Lato to miecz obosieczny dla miłośników motocykli. Przede wszystkim jest to najlepszy sezon na podróże. Drogi są puste, dni są długie, a asfalt jest wystarczająco ciepły, aby zapewnić ciepło. Według danych za 2010 rok 71% całej sprzedaży detalicznej nowych motocykli i skuterów przypada na okres od kwietnia do września. To nie przypadek.
Ale bądźmy szczerzy. Wraz ze wzrostem temperatury jazda staje się sprawdzianem wytrzymałości. Standardowe wyposażenie ochronne ma na celu ochronę przed otarciami i często stanowi „szklarnię”. Będąc w siatce i skórze, starając się zachować czujność, obficie się pocisz. Znalezienie sprzętu, który równoważy bezpieczeństwo i praktyczny komfort podczas upałów, jest niezwykle trudne.
Większość jeźdźców odwiesza kaski aż do jesieni. Nie rób tego. Sprawdź te 10 akcesoriów, zanim schowasz motocykl lub, co gorsza, pojedziesz bez zabezpieczenia. Zacznijmy od podstaw.
10: Zestaw nawadniający
Odwodnienie jest nie tylko nieprzyjemne. To niebezpieczne. Jazda w upalny dzień to aktywność fizyczna. Utrzymujesz równowagę, sterujesz i walczysz z oporem wiatru. Twoje ciało spala kalorie i traci płyny szybciej, niż myślisz.
Kiedy poczujesz pragnienie, będzie już za późno. Zawroty głowy, suchość w ustach i zmęczenie to późne sygnały ostrzegawcze. Musisz nawadniać organizm do momentu wystąpienia kryzysu.
Hydrator rozwiązuje problem wody pitnej. Jest to pojemnik, który zwykle nosi się w plecaku lub przyczepia do motocykla i łączy się z rurką, która wchodzi do ust bez zdejmowania rąk z uchwytów. Napełnij go wodą, wodą z lodem lub napojem sportowym bogatym w elektrolity.
Unikaj kofeiny i alkoholu. Obydwa są lekami moczopędnymi. Tracisz więcej wody niż przyjmujesz, co powoduje, że jesteś bardziej odwodniony. Jeśli nie podoba Ci się układ plecaka, przyda się także bezpieczny uchwyt na butelkę z wodą. Ale zestaw nawadniający pozwoli ci pić dalej.
9: Przednia szyba
Wiatr jest Twoim przyjacielem w zimne poranki. To jest twój wróg w lipcu. Silny wiatr od przodu zmusza do nadwyrężenia ramion i szyi, aby zachować kontrolę. To napięcie zatrzymuje ciepło ciała. Gorące powietrze jest również wtłaczane do kasku, „gotowając” Twoją głowę.
Prawa szyba motocykla zmienia dynamikę przepływu powietrza. Kieruje większość wiatru nad i wokół ciebie. Wynik? Mniej aktywności fizycznej. Mniejsze gromadzenie się ciepła wewnątrz kasku. I znacznie mniejsze zmęczenie podczas długich letnich wycieczek.
Nie wszystkie szyby przednie są sobie równe. Potrzebujesz takiego, który jest przeznaczony dla konkretnego modelu motocykla. Nieprawidłowo zamontowana szyba może powodować turbulencje i powodować drgania motocykla przy dużych prędkościach. Ale jeśli zrobisz to dobrze, Twoja szyja będzie Ci wdzięczna. Głowa pozostanie chłodna. Twoja uwaga będzie zawsze wyostrzona.
Przednia szyba i dodatki aerodynamiczne
Szyba przednia nie tylko chroni twarz przed wiatrem w zimne noce. Kontroluje przepływ powietrza wokół rowerzysty, zmniejszając opór aerodynamiczny. W gorące letnie dni krótka szyba przednia pozwala, aby wiatr uderzał bezpośrednio w Ciebie, zapobiegając nadmiernemu nagrzaniu się w stojącym powietrzu.
Możesz dokonać regulacji według własnego uznania. W zależności od sposobu montażu można zastosować ruchome wsporniki umożliwiające ręczne uchylanie szyby. Pozostałe modele posiadają napęd elektryczny, a kąt nachylenia reguluje się przyciskiem na kierownicy.
Właściciele Hondy Gold Wing mogą zakupić specjalny dodatek: „Air Wings”. Są to regulowane spojlery, które mocuje się z boku motocykla. Możesz zmienić ich kąt, aby zwiększyć lub zmniejszyć przepływ powietrza. Pomagają również usuwać ciepło z silnika i chłodnicy, pomagając ochłodzić ciało.
Lekka kurtka
Producenci sprzętu oferują kurtki skórzane z odpinaną podszewką do użytku w różnych porach roku. Jeśli jednak większość kilometrów pokonujesz w ciepłe dni, pomiń ciężki sprzęt. Zainwestuj w nylonową kurtkę z siatki lub podobną.
Szukaj modeli z rozcięciami zapinanymi na zamek. Otwórz je, aby uzyskać maksymalny przepływ powietrza. Zamknąć, gdy temperatura spadnie. Cały kombinezon (halki) nadaje się na zimną pogodę. Są wykonane z wodoodpornych materiałów i mają minimalną wentylację.
Lekkie kurtki są mniej trwałe niż produkty ze skóry bydlęcej. Zapewniają jednak ochronę. Większość modeli wyposażona jest w elementy ochronne (poduszki) w okolicy ramion, kręgosłupa i miejsc ewentualnych uderzeń. Elementy te spełniają europejskie standardy certyfikacyjne. Bezpieczeństwo nigdy nie jest poświęcane na rzecz oddychalności.
Rękawiczki wentylowane
Skórzane rękawiczki mogą chronić Cię przed zimnem w zimie, ale ta sama grubość sprawi, że w lipcu Twoje dłonie zamienią się w piekarniki.
Konieczne jest podejście hybrydowe. Poszukaj siateczkowych lub perforowanych paneli na kostkach. Skórzana część pozostaje na dłoni. Ten projekt rozwiązuje dwa problemy. Chłodzi skórę poprzez zmianę przepływu powietrza. Tłumi również wibracje kierownicy i chroni dłonie w przypadku upadku motocykla.
Włókno węglowe jest standardowym materiałem chroniącym kostki w tych rękawicach. Jest mocny jak stal, a waży prawie nic.
„Zawsze używaj rękawic przeznaczonych do użytku motocyklowego. Nigdy nie zastępuj rękawiczek golfowych lub baseballowych i nigdy nie używaj rękawiczek z otwartymi palcami.”
Być może zastanawiasz się, dlaczego nie założyć odpornych na przecięcie rękawic rowerowych. Zapewniają oddychalność i pewną ochronę. Odpowiedzią są obciążenia udarowe. Sprzęt dla motocyklistów został przebadany pod kątem odporności na ścieranie i uderzenia. Rękawice golfowe mogą rozdzierać się na chodniku. Rękawiczki z otwartymi palcami narażają opuszki palców na wiatr i zanieczyszczenia.
6: Oddychające spodnie
Letnie spodnie kierują się tą samą logiką, co recenzowane przez nas kurtki. Lekki i oddychający materiał. Aby umożliwić przepływ powietrza, stosuje się panel perforowany lub wentylowany.
To coś więcej niż tylko oddychające spodenki zapinane na zamek. Kolana i biodra wymagają zwiększonej ochrony. Zmniejsza to siłę uderzenia podczas kolizji. Większość par posiada ochronę CE. Spełnia określone europejskie standardy bezpieczeństwa w zakresie amortyzacji.
Niektóre marki są jeszcze bardziej zaawansowane. Należą do nich Kevlar w obszarach narażonych na duże uderzenia. Jest to trwały, lekki materiał, który jest również stosowany w sprzęcie do jazdy w zimne dni.
Wybór koloru spodni i marynarki często jest trudny. Wielu jeźdźców uważa, że jasne kolory pomagają im zachować spokój.
„Rzeczywistość jest taka, że możesz mieć niewielką przewagę, gdy zatrzymujesz się na światłach, ale gdy jedziesz z prędkością 65 mil na godzinę, czerń nie jest gorętsza niż srebrny czy szary” – mówi Jordan Price Levitt z REV’IT! Sportowe Stany Zjednoczone.
Używaj więc tego, co wygląda dobrze. Wymiana powietrza jest ważniejsza niż kolor.
5: Warstwa bazowa
Jest to coś, o czym większość jeźdźców przeocza. Założyli bawełnianą koszulkę i liczyli na szczęście.
Bawełna pochłania pot. Pozostaje wilgotny. Pociera. Po trzech kilometrach staje się nie do zniesienia.
Do podstawy wymagane są materiały syntetyczne lub wełna merynosowa. Materiały te odprowadzają wilgoć z dala od skóry. Szybko schną. Znajdują się pod sprzętem ochronnym, dzięki czemu nie wygląda nieporęcznie.
Szukaj płaskich szwów. Redukują punkty tarcia. Twoje ramiona i wewnętrzna strona ud będą Ci wdzięczne.
