Este techo rígido de color blanco vainilla parece normal a primera vista. Estaba propulsado por un motor 302 V8 acoplado a una transmisión automática. La lista de opciones es escasa. Pero en un estacionamiento lleno de pony cars, merece respeto. Atrae al mismo público que el Shelby GT500 de gran potencia.
Los entusiastas del Mustang desinformados a menudo creen erróneamente que este automóvil es una construcción personalizada única. Algunos pensaron que era un Shelby con puerta trasera. La verdad es más precisa. Los expertos lo reconocieron inmediatamente como un California Special de 1968. Estos vehículos fueron fabricados en la planta de ensamblaje de Ford en San José. Sólo disponible en el Estado Dorado.
El objetivo de Ford era simple. Descargue el exceso de inventario en el mercado de la costa oeste. Esta estrategia funcionó durante un tiempo. En 1968, las ventas rondaron las 4.000 unidades, pero el experimento terminó después. Ford nunca repitió el paquete. Esta es la razón por la que el Ford Mustang California Special 1968 es una rareza hoy en día. Es difícil encontrar uno en buenas condiciones.
Por qué California Special es genial
Este kit sólo está disponible para techos rígidos de 2 puertas. Se puede pedir con cualquier sistema de propulsión Mustang. El motor no importa. El estilo lo hizo.
A finales de la década de 1960, las rayas Tape estaban por todas partes. Eran baratos. Eran comunes. Los paquetes CS son diferentes. Utilizó piezas prestadas y componentes nuevos. Esta mezcla crea una apariencia única.
“Las piezas prestadas confieren al CS un estatus especial y pueden confundir a los observadores del Mustang.”
Esta confusión se debe a su carácter híbrido. Este no es un Mustang estándar. Shelby no, en absoluto. Se encuentra en una zona gris que sólo los verdaderos entusiastas pueden entender. Esta ambigüedad es parte de su atractivo. Te obliga a mirar más de cerca.
La identidad de un coche está ligada a su origen. Asamblea de San José. Vendido en California. La exclusividad regional agrega valor. Los coleccionistas valoran estos coches porque representan una época y un lugar determinados. Ford buscó capturar el estilo de vida de California. Se las arreglaron para crear un modelo único.
El año modelo 1968 fue la única vez que existió este paquete. Los años siguientes fueron tratados de manera diferente. Esto convierte a la versión de 1968 en el California Special definitivo. Es el que empezó todo. Esto sigue siendo lo más deseable.
El engaño visual comienza en el frente. Se utiliza una parrilla negra en lugar de la habitual parrilla cromada. Las luces antiniebla no originales se han colocado en la cenefa inferior. Las tomas laterales de fibra de vidrio no funcionales aumentan el ancho del guardabarros. Las rayas laterales recorrían todo el cuerpo. La retaguardia contaba una historia diferente. Utiliza una plataforma trasera de fibra de vidrio y tapas de paneles laterales directamente del Shelby convertible de 1968. Las luces traseras Shelby completan la parte trasera. Las insignias de identificación especiales de California completan el look.
Para el observador casual, este auto es un Shelby. No lo fue. Era un Mustang que llevaba una máscara. Este parecido explica por qué los coleccionistas siguen buscando estos modelos en particular hasta el día de hoy.
La mayoría de la gente cree que el apodo “CS” fue en honor a Carroll Shelby. Esta suposición es parte del recurso. Este es un nombre inapropiado que aumenta la mística. La propiedad implica mucho más que simplemente conducir. Se trata de las conversaciones que inicias cuando la gente adivina mal.
El contenedor de repuestos no se detuvo en Los Ángeles.
Especial del Alto País
Ford no mantuvo estos paquetes exclusivos para la costa. Los distribuidores de California impulsaron el CS. Sin embargo, se envió exactamente la misma selección de paneles de carrocería y molduras a la sala de exposición en Denver, Colorado.
Necesitaban un nombre diferente. La gran altitud exigía una identidad diferente. Por eso lo llamaron Especial High Country.
Viene con la misma pala de fibra de vidrio. La misma tapa trasera. Las luces traseras también están inspiradas en Shelby. La diferencia es puramente geográfica. Uno de los paquetes estaba destinado a la Costa Smog. El otro es el aire seco de la montaña.
Ambas son básicamente imitaciones de Shelby. Tampoco lo son los Shelby reales. Pero ambos parecieron rápidos. Eso fue suficiente.
Estas piezas son intercambiables. El comprador de Denver puede cambiar el capó High Country por el capó California. El ajuste es el mismo. La diferencia es el marketing.
Ford sabía que no podían vender un Shelby falso. Sin embargo, podrían vender el “look”. CS y HCS son prueba de concepto. Estos muestran que los compradores querían la estética, sin el precio ni el rendimiento.
Funcionó. Por un momento, el Mustang pareció más agresivo que nunca. No por los caballos de fuerza. Pero por la fibra de vidrio y las insignias.
Intercambio
Esta lista no es exhaustiva. Es sólo un mapa.
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