L’estate è un’arma a doppio taglio per gli appassionati di motociclismo. Prima di tutto, questa è la migliore stagione per andare in moto. Le strade sono vuote, le giornate sono lunghe e l’asfalto è abbastanza caldo da resistere. Secondo i dati del 2010, il 71% di tutte le vendite al dettaglio di motociclette e scooter nuovi avviene tra aprile e settembre. Questo non è un caso.
Ma ammettiamolo. Quando la temperatura aumenta, la guida diventa una prova di resistenza. L’equipaggiamento protettivo standard è progettato per proteggere dagli sfregamenti e spesso è una tuta da forno. Racchiuso in rete e pelle, mentre cerca di rimanere vigile e sudare copiosamente. Trovare attrezzature che bilancino sicurezza e comfort pratico quando fa caldo è notoriamente difficile.
La maggior parte dei ciclisti appendono i caschi al chiodo fino all’autunno. Non farlo. Dai un’occhiata a questi 10 accessori prima di riporre la bici o, peggio, di guidare senza protezione. Cominciamo dalle basi.
10: Vescica di idratazione
La disidratazione non è solo spiacevole. Questo è pericoloso. Guidare in una giornata calda è un’attività fisica. Stai bilanciando, sterzando e combattendo contro la resistenza del vento. Il tuo corpo brucia calorie ed elimina i liquidi più velocemente di quanto pensi.
Quando hai sete, è già troppo tardi. Vertigini, secchezza delle fauci e stanchezza sono segnali d’allarme tardivi. È necessario rimanere idratati prima che si verifichi una crisi.
Una sacca di idratazione risolve il problema dell’acqua potabile. Si tratta di un contenitore che di solito viene trasportato in uno zaino o attaccato a una bicicletta ed è collegato a un tubo che si estende nella bocca. senza togliere le mani dalle impugnature. Riempilo con acqua, acqua ghiacciata o una bevanda sportiva ricca di elettroliti.
Evita la caffeina e l’alcol. Entrambi sono diuretici. Perdi più acqua di quanta ne assumi, il che aumenta la disidratazione. Se non ti piace la disposizione dello zaino, può essere utile anche un portabottiglie sicuro. Ma la tua vescica può farti continuare a bere.
9: Parabrezza
Il vento è tuo amico nelle mattine fredde. Questo è il tuo nemico a luglio. Un forte vento contrario ti costringe a contrarre le spalle e il collo per mantenere il controllo. Questa tensione intrappola il calore corporeo. Anche l’aria calda viene pompata nel casco per cuocere la testa.
Un vero e proprio parabrezza per moto, modifica la dinamica del flusso d’aria. Dirige la maggior parte del vento sopra e intorno a te. Il risultato? Meno sforzo fisico. Meno accumulo di calore all’interno del casco. E molta meno fatica durante le lunghe pedalate estive.
Non tutti i parabrezza sono uguali. Ne hai bisogno uno progettato per il tuo modello di bici specifico. Un parabrezza montato in modo inadeguato può causare turbolenze e far vibrare la bicicletta ad alta velocità. Ma se lo fai bene, il tuo collo ti ringrazierà. La testa rimane fresca. La tua attenzione rimane sempre acuta.
Componenti aggiuntivi per parabrezza e aerodinamica
Un parabrezza non si limita a tenere il vento lontano dal viso nelle notti fredde. Gestiscono il flusso d’aria attorno al ciclista per ridurre la resistenza aerodinamica. Nelle calde giornate estive, il parabrezza corto permette al vento di colpirti direttamente, impedendoti di cucinare in aria stagnante.
Puoi apportare modifiche se lo desideri. A seconda dell’installazione, è possibile utilizzare le staffe mobili per inclinare manualmente il vetro. Gli altri sono motorizzati e l’angolazione può essere regolata con un pulsante sul manubrio.
I proprietari di Honda Gold Wing possono ottenere un aggiornamento specifico: Air Wings. Queste sono alette regolabili che si attaccano al lato della tua bici. È possibile regolare l’angolazione per aumentare o diminuire il flusso d’aria. Consente inoltre al calore del motore e del radiatore di lasciare il corpo.
Giacca leggera
I marchi di abbigliamento vendono giacche di pelle con fodera rimovibile per l’uso multistagionale. Tuttavia, se trascorri la maggior parte del tuo chilometraggio in climi caldi, salta l’attrezzatura pesante. Investi in una giacca in rete di nylon o qualcosa di simile.
Cerca prese d’aria con cerniere. Aperto per massimizzare il flusso d’aria. Chiudeteli quando la temperatura scende. Le tute intere sono adatte per la stagione fredda. Usano materiali impermeabili e hanno una ventilazione minima.
Le giacche leggere non sono resistenti come la pelle bovina. Ti proteggono ancora. La maggior parte include imbottiture su spalle, colonna vertebrale e punti di impatto. Questi sono conformi agli standard di certificazione europei. La sicurezza non viene mai sacrificata alla traspirabilità.
Guanti ventilati
I guanti di pelle possono proteggere dal freddo in inverno, ma lo stesso spessore trasformerà i tuoi palmi in un forno a luglio.
È necessario un approccio ibrido. Cerca pannelli in rete o perforati sulle nocche. La pelle rimane nel palmo della mano. Questa configurazione fa due cose. Raffredda la pelle modificando il flusso d’aria. Inoltre, smorza le vibrazioni del manubrio e protegge le mani in caso di caduta della bicicletta.
La fibra di carbonio è il materiale standard per la protezione delle nocche di questo guanto. È resistente come l’acciaio ma non pesa quasi nulla.
“Utilizza sempre guanti progettati per i motociclisti. Non sostituire mai guanti da golf o da battuta e non usare mai guanti con le dita aperte.”
Potresti chiederti perché non indossi guanti da ciclismo resistenti al taglio. Fornisce traspirabilità e una certa protezione. La risposta è l’impatto. L’equipaggiamento della motocicletta è stato testato per l’abrasione e l’impatto. I guanti da golf possono distruggere l’asfalto. I guanti aperti espongono la punta delle dita al vento e ai detriti.
6: Pantaloni traspiranti
I pantaloni per la stagione calda utilizzano la stessa logica delle giacche di cui abbiamo parlato. Tessuto leggero e traspirante. Un pannello forato o ventilato utilizzato per consentire il passaggio dell’aria.
Sono molto più che semplici pantaloncini traspiranti con cerniera. Ginocchia e fianchi richiedono un’imbottitura rinforzata. Ciò riduce la forza della collisione. La maggior parte delle paia include armature CE. Soddisfa alcuni standard europei di sicurezza sull’assorbimento degli urti.
Alcuni marchi sono ancora più avanzati. Hanno incluso il Kevlar nelle aree ad alto impatto. Una fibra resistente e leggera utilizzata anche nell’abbigliamento da ciclismo per la stagione fredda.
La scelta del colore dei pantaloni e delle giacche è spesso fonte di confusione. Molti ciclisti credono che i colori più chiari li mantengano freschi.
“La realtà è che potresti avere un leggero vantaggio quando sei fermo a un semaforo, ma quando vai a 65 miglia all’ora, il nero non è più caldo dell’argento o del grigio”, afferma Jordan Pryce Levitt di REV’IT!. Sport USA.
Quindi usa qualcosa che abbia un bell’aspetto. Il flusso d’aria è più importante del colore.
5: Strato di base
Questo è qualcosa che la maggior parte dei ciclisti trascura. Indossano una maglietta di cotone e augurano buona fortuna.
Il cotone assorbe il sudore. Rimane umido. È irritante. Dopo tre miglia diventa miserabile.
Per la base è necessaria lana sintetica o merino. Questi materiali allontanano l’umidità dalla pelle. Si asciuga rapidamente. Si siedono sotto l’equipaggiamento protettivo, quindi non sono ingombranti.
Cerca le cuciture piatte. Questi riducono i punti di attrito. Le tue spalle e l’interno delle cosce ti ringrazieranno.
