Директор Nissan Australia Стів Мілетт (Steve Milette) підірвав полеміку. Skyline може повернутися. Але не як нудний сімейний універсал цього разу, а як гострий, динамічний спортивний автомобіль Nismo.
Тридцять років – це довго. Ціле покоління.
На презентації першого в країні Nismo Performance Centre у Сіднеї Мілетт не став ходити навколо і навколо. Коли журналісти, включаючи представників CarExpert, почали тиснути з питаннями, він визнав, що ця ідея дійсно розглядається.
“Ви не перші, хто запитує про це”.
Він бачить зміну 风向 (напрямки вітру). Седани переживають свій час. Тихо відродження, але воно є.
Йдеться не просто про продаж металу. Йдеться про автомобілі-«серцебиття». Ви знаєте, про що я. Машини, такі як Nissan Z. Вони не продаються мільйонними тиражами як X-Trail або Patrol, але вони дають бренду душу. Без них Nissan був просто ще одним постачальником утилітарних автомобілів.
Сама машина була показана у квітні. Круглі задні ліхтарі. Іконічні “гарячі млинці”. Очікується, що прем’єра відбудеться згодом цього року. У Японії автомобіль з’явиться першим у продажу з 2027 року.
Пам’ятаєте старі добрі часи? Skyline не завжди був культовою іконою тут. Ще в 1991 році місцево збираний R31 був просто ще одним великим седаном, який боровся за місце під сонцем з Holden Commodore і Ford Falcon. Масовий. Чи не примітний для більшості.
Потім назва зникла. Лише сто R32 GT-R просочилися через кордони. Усього сто. Після цього ім’я Skyline померло у австралійських автосалонах.
За кордоном воно вижило. Тут великий триоб’ємний седан зник, поглинений SUV і пікапами. Skyline не зник – він просто носив іншу емблему. Q50, Q60, Q70. Infiniti. Ті самі кістки, інша шкура.
Але ж люди? Люди пам’ятають справжні моделі.
«Чи займає вона момент „серцебиття“ у нашому портфелі? Нам потрібно вивчити це питання. – Стів Мілетт
Мілетт визнає, що масове повернення малоймовірне. Це не буде ваш новий X-Trail. Це гало. Заявка
Ентузіазм відчутний. Приватні імпортери старих Skylines затоплюють країну. Австралійці збирають їх. На нас припадає 7% усіх колись випущених R32 GT-R. Двадцять відсотків усіх R33. Неймовірні 36% всіх R34. Це глобальне домінування на парковках однієї країни.
Нове 14-те покоління не стане ностальгічною поїздкою, наполягає Nissan. Жодних ретро-стилів. Тизери показують незграбні передні частини, світлодіодні смуги, сучасну агресію. Він буде використовувати платформу нового Nissan Z – по суті, седан-версію цього купе.
Що призводить до найбільшого слуху з усіх. Трансмісія.
Nismo Z нарешті приїжджає до Австралії з шестиступінчастою механікою. Раніше? Тільки автомат. Ентузіасти кричали. Тепер вони мають шанс.
Nissan вже підтвердив механічні коробки для нового седана в США, замаскованого як Infiniti Q50. Чому б не тут?
Це ідеально впишеться. Нижче R36 GT-R, вище Z. Можливо, 3.0-літровий V6. Можливо, більше крутного моменту, ніж у стандартного Z. Справжній седан водія.
Чи буде в нього механіка тут?
Здається надто хорошим, щоб бути правдою. Або просто ідеальним. Перший Nismo Performance Centre відкриється у Мельбурні до кінця 2026 року. Можливо, саме тоді небо справді проясниться. 🌩️
Поки що ми чекаємо. Ми запитуємо, чи є великі червоні кнопки просто ностальгією чи Nissan готовий повернути нам машину, яка визначила цілу еру.
