Der Toyota Yaris ist nicht mehr nur ein Fließheckmodell im B-Segment. Während das Modell 2021 sowohl mit Benzin- als auch mit Hybridoptionen auf den Markt kam, gelang es ihm, sich mit seiner Designsprache und der angebotenen Technologie von seinen Mitbewerbern in seiner Klasse abzuheben.
In diesem Test konzentrieren wir uns auf die am besten ausgestattete Version, den Neuen Toyota Yaris Hybrid 2021 Passion e-CVT. Während bei diesem High-End-Modell möglicherweise einige wichtige Funktionen aus niedrigeren Paketen fehlen, gehen wir tiefer auf die Details ein, die die teurere Version bietet. Hier ist der Testbericht und die Funktionen des neuen Toyota Yaris Hybrid 2021, die in Bezug auf Design und Technik bemerkenswert sind.
Details, die in Design und Aussehen den Unterschied machen
Der neue Yaris ist kein einfaches Facelift. Toyota tritt in dieser Generation optisch schärfer und sportlicher auf. Passion-Geräte zeichnen sich durch ästhetische Details aus, die sie von Standardmodellen unterscheiden. Zunächst geben das aggressivere Design der Frontstoßstange und die speziellen Felgenprofile einen ersten Hinweis auf das Fahrverhalten des Fahrzeugs.
Es beschränkt sich nicht nur auf das Aussehen. Auch die Qualität der im Innenraum verwendeten Materialien wird noch einen Schritt weitergeführt. Ein Lederlenkrad, elektrisch verstellbare Fensterheber und ein fortschrittlicheres Klimatisierungssystem bieten fahrerorientierten Komfort. Diese Details sollen nicht nur ein luxuriöses Gefühl vermitteln, sondern auch die Benutzerfreundlichkeit im täglichen Gebrauch erhöhen.
E-CVT und Hybridsystem: Warum ist das so wichtig?
Der neue Yaris Hybrid ist ein Produkt der über viele Jahre entwickelten Hybridtechnologie von Toyota. Das e-CVT-System (Electronically Controlled Continuously Variable Transmission) verwendet Kraftverteilungsvorrichtungen anstelle herkömmlicher Getriebe. Diese Struktur optimiert den Kraftstoffverbrauch und erhöht den Fahrkomfort.
Besonders im Stadtverkehr ist das Hybridsystem der Passion-Ausstattung ein echter Hingucker. Während der Elektromotor bei niedrigen Geschwindigkeiten aktiv ist, sorgt er für eine ruhige Bewegung, während er bei hohen Geschwindigkeiten vom Benzinmotor unterstützt wird und für eine sanftere Fahrt sorgt. Dank dieses Systems ist der Kraftstoffverbrauch in der Stadt sparsamer als bei der Konkurrenz.
„Das e-CVT-Getriebe verändert das Fahrerlebnis völlig. Schaltvorgänge erfolgen nahezu unmerklich und dieses System gilt als eines der besten seiner Klasse, wenn es um den Kraftstoffverbrauch geht.“
Technologie und Sicherheit: Hardware übertrifft ihre Klasse
Der neue Yaris Hybrid 2021 macht nicht nur durch seinen Kraftstoffverbrauch auf sich aufmerksam, sondern auch durch die technologische Infrastruktur, die er bietet. Standard beim Passion-Modell
2021 Toyota Yaris Hybrid: Die Spezifikationen, die seine Leistung definieren
Sie wissen bereits, was zu tun ist. Toyota-Hybridantriebe gibt es mittlerweile überall, doch der Yaris spielt in der A-Klasse immer noch eine große Rolle. Das Modell 2021, insbesondere der Toyota Yaris Hybrid 2021 mit 1,5-Liter-Motor und E-CVT-Getriebe, versucht nicht, ein Sportwagen zu sein. Es geht darum, klug zu sein. Und in diesem Segment gewinnt smart.
