Il capo di Nissan Australia, Steve Milette, ha lanciato una notizia bomba. Lo Skyline potrebbe tornare. Questa volta non come un blando trasportatore di famiglia, ma come un’auto sportiva Nismo dai bordi taglienti.
Trent’anni sono tanti. Una generazione.
In occasione del lancio a Sydney del primo Nismo Performance Centre del paese, Milette non ha usato mezzi termini. Incalzato dalla stampa, compresa quella di CarExpert, ha ammesso che l’idea è ancora sul tavolo.
“Non sei il primo a chiedermelo.”
Vede un cambiamento nel vento. Le berline stanno vivendo un momento. Una rinascita silenziosa, ma c’è.
Non si tratta solo di spostare il metallo. Si tratta di modelli “battito cardiaco”. Conosci il tipo. Auto come la Nissan Z. Non muovono milioni di unità come X-Trail o Patrol, ma danno un’anima al marchio. Senza di loro, Nissan è solo un altro fornitore di veicoli commerciali.
L’auto stessa è stata presa in giro in aprile. Fanali posteriori rotondi. Le iconiche “piastre”. Aspettatevi la rivelazione entro la fine dell’anno. Il Giappone lo ottiene per primo, in vendita entro il 2027.
Ricordi i vecchi tempi? Qui la Skyline non è sempre stata un’icona di culto. Nel 1991, la R31 costruita localmente era solo un’altra grande berlina in lotta per il terreno contro l’Holden Commodore e la Ford Falcon. Corrente principale. Insignificante per i più.
Poi il nome è scomparso. Sono riuscite a passare solo un centinaio di R32 GT-R. Solo un centinaio. Successivamente, il nome Skyline morì negli showroom australiani.
All’estero è sopravvissuto. Qui, la grande berlina a tre volumi è scomparsa, divorata viva dai SUV e dai doppi taxi. La Skyline però non è scomparsa: indossava solo un distintivo diverso. Q50, Q60, Q70. Infiniti. Stesse ossa, pelle diversa.
Ma la gente? La gente ricorda quelli veri.
“Occupa un momento importante in termini del nostro portafoglio? Dobbiamo esplorarlo.” —Steve Milette
Milette ammette che un rendimento elevato è improbabile. Questo non sarà il tuo nuovo X-Trail. È un alone. Una dichiarazione.
L’entusiasmo è palpabile. Le importazioni private di vecchi Skylines si riversano. Gli australiani li accumulano. Deteniamo il 7% di ogni R32 GT-R mai realizzata. Il 20% di tutti gli R33. Un folle 36% di tutti gli R34. Si tratta del dominio globale nei parcheggi di un singolo paese.
La nuova 14a generazione, però, non sarà un viaggio nostalgico. Nissan insiste. Nessuna pasta per lo styling retrò. I teaser mostrano frontali spigolosi, strisce LED, un’aggressività moderna. Utilizzerà le basi della nuova Nissan Z, essenzialmente una versione berlina di quella coupé.
Il che porta alla voce più grande di tutte. La trasmissione.
La Nismo Z arriva finalmente in Australia con un cambio manuale a sei marce. Precedentemente? Solo automatico. Gli appassionati hanno urlato. Ora hanno una possibilità.
Nissan ha già confermato i cambi manuali per la nuova berlina negli Stati Uniti, mascherata da Infiniti Q50. Perché non qui?
Si incastrerebbe perfettamente. Sotto la R36 GT-R, sopra la Z. Forse un V6 da 3,0 litri. Forse più coppia della Z standard. Una vera berlina da guida.
Avrebbe un manuale anche qui?
Sembra troppo bello per essere vero. O quasi giusto. Il primo Nismo Performance Center aprirà a Melbourne entro la fine del 2026. Forse sarà allora che il cielo si schiarirà davvero. 🌩️
Per ora aspettiamo. Ci chiediamo se i grandi pulsanti rossi siano solo nostalgia o se Nissan sia pronta a restituirci la macchina che ha segnato un’epoca.
