Завіса щойно підвелася. MG продемонструвала «начинки» своєї нової моделі 07 у кузові ліфтбек. Замовлення відкривається 29 липня. Більше не потрібно чекати подробиць про інтер’єр або аркуш комплектацій — вони тут.
Автомобіль – це не просто коробка на колесах. Це обчислювальний пристрій із шинами. MG має намір впровадити це “залізо” на всю свою лінійку. Це структурна зміна, за якою, як ми вже знали, будуть спори про дизайн. Оригінальний він чи копіпаст? Нехай інтернет воює. Габарити важливіші.
Довжина – 4886 мм, ширина – 1900 мм, висота – всього 1485 мм. Колісна база розтягнулася до 2825 мм. Це простір життя. Спереду — штампований капот, фари, що «парять», вигнуті лінії та активні повітрозабірники. Виглядає зловісно, і не випадково.
Салон у стилі лаунжа
Білий. Фіолетовий. Королівський синій. Вибір за вами Але зірка тут не в кольорі кузова. Зірка – це 15,6-дюймовий екран з роздільною здатністю 2.5K. Він працює на базі чіпа Qualcomm Snapdragon 8295. Швидко. Телефон інтегрується в систему автомобіля так, ніби там завжди належав.
ІІ-модуль слідкує за обстановкою в салоні. Вологість? Температура? Він автоматично підлаштовує сидіння водія. Розумно чи моторошно? Залежить від того, кого спитати.
Для переднього пасажира передбачено дзеркало для макіяжу королівського розміру. Також тут є крісло з ефектом невагомості. Чи потрібне воно? Скоріше ні. Чи хотіли б ви його? Швидше за все, так. Аудіосистема – серйозна справа. 21 динамік, конфігурація 7.1.4. Вона огортає вас звуком з усіх боків.
Місця для зберігання достатньо:
– 697 л в основному багажному відділенні
– 109 л у ніші під підлогою
– Холодильник об’ємом 30 л із двома незалежними зонами температури
Холодне пиво чи гаряча кава? Вибір за вами
Дальність ходу та потужність
Ця машина швидко заряджається. Платформа на 800 вольт, заряджання зі швидкістю 5C. У повністю електричній версії запас ходу за циклом CLTC становить 840 км. Це серйозні трасові показники. Краще, ніж у базової моделі, яка нещодавно зійшла з конвеєра із запасом ходу лише 650 км.
Потрібен бензин? Можливо.
У гібридному варіанті, що підключається, велика батарея замінена на пакет ємністю 30 кВт · год від спільного підприємства CATL-SAIC. Він сполучається з 1,5-літровим двигуном потужністю 82 кВт. Електромотор спереду додає 152 квт. Це дає вам 185 км пробігу на чистій електриці за циклом WLTC. Кузов залишається колишнього розміру. Більше того, з’явилася версія із переднім приводом.
Розгін від 0 до 100 км/год займає 5 секунд або менше. Чи не швидкість суперкара, але досить швидко, щоб почуватися небезпечно в потоці.
Їзда плавна. Можливо, навіть надто плавна?
Система використовує ШІ для сканування дороги попереду. Відстань від 15 до 150 метрів. Підвіска коригується 200 разів на секунду.
Здається, що автомобіль читає покриття дороги. Електромеханічну роботу виконує підвіска mCDC. Жодні нерівності не проходять повз без запрошення.
Хто стане покупцем?
Технологічний стек тут важкий. Модель R7 від Momenta управляє системами допомоги водієві. У парі із процесором Xheart X7. Вся ця кремнієва міць вказує на цінник 300 004 юаня. Приблизно 44 000 доларів.
MG використовує цю модель, щоб протестувати води. Компанія хоче масштабувати групу SAIC Motor, впроваджувати технології у різні цінові сегменти та подивитися, хто вкусить.
Отже, де ви? Ви дивіться на ліфтбек, що швидко заряджається, з ІІ-підвіскою. На папері це вражає. Але чи відповідає “душа” автомобіля технічним характеристикам? 29 липня нам це стане зрозумілим. І це не факт. 🚗⚡