Das Herzstück dieser Maschine ist ein 1490 cm³ großer 4-Zylinder-Reihenmotor. Er leistet 68 PS bei 5.500 U/min und 120 Nm Drehmoment bei 4.800 U/min. Es ist der Gasteil. Als nächstes fügen Sie den Elektromotor hinzu. Seine maximale Leistung beträgt 59 kW und das Drehmoment 141 Nm. Die Batteriekapazität beträgt 4,3 Ah. Es ist klein, ja. Wirksam? Absolut.
Fahrdynamik und Echtdaten
Wie sieht diese Kombination auf der Straße aus? Dieses kombinierte System ermöglicht dem Yaris eine Höchstgeschwindigkeit von 175 km/h. Es ist kein Rekord, aber für Autobahnfahrten mit gleichmäßiger Beschleunigung des Elektromotors reicht es aus.
Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h dauert nur 9,7 Sekunden. Nicht sehr schnell. Aber schauen Sie sich das Gewicht an: 1255 kg. Es ist sehr leicht. Diese Leichtigkeit ist der Grund dafür, dass sich die Beschleunigung trotz der bescheidenen Spitzenleistungswerte reaktionsschnell anfühlt. Sie schleppen keinen Ziegelstein mit sich herum.
Der Yaris glänzt wirklich durch seine Effizienz. Der CO2-Ausstoß beträgt nur 73 g/km. Das ist niedrig genug, um die Steuerklassen in den meisten europäischen Märkten zufrieden zu stellen. Das Volumen des Kraftstofftanks beträgt 36 Liter. Für den Stadtverkehr oder gelegentliche längere Fahrten ohne häufige Zwischenstopps bietet es ausreichend Reichweite.
Preisgestaltung und Marktposition
Der Yaris Hybrid Passion e-CVT kostet 376.500 TL und liegt damit an der Spitze seiner Klasse. Sie zahlen für Zuverlässigkeit. Sie zahlen für eine bewährte Hybridarchitektur. Der Betrieb des Autos, das Sie kaufen, wird wahrscheinlich weniger kosten als ein gleichwertiges Fließheckmodell mit reinem Benziner.
Lohnt es sich? Wenn Sie sich die Spezifikationen des Toyota Yaris Hybrid 2021 ansehen, lautet die Antwort wahrscheinlich „Ja“. Das 1,5-Liter-Hybrid-E-CVT-Setup ist nicht neu. Es wurde im Laufe der Jahre verfeinert. Es ist schon reif. Hier gibt es keine Kinderkrankheiten. Sehr stabile Leistung.
Warum diese Spezifikation wichtig ist
Den meisten Käufern ist die Akkukapazität von 4,3 Ah egal. Ihnen ist der Preis pro Kilometer wichtig. Der CO2-Ausstoß beträgt 73 g/km, was sich direkt auf die Betriebskosten auswirkt. Die Kombination aus 120 Nm Benzindrehmoment und dem sofortigen Drehmoment des Elektromotors macht das Fahren in der Stadt zum Kinderspiel. Angehalten und im Stau stecken geblieben? Für das Kriechen ist der Elektromotor zuständig. Auch keine Ermüdung der Kupplung. Keine Hitzeentwicklung im Getriebe.
Das E-CVT-Getriebe ist nahtlos. Es gibt kein Gefühl von Veränderungspunkten. Eine wirklich lineare Übertragung. Für ein kleines Fließheck ist diese Laufruhe ein Luxus. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 175 km/h. Sie erreichen 9,7 Sekunden auf Tempo 100. Sie erhalten ein Auto, das etwas mehr als eine Tonne wiegt.
Das ist eine Formel, die funktioniert. Toyota ist es nicht
Neues Außendesign des Toyota Yaris Hybrid 2021
Was den Versicherungswert des neuen Toyota Yaris Hybrid 2021 erhöht, ist nicht nur die Hybridtechnologie. Auch sein Design ist dominant. Es zeigt eine sportliche Haltung. Diese Linien waren maßgeblich daran beteiligt, dass das Modell die Auszeichnung „Auto des Jahres“ erhielt. Es hat eine auffällige Vorderseite. Scharfe Linien erregen Aufmerksamkeit.
Vorrangige Forschung: Außendesignmerkmale des Toyota Yaris Hybrid 2021
Wenn man sich das Äußere des Fahrzeugs ansieht, fällt sofort auf, dass Toyota ein Fließheckmodell mit der Anmutung eines kleinen SUV anbietet. Hohe Heckscheibe. C-Säule nach hinten geneigt. Diese Details verleihen dem Yaris eine aggressive Atmosphäre. Es unterscheidet es von Standardmodellen.
Mit welcher Designsprache sticht der Toyota Yaris Hybrid 2021 hervor?
Das Thema „Dynamic Force“ wird in der Designsprache deutlich. An den großen Kühlergrill an der Schürze schließt sich ein dünner Streifen an, der die Scheinwerfer verbindet. Bei diesem Streifen handelt es sich um ein LED-Tagfahrlicht. Die Lufteinlässe am vorderen Stoßfänger sind nicht nur ästhetisch. Funktional für die Motorkühlung. An der Seite sind serienmäßig 15-Zoll-Leichtmetallfelgen verbaut. Die 17-Zoll-Option ist in sportlichen Versionen erhältlich.
Warum hat das Toyota Yaris Design 2021 eine Auszeichnung erhalten?
Die Jury lobte die klare Linienführung und den professionellen Auftritt im kompakten Format. Auf übermäßige Dekorationen wurde verzichtet. Es wurden nur notwendige Formulare verwendet. Dieser Minimalismus schafft eine moderne Ästhetik. Seitenspiegel in Wagenfarbe. Auch die Türgriffe sind im gleichen Ton gehalten. Diese Integrität gibt Ihnen das Gefühl, dass das Fahrzeug in einem teureren Segment angesiedelt ist.
Am Heck befinden sich L-förmige LED-Rückleuchten. Dieses Muster ist Teil der neuen Identität von Toyota. Der dünne Spoiler auf dem Kofferraumdeckel verringert den Windwiderstand. Es fügt auch eine sportliche Note hinzu. Unter den Farboptionen stechen Farbtöne wie „Super White“, „Jet Black“ und „Lunar Rock“ hervor. Lunar Rock hat einen matten Grauton und ist eine Farbe, die mit dem Modelljahr 2021 auffällt.
Abmessungen und relative Vorteile des Toyota Yaris 2021
Es ist kurz, hinterlässt aber einen umfassenden Eindruck. Seine Länge beträgt 3.940 mm. Breite 1.700 mm. Höhe 1.470 mm. Diese Abmessungen erleichtern das Parken in der Stadt. Auch in engen Gassen weist er eine hohe Manövrierfähigkeit auf. Radstand 2.560 mm. Es lässt genügend Platz für den Innenraum. Die Außenmaße bleiben jedoch kompakt. Das ist Stadtfahren
Das erste, was einem ins Auge fällt, sind die kühlen, abgerundeten Linien. Toyota ließ sich bei diesem Design von Ochsen inspirieren. Es ist nicht gruselig, aber es ist cool. Die Frontlinie vermittelt einen aggressiveren und lebendigeren Eindruck. Es sorgt überall für einen attraktiven Effekt. Die hintere schwarze Rücklichtabdeckung unterstreicht den sportlichen Eindruck.
Innendesign des neuen Toyota Yaris 2021
Motorleistung und Effizienz des neuen Toyota Yaris Hybrid 2021
Die weiche, angenehme Haptik des Innenraums ist bereits vorhanden. Die Instrumententafel ist niedrig gehalten, sodass Sie wichtige Daten ablesen können, ohne den Blick vom Asphalt abzuwenden. Machen Sie sich keine Sorgen, wenn Ihr Gepäck im Urlaub knapp ist. Es besteht die Möglichkeit, die Rücksitze abzusenken und das Volumen zu vergrößern. Der 10-Zoll-Bildschirm kann auf Wunsch auf die Windschutzscheibe projiziert werden und mit kabellosem Laden hat der Kabelsalat ein Ende. Wie sieht es mit der Handhabung aus? Wie stark ist das Herz des Motors?
