Polestar 3 tahun 2027 telah hilang. Dilarang. Pemerintah federal menolak pengabaian Kendaraan Terhubung diperlukan untuk menjualnya di sini, di AS.
Tapi inilah masalahnya.
Mobil meluncur keluar jalur di Carolina Selatan. Pabrik yang sama dengan Volvo EX90. Pemilik Geely yang sama.
Lalu mengapa membiarkan sasis yang bagus mati hanya karena stiker?
Polestar dan Departemen Perdagangan belum berbicara dengan Car and Driver. Diam, pada dasarnya. Yang menyisakan ruang untuk kecurigaan. Apakah merek milik Tiongkok ini melihat hal ini akan terjadi? Saya meragukannya. Atau saya ingin berharap mereka tidak melakukannya.
Pikirkan tentang logistik.
Mengkonsolidasikan produksi global Polestar 3 seluruhnya ke Ridgeville, Carolina Selatan merupakan langkah besar. Sebuah hal yang berisiko. Jika para pemimpin mengetahui bahwa pengabaian ditolak, mengirimkan semuanya ke satu pabrik tanpa persetujuan AS bukanlah strategi. Ini adalah kegilaan.
Ini menunjukkan kejutan. Kejutan yang nyata.
Dan hal ini mengarah pada jalur ke depan yang menarik.
Volvo sudah mendapatkan keringanan tersebut. Mereka mempunyai izin untuk menjual barang-barang mereka di sini. EX90 berbagi jalur perakitan Carolina Selatan. Ini berbagi perangkat keras. Perangkat lunak. DNA.
Secara teori, Volvo bisa saja menempelkan lencananya pada mobilnya.
Tiba-tiba “Polestar 3” menjadi Volvo P3.
Mengapa? Sederhana. Jaga agar pabrik tetap beroperasi pada kapasitasnya. Membantu merek sejenis menghindari kerugian finansial karena mengkonsolidasikan produksi di tempat lain lagi.
Apakah itu sah? Mungkin.
Pemerintah tidak melarang Volvo berbagi teknologi dengan saudara kandung Polestar. Masalahnya tampaknya ada pada tumpukan mandiri Polestar, yang ada pada 4 buatan Korea. 3? Perangkat lunak tersebut tampaknya bukan ancaman keamanan yang diklaim FBI.
Jika pertukaran ini terjadi, biayanya murah. Cepat.
Kita sedang melihat tahun 2028.
Misalnya logo Polestar. Tambahkan bingkai plastik berbeda di sekeliling kamera depan untuk membedakannya. Selesai.
Kebanyakan orang tidak akan peduli dengan backend perangkat lunak. Mereka menginginkan mobil itu. Pekerjaan di pabrik Ridgeville juga penting. Dan pilihan di pasar kendaraan listrik semakin penting setiap harinya.
Tentu saja, ini mungkin hanya fiksi belaka.
Polestar 3 mungkin tidak akan pernah memakai lambang Volvo di Amerika. Dalam hal ini, produksi akan meninggalkan Carolina Selatan. Pekerja mencari pertunjukan baru. Pabrik berjalan lebih ringan.
Saya harap teori saya benar.
Namun tidak yakin apakah itu benar.
