La sottigliezza non ha mai vissuto a Gunther Werks. Costruiscono auto per persone che pensano che l’OEM sia noioso. Il mercato di rivendita è d’accordo. Queste build hanno prezzi a sette cifre. Numeri che metterebbero a disagio i dirigenti Porsche.
Questa macchina specifica si dirigerà a Mecum a Monterey il mese prossimo. La chiamano Fenice Blu. Vernice blu intenso. Uno dei soli venticinque mai realizzati. L’auto donatrice era una 993. L’ultima 911 raffreddata ad aria. Degli anni ’90. Lo sai a malapena.
Il contachilometri segna 108 miglia. Appena rodato.
Blue Phoenix poggia su enormi ruote in tre pezzi. Non pesa nulla in confronto al suo aspetto. L’ingegneria è approfondita. Unisce le vibrazioni della vecchia scuola con le capacità moderne. Non solo uno scambio estetico. Una ricostruzione completa.
Il motore eroga 430 CV. È un flat-six da 4,0 litri aspirato naturalmente. Rothsport Racing ha contribuito a metterlo a punto. I singoli corpi farfallati gestiscono l’aspirazione. La coppia raggiunge 330 lb-ft. Inviato a terra tramite un manuale a sei velocità. Differenziale autobloccante incluso.
È debole?
Rispetto alla versione biturbo GW venduta successivamente, sì. Quello ha raggiunto 840 CV. Questo è più mite. Ma 2.600 sterline sono leggere. 430 cavalli sono sufficienti. È preciso.
Pesante sulla fibra di carbonio. Luce su tutto il resto.
Hanno spogliato il tetto. Rinforzato il telaio di conseguenza. Pannelli in fibra di carbonio coprono gran parte della carrozzeria. Cambia completamente la posizione. Mantiene il peso basso. I coilovers JRZ gestiscono la sospensione. I freni Brembo fermano l’auto. C’è anche un sollevamento dell’asse anteriore per i dossi. La praticità non è stata ignorata.
Gli interni ricevono lo stesso trattamento. Volante in carbonio. Sedili in carbonio. Cambio in alluminio. È bellissimo. Anche maniglie e carte personalizzate. Il frutto è rivestito in fibra di carbonio. Spazio aggiuntivo nascosto sotto le coperture del tonneau se ne hai bisogno.
Singer offre un percorso diverso per i fan dei 993. Le loro auto si avvicinano più all’estetica di serie. Alcuni preferiscono quella sottigliezza. Ha importanza? Oppure la trasformazione cruda è l’unica strada che vale la pena intraprendere?
L’elenco è in diretta. Le offerte diventeranno intense.