Neuer Motor des Toyota Yaris Hybrid 2021
Der neue Toyota Yaris Hybrid verändert die Fahrdynamik mit seiner Motoroption 2021 völlig. Das 1,5-Liter-Hybridaggregat bietet überraschende Agilität auch im Stadtverkehr. 116 PS sind für diese Klasse ein sehr ambitionierter Wert. Die sofortige Reaktion des Drehmoments, insbesondere bei niedrigen Drehzahlen, macht den Unterschied bei den ersten Bewegungen ab einer roten Ampel.
Der größte Vorteil des Hybridsystems besteht darin, dass es nicht an Leistung verliert und gleichzeitig den Kraftstoffverbrauch senkt. Im Stadtverkehr können durchschnittliche Werte von 4,0-4,5 L/100km erreicht werden. Obwohl dieser Wert auf der Autobahn leicht ansteigt, ist die Gesamteffizienz ein klarer Vorteil gegenüber der Konkurrenz.
Motor- und Getriebedetails:
- Motortyp: 1,5-Liter-4-Zylinder-Benziner + Elektromotor-Hybridsystem
- Gesamtleistung: 116 PS
- Getriebe: e-CVT (Elektronisches stufenloses Getriebe)
- Kraftstoffverbrauch (kombiniert): ~4,3 l/100 km
- Null-100 km/h: Ca. 10,5 Sekunden
Das e-CVT-Getriebe macht herkömmliche Gangwechsel überflüssig und sorgt für eine sanfte Beschleunigung. Dies erhöht den Fahrkomfort im häufigen Stop-and-go-Verkehr in der Stadt. Die Momente, in denen der Elektromotor ins Spiel kommt, sind kaum wahrnehmbar.
Für welche Straßen geeignet?
Obwohl die Motorleistung des neuen Toyota Yaris Hybrid 2021 für intensive Stadtfahrten optimiert ist, zeigt sie sich auch auf der Straße. Auf kurvigen Straßen ist die Gewichtsverteilung ausgeglichen und das Lastmanagement an der Vorderachse sorgt für Fahrstabilität. Selbst bei schnellen Rotationen bleibt das Fahrzeug stabiler als erwartet.
Warum Hybrid wählen?
In einer Zeit steigender Kraftstoffkosten berücksichtigt die Option Neuer Toyota Yaris Hybrid 2021-Motor sowohl den Geldbeutel als auch die Umwelt. fallen
Sicherheit und Highlights des neuen Toyota Yaris Hybrid 2021
Beim 1,5-Liter-Hybrid-E-CVT-Getriebe des neuen Toyota Yaris geht es nicht nur darum, Kraftstoff zu sparen. Es geht um mühelose Effizienz. Bis zu einer bestimmten Geschwindigkeit wird es von einem Elektromotor angetrieben, danach lädt sich das Auto automatisch auf. Es verfügt über einen geringen CO2-Ausstoß, einen hohen Wirkungsgrad und eine Höchstgeschwindigkeit von 175 km/h. 0-100 dauert 9,7 Sekunden. Derzeit gibt es zwei Optionen: 1,5-Liter-Multidrive-S-Benziner und Hybrid.
Sicherheit ist das, was der Yaris wirklich glänzt. Toyota Safety Sense ist kein nachträglicher Einfall. Das ist Standard.
Pre-Collision-System
Radar und Kamera arbeiten zusammen. Es erkennt tagsüber Fahrzeuge, Fußgänger und sogar Fahrräder. Droht eine Kollision, gibt das System eine Warnung aus. Erfolgt keine Reaktion, werden die Bremsen automatisch aktiviert. Es ist nicht nur ein Piepton. Es ist ein harter Stopp.
Spurverlassenswarnung
Diese Funktion nutzt die Frontkamera zur Überwachung von Fahrspurmarkierungen. Wenn Sie ohne Signalisierung fahren, vibriert das Lenkrad. Es ist sehr subtil. Wirksam. Hält Sie in der Spur, ohne sich wie ein Babysitter zu fühlen.
