A Ferrari fez uma estrada suave.
É alto. É V12. Na verdade, ele sobe a duna de areia “Big Red” de Dubai. O que requer torque. E tração. E um centro de gravidade que flutua bem acima do solo, como uma casa sobre palafitas durante uma enchente. A Ferrari constrói carros para cortar o asfalto em velocidades letais com a graça de uma sílfide. Essa coisa faz o oposto.
Ainda. Existe. O Purosangue está aqui. Não porque a engenharia assim o exigisse. Mas porque as carteiras sim.
Os mercados são coisas inconstantes. Eles mudam de idéia rapidamente. Eles pedem às marcas que façam o impossível. Às vezes o resultado é brilhante. Às vezes é um carro que não deveria existir. E às vezes salva toda a empresa.
Rolls-Royce Cullinan
Nós odiamos o visual no início. Em 2019. Achamos que estava tentando demais. Talvez precisássemos apenas de tempo para nos acostumarmos com um cruzador blindado de luxo que pode sair da estrada.
O mercado queria isso. Então eles construíram. Na verdade, não é estranho, historicamente. Os primeiros Rolls-Royces saíram da estrada na Arábia. T.E. Lawrence os dirigiu. A Primeira Guerra Mundial os viu como feras blindadas. Este apenas tem uma altura de passeio mais alta. Funciona agora. Sempre será, aparentemente.
Aston Martin Cygnet
É isso que confunde as pessoas.
Por que colocar um Toyota iQ dentro de um Aston Martin?
É minúsculo. É de dois lugares. Ele compartilha peças com um veículo de três rodas Morgan. Os críticos consideraram isso estúpido em 2010. Os compradores concordaram. Eles não os compraram.
Agora? Eles estão acumulando poeira nas garagens, com preços altos, porque a escassez faz coisas estranhas com o valor. Um sonho febril que virou item de colecionador. Quem previu isso?
Audi R8
A Audi era proprietária da Lamborghini. As pessoas sabiam disso. Mas ver um emblema de supercarro da Lamborgini colado em um chassi da Audi pareceu uma reviravolta na história.
O R8 chegou em 2006. Dirigia como um brinquedo. Afiado. Diversão. Melhor que um A8. Muito melhor. A Audi finalmente fez um carro que não funcionava simplesmente. Ele viveu.
Toyota Yaris Verso
Feio? Sim. Volumoso? Também sim.
O Yaris Verso foi lançado em 1999. Era um MPV minúsculo antes dos micro-MPVs se tornarem uma tendência. Parecia uma caixa de sapatos com rodas. Mas tinha assentos. Muitos deles. Vendeu bem. No entanto, prejudicou a imagem da marca. Normalmente você não imagina um Yaris quando pensa em “transportador familiar”.
Renault Twizy
Peculiar, pequeno, elétrico.
