Dieses vanilleweiße Hardtop sieht auf den ersten Blick gewöhnlich aus. Angetrieben wurde er von einem 302-V8-Motor, der mit einem Automatikgetriebe gekoppelt war. Die Liste der Optionen ist spärlich. Aber auf einem Parkplatz voller Pony-Cars verdient es Respekt. Er spricht das gleiche Publikum an wie der PS-starke Shelby GT500.
Uninformierte Mustang-Enthusiasten glauben oft fälschlicherweise, dass es sich bei diesem Auto um eine einmalige Sonderanfertigung handelt. Einige dachten, es sei ein Stufenheck-Shelby. Die Wahrheit ist genauer. Experten erkannten sofort, dass es sich um ein California Special von 1968 handelte. Diese Fahrzeuge wurden im Ford-Montagewerk in San Jose gebaut. Nur im Golden State erhältlich.
Fords Ziel war einfach. Entladen Sie überschüssige Lagerbestände auf dem Westküstenmarkt. Diese Strategie funktionierte eine Zeit lang. Im Jahr 1968 lag der Absatz bei etwa 4.000 Einheiten, doch das Experiment endete danach. Ford hat das Paket nie wiederholt. Deshalb ist der 1968 Ford Mustang California Special heute eine Rarität. Es ist schwer, eines in gutem Zustand zu finden.
Warum California Special großartig ist
Dieses Kit ist nur für 2-türige Hardtops erhältlich. Kann mit jedem Mustang-Antriebsstrang bestellt werden. Der Motor spielt keine Rolle. Der Stil tat es.
In den späten 1960er Jahren waren Tape-Streifen allgegenwärtig. Sie waren billig. Sie waren üblich. CS-Pakete sind unterschiedlich. Es wurden geliehene Teile und neue Komponenten verwendet. Dieser Mix sorgt für einen einzigartigen Look.
„Die geliehenen Teile verleihen dem CS einen Sonderstatus und können Mustang-Beobachter verwirren.“
Diese Verwirrung ist auf seinen hybriden Charakter zurückzuführen. Dies ist kein Standard-Mustang. Überhaupt nicht Shelby. Es liegt in einer Grauzone, die nur echte Enthusiasten verstehen können. Diese Mehrdeutigkeit macht einen Teil seines Reizes aus. Es zwingt einen, genauer hinzusehen.
Die Identität eines Autos ist an seine Herkunft gebunden. Versammlung in San Jose. Verkauft in Kalifornien. Regionale Exklusivität schafft Mehrwert. Sammler schätzen diese Autos, weil sie eine bestimmte Zeit und einen bestimmten Ort repräsentieren. Ford wollte den kalifornischen Lebensstil einfangen. Es ist ihnen gelungen, ein einzigartiges Modell zu schaffen.
Das Modelljahr 1968 war das einzige Mal, dass dieses Paket existierte. Die folgenden Jahre wurden unterschiedlich behandelt. Damit ist die Version von 1968 das definitive California Special. Es ist derjenige, mit dem alles begann. Dies ist immer noch das wünschenswerteste.
Visuelle Täuschung beginnt an der Front. Anstelle des üblichen Chromgrills kommt ein schwarzer Kühlergrill zum Einsatz. Nachrüstbare Nebelscheinwerfer sind in den unteren Volant integriert. Nicht funktionsfähige seitliche Lufteinlässe aus Glasfaser vergrößern die Breite des Kotflügels. Seitenstreifen verliefen über die gesamte Länge des Körpers. Das Heck erzählte eine andere Geschichte. Es verwendet ein Fiberglas-Heckdeck und Seitenverkleidungskappen, die direkt aus dem Shelby-Cabriolet von 1968 stammen. Shelby-Rückleuchten runden das Heck ab. Die California Special-Ausweisabzeichen runden den Look ab.
Für den zufälligen Beobachter ist dieses Auto ein Shelby. Das war es nicht. Es war ein Mustang mit einer Maske. Diese Ähnlichkeit erklärt, warum Sammler bis heute nach diesen besonderen Modellen suchen.
Die meisten Leute glauben, dass der Spitzname „CS“ zu Ehren von Carroll Shelby stammt. Diese Annahme ist Teil der Berufung. Dies ist eine Fehlbezeichnung, die die Mystik noch verstärkt. Besitz bedeutet mehr als nur Autofahren. Es geht um die Gespräche, die man beginnt, wenn jemand falsch liegt.
Der Ersatzteillagerplatz endete nicht vor Los Angeles.
Hochland-Spezial
Ford hat diese Pakete nicht exklusiv für die Küste angeboten. Kalifornische Händler drängten auf den CS. Allerdings wurde genau die gleiche Auswahl an Karosserieteilen und Verkleidungen an den Ausstellungsraum in Denver, Colorado, geschickt.
Sie brauchten einen anderen Namen. Die Höhenlage erforderte eine andere Identität. Deshalb nannten sie es das High Country Special.
Es wird mit der gleichen Glasfaserschaufel geliefert. Der gleiche hintere Kofferraumdeckel. Auch die Rücklichter sind vom Shelby inspiriert. Der Unterschied ist rein geografischer Natur. Eines der Pakete war für die smogige Küste bestimmt. Das andere ist die trockene Bergluft.
Bei beiden handelt es sich im Grunde um Nachahmungen von Shelby. Beide sind keine echten Shelbys. Aber beide sahen schnell aus. Das war genug.
Diese Teile sind austauschbar. Käufer aus Denver können High Country-Haube gegen Kalifornien-Haube eintauschen. Die Passform ist gleich. Der Unterschied liegt im Marketing.
Ford wusste, dass sie einen gefälschten Shelby nicht verkaufen konnten. Allerdings könnten sie den „Look“ verkaufen. CS und HCS sind Proof of Concept. Diese zeigen, dass Käufer die Ästhetik wollten, ohne den Preis oder die Leistung.
Es hat funktioniert. Für einen Moment wirkte der Mustang aggressiver als je zuvor. Nicht wegen der PS. Aber wegen Glasfaser und Plakette.
Austausch
Diese Liste ist nicht vollständig. Es ist nur eine Karte.
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