Na pierwszy rzut oka ten waniliowo-biały twardy dach wygląda zwyczajnie. Napędzał go silnik V8 o pojemności 302 cali sześciennych współpracujący z automatyczną skrzynią biegów. Lista opcji była skąpa. Ale na parkingu pełnym kucyków zasługuje na szacunek. Odwołuje się do tej samej publiczności, co potężny Shelby GT500.
Niedoinformowani entuzjaści Mustanga często błędnie uważają, że ten samochód to jedyna w swoim rodzaju konstrukcja niestandardowa. Niektórzy uważali go za Shelby z notchbackiem. Prawda okazuje się bardziej dokładna. Eksperci natychmiast rozpoznali w nim Forda California Special z 1968 roku. Samochody te były montowane w fabryce Forda w San Jose. Były dostępne tylko w Golden State (Kalifornia).
Cel Forda był prosty: pozbyć się nadmiaru zapasów na rynku zachodniego wybrzeża. Ta strategia działała przez jakiś czas. W 1968 roku sprzedaż wyniosła około 4000 sztuk, ale na tym eksperyment się zakończył. Ford nigdy więcej nie powtórzył tego pakietu. Właśnie dlatego Ford Mustang California Special z 1968 r.** jest dziś rzadkością. Ciężko znaleźć egzemplarz w dobrym stanie.
Dlaczego California Special jest świetna
Zestaw ten był dostępny tylko dla 2-drzwiowych twardych dachów. Można go było zamówić z dowolnym układem napędowym Mustanga. Silnik nie miał znaczenia. Styl był ważny.
Pod koniec lat sześćdziesiątych paski taśmy były wszędzie. Były tanie. Były powszechne. Zestawy CS (California Special) były inne. Wykorzystali pożyczone części i nowe komponenty. Ta mieszanka stworzyła niepowtarzalny wygląd.
„Pożyczone części nadają CS specjalny status i mogą dezorientować obserwatorów Mustanga.”
To zamieszanie wynika z jego hybrydowego charakteru. To nie jest zwykły Mustang. I wcale nie jest Shelby. To szara strefa, którą mogą zrozumieć tylko prawdziwi entuzjaści. Ta dwuznaczność jest częścią jego atrakcyjności. Ona sprawia, że patrzysz bliżej.
Tożsamość samochodu jest powiązana z jego pochodzeniem. Zgromadzenie w San Jose. Sprzedaż w Kalifornii. Ekskluzywność regionalna stanowi wartość dodaną. Kolekcjonerzy cenią te samochody, ponieważ reprezentują konkretny czas i miejsce. Ford starał się przekazać kalifornijski styl życia. Udało mu się stworzyć unikalny model.
Ten pakiet był dostępny tylko w roku modelowym 1968. Kolejne lata były już inaczej postrzegane. To sprawia, że wersja z 1968 roku jest definiującą wersją California Special. To jest wersja, od której wszystko się zaczęło. Nadal jest najbardziej pożądana.
Iluzja wizualna zaczyna się od przodu. Zamiast zwykłej chromowanej osłony zastosowano czarną. Niestandardowe światła przeciwmgielne zostały wbudowane w dolną część zderzaka. Niedziałające boczne wloty powietrza z włókna szklanego optycznie poszerzają skrzydła. Paski boczne biegły przez całą długość korpusu. Za nami sytuacja była inna. Wykorzystano pokrywę bagażnika z włókna szklanego i tylne błotniki zapożyczone z kabrioletu Shelby z 1968 roku. Tylne światła w stylu Shelby dopełniały wygląd tyłu. Ogólny wygląd dopełniały charakterystyczne emblematy California Special.
Dla przypadkowego obserwatora ten samochód wyglądał jak Shelby. Ale w rzeczywistości tak nie jest. To był Mustang za maską. To właśnie podobieństwo wyjaśnia, dlaczego kolekcjonerzy do dziś starają się kupić te konkretne modele.
Większość ludzi uważa, że akronim „CS” pochodzi od Carrella Shelby’ego. To założenie jest częścią atrakcyjności modelu. Jednak to błędne przekonanie tylko pogłębia mistycyzm. Posiadanie takiego samochodu to nie tylko jazda. Są to także rozmowy, które rozpoczynają się, gdy domysły ludzi są błędne.
Części zamienne nie ograniczały się tylko do Los Angeles.
Oferta specjalna z regionu High Country
Ford nie produkował tych zestawów wyłącznie na wybrzeżach. Dealerzy z Kalifornii aktywnie promowali model CS. Jednakże dokładnie ten sam zestaw paneli nadwozia i wykończenia został wysłany do dealera w Denver w Kolorado.
Potrzebowali innej nazwy. Wysokogórski klimat wymagał odmiennej tożsamości. Dlatego nazwano je High Country Special.
Zostały wyposażone w ten sam wlot powietrza z włókna szklanego. To samo skrzydło bagażnika. Tylne światła również zostały zainspirowane projektami Shelby. Różnica wynikała wyłącznie z położenia geograficznego. Jeden zestaw przeznaczony był na zanieczyszczone wybrzeże, drugi na suche górskie powietrze.
Obie opcje były w zasadzie imitacjami Shelby. Żadna z nich nie była prawdziwą Shelby. Ale obaj wyglądali szybko. I to wystarczyło.
Części te są wymienne. Kupujący w Denver może wymienić kaptur High Country na kaptur California Special. Dopasowanie będzie takie samo. Jedyną różnicą jest marketing.
Ford wiedział, że nie może sprzedać fałszywej Shelby. Mógł jednak sprzedać „wygląd”. Modele CS i HCS służą jako dowód słuszności koncepcji. Pokazują, że kupujący chcieli estetyki, a nie odpowiedniej ceny i wydajności.
To zadziałało. Przez chwilę Mustang wyglądał bardziej agresywnie niż kiedykolwiek. Nie ze względu na moc silnika. A to dzięki włóknu szklanemu i emblematom.
Wymiana
Lista ta nie jest wyczerpująca. To tylko mapa.
Jeśli szukasz klasycznego samochodu, odkryj wielkość i potencjał w Classic Cars. Rdza to tylko część budżetu. Remont staje się sposobem na życie.
Muscle car ryczy. Silnik V8. Napęd na tylne koła. Dym z opon, Twoje opony stopią się, zanim przejedziesz nawet 3 metry. Odpowiedni dla osób poszukujących hałasu i prędkości na linii prostej.
Samochód sportowy ma elastyczne prowadzenie. Dokładny. Zręczny. Karzą nieprawidłowe ruchy kierownicą. Jeśli lubisz zwroty akcji, zajrzyj tutaj.
Chcesz kupić nowy samochód? Przewodnik konsumencki Wyszukiwarka nowych samochodów eliminuje chwyty marketingowe. Porównaj opcje. Przejrzyj warunki gwarancji. Nie patrz tylko na cenę.
Chcesz kupić używany samochód? Przewodnik konsumencki Wyszukiwanie używanych samochodów to Twoja ochrona. Raport historyczny. Książka serwisowa. Podejmuj decyzje w oparciu o dane.
Wybierz pas.
