В то время как все остальные нагромождают датчики — радары, лидары, камеры — создавая уровни избыточности для покрытия всех возможных пробелов, Tesla выбросила эту инструкцию из окна. Никаких радаров. Никаких лидаров. Только камеры. Только зрение.
Это смелый риск. Только машинное зрение.
Это работает до тех пор, пока объектив чист. Как только он загрязняется, «глаза» слепнут. Пятно грязи, брызги дорожной пыли — и программное обеспечение автономного вождения начинает гадать вместо того, чтобы видеть.
Tesla осознает эту головную боль. Они экспериментируют с решениями. Если посмотреть на прототипы Cybercab, недавно представленные публике, можно заметить их. Небольшие форсунки омывателя, направленные прямо на камеры. Фыр. Достаточно чисто, чтобы снова двигаться.
Но брызги воды — это лишь латка. Недавняя заявка на патент намекает на что-то более радикальное.
Изображение в документах простое, но выразительное. На нем показан корпус камеры со встроенным резервуаром. Не просто внешняя жидкость. Внутренняя. Плюс крошечная щетка стеклоочистителя. По сути, механический очиститель для глаз. Вращаемый миниатюрным мотором, спрятанным внутри самого корпуса.
Это изобретательная инженерия. Буквальные дворники для зрительной системы вашего автомобиля.
Это гарантирует, что линза остается чистой без необходимости использовать внешний насос или резервуар где-либо в другом месте шасси.
Поможет ли это решить все проблемы? Нет. Отблески солнца по-прежнему остаются ахиллесовой пятой. Отражения от мокрого асфальта. Прямые солнечные лучи, попадающие в объектив в полдень. Вода не смоет солнце.
Затем есть проблема места. Текущие камеры Tesla крошечные и тонкие. А этот новый модуль со щеткой? Он объемнее.
Установка таких блоков повсюду кажется маловероятной. Вы не можете просто поместить механический механизм очистки в каждую существующую рамку. Вероятно, Tesla начнет с самых важных мест. Передняя решетка. Задние крылья. Камера заднего вида. Это критические углы для 360-градусного обзора. Слепые зоны, на которые нельзя закрывать глаза.
Возможно, этого достаточно. Возможно, очистка самых важных линз решит большинство реальных сбоев. Или, возможно, щетки примерзнут. Или засорятся.
Нет простого решения для машины, которая полагается исключительно на зрение в грязном мире. Мы ждем, сможет ли аппаратное обеспечение соответствовать обещаниям программного.
