Prysznic. Zamieć. Dławiący się kurzem ze sceny w Mad Max: Na drodze gniewu.
Kiedy widoczność spada prawie do zera, a droga staje się niebezpieczna, instynkt podpowiada Ci, żebyś wcisnął czerwony przełącznik. Włącz światła awaryjne. Niech świat wie, że tu jesteś.
To wydaje się logiczne. Migające światło jest bardziej agresywne i zauważalne niż światło ciągłe. Jeśli jednak włączysz światła awaryjne podczas jazdy przy złej pogodzie, możesz złamać prawo, dezorientować innych kierowców lub jedno i drugie.
Najbezpieczniejsze działanie? Jeśli sytuacja jest naprawdę niebezpieczna, zatrzymaj się i poczekaj. Jeśli jednak jesteś zmuszony kontynuować jazdę, włączenie świateł awaryjnych może być błędną decyzją.
Legalne pole minowe
Przepisy dotyczące używania świateł ostrzegawczych podczas jazdy stanowią mozaikę różnic regionalnych. W wielu jurysdykcjach światła awaryjne dotyczą tylko pojazdów stojących.
Weźmy na przykład Gruzję. Lokalna policja twierdzi, że światła awaryjne mają za zadanie ostrzegać innych kierowców, że pojazd stoi. Jeśli korzystasz z nich podczas jazdy, działasz na granicy prawa.
Legalność różni się w zależności od stanu. W Luizjanie legalne jest prowadzenie pojazdów z migającymi światłami. Po przekroczeniu granicy Missisipi staje się to nielegalne. W przypadku procesji pogrzebowych taki ruch jest zwykle dozwolony, ale sytuacja jest nadal inna. W niektórych stanach obowiązuje całkowity zakaz używania świateł awaryjnych podczas jazdy, z wyjątkiem jazdy z małą prędkością lub w niektórych niebezpiecznych sytuacjach.
Aby uzyskać informacje, skontaktuj się z lokalnym DMV lub przepisami ruchu drogowego. Granica pomiędzy „bezpieczną jazdą” a „wykroczeniem w ruchu drogowym” jest cieńsza, niż mogłoby się wydawać.
Dlaczego migające światła dezorientują kierowców
Nawet jeśli jest to legalne, czy jest bezpieczne? Większość ekspertów ds. bezpieczeństwa odpowiada: nie.
Światła awaryjne mają za zadanie sygnalizować: „Zatrzymałem się. Wystąpił problem”. Kiedy się poruszasz, nawet powoli, wysyłasz sprzeczne sygnały. Inni kierowcy oczekują, że zaparkujesz na poboczu drogi. Zamiast tego napotykają metalowego ślimaka pełzającego z prędkością 20 mil na godzinę.
To zamieszanie jest niebezpieczne.
- Światła stop znikają. Po włączeniu świateł awaryjnych światła stop często przełączają się w tryb migający. Prawie niemożliwe jest stwierdzenie, czy zwalniasz, czy tylko mrugasz.
- Kierunkowskazy znikają. Światła awaryjne powodują jednoczesne miganie wszystkich czterech kierunkowskazów. Tracisz zdolność komunikowania swoich intencji. Jeśli będziesz musiał zmienić pas, nikt się o tym nie dowie.
- Rozproszenie uwagi. Ciągłe mruganie odwraca uwagę od drogi przed samochodem w stronę tylnej szyby. To wizualny hałas, który zwiększa chaos przy złej pogodzie.
Jak naprawdę jeździć w deszczu
Amerykańskie Stowarzyszenie Samochodowe (AAA) ma jasne procedury dotyczące jazdy po mokrych drogach, gdy parkowanie nie jest możliwe.
- Światła mijania. Światła drogowe odbijają deszcz i śnieg, dzięki czemu są jeszcze bardziej oślepiające. Światło mijania przenika ciemność, nie powodując oślepiania.
- Zwolnij. Znacząco.
- Jedź środkowym pasem. Lewy pas służy do wyprzedzania. Prawy pas to miejsce, w którym gromadzą się ścieki i woda. Środkowy pas jest najbezpieczniejszy.
- Wyłącz tempomat. Wymaga bezpośredniego sterowania przepustnicą i hamulcem. Poz
