Розповідь фотографа про тяготи і принади зйомок автомобілів
Приклад того, як потрібно робити автомобільні фотосети від закордонного фотографа Джорджа Вільямса.
Мене звуть Джордж Ф. Вільямс, відомий багатьом як просто GFWilliams. Я живу в Лондоні і я фотографую автомобілі, заробляючи цим на життя. Працюю на деякі неабиякі бренди, включаючи Rolls-Royce Motor Cars, Honda Europe, Pagani, Vauxhall і Mercedes-Benz. Також роблячи роботу для виробників займаюся створенням приватних фотосетов для людей, які дійсно люблять свої автомобілі. Тому звичайна справа, коли мені доводиться сфотографувати екзотичні моделі.
Як зробити гарні фотографії автомобіля в нічний час
Джорджем було зроблено багато красивих і відомих фотографій, але зйомки двох автомобілів йому запам’яталися найбільше
Це два моїх улюблених фотосету, обидва з яких за випадковим збігом були зроблені на Близькому Сході. Дозвольте мені розпочати з того, коли я фотографував концепткар McLaren P1, на Міжнародному автодромі Бахрейну. McLaren попросив мене зробити знімки кузова, оболонки Р1, без двигуна. Довелося попотіти, перекочуючи його з місця на місце. Це був один з моїх улюблених сетів, в нашому розпорядженні був цілий трек і два дні зйомок, дві світанку і заходу, які завжди чарівно чисті і теплі на Близькому Сході.
Думаєте бути фотографом це просто? Прочитайте статтю і подумайте ще раз
McLaren цікаво обійшовся з цією фотосесією, мені не були надані жодні настанови, побажання та інструкції, вони просто хотіли, щоб я зробив кращі знімки на які був здатний. Для цього вони дали мені все, що потрібно: дивно красивий автомобіль в чудовому кольорі на гарному, мальовничому треку! Все було чудово.
Достатнім запасом часу я не мав, фотосесію потрібно було провести в жорсткому графіку, в розпорядженні було всього два дні. Щоб отримати найкраще з можливого освітлення, я вирішив, що хорошою ідеєю було б почати фотографувати на сході сонця, що означало, що потрібно прокинутися о 4 ранку (з-за зміни часового поясу здавалося, прокинувся не в 4, а в годину ночі, майже і не поспав) щоб вчасно приїхати на гоночну трасу. Більшість отриманих фотографій були зняті на сході і заході, тому довелося діяти швидко і злагоджено, щоб отримати необхідний високоякісний матеріал.
Також з’явився план зробити нічні фотографії в піт-стопі. Задумка зробила два робочих дні ще більш напруженими. Таким чином я фотографував з 5 ранку до 8 вечора, потім повертався в готель, щоб відсортувати отримані фотографії та вирішити, що потрібно зробити на наступний день. Після двох довгих днів зйомок настала стадія редагування, протягом якої я провів два дні в офісі допрацьовуючи деталі і приводячи отримані кращі знімки до ідеалу, щоб в результаті отримати саме те, що я хотів і задумував вкласти в автомобіль.
Більше двох років минуло з тих пір, звичайно, тепер я б зробив речі трохи по-іншому зараз, але, озираючись назад, я все ще люблю фотографії.
Це було піком кар’єри.
Фотосесія з монстром, Mercedes-Benz G63 6×6
Друга фотосесія, яка також стала осібно в моєї трудової діяльності пройшла в Омані для одного володіє Mercedes-Benz G63 6×6. Я забронював рейс, щоб провести чотири дні в намічених місцях. Для тих, хто не знає, Оман є одним з наймальовничіших місць Близького Сходу, красиві гори, величезні піщані дюни і навіть місця, багато прикрашені зеленню (на мій погляд, рай для фотографа).
У перший день пригод вирушили в невелике дорожнє подорож в Джебель Ахдар, які є частиною гірської системи Ель – Хаджар діапазон в Омані. У горах є багато серпантинів і дивовижних доріг, скелястих пейзажів і, що більш важливо, просто фантастичні за видом місця, щоб зробити гідні фотографії G63 6×6. Дістатися до них було непросто, не кожен позашляховик пройде по тих кручах, але G63 6×6 подолав їх без особливих зусиль, не в останню чергу важливу роль зіграв покращений найпотужніший 6.3 літровий двигун і повний привід 6×6.
Кожен куточок давав нам свій альтернативний ракурс, який раз за разом поглянути на шестиколісний Мерседес з іншої точки зору. Мені довелося проявити витримку, щоб не зупинятися кожні три кілометри для створення нових фотографій. Зазвичай працювати з автомобілями чорного кольору – річ невдячна, але завдяки чудовій погоді зйомка пройшла на ура, вийшли