Esta capota rígida branca baunilha parece comum à primeira vista. Era movido por um motor 302 V8 acoplado a uma transmissão automática. A lista de opções é escassa. Mas em um estacionamento cheio de carros compactos, isso merece respeito. Ele atrai o mesmo público que o Shelby GT500 de grande potência.
Os entusiastas desinformados do Mustang muitas vezes acreditam erroneamente que este carro é uma construção personalizada única. Alguns pensaram que era um Shelby de primeira linha. A verdade é mais precisa. Os especialistas imediatamente o reconheceram como um Especial da Califórnia de 1968. Esses veículos foram construídos na fábrica de montagem da Ford em San Jose. Disponível apenas no Golden State.
O objetivo de Ford era simples. Descarregue o excesso de estoque no mercado da Costa Oeste. Essa estratégia funcionou por um tempo. Em 1968, as vendas giravam em torno de 4.000 unidades, mas a experiência terminou depois disso. Ford nunca repetiu o pacote. É por isso que o Ford Mustang California Special 1968 é uma raridade hoje. É difícil encontrar um em bom estado.
Por que o California Special é ótimo
Este kit está disponível apenas para capotas rígidas de 2 portas. Pode ser encomendado com qualquer trem de força Mustang. O motor não importa. O estilo sim.
No final da década de 1960, as listras de fita estavam por toda parte. Eles eram baratos. Eles eram comuns. Os pacotes CS são diferentes. Utilizou peças emprestadas e novos componentes. Essa mistura cria um visual único.
“As peças emprestadas dão ao CS um status especial e podem confundir os observadores do Mustang.”
Essa confusão se deve à sua natureza híbrida. Este não é um Mustang padrão. Nem um pouco Shelby. Encontra-se numa área cinzenta que apenas os verdadeiros entusiastas podem compreender. Essa ambigüidade faz parte de seu apelo. Isso força você a olhar mais de perto.
A identidade de um carro está ligada à sua origem. Assembleia de São José. Vendido na Califórnia. A exclusividade regional agrega valor. Os colecionadores valorizam esses carros porque representam uma determinada época e lugar. Ford procurou capturar o estilo de vida da Califórnia. Eles conseguiram criar um modelo único.
O ano modelo de 1968 foi a única vez que este pacote existiu. Os anos seguintes foram tratados de forma diferente. Isso torna a versão de 1968 o especial definitivo da Califórnia. Foi quem começou tudo. Este ainda é o mais desejável.
O engano visual começa na frente. Uma grade preta é usada em vez da grade cromada usual. Os faróis de neblina do mercado de reposição caíram para a saia inferior. As conchas laterais de fibra de vidro não funcionais aumentam a largura do para-lama. Listras laterais percorriam todo o comprimento do corpo. A traseira contou uma história diferente. Ele usa um deck traseiro de fibra de vidro e tampas de painel lateral direto do Shelby conversível de 1968. Lanternas traseiras Shelby completam a traseira. Os crachás de identificação California Special completam o visual.
Para o observador casual, este carro é um Shelby. Não foi. Era um Mustang usando uma máscara. Essa semelhança explica por que os colecionadores procuram esses modelos específicos até hoje.
A maioria das pessoas acredita que o apelido “CS” foi uma homenagem a Carroll Shelby. Essa suposição faz parte do apelo. Este é um nome impróprio que aumenta a mística. A propriedade envolve mais do que apenas dirigir. É sobre as conversas que você inicia quando as pessoas erram.
A caixa de peças não parou em Los Angeles.
Especial Alto País
A Ford não manteve esses pacotes exclusivos para o litoral. Os revendedores da Califórnia pressionaram o CS. No entanto, exatamente a mesma seleção de painéis e acabamentos da carroceria foi enviada para o showroom em Denver, Colorado.
Eles precisavam de um nome diferente. A altitude exigia uma identidade diferente. Então eles o chamaram de High Country Special.
Ele vem com a mesma colher de fibra de vidro. A mesma tampa traseira. As lanternas traseiras também são inspiradas em Shelby. A diferença é puramente geográfica. Um dos pacotes tinha como destino a costa enfumaçada. O outro é o ar seco da montanha.
Ambos são basicamente imitações de Shelby. Nem são Shelbys reais. Mas ambos pareciam rápidos. Isso foi o suficiente.
Essas peças são intercambiáveis. O comprador de Denver pode trocar o capô de High Country pelo capô da Califórnia. O ajuste é o mesmo. A diferença é o marketing.
Ford sabia que não poderiam vender um Shelby falso. No entanto, eles poderiam vender o “visual”. CS e HCS são prova de conceito. Isso mostra que os compradores queriam a estética, sem etiqueta de preço ou desempenho.
Funcionou. Por um momento, o Mustang pareceu mais agressivo do que nunca. Não por causa da potência. Mas por causa da fibra de vidro e dos emblemas.
Troca
Esta lista não é exaustiva. É apenas um mapa.
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