodiché l’auto si ricarica automaticamente. Ha basse emissioni di CO2, alta efficienza e una velocità massima di 175 km/h. 0-100 richiede 9,7 secondi. Attualmente ci sono due opzioni: benzina 1.5L Multidrive S e ibrida.
La sicurezza è il punto in cui la Yaris brilla davvero. Toyota Safety Sense non è un ripensamento. Questo è standard.
Sistema pre-collisione
Radar e telecamera lavorano insieme. Rileva veicoli, pedoni e persino biciclette durante il giorno. Se una collisione è imminente, il sistema emette un avviso. Se non c’è risposta, i freni vengono inseriti automaticamente. Non è solo un segnale acustico. È una fermata dura.
Avviso di deviazione dalla corsia
Questa funzione utilizza la fotocamera anteriore per monitorare la segnaletica orizzontale. Se guidi senza segnalare, il volante vibra. È molto sottile. Efficace. Ti tiene nella tua corsia senza sentirti una babysitter.
Controllo automatico della velocità adattivo
Funzionalità della modalità follow. Mantenere una certa distanza dal veicolo che precede. Sei tu a impostare la velocità. La Yaris fa il resto. Accelera o rallenta a seconda del flusso del traffico. Riduce l’affaticamento sui lunghi tratti autostradali.
Luci abbaglianti automatiche
Accendilo. Il sistema riconosce i fari o le luci posteriori dei veicoli in arrivo. Passa automaticamente tra abbaglianti e anabbaglianti. Non devi toccare nulla.
Monitoraggio conducente
Le telecamere all’interno dell’auto monitorano il tuo viso. Cerca segni di sonnolenza o distrazione. Se stai andando alla deriva o sbatti le palpebre troppo, suonerà un allarme. Questo è un modo per prevenire gli incidenti causati dalla stanchezza.
Sonar di autorizzazione intelligente
Il parcheggio può essere stressante. Questo sistema utilizza sensori a ultrasuoni per rilevare gli ostacoli a bassa velocità. Avvisa di oggetti fermi dietro di te. Ciò è particolarmente utile negli spazi ristretti delle aree urbane dove la visibilità è scarsa.
Fotocamera posteriore con linee guida
Standard sulla maggior parte delle finiture. Campo visivo grandangolare chiaro. Una guida dinamica aiuta a determinare la distanza e l’angolo. Non è preciso a livello GPS, ma è abbastanza buono per parcheggiare in parallelo senza colpire un marciapiede.
Controllo della stabilità del veicolo (VSC)
In caso di perdita di trazione interviene il VSC. Applica i freni alle singole ruote e riduce la potenza del motore. Stabilizza l’auto durante le manovre improvvise e in condizioni scivolose. Indispensabile per mantenere il controllo sotto la pioggia o su strade sterrate.
Sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici (TPMS)
Letture della pressione in tempo reale. Sul display viene visualizzato un avviso se la pressione dei pneumatici è bassa. Questa non è solo una questione di sicurezza. È una questione di efficienza del carburante e longevità degli pneumatici. Una bassa pressione dei pneumatici provoca un’usura irregolare e aumenta la resistenza al rotolamento.
Configurazione airbag
Airbag frontali, laterali e a tendina. La maggior parte delle configurazioni ha sette airbag. Si schierano in base alla gravità e alla direzione dell’impatto. Le tende laterali coprono i finestrini anteriori e posteriori. Rimangono gonfiati più a lungo per evitare schegge di vetro e il crollo del tetto in caso di ribaltamento.
Ancoraggio ISOFIX per seggiolino per bambini
Situato sui sedili posteriori esterni. Due set.
La tecnologia di sicurezza Toyota va oltre le semplici spie. La Yaris 2021 non si limita a emettere un segnale acustico. Interviene. Il sistema pre-collisione con rilevamento pedoni aziona automaticamente i freni. Utilizza anche la coppia sterzante per evitare collisioni. I sensori non sono solo ausili per il parcheggio. Mappano l’ambiente circostante anche nel buio più totale.
