Учора Stellantis обрушила на інвесторів шквал новинок. Поруч із поверненням культового 2CV дебютував новий «ведмідь» — Fiat Grizzly. Ця модель не викликає такого ж ажіотажу, як крихітний ретро класик, але для виживання бренду вона має набагато більше значення. Fiatу не вистачає габаритів: у його поточному асортименті великі автомобілі представлені лише мікроавтобусами та мікролітражками.
Маленькі машини не сприяють зростанню
Зараз європейські Fiat… маленькі. 500, Panda, Grande Panda, 600. Усі вони коротші за 4,2 метри. Найбільший автомобіль, в якому можна комфортно жити – це мінівен Ulysse. Це відчувається як обмеження. Grizzly змінює всю геометрію речень.
Модель пропонується у двох варіантах. Звичайний кросовер – практичний та вертикальний. І «купе-кросовер», що означає похилий задній дах на шкоду простору над головою заради стилю. Звучить розумно.
Судячи з зображень, простежується спорідненість. Придивіться уважніше, і ви побачите, що на вас дивляться Opel Frontera та Citroen C3 Aircross. Вони поділяють ДНК. Ймовірно, вони ділять і габарити: Grizzly, можливо, навіть трохи коротший за 4,4-метрову Frontera. Модель займає вільну нішу над ринком.
C3 Aircross і єгипетський варіант (Grenada) поділяють сидіння – іноді їх цілих сім. А як щодо Grizzly? Ніхто не знає. Можливо, п’ять. А може, шість. У цьому питанні панує приголомшлива тиша.
Ходова частина є стандартними рішеннями Stellantis. Платформа Smart Car. Вона приймає бензинові двигуни, легкі гібриди чи електромотори без жодних проблем.
Що ж ховається під капотом? Логіка нагадує, що Grizzly запозичує агрегати у своїх «родичів». 48-вольтові легкі гібриди зазвичай оснащуються 1,2-літровим турбованим трициліндровим двигуном. Він видає 81 кВт або сильніший 107 кВт, якщо це необхідно. Також є базовий варіант потужністю 74 кВт у лінійці Citroen без електричної допомоги. Чистий аналог.
Для електромобільного варіанта передбачений передній привід із двигуном потужністю 83 кВт. Батарея ємністю 44 кВт · год. Запас ходу циклом WLTP коливається навколо 400 кілометрів. Нічого революційного. Але достатньо, щоб більшість тижня можна було ігнорувати заправки.
Запізнилися на вечірку?
Серійні моделі з’являться на Паризькому автосалоні у жовтні 2026 року. Вони розділять сцену із концептом 2CV. Цікаве поєднання. Стародавній іконічний автомобіль поряд із масивним сучасним «ведмедем».
Stellantis планує випустити шістдесят нових автомобілів до 2030 року. Це їхній план FaSTLAne. Швидкість має значення. Виробництво електричного 2CV розпочнеться у 2028 році. Старий Panda, запущений ще в 2011 році (хоча багато хто пам’ятає і більш ранні версії, відчувається їхній вік), теж отримає заміну в той же період. Це буде сиблінг Citroen від Fiat.
Jeep, Ram, Dodge. Навіть Chrysler. Голландський автоконцерн (керований з Нідерландів) кидає все, що має, у стіну.
Чи є Grizzly майбутнім? Чи це просто ще один крок у правильному напрямку? Модель трохи піднімає бренд вгору сегментами. Вищі ціни. Сподіваюся, і найкращі інтер’єри.
Ринок чекає. Як завжди, він чекає.