La lana merino è costosa. È molto efficace nel regolare la temperatura corporea. Combatte gli odori. Può essere utilizzato per diversi giorni senza lavare.
Le opzioni sintetiche sono più economiche. Si asciuga più velocemente. La durabilità diminuisce nel tempo.
Scegline uno. Basta non andare per il cotone.
Strato base adatto per il ciclismo
La maggior parte delle persone pensa agli strati base come alla biancheria intima. Non lo sono. Usa tessuti traspiranti sotto la giacca per allontanare l’umidità dalla pelle e accelerare l’evaporazione. Puoi acquistare magliette a maniche lunghe e pantaloni abbinati o tute intere che sembrano mute da surfista.
I marchi sportivi producono attrezzature simili per corridori e ciclisti. Gli strati di base per moto sono diversi. Taglia in base alla posizione del ciclista. La parte posteriore e le maniche sono lunghe, così puoi coprirti quando ti pieghi. I pannelli perforati vengono spesso aggiunti per aumentare il flusso d’aria. Se stai correndo, un buon strato di base ti aiuterà a infilare la tuta da gara senza sfregamenti.
4: Stivali traspiranti
Pelle impermeabile adatta al clima freddo e umido. la ventilazione e la traspirabilità diventano ancora più importanti nella stagione calda. Scegli stivali con una struttura a rete. Cerca i pannelli di ventilazione sui lati per consentire il passaggio dell’aria. Una fodera in tessuto traspirante è essenziale.
Gli stivali devono coprire la caviglia. Le suole antiscivolo non sono negoziabili. Indossa calzini realizzati in una miscela sintetica che assorbe il sudore. Allontana l’umidità e mantiene i piedi freschi. Non indossare scarpe da ginnastica nelle giornate più calde. Offre poca protezione in caso di incidente.
3: Casco
L’unica cosa tra il tuo cervello e l’asfalto è il tuo casco. In estate, la gestione del calore all’interno del case è importante tanto quanto la protezione dagli urti. Cerca modelli con ampi canali di ventilazione, inclusi scarichi anteriori, superiori e posteriori che creano un effetto camino.
I guanciali e la fodera in materiale traspirante impediscono al sudore di entrare negli occhi. Molti caschi moderni hanno rivestimenti rimovibili e lavabili, una necessità igienica quando si guida a temperature di 90 gradi.
Ricordati di controllare la vestibilità. Se il casco è troppo largo, si muoverà durante un incidente. Se è troppo stretto, ti verrà mal di testa prima ancora di lasciare il vialetto. Il sottogola dovrebbe essere sufficientemente stretto da non permettere alle dita di scivolarvi dentro, ma non così stretto da pizzicarti la mascella.
La cosa più importante è assicurarsi che il casco soddisfi gli attuali standard di sicurezza. Il punto di riferimento è la certificazione DOT, ECE o SNELL. Non lesinare qui. Nessuna quantità di aria di raffreddamento può compensare un case economico e rotto.
“La funzione primaria di un casco è proteggere la tua vita. La sua funzione secondaria è mantenerti abbastanza comodo da rimanere concentrato.”
Considera la tua visiera o il tipo di visiera. La visiera scura riduce l’abbagliamento. Il sistema Pinlock previene l’appannamento, che è un grosso problema in condizioni umide. Se guidi spesso, una seconda visiera può farti risparmiare tempo e stress.
Controllo della realtà termica del casco
Cominciamo con le statistiche concrete. Un rapporto del 2005 della National Highway Traffic Safety Administration ha rivelato la dura verità: i caschi sono efficaci solo al 37% nel prevenire gli incidenti mortali. Quel numero è abbastanza piccolo da far riflettere i ciclisti. Nonostante queste sfide, tuttavia, nella maggior parte degli stati vigono ancora leggi che obbligano l’uso del casco. La conformità non è facoltativa. Questo è obbligatorio.
L’attrezzatura adeguata è essenziale, soprattutto quando si indossa il casco in condizioni di caldo. Un casco integrale con visiera ribaltabile è essenziale per proteggerti dai detriti e dalle intemperie. Tuttavia, la traspirabilità è importante quanto la protezione dagli urti. Cerca un casco traspirante o con fodera rimovibile. Il calore intrappolato può uccidere le persone più velocemente dello shock stesso.
