Rischio incendio. Non il tipo accogliente da falò.
Il tipo esplosivo che scioglie il metallo e sfregia il tuo vialetto. Stellantis Australia ha appena richiamato 9.199 Jeep Wrangler e Gladiators. Questo fa parte di una massiccia ondata globale che ha raggiunto 1,3 milioni di unità, ma restiamo locali. Queste sono le auto parcheggiate nei vialetti australiani in questo momento, modelli dal 2020 al 2024.
Ecco il problema.
È la pompa del servosterzo idraulico elettrico. Oppure EHPSP se preferisci gli acronimi. Il collegamento elettrico di alcune di queste unità presenta un’elevata resistenza. Pensa all’attrito, ma per gli elettroni. Quella resistenza genera calore. Abbastanza calore da bruciare, bruciare, forse addirittura incendiarsi. Materiali combustibili in quelle vicinanze? Diventano accoglienti. Allora non lo fanno.
Potrebbe scoppiare un incendio all’interno dell’auto. O fuori. Non prende posizione. Il rischio include lesioni alle persone all’interno e a chiunque altro nelle vicinanze. Jeep dice che finora qui non si sono verificati incidenti. Nessuna segnalazione di fiamme, nessun incendio. Solo potenziale. Che è esattamente il genere di cose che tengono sveglie le persone alle 3 del mattino.
“Per prudenza… parcheggiare lontano dalle strutture.”
Questa è l’istruzione. Non parcheggiare la tua Jeep contro la casa. Non parcheggiarlo accanto al bene prezioso del tuo vicino. Non riporlo in un capannone stretto. Fate marcia indietro. Dategli aria. Distanzialo. Fino a quando la soluzione non sarà pronta.
Aspetta, la soluzione non è pronta?
Nemmeno vicino. Si stima che la soluzione verrà adottata nel terzo trimestre del 2026. Luglio. O settembre. Forse prima? Probabilmente no. L’avviso afferma esplicitamente che la correzione non è disponibile. Stellantis ti invierà un’e-mail, un’e-mail o ti chiamerà quando sarà possibile. Ti trascinerai quindi da un rivenditore autorizzato. La riparazione sarà gratuita, il che è positivo. Ma il gioco dell’attesa? Ciò costa tempo. Pazienza. Sanità.
Potresti pensare: Jeep e rischi di incendio? Ancora?
Non è certo la prima volta che questo marchio fa scattare un allarme antincendio. Lo scorso novembre, il comitato di richiamo statunitense ha esaminato il Grand Cherokee 4xe e i Wrangler con configurazioni ibride. Lì furono segnalati oltre 220.000 Wrangler, sebbene gli Stati Uniti ne avessero solo quelli. In questo caso, la preoccupazione era il Grand Cherokee 4xe, in particolare l’allestimento Summit Reserve. 122 di questi sono stati consegnati in Australia tra il lancio e la fine del 2025. Il problema era nella batteria.
Un consiglio simile allora? Parcheggiare fuori. Stai lontano da casa. Stai lontano dalle altre auto.
Ecco il kicker.
Jeep Australia non ha ancora richiamato le Grand Cherokee 4x locali. Nessuno. I 122 proprietari di questi ibridi plug-in stasera potranno recarsi nei loro garage senza controllare se la batteria sta fumando. Gli armatori Wrangler e Gladiator, tuttavia, sono su una barca diversa. Stanno aspettando. Parcheggio scomodo. Controllo degli specchi.
Chi tiene esattamente le partite?
Vedremo quando i concessionari riceveranno finalmente i pezzi nel 2026