Adaptive Geschwindigkeitsregelung
Follow-Mode-Funktionalität. Halten Sie einen gewissen Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug ein. Sie bestimmen die Geschwindigkeit. Der Yaris erledigt den Rest. Beschleunigen oder verlangsamen Sie je nach Verkehrsfluss. Es reduziert die Ermüdung auf langen Autobahnstrecken.
Automatisches Fernlicht
Schalten Sie es ein. Das System erkennt die Scheinwerfer oder Rücklichter entgegenkommender Fahrzeuge. Schaltet automatisch zwischen Fernlicht und Abblendlicht um. Sie müssen nichts anfassen.
Fahrermonitor
Kameras im Auto überwachen Ihr Gesicht. Achten Sie auf Anzeichen von Schläfrigkeit oder Ablenkung. Wenn Sie abdriften oder zu viel blinzeln, ertönt ein Alarm. So können ermüdungsbedingte Unfälle verhindert werden.
Intelligentes Abstandssonar
Parken kann stressig sein. Dieses System nutzt Ultraschallsensoren, um Hindernisse bei niedrigen Geschwindigkeiten zu erkennen. Warnt vor stehenden Objekten hinter Ihnen. Dies ist besonders nützlich in engen Räumen in städtischen Gebieten, in denen die Sicht schlecht ist.
Rückkamera mit Hilfslinien
Standard bei den meisten Ausstattungen. Klares Weitwinkel-Sichtfeld. Eine dynamische Führung hilft bei der Bestimmung von Abstand und Winkel. Es ist nicht GPS-genau, aber gut genug, um parallel einzuparken, ohne auf eine Bordsteinkante zu stoßen.
Fahrzeugstabilitätskontrolle (VSC)
Bei Traktionsverlust greift VSC ein. Es bremst einzelne Räder ab und reduziert die Motorleistung. Es stabilisiert das Auto bei plötzlichen Manövern und bei rutschiger Fahrbahn. Unverzichtbar, um bei Regen oder auf losen Schotterstraßen die Kontrolle zu behalten.
Reifendrucküberwachungssystem (TPMS)
Druckwerte in Echtzeit. Bei niedrigem Reifendruck erscheint eine Warnung auf dem Display. Dies ist nicht nur ein Sicherheitsproblem. Es geht um Kraftstoffeffizienz und Reifenlebensdauer. Ein niedriger Reifendruck führt zu ungleichmäßigem Verschleiß und erhöht den Rollwiderstand.
Airbag-Konfiguration
Front-, Seiten- und Kopfairbags. Die meisten Konfigurationen verfügen über sieben Airbags. Sie werden je nach Schwere und Richtung des Aufpralls eingesetzt. Seitenvorhänge decken die Vorder- und Heckfenster ab. Sie bleiben länger aufgeblasen, um Glassplitter und den Einsturz des Daches bei Überschlägen zu verhindern.
ISOFIX-Kindersitzverankerungen
Befindet sich auf den äußeren Rücksitzen. Zwei Sätze.
Die Sicherheitstechnologie von Toyota geht über einfache Warnleuchten hinaus. Der Yaris 2021 piepst nicht nur. Es greift ein. Das Pre-Collision-System mit Fußgängererkennung bremst automatisch. Außerdem nutzt es das Lenkmoment, um Kollisionen zu vermeiden. Sensoren sind nicht nur Einparkhilfen. Sie kartieren Ihre Umgebung auch bei völliger Dunkelheit.
Bei der Kreuzungsunterstützung wird es schwierig. Dieses System überwacht entgegenkommende Fahrzeuge an Kreuzungen. Stellt es fest, dass eine Kollision wahrscheinlich ist, warnt es den Fahrer. Reagiert der Fahrer nicht, werden die Bremsen aktiviert. Das ist keine Theorie. Das ist proaktives Eingreifen.