Wełna merynosowa jest droga. Bardzo dobrze reguluje temperaturę ciała. Zwalcza nieprzyjemny zapach. Można go nosić przez kilka dni bez prania.
Opcje syntetyczne są tańsze. Szybciej wysychają. Siła maleje z biegiem czasu.
Wybierz jedną opcję. Po prostu nie używaj bawełny.
Warstwa podstawowa odpowiednia do jazdy na rowerze
Większość ludzi myśli o warstwie bazowej jako o bieliźnie. To jest błędne. Używaj pod kurtką materiałów odprowadzających wilgoć, aby odprowadzać wilgoć ze skóry i przyspieszać parowanie. Możesz kupić długie topy i dopasowane spodnie lub jednoczęściowe kombinezony przypominające kombinezony do surfingu.
Marki sportowe produkują podobny sprzęt dla biegaczy i rowerzystów. Warstwy bazowe motocykli są różne. Są one dopasowane do postawy jeźdźca. Tył i rękawy są wydłużone, aby zakryć ciało podczas pochylania się do przodu. Aby zwiększyć wymianę powietrza, często dodaje się panele perforowane. Jeśli się ścigasz, dobra warstwa podstawowa pomoże Ci założyć kombinezon wyścigowy bez otarć.
4: Oddychające buty
Wodoodporna skóra odpowiednia na zimną i mokrą pogodę. W czasie upałów wentylacja i oddychalność stają się jeszcze ważniejsze. Wybierz buty z siateczkową konstrukcją. Poszukaj paneli wentylacyjnych po bokach, aby umożliwić przepływ powietrza przez nie. Oddychająca podszewka z materiału jest koniecznością.
Buty muszą zakrywać kostkę. Podeszwa antypoślizgowa nie podlega negocjacji. Noś skarpetki wykonane z mieszanki syntetycznej, która odprowadza pot, odprowadza wilgoć i utrzymuje stopy w chłodzie. W najgorętsze dni unikaj noszenia tenisówek. Zapewniają minimalną ochronę w razie wypadku.
3: Kask
Jedyną rzeczą pomiędzy twoim mózgiem a asfaltem jest kask. Latem zarządzanie ciepłem wewnątrz kasku jest tak samo ważne, jak ochrona przed wypadkami. Szukaj modeli z rozbudowanymi kanałami wentylacyjnymi, obejmującymi wyloty powietrza z przodu, z góry i z tyłu, które tworzą efekt przeciągu.
Poduszki policzkowe i odprowadzająca wilgoć wyściółka zapobiegają przedostawaniu się potu do oczu. Wiele nowoczesnych kasków ma wyjmowane i nadające się do prania wkładki, co jest niezbędne ze względu na higienę podczas jazdy w upale wynoszącym 90 stopni.
Pamiętaj, aby sprawdzić dopasowanie. Jeśli kask jest zbyt luźny, podczas zderzenia przesunie się. Jeśli będzie za ciasno, będziesz mieć ból głowy, zanim jeszcze wyjdziesz z garażu. Pasek pod brodą powinien być na tyle ciasny, aby palce nie mogły się przez niego prześlizgnąć, ale nie tak ciasny, aby uciskał szczękę.
Najważniejsze jest to, aby kask spełniał aktualne normy bezpieczeństwa. Certyfikat DOT, ECE lub SNELL jest standardem. Nie oszczędzaj tutaj. Żadna ilość chłodzącego powietrza nie zrekompensuje taniej i popękanej obudowy.
„Podstawową funkcją kasku jest ochrona życia. Drugą funkcją jest zapewnienie komfortu wystarczającego do utrzymania koncentracji.”
Weź pod uwagę rodzaj posiadanej osłony twarzy lub przyłbicy. Ciemny wizjer redukuje odblaski. System Pinlock zapobiega parowaniu, które jest dużym problemem w wilgotnych warunkach. Jeśli często jeździsz, drugi wizjer może zaoszczędzić czas i kłopoty.
Kontrola rzeczywistości: ciepło kasku
Zacznijmy od twardych statystyk. Raport Krajowej Administracji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego z 2005 roku ujawnił surową prawdę: kaski są skuteczne tylko w 37% w zapobieganiu ofiarom śmiertelnym. Liczba ta jest na tyle mała, że może dać do myślenia motocyklistom. Jednak pomimo tych trudności w większości stanów nadal obowiązują przepisy dotyczące kasków. Zgodność nie jest dobrowolna. To konieczność.
