Le motociclette giapponesi sono famose per un motivo. Durano per sempre, funzionano bene e raramente mandano in bancarotta i loro proprietari. I “Big Four” – Yamaha, Honda, Suzuki, Kawasaki – hanno costruito i loro imperi sull’affidabilità e sulla convenienza. Sì, mantenere i motori in produzione per anni e scambiarli tra modelli potrebbe soffocare alcune innovazioni high-tech. Ma per il cavaliere? È una vittoria. Costi inferiori significano che ottieni biciclette migliori con meno soldi. E no, nessuna di queste scorciatoie compromette la qualità dell’acciaio e della gomma che metti sotto il sedere.
Ecco dieci modelli giapponesi che dimostrano che non è necessario un mutuo per cavalcare ciò che è bello.
Yamaha Tenere 700 World Raid: sofisticatezza ADV di medie dimensioni al prezzo giusto
Prezzo consigliato: $ 12.999
Quando Yamaha lasciò cadere la Tenere 70, il mondo ne voleva uno e Yamaha non riuscì a costruirli abbastanza velocemente. La versione World Raid prende quella piattaforma calda e la riempie di gadget utili. Stiamo parlando di una suite elettronica guidata dall’IMU e di sospensioni KYB che sanno davvero cosa sta facendo.
È la bici più costosa qui, certo. Ma chiediti: in quale altro momento otterrai questo livello di tecnologia in una bici da avventura di medie dimensioni? Non lo farai. E nonostante tutta quell’attrezzatura, il 700 Raid punta ancora la bilancia a un gestibile 485 libbre. Quel peso extra deriva principalmente dall’enorme serbatoio del carburante da 6,1 galloni, praticamente una maratona di carburante. È pesante per un 700, ma non ti spezzerà la schiena da fermo.
Yamaha Tracer 9: il crossover con spazio di archiviazione effettivo
Prezzo consigliato: $ 12.598
Guarda, la maggior parte dei tourer “sportivi” oggi sono scooter glorificati con una migliore maneggevolezza. Promettono comfort ma offrono vani bagagli vuoti. Lo Yamaha Tracer 9 ignora questa tendenza. Ottieni il motore CP3, quel triplo cuore pulsante che sembra molto più incisivo di quanto ammetta la scheda tecnica, oltre a custodie rigide rimovibili in tinta unita direttamente dallo showroom.
È raro trovare un crossover che sia allo stesso tempo sportivo e veramente utile. Questa è quella bici. Se odi viaggiare con le borse sullo zaino, questo risolve il problema senza costringerti a comprare un triciclo.
Suzuki GSX-S100: potenza pura con un budget limitato
Prezzo consigliato: $ 11,99
A quasi $ 12.000, la maggior parte delle bici nude ti offrirà gentilmente 110 cavalli. Il GSX-S10e0? Urla 120+ e ha il leggendario motore a quattro cilindri in linea della stirpe K11-K15 Hayabusa seduto sotto la sua plastica.
Suzuki si rese conto che questi vecchi motori superbike erano d’oro. Invece di mandarli in pensione, li hanno confezionati in questa potente roadster. Fino a poco tempo fa, deteneva la corona di bici da strada di classe litro più economica d’America. Certo, la Honda Hornet ha vinto il titolo, ma l’offerta di Suzuki qui è difficile da ignorare per i piloti che desiderano potenza lineare e drammaticità ad alti regimi senza pagare i soldi di Hayabusa.
Honda CB1000f: il propulsore più bello che puoi acquistare per meno di $ 11.000
Prezzo consigliato: $ 10,5
Questa bici ha un fascino estetico che taglia il rumore. Ma non è solo una bici da poster. Sviluppa oltre 120 CV con una sofisticata rete di sicurezza elettronica che fa vergognare molte bici più costose.
Notate che ho menzionato l’Hornet SP? La Honda ha saltato il vistoso e costoso ammortizzatore svedese Ohlins che costa un bel soldo. Invece, ti hanno dato una tecnologia competente e uno stile pulito. In un’era in cui ogni nuova motocicletta costa 3.000 dollari in più rispetto a quella dell’anno scorso, trovare una moto nuda da un litro per poco più di diecimila dollari sembra quasi sospetto. Non dovrebbe essere possibile. Eppure lo è.
Kawasaki Versys 650 lt abs: la Tourer tuttofare
Prezzo consigliato: $ 10,3
I critici odiano i Versys. Perché? Probabilmente perché i ciclisti acquistano costosi tourer europei, li guidano una volta e si rendono conto che la Kawasaki fa meglio il lavoro mentre stanno ancora ripagando il mutuo.
È un pacchetto. Bagagli di fabbrica. Protezione dal vento. Stabilità. Non ha la velocità in curva tagliente di una supersportiva. Non si arrampica come una bestia fuoristrada. È il padrone di tutto. E a quel prezzo? Non puoi lamentarti della mediocrità quando il pacchetto funziona. È noioso? Sicuro. Ma riporta te e la tua attrezzatura a casa senza farti faticare.
Honda Transalp: il Canvas ADV focalizzato sull’Europa
Prezzo consigliato: $ 9,
Tutti si aspettavano che la Honda Transalp sfidasse la Yamaha Tenere per il trono d’avventura dei pesi medi. Hanno mancato. Buon per loro, forse?
Laddove la Yamaha si appoggia duramente alla guida sullo sterrato, la Transalp smussa i bordi per il viaggio vero e proprio. È più leggero sulla corsa delle sospensioni ma più pesante sul comfort e sull’elettronica. Consideratela come una tela bianca. Invita alle modifiche. Hai bisogno di serbatoi più grandi? Protezioni antiurto? Un posto specifico? Questa bici lo richiede. Se vuoi una bici da cross tuttofare, cerca altrove. Se vuoi un veicolo ADV che divori chilometri in autostrada pur essendo capace anche fuoristrada, questo è un acquisto intelligente.
Kawasaki Ninja zx-4r: prestazioni da vera moto sportiva senza il dramma della bici da un litro
Prezzo consigliato: $ 9
Le superbike di classe litri sono fantasie per le giornate in pista. Prova a fare il pendolare con loro e te ne pentirai. Entra nel Ninja ZX-4-R. È ridotto, gestibile e conserva la gloriosa colonna sonora del bambino in linea quattro.
Sì, 56 cavalli negli Stati Uniti sembrano deludenti sulla carta. Ma quel numero è limitato dalle nostre norme sul rumore. All’estero? Stai guardando più vicino a 80 cavalli. Ancora più importante, ottieni quel carattere a quattro cilindri ad alto numero di giri che i twincan non possono imitare. È agile, leggero e sembra molto più esotico di quanto abbia il diritto di essere per meno di $ 10.000.
Suzuki sv-7gx: il pendolare più intelligente sotto i 9.000 dollari
Prezzo consigliato: $ 8
Se ti è piaciuta la formula applicata da Suzuki ai costosi modelli GSX-S100, aspetta l’SV-7GX. Prende il telaio e il motore SV650 antiproiettile della vecchia scuola. Quindi, Suzuki aggiunge protezione dal vento e tecnologia moderna mentre modifica l’ergonomia per una posizione di guida più eretta e confortevole.
È rivoluzionario? No. È una formula collaudata perfezionata per il comfort. Ma come crossover entry-point? Potrebbe essere il miglior acquisto dell’anno. È affidabile. È facile lavorarci. Sembra duro. E lo paghi molto meno rispetto ai suoi cugini più grandi.
Honda Rebel 500: l’incrociatore entry-level che manterrai
Prezzo consigliato: $ 6
Gli incrociatori spesso soffrono di prestazioni poco brillanti e di peso elevato. Il Rebel 50 va contro questa tendenza. Il motore bicilindrico parallelo ha alimentato di tutto, dalle moto sportive agli ADV in tutta la gamma Honda. È indistruttibile.
Con 1.950, è uno degli incrociatori più leggeri del gioco. Questa leggerezza ti fa sentire agile in città e capace sulle strade secondarie. Non vincerà nessuna gara di resistenza contro i grandi gemelli a V. Ma è tollerante per i principianti, elegante per i veterani e facile da guidare ovunque. Inizierai con un ribelle perché sei nuovo alle motociclette; finirai con un ribelle perché funziona e basta.
Kawasaki KLX23 Sherpa ABS: avventura leggera in un centesimo
Prezzo consigliato: $
Kawasaki sapeva che le persone volevano esperienze di viaggio leggere e in stile due tempi. Invece di vendere promesse vuote, hanno messo gli accessori sul cavallo di battaglia KLX23. Il risultato è lo SherPA KLX230.
Esegui tu stesso questa lista di modifica e spenderai il doppio di quello che paghi qui. Con tasselli, portabagagli e dispositivi di protezione imbullonati, hai una configurazione pronta per lasciare il tuo vialetto questo sabato. È efficiente nei consumi, incredibilmente leggero e abbastanza versatile da poter essere utilizzato come pendolare quotidiano dal lunedì al venerdì. Per meno di $ 6.000, non c’è concorrenza in questa specifica nicchia di avventure “ritorno alle origini”.
Queste dieci biciclette rappresentano molto più che semplici prezzi bassi. Rappresentano decenni di pragmatismo ingegneristico giapponese. Non stai pagando per un logo. Stai pagando per metallo, carburante e ricordi. Quale prendi per primo?
