Они упростили задачу.
В основном.
Skoda Australia представила детали обновлений для моделей Elroq и Enyaq модельного года 2027 (MY2027). Если вы вскоре увидите эти кроссоверы на дорогах, то заметите множество изменений в салоне. Внешних же новшеств, напротив, не так уж и много — лишь несколько технических улучшений и замены аккумуляторов. Цены также изменились. Не критично, но всё же.
В большинстве комплектаций придётся доплатить около $1000. Именно такую наценку имеют версии Select и Sportline. А топовая линейка Enyaq RS обойдется покупателю еще на $1100 дороже. В отдельности эта сумма кажется небольшой, но каждый доллар имеет значение.
Настоящие перемены коснулись батарей. Базовые модификации «Select 60» отказались от старого аккумулятора NMC ёмкостью 63 кВт·ч. Вместо него установлена литий-железо-фосфатная (LFP) батарея на 61 кВт·ч.
Зачем это нужно? LFP-аккумуляторы, как правило, более долговечны и безопасны. Меньшее содержание кобальта обеспечивает несколько меньшую экологическую нагрузку. Официальные данные о запасе хода и эффективности по стандарту WLTP пока неизвестны. Skoda подтвердит их позже.
Ещё одно изменение коснулось шин. Задняя часть стала «шире». Ширина 255 мм теперь является стандартом как для 19-дюймовых, так и для 20-дюймовых колёс в комплектации Select 60. Лучший контакт с дорогой. Та же цена. Звучит справедливо.
Внутри салона изменения накапливаются.
Система мониторинга водителя стала точнее. Внутренняя камера теперь внимательнее следит за водителем для выдачи более точных предупреждений. Наконец, в меню появилась функция однопедального управления (One-Pedal Driving). Система Crew Protect Assist теперь способна регистрировать удары со всех сторон, а не только сзади.
Список обновлений длинный:
— Распознавание дорожных знаков.
— Предиктивное ограничение скорости.
— Адаптивный круиз-контроль с более дальним «зрением».
— Travel Assist обновлён до версии 3.0. Автомобиль лучше держит полосу, может даже распознавать стоп-сигналы и светофоры, автоматически останавливаясь на них.
«Встроенная онлайн-связь недоступна в Австралии… функциональность для клиентов остаётся практически неизменной.»
Да-да.
Вы не ослышались.
Несмотря на установку совершенно новой мультимедийной системы «One Infotainment» на базе Android с более быстрыми процессорами и стильным интерфейсом, встроенной связью пользоваться нельзя. Нет ни встроенного магазина приложений, ни подключенных сервисов, которые Skoda уже внедрила в Европе несколько месяцев назад.
Представитель компании подтвердил это напрямую. Они намеренно удерживают программную интеграцию для австралийского рынка.
Это немного странно. Вы платите за новое «железо». Вы получаете новый интерфейс экрана. Но вы остаётесь офлайн.
Однако есть и небольшие победы. Apple CarPlay? Теперь он полностью беспроводной. Никаких проводов. Пользователи Android-смартфонов получат беспроводную зарядку MagSafe мощностью 25 Вт. Телефон заряжается быстрее, пока заряжается машина.
Отсек для хранения спереди (frunk) увеличился до 21 литра благодаря новым газовым упорам. Теперь туда можно реально что-то положить. Набор полезных решений «Simply Clever» тоже улучшился: теперь в комплекте идут два зонта вместо одного, а также мусорное ведро и держатель для медиа-устройств.
Практично. Скучно. Хорошо.
Некоторые тайны остаются нераскрытыми. Появится ли здесь новый датчик фар? Он реагирует не только на темноту, но и на сумерки. Автоматически включает свет на рассвете, в сумерках или при сильной облачности.
А что насчёт функции V2L (питание внешних устройств от автомобиля)? Европейские модели этим обладают. Цифровой ключ? Пока тоже молчание.
И где же версия Sportline модели Elroq для 2027 года? Её не было в прайс-листе. Предыдущая специальная версия «130 Years» исчезла. Пропала.
Кто-то из вас скучает по функциям онлайн-связи или вы довольны более быстрым процессором, который делает… меньше?
Таблицы с ценами обновлены в конце статьи, если вам нужно проверить конкретные расходы. Моё предположение? Skoda, возможно, добавит остальное позже. Или нет.
Австралия получила новое оборудование. Может быть, программное обеспечение подождёт. А пока мы катаемся с новыми передними багажниками и дополнительными зонтами. Посмотрим, как это будет развиваться.