Właściwy sprzęt ma kluczowe znaczenie, szczególnie podczas noszenia kasku w upalne dni. Kask z pełną owiewką i podnoszonym wizjerem jest niezbędny do ochrony przed zanieczyszczeniami i żywiołami. Jednak oddychalność jest tak samo ważna jak ochrona przed uderzeniami. Szukaj kasku z dobrą wentylacją lub wyjmowaną wkładką. Uwięzione ciepło może zabić człowieka szybciej niż sam cios.
Utrzymuje chłód bez przegrzania
Jak kontrolować temperaturę ciała, gdy głowę pokryto pianką lub plastikiem? Rozpocznij, zanim jeszcze przekręcisz kluczyk w stacyjce. Przed każdą podróżą zwilż włosy wodą. Brzmi bardzo oryginalnie. To działa.
Niektórzy ludzie mogą martwić się izolacją. Badanie z 2008 roku opublikowane w British Medical Journal rozstrzygnęło tę debatę. Przez głowę traci się tylko 10% ciepła ciała. Ciało podnosi bardzo ciężkie przedmioty. Pozbądź się mitu, że kaski są główną przyczyną przegrzania.
Kamizelka chłodząca z efektem parowania
Jeśli zmoczenie włosów nie wystarczy, udaj się na plac budowy. W czasie upałów pracownicy korzystają z kamizelek chłodzących wyparnych. Nie są to drogie gadżety. Zwilż go wodą i załóż pod kurtkę motocyklową. Aby kurtka działała prawidłowo, musi mieć dobrą wentylację i przepływ powietrza. W miarę parowania wody temperatura wewnętrzna ciała spada.
Nie masz własnej kamizelki? Podobny efekt może mieć zwykła mokra koszulka. Jednakże jest jeden problem. Jeśli wybierasz drogę z T-shirtem, warto nosić go pod kurtką z siateczki. Ciągłe tarcie i zużycie mogą uszkodzić inny sprzęt. Utrzymuje suchą skórę drogiej skóry.
Chłodzący kołnierz na szyję
Badanie szyi
Zapomnij na razie o kaskach. Szyja jest najbardziej eksponowaną i bezbronną częścią ciała. Brak ochrony podczas jazdy może prowadzić do oparzeń słonecznych i wiatrowych, co z czasem zwiększa ryzyko zachorowania na raka skóry.
Ale są też względy fizjologiczne, związane z pięknem i bezpieczeństwem. Ochrona szyi pomaga regulować temperaturę ciała. Tętnica szyjna biegnie wzdłuż boku szyi. Schładzając ten obszar, można schłodzić przepływ krwi do mózgu. Jest to prosta sztuczka polegająca na przekazywaniu ciepła, która zapobiega hipertermii podczas długich okresów upałów.
Domowy sprzęt chłodzący
Nie musisz kupować drogich, zaawansowanych technologicznie szalików chłodzących, które zapewniają, że pozostaną mokre przez wiele dni. Istnieją. Kosztują pieniądze. Są dobrzy. Ale na krótką wycieczkę? Prosty bawełniany szalik może mieć ten sam efekt.
Zamocz się. Ściśnięcie. Zawieś go na karku. Większość pracy wykonuje parowanie.
Zabierz ze sobą małą butelkę wody ze sprayem. Możesz też zaplanować postoje wokół miejsc odpoczynku, gdzie będziesz mógł ponownie zmoczyć szmatkę. Po wyschnięciu tkaniny efekt chłodzenia zanika. Wilgotna szmatka jest Twoim przyjacielem. Suche tkaniny zatrzymują ciepło.
Pułapka eksperta
W miarę przygotowań i posuwania się naprzód, spodziewaj się zmiany dynamiki społecznej. Motocykliści to ciekawa grupa. Jeśli będziesz sprawiał wrażenie przygotowanego i wiesz, co robisz, ludzie zaczną zadawać Ci pytania.
Zostaniesz zapytany o ciśnienie w oponach. Będą pytać o sygnały ręczne. Pytają, dlaczego wyglądasz tak fajnie, piecząc w swoim sprzęcie.
Stajesz się źródłem informacji. To nie jest obciążenie. To rytuał przejścia. Podstawy ochrony szyi są już zrozumiałe. Masz trik chłodzący. Czy jesteś gotowy?
Następnym krokiem jest przejście od kierowcy, który przestrzega zasad, do kierowcy, który rozumie samochód. Trzeba będzie głębiej zagłębić się w mechanikę. Geometria zawieszenia. Krzywe momentu obrotowego. Okresy serwisowe dla konkretnych modeli.
Do tego momentu zakryj szyję. Trzymaj źródło wody w pobliżu. I bądź przygotowany na wyjaśnienie, dlaczego w lipcu nosisz szalik.
