Risiko kebakaran. Bukan jenis api unggun yang nyaman.
Jenis bahan peledak yang melelehkan logam dan merusak jalan masuk Anda. Stellantis Australia baru saja menarik kembali 9,199 Jeep Wrangler dan Gladiator. Ini adalah bagian dari penyisihan global besar-besaran yang mencapai 1,3 juta unit, tapi tetaplah lokal. Ini adalah mobil-mobil yang ada di jalan masuk Australia saat ini, model dari tahun 2020 hingga 2024.
Inilah masalahnya.
Itu adalah Pompa Power Steering Hidraulik Listrik. Atau EHPSP jika Anda lebih suka akronim. Sambungan listrik pada beberapa unit ini mengalami hambatan yang tinggi. Bayangkan gesekan, tapi untuk elektron. Perlawanan itu menghasilkan panas. Panas yang cukup untuk menghanguskan, membakar, bahkan mungkin menyala. Bahan mudah terbakar di sekitar itu? Mereka merasa nyaman. Lalu mereka tidak melakukannya.
Kebakaran bisa terjadi di dalam mobil. Atau di luar. Ia tidak memihak. Risikonya mencakup cedera pada orang-orang di dalam dan orang lain di sekitarnya. Jeep mengatakan sejauh ini tidak ada insiden yang terjadi di sini. Tidak ada laporan kebakaran, tidak ada pembakaran. Hanya potensi. Hal itulah yang membuat orang tetap terjaga pada jam 3 pagi.
“Untuk sangat berhati-hati… parkirlah jauh dari bangunan.”
Itulah instruksinya. Jangan memarkir Jeep Anda di dekat rumah. Jangan memarkirnya di samping barang berharga milik tetangga Anda. Jangan memasukkannya ke dalam gudang sempit. Mundur. Berikan udara. Beri jarak. Sampai perbaikannya siap.
Tunggu, bukankah perbaikannya sudah siap?
Bahkan tidak dekat. Solusinya diperkirakan akan tercapai pada kuartal ketiga 2026. Juli. Atau September. Mungkin lebih cepat? Mungkin tidak. Pemberitahuan tersebut secara eksplisit menyatakan bahwa perbaikan tidak tersedia. Stellantis akan mengirimkan email, email, atau menelepon Anda jika diperlukan. Anda kemudian akan menyeret diri Anda ke dealer resmi. Perbaikannya gratis, dan itu bagus. Tapi permainan menunggu? Itu membutuhkan waktu. Kesabaran. Kewarasan.
Anda mungkin berpikir: Jeep dan risiko kebakaran? Lagi?
Ini bukan pertama kalinya merek ini memicu alarm kebakaran. November lalu, dewan penarikan kembali AS melihat Grand Cherokee 4xe dan Wrangler dengan pengaturan hybrid. Lebih dari 220 ribu Wrangler ditandai di sana, meskipun AS hanya memilikinya. Di sini, yang menjadi perhatian adalah Grand Cherokee 4xe, khususnya trim Summit Reserve. 122 di antaranya dikirimkan di Australia antara peluncuran dan akhir tahun 2025. Masalahnya ada pada paket baterai.
Nasihat serupa saat itu? Parkir di luar. Menjauhlah dari rumah. Jauhi mobil lain.
Ini penendangnya.
Jeep Australia belum menarik kembali Grand Cherokee 4x lokal. Tidak ada. Ke-122 pemilik mobil hibrida plug-in tersebut dapat berkendara ke garasi mereka malam ini tanpa memeriksa apakah baterainya berasap. Namun, pemilik Wrangler dan Gladiator berada dalam situasi yang berbeda. Mereka sedang menunggu. Parkir dengan canggung. Memeriksa cermin.
Siapa sebenarnya yang mengadakan pertandingan?
Kita lihat saja nanti diler akhirnya mendapatkan suku cadangnya pada tahun 2026
