Deze vanillewitte hardtop ziet er op het eerste gezicht gewoon uit. Hij werd aangedreven door een 302 V8-motor gekoppeld aan een automatische transmissie. De lijst met opties is schaars. Maar op een parkeerplaats vol ponyauto’s verdient het respect. Hij spreekt hetzelfde publiek aan als de Shelby GT500 met veel pk’s.
Niet-geïnformeerde Mustang-enthousiastelingen denken vaak ten onrechte dat deze auto een eenmalige, op maat gemaakte auto is. Sommigen dachten dat het een Shelby met een notchback was. De waarheid is nauwkeuriger. Deskundigen herkenden het onmiddellijk als een California Special uit 1968. Deze voertuigen werden gebouwd in de assemblagefabriek van Ford in San Jose. Alleen verkrijgbaar in de Golden State.
Het doel van Ford was simpel. Ontlaad overtollige voorraad op de West Coast-markt. Deze strategie werkte een tijdje. In 1968 bedroeg de verkoop ongeveer 4.000 exemplaren, maar daarna eindigde het experiment. Ford heeft het pakket nooit herhaald. Dit is de reden waarom de Ford Mustang California Special uit 1968 tegenwoordig een zeldzaamheid is. Het is moeilijk om er een in goede staat te vinden.
Waarom California Special geweldig is
Deze kit is alleen beschikbaar voor 2-deurs hardtops. Kan bij elke Mustang-aandrijflijn worden besteld. De motor maakt niet uit. De stijl deed het.
Eind jaren zestig waren overal tapestrepen te zien. Ze waren goedkoop. Ze waren gebruikelijk. CS-pakketten zijn anders. Er werden geleende onderdelen en nieuwe componenten gebruikt. Deze mix zorgt voor een unieke uitstraling.
“De geleende onderdelen geven de CS een bijzondere status en kunnen Mustang-kijkers in verwarring brengen.”
Deze verwarring is te wijten aan het hybride karakter ervan. Dit is geen standaard Mustang. Shelby helemaal niet. Het ligt in een grijs gebied dat alleen echte liefhebbers kunnen begrijpen. Deze dubbelzinnigheid maakt deel uit van de aantrekkingskracht ervan. Het dwingt je om dichterbij te kijken.
De identiteit van een auto is verbonden met zijn herkomst. San José-vergadering. Verkocht in Californië. Regionale exclusiviteit voegt waarde toe. Verzamelaars waarderen deze auto’s omdat ze een bepaalde tijd en plaats vertegenwoordigen. Ford probeerde de levensstijl in Californië vast te leggen. Ze zijn erin geslaagd een uniek model te creëren.
Het modeljaar 1968 was de enige keer dat dit pakket bestond. De volgende jaren werden anders behandeld. Dit maakt de versie uit 1968 tot de definitieve California Special. Het is degene waarmee het allemaal begon. Dit is nog steeds het meest wenselijk.
Visuele misleiding begint aan de voorkant. Er is gebruik gemaakt van een zwarte grille in plaats van de gebruikelijke chromen grille. Aftermarket-mistlampen zijn in de onderste volant gevallen. Niet-functionele glasvezel zijscheppen vergroten de breedte van het spatbord. Zijstrepen liepen over de hele lengte van het lichaam. De achterkant vertelde een ander verhaal. Het maakt gebruik van een achterdek van glasvezel en kappen van de zijpanelen, rechtstreeks afkomstig van de Shelby-cabriolet uit 1968. Shelby-achterlichten completeren de achterkant. California Special-identificatiebadges maken het uiterlijk compleet.
Voor de toevallige toeschouwer is deze auto een Shelby. Dat was het niet. Het was een Mustang met een masker op. Deze gelijkenis verklaart waarom verzamelaars tot op de dag van vandaag op zoek zijn naar deze specifieke modellen.
De meeste mensen geloven dat de bijnaam “CS” ter ere van Carroll Shelby was. Deze veronderstelling maakt deel uit van het hoger beroep. Dit is een verkeerde benaming die bijdraagt aan de mystiek. Er komt meer bij kijken dan alleen autorijden. Het gaat over de gesprekken die je begint als mensen verkeerd raden.
De onderdelenbak stopte niet in Los Angeles.
Hooglandenspecial
Ford hield deze pakketten niet exclusief voor de kust. Dealers uit Californië hebben de CS onder druk gezet. Exact dezelfde selectie carrosseriepanelen en bekleding werd echter naar de showroom in Denver, Colorado gestuurd.
Ze hadden een andere naam nodig. De grote hoogte vroeg om een andere identiteit. Daarom noemden ze het de High Country Special.
Het wordt geleverd met dezelfde glasvezelschep. Hetzelfde achterdekdeksel. De achterlichten zijn ook op Shelby geïnspireerd. Het verschil is puur geografisch. Eén van de pakketten was bestemd voor de smogkust. De andere is de droge berglucht.
Beide zijn eigenlijk Shelby-knockoffs. Het zijn ook geen echte Shelby’s. Maar beiden zagen er snel uit. Dat was genoeg.
Deze onderdelen zijn uitwisselbaar. Een koper uit Denver kan de High Country-kap inruilen voor een Californische motorkap. De pasvorm is hetzelfde. Het verschil is marketing.
Ford wist dat ze geen nep-Shelby konden verkopen. Ze zouden echter de “look” kunnen verkopen. CS en HCS zijn proof of concept. Hieruit blijkt dat kopers de esthetiek wilden, zonder het prijskaartje of de prestaties.
Het werkte. Even zag de Mustang er agressiever uit dan ooit. Niet vanwege de paardenkracht. Maar vanwege glasvezel en badges.
Uitwisseling
Deze lijst is niet uitputtend. Het is maar een kaart.
Als u op zoek bent naar een oldtimer, vindt u grandeur en potentieel bij Classic Cars. Roest is slechts een deel van het budget. Renovatie is een manier van leven.
Muscle car brult. V8-motor. Achterwielaandrijving. Burnouts, uw banden zullen smelten voordat u zelfs maar 3 meter bereikt. Geschikt voor mensen die op zoek zijn naar geluid en snelheid in een rechte lijn.
Sportwagen heeft een flexibel rijgedrag. Exact. Weerbaar. Ze bestraffen verkeerde stuurbewegingen. Als je van rondingen houdt, kijk dan hier.
Wilt u een nieuwe auto kopen? Consumentengids Zoeken naar nieuwe auto’s filtert marketinggimmicks eruit. Vergelijk parameters. Zie garantievoorwaarden. Kijk niet alleen naar de stickerprijs.
Wilt u een gebruikte auto kopen? Consumentengids Zoeken naar gebruikte auto’s is uw bescherming. historisch rapport. Onderhoudsboek. Neem beslissingen op basis van data.
Selecteer een rijstrook.
