Volkswagen спробував різко змінити вектор розвитку. Компанія хотіла врятувати завод, чия виробнича модель згасає. План полягав у наступному: випускати військові вантажівки системи «Залізний купол» Ізраїлю. Сміливо. Відчайдушно. Можливо, навіть необхідно за умов спаду продажів електромобілів у Європі. Проте хтось вимкнув рубильник. Це не було рішення німецького уряду. Не втрутилися регулятори екології. Блокування ініціював Катар.
Угода, яка так і не відбулася
Оснабрюк. Це один із старих заводів Volkswagen. Попит на продукцію там швидко падає. Якщо математика бізнесу не покращає, виробництво може бути повністю зупинено вже наступного року. Тому керівництво виявило креативність. Вони вийшли на контакт із ізраїльською корпорацією Rafael Advanced Defense Systems. Ви знаєте це ім’я. “Залізний купол”.
Сторони підписали листа про наміри. Документ був досить реальним. Досить серйозним, щоб викликати стурбованість. Мета була зрозуміла: переоснастити виробничу лінію для випуску вантажівок, що несуть мобільні комплекси протиповітряної оборони. Це був би дивний симбіоз споживчої спадщини та «холодної» військової техніки під одним дахом.
Катарська інвестиційна корпорація (QIA) відповіла відмовою.
QIA тримає нитки у своїх руках
Катарська інвестиційна корпорація має приблизно 10% акцій Volkswagen, але контролює близько 17% голосів на зборах акціонерів. Це дає їм величезний вплив. І зараз цей вплив спрямовано на блокування будь-яких проізраїльських ініціатив.
Відносини між Дохою та Тель-Авівом досягли дна з моменту початку війни в Газі. Навіщо Катару фінансувати зброю, яку використовують проти людей, яких вони підтримують політично? Це логічно. Навіть якщо це залишає завод у Оснабрюку в стані тривоги.
Стратегічне право вето. Холодне та розраховане.
Тінь над Німеччиною
Є ще один аспект. Чи погодився б німецький уряд взагалі купувати ці вантажівки? Німеччина вже має системи «Стріла-3» і «Петріот». А також IRIS-T та Skyranger. Арсенал засобів ППО глибокий. Дорогий. Насичений. Додавання ще однієї ізраїльської платформи, виготовленої на німецькій землі, звучить як логістичний кошмар. Або просто як витрати податкових грошей.
Volkswagen не коментує ситуацію. Rafael зберігала обережність. Вони заявляють, що, як і раніше, зацікавлені в роботі в Німеччині. Це код для фрази нам потрібні гроші, але ми не критикуватимемо того, хто поставив блок.
Залишені у підвішеному стані
Що буде далі?
Працівники в Оснабрюку не знають. Вони лише знають, що заводський годинник цокає. Залишився, мабуть, один рік. На столі поки що немає альтернативної угоди. Військовий вихід заблоковано геополітичною реальністю.
Ситуація заплутана. Незручна. Але хіба не такий стан справ у наші дні? Ми будуємо автомобілі, доки можемо. А потім шукаємо порятунку у оборонних підрядників. І іноді… порятунок приходить, звідки не чекали.