Ti mantiene fresco senza surriscaldarti
Come gestisci la temperatura corporea quando la tua testa è ricoperta di schiuma o plastica? Iniziare prima di girare la chiave. Bagnare i capelli con acqua prima di ogni viaggio. Sembra molto originale. funziona.
Alcune persone potrebbero essere preoccupate per l’isolamento. Uno studio del 2008 pubblicato sul British Medical Journal ha risolto questo dibattito. Solo il 10% del calore corporeo viene disperso attraverso la testa. Il corpo solleva oggetti molto pesanti. Sfatiamo il mito secondo cui i caschi sarebbero la principale causa di surriscaldamento.
Gilet di raffreddamento evaporativo
Se bagnare i capelli non basta, vai in un cantiere edile. Quando fa caldo, i lavoratori fanno affidamento sui giubbotti di raffreddamento evaporativo. Questi non sono trucchi costosi. Immergilo in acqua e indossalo sotto la giacca da equitazione. La giacca necessita di una buona ventilazione e flusso d’aria per funzionare correttamente. Man mano che l’acqua evapora, la temperatura interna del corpo diminuisce.
Non hai il tuo giubbotto? Una normale maglietta bagnata può ottenere un effetto simile. Tuttavia, c’è un problema. Se segui la strada della maglietta, è una buona idea indossarla sotto una giacca a rete. L’usura costante può danneggiare altre attrezzature da guida. Mantiene asciutta la pelle costosa.
Raffreddatore per il collo
Esame del collo
Dimentica i caschi per ora. Il collo è la parte più esposta e vulnerabile del corpo. Non coprirsi durante la guida può provocare scottature solari e vento, che possono aumentare il rischio di cancro della pelle nel tempo.
Ma ci sono ragioni fisiologiche per la bellezza e la sicurezza. Coprire il collo può aiutare a regolare la temperatura corporea. L’arteria carotide corre lungo il lato del collo. Mantenendo l’area fresca, il flusso sanguigno al cervello può essere raffreddato. Questo è un semplice trucco di scambio termico che può prevenire l’ipertermia per lunghi periodi caldi.
Attrezzatura di raffreddamento fai-da-te
Non è necessario acquistare costose sciarpe rinfrescanti ad alta tecnologia che promettono di rimanere bagnate per giorni. Esistono. Costano denaro. Stanno bene. Ma un viaggio breve? Una semplice sciarpa di cotone può avere lo stesso effetto.
Immergilo. Spremetelo. Drappeggialo sulla parte posteriore del collo. L’evaporazione fa il lavoro pesante.
Portare una piccola bottiglia spray piena d’acqua. Oppure pianifica le tue soste attorno ad aree di sosta dove puoi risciacquare il panno. Quando il tessuto si asciuga, l’effetto rinfrescante scompare. Il tessuto bagnato è tuo amico. I tessuti asciutti trattengono il calore.
La trappola dell’esperto
Mentre ti prepari e vai avanti, aspettati che la dinamica sociale cambi. I ciclisti sono un gruppo curioso. Se sembri preparato e sai cosa stai facendo, le persone inizieranno a farti domande.
Ti verrà chiesto della pressione dei pneumatici. Chiederanno dei segnali manuali. Ti chiedono perché sei così figo mentre cucini con la tua attrezzatura.
Diventi una fonte di informazioni. Questo non è un peso. È un rito di passaggio. Le basi della protezione del collo sono già state comprese. Hai il trucco del raffreddamento. Sei pronto.
Il passo successivo è quando si passa da un pilota che segue le regole a un pilota che capisce la macchina. Dovrai approfondire la meccanica. geometria delle sospensioni. Le curve di coppia. Intervalli di manutenzione specifici del modello.
Fino ad allora, copriti il collo. Tieni una fonte d’acqua nelle vicinanze. E preparati a spiegare perché indossi una sciarpa a luglio.