Intelligente Sicherheitsspezifikationen
Der Spurhalteassistent hält Ihr Auto in der Mitte. Der adaptive Tempomat schließt die Lücken. Das automatische Fernlicht wird an die Scheinwerfer entgegenkommender Fahrzeuge angepasst. Sie sind immer geschützt.
Farboptionen für den Yaris Hybrid 2021
Die Farbauswahl ist ein Versuch, die Benutzer davon zu überzeugen, dass der Yaris mehr ist als nur ein Einkaufsbummel. Es gibt neun Optionen, von moderat bis etwas dramatischer. Erhältlich in Snow White (Reinweiß), Galaxy White und zwei Grautönen: Metallic Silver und Metallic Grey. Dann gibt es noch die Ernsteren: Schwarz, Atlasblau und Kobaltblau. Wenn Sie mutig sind, fallen Sie an der nächsten Ampel mit Güz Bronzu (Herbstbronze) oder Kırmızı Milka (Milchrot) auf.
Welches Fahrzeug unter die Fassade kommt, hängt davon ab, wie sehr Ihnen Ästhetik und Budget am Herzen liegen. Aluminiumräder sind die beste Option, aber wenn Sie ohne Angst vor Bordsteinkanten von Punkt A nach Punkt B gelangen möchten, greifen Sie zu Stahlrädern.
Die Atmosphäre im Inneren hat sich verändert. Sie können sich für Dunkelgrau entscheiden, aber wenn Sie es etwas schärfer mögen, entscheiden Sie sich für schwarzes Leder mit kontrastierenden roten Nähten. Es ist eine kleine Änderung, aber sie bricht die Monotonie der Standard-Innenräume auf.
Nicht-hybride Preissegmentierung
Für diejenigen, die die Komplexität eines Hybridfahrzeugs vermeiden möchten, ist der 1.5 Dream Multidrive S der Einstiegspunkt. Der Preis beträgt ₺228.400. Es ist nicht das billigste Auto auf dem Markt, aber es ist die Basis für ein CVT-Automatikgetriebe.
Sie können für ₺290.200 auf den 1.5 Flame Multidrive S umsteigen. Flammendekoration führt oft zu besseren Materialien und Techniken. Wenn Sie das X-Pack wünschen, ein Paket, das häufig Sicherheits- und Komfortfunktionen enthält, fügen Sie das 1,5 Dream X-Pack (285.600 ₺) oder das 1,5 Flame X-Pack (301.950 ₺) hinzu.
Hybrid-Modellpreis
Der Preis der Hybridversion wird deutlich steigen. Sie müssen sich nicht mehr mit einfacher Mechanik herumschlagen. Sie zahlen für Effizienz und das E-CVT-Getriebe.
Die Preise für den 1.5 Hybrid Dream e-CVT beginnen bei ₺335.050. Das ist ein solider Fortschritt und bietet vom Start weg elektrische Unterstützung. Die 1,5-Hybrid-Karosserie kostet ₺350.100.
An der Spitze des Angebots steht der 1.5 Hybrid Passion e-CVT zum Preis von ₺376.500. Hier finden Sie wahrscheinlich die gesamte Ausstattungspalette, einschließlich der bereits erwähnten Innenausstattung aus Leder/roten Nähten und den besten Lackoptionen.
Lohnt sich Hybrid Premium?
Sehen Sie sich die Verbreitung an. Der Grundpreis der Nicht-Hybrid-Version beträgt 228.400 ₺. Der Einstiegs-Hybrid kostet 335.050 ₺. Der Unterschied beträgt mehr als ₺100.000.
Mit diesem Geld können Sie einen 1,5-Liter-Motor mit Elektromotor und E-CVT kaufen. Nicht-Hybrid-Modelle verwenden Toyotas CVT MultiDrive S. Das Getriebe fühlt sich also gleich an. Der Unterschied liegt in der Kraftstoffeffizienz und den Anschaffungskosten.
Wenn Sie viel fahren, macht sich der Hybrid bezahlt. Wenn Sie sporadisch fahren, zahlen Sie wahrscheinlich einen Aufpreis für Funktionen, die Sie nicht nutzen. Hingabe
