Sebelas tahun. Selama itulah Lancia bertahan hanya dengan satu model. Sebuah mobil kecil yang unik dan sepi di tempat parkir. Itu berubah sekarang. Gamma tiba. Akhir tahun ini Anda bisa membelinya. Ini adalah pilihan kedua mereka. Lagi.
Bentuk Hal yang Akan Datang
Gamma yang lama? Anda mungkin tidak mengingatnya. Sebuah coupe dari akhir tahun tujuh puluhan. Sebuah sedan sebelum lenyap di usia delapan puluh empat. Eksekutif. Kaku. Hal yang baru tidak seperti itu.
Ini adalah ‘SUV coupe’. Garis ramping. Gagang pintu tersembunyi di belakang, membuatnya terlihat lebih panjang. Lampu DRL berbentuk Y masih ada di sana, sebuah penghormatan terhadap gaya bodi yang belum pernah disentuh Lancia sebelumnya.
Di dalamnya sepi. Minimal.
Dimana tombolnya? Hilang. Atau sebagian besar. Anda bertarung dengan layar sentuh. Roda kemudi mendapat gilirannya. AC? Sebuah sentuhan. Bersih sekali. Sama seperti Ypsilon yang lebih kecil. Bahkan meja kecilnya menonjol dari dasbor, tavolino memberinya karakter yang unik dan spesifik.
Desain bukan tentang penambahan fitur. Ini tentang apa yang Anda tolak untuk disimpan.
Dimensinya merupakan lompatan maju. Panjangnya empat puluh enam koma tujuh sentimeter. Lebarnya hampir sembilan belas. Tingginya satu meter penuh enam puluh enam sentimeter. Besar. Bandingkan dengan Ypsilon, yang merangkak sepanjang empat meter. Sepupu kecil ini didasarkan pada Peugeot 208. Hal ini telah berkembang.
Di Balik Terpal
Platform STLA Sedang. Tulang punggung Stellantis. Anda dapat menjalankannya dengan gas atau elektron. Atau campuran.
Opsi gas adalah hibrida. 108kW. Mungkin mesin 1,2 liter turbo tiga silinder yang mereka dorong kemana-mana. Ini berhasil.
Varian listrik menjadi serius. Anda punya pilihan:
- 172kW. Penggerak roda depan. Jangkauannya setidaknya 540 kilometer.
- 183kW. Anak tengah. Diperkirakan 740 kilometer. Itu panjang.
- 280kW. motorik ganda. Penggerak semua roda. 675 kilometer. Cepat dan mampu.
Produksi mengarah ke selatan. Italia. Melfi. Ini akan berbagi lini dengan DS 7 dan 8, ditambah Jeep Compass. Efisien. Utilitarian.
Masa Depan yang Rapuh
Satu SUV bagus. Tapi satu SUV saja tidak cukup.
Pada tahun 2028, mungkin ada tiga model jika Delta muncul. Setelah itu? Tidak ada yang tahu. Tidak ada yang merencanakan jauh.
Ingat Carlos Tavares? 2021. Dia membeli semua orang. Menyuruh dua belas merek untuk pergi dan memperbaiki diri. Beri waktu satu dekade. Waktu habis dengan cepat di industri ini.
Sekarang Antonio Filosa. Paket FaSTLAne 2020. Fokusnya semakin ketat. Tujuh puluh persen anggaran disalurkan ke Fiat, Peugeot, Jeep, Ram. Van komersial juga. Mereka menghasilkan uang. Yang lainnya? Kiri memegang tas.
Alfa Romeo? Regional sekarang. Citroen? Sama. DS dan Lancia mendapat kesepakatan terburuk. ‘Merek warisan’. Kedengarannya mewah. Artinya mereka adalah anak yatim piatu yang masing-masing berada di bawah kendali Fiat dan Citroën. Bisakah sebuah merek bertahan sebagai yatim piatu? Mungkin. Lancia mencoba.
Mereka meluncurkan Ypsilon pada tahun 2024. Sebuah hal kecil yang menyenangkan. Platform masa kini. Pilihan listrik. Gaya yang indah. Apakah ada yang membelinya? Tidak banyak.
Penjualan anjlok. Dari 40.000 unit setahun turun menjadi lebih dari 110.000 dalam dua puluh lima tahun? Tunggu, tidak. Hanya 11.000.
Harga naik. Mobil itu menjadi lebih besar. Pasar tidak peduli. Jadi mereka membuat SUV. Yang berani. Akankah Gamma menyelamatkan Lancia dari menjadi logo di tudung? Atau hanya catatan kaki yang sedikit lebih mahal di spreadsheet Stellantis?
Siapa tahu. Kita tunggu ulasannya. Dan fakturnya. 🍂
