Silenzio? Mai.
La prima auto elettrica della Ferrari ha fatto il giro del web e ha subito scatenato una tempesta di fuoco. I fan lo odiavano. Il design sembra anonimo per molti, poco interessante per la maggior parte e profondamente sbagliato per i puristi.
I dirigenti di Maranello?
Indossano facce coraggiose. Alcuni sono andati oltre. Hanno definito il contraccolpo “soddisfatto”.
Emanuele Carando, direttore marketing globale, sapeva che la reazione sarebbe stata “forte” e “molto polarizzante”.
Si preparò.
Ciò che li ha colti di sorpresa non è stata la rabbia.
Era la grandezza.
Carando non si fa prendere dal panico per il contraccolpo. Vede invece un’ondata senza precedenti di pubblicità gratuita.
“Essendo un direttore marketing, sono stato molto contento.”
La Ferrari è di tutti, ha sostenuto. Tutti hanno il diritto di lamentarsi. La novità spaventa le persone. Questa è semplicemente la natura umana.
La storia si ripete
Il calore si raffredda sempre.
Carando ha fatto riferimento al passato come prova. Quattro anni fa la Ferrari lanciò il crossover Purosangue.
Internet urlava. La gente diceva che Enzo Ferrari si stava rotolando nella tomba.
Ricordi quella furia?
Non è durato. La Purosangue è oggi una delle auto più amate al mondo.
La Luce sta subendo lo stesso colpo, solo più forte.
La maggior parte dei critici attacca le proporzioni e lo stile. L’auto è stata disegnata da LoveFrom, una società di design. Sembra strano su una carrozzeria Ferrari.
Carando difende il look.
Sostiene che non potevano semplicemente prendere un Purosangue, strappare il V12 e infilarci dentro una batteria. Sarebbe stata una decisione pigra. Non sarebbe stata la decisione giusta.
Hanno costruito qualcosa di nuovo.
Un’architettura EV appositamente costruita conferisce alla Luce un cofano corto. Posiziona il conducente proprio sopra l’asse anteriore. Questa vicinanza offre un’incredibile precisione in curva. Importa come si guida. Gli odiatori lo giudicano solo dall’aspetto.
Non sarai costretto a comprarlo
Circolano voci anche sulle tattiche di vendita.
Le voci sostengono che la Ferrari costringa i clienti ad acquistare la Luce prima di poter acquistare altri modelli.
Questo non è vero.
Enrico Galliera, ex Direttore Marketing e Commerciale, ha recentemente lasciato l’azienda. Prima di andare ha chiarito la posizione. La Luce “non sarà forzata”. Lo ottieni solo se lo vuoi.
Ha preso un po’ di calore lui stesso prima di dimettersi.
Alessandro Vaccari, responsabile PR di Sports Cars Media, ha spiegato la realtà.
La Ferrari non usa mai strategie di raggruppamento del tipo “se compri questo ottieni quello”.
Non è così che operano.
Tracciano ogni interazione che hai con il marchio. Inseriscono quei dati in un algoritmo.
Definisce il tuo status di VIP.
Non è coercizione.
È matematica.
Questo rende la Luce bella?
No.
Vende?
Questo è ciò che conta davvero per la Ferrari in questo momento. Il rumore è solo rumore. Hanno l’algoritmo.