Il supporto dell’intersezione è il punto in cui la cosa diventa complicata. Questo sistema monitora i veicoli in arrivo agli incroci. Se determina che è probabile una collisione, avviserà il conducente. Se il conducente non reagisce, vengono attivati i freni. Questa non è una teoria. Questo è un intervento proattivo.
Specifiche di sicurezza intelligente
Lane Tracing Assist mantiene la tua auto centrata. Il cruise control adattivo gestisce le lacune. Gli abbaglianti automatici vengono regolati per adattarsi ai fari dei veicoli in arrivo. Sei sempre protetto.
Opzioni colore Yaris Hybrid 2021
La selezione delle vernici è un tentativo di convincere gli utenti che la Yaris è molto più di una semplice compravendita di generi alimentari. Ci sono nove opzioni, da moderate a leggermente più drammatiche. Disponibile in Snow White (Pure White), Galaxy White e due tonalità di grigio: Argento metallizzato e Grigio metallizzato. Poi ci sono quelli seri: Nero, Blu Atlante e Blu Cobalto. Se sei coraggioso, fatti notare al prossimo semaforo con Güz Bronzu (bronzo autunnale) o Kırmızı Milka (rosso latte).
Il veicolo che va sotto la verniciatura dipende da quanto tieni all’estetica e al budget. Le ruote in alluminio sono l’opzione migliore, ma se vuoi andare dal punto A al punto B senza preoccuparti dei cordoli, scegli le ruote in acciaio.
L’atmosfera all’interno è cambiata. Puoi optare per il grigio scuro, ma se vuoi qualcosa di un po’ più deciso, scegli la pelle nera con cuciture rosse a contrasto. È un piccolo cambiamento, ma rompe la monotonia degli interni standard.
Segmentazione dei prezzi non ibrida
Per coloro che cercano di evitare le complessità di un ibrido, il punto di ingresso è il 1.5 Dream Multidrive S. Il prezzo è ₺ 228.400. Non è l’auto più economica sul mercato, ma è la base per un cambio automatico CVT.
Puoi passare al 1.5 Flame Multidrive S per ₺ 290.200. La decorazione a fiamma spesso porta a materiali e tecniche migliori. Se desideri l’X-Pack, un pacchetto che spesso include funzionalità di sicurezza e comodità, aggiungi il 1.5 Dream X-Pack (₺ 285.600) o il 1.5 Flame X-Pack (₺ 301.950).
Prezzo modello ibrido
Il prezzo della versione ibrida aumenterà in modo significativo. Non devi più avere a che fare con la meccanica semplice. Paghi per l’efficienza e la trasmissione e-CVT.
I prezzi per l’e-CVT 1.5 Hybrid Dream partono da ₺ 335.050. Si tratta di un solido passo avanti e offre assistenza elettrica fin dall’inizio. La carrozzeria ibrida 1.5 costa ₺ 350.100.
In cima alla gamma c’è il 1.5 Hybrid Passion e-CVT al prezzo di ₺ 376.500. Probabilmente troverai qui la suite completa di funzionalità, inclusi i suddetti interni in pelle/cuciture rosse e le migliori opzioni di verniciatura.
Vale la pena Hybrid Premium?
Guarda lo spread. Il prezzo base della versione non ibrida è di 228.400 ₺. L’ibrido entry-level costa ₺ 335.050. La differenza è di oltre ₺ 100.000.
Con quei soldi puoi acquistare un motore da 1,5 litri con motore elettrico ed e-CVT. I modelli non ibridi utilizzano il CVT di Toyota, MultiDrive S. Quindi il cambio sembra lo stesso. La differenza sta nell’efficienza del carburante e nei costi iniziali.
Se guidi molto, l’ibrido si ripagherà da solo. Se guidi sporadicamente, probabilmente finirai per pagare un extra per funzionalità che non utilizzi. passione
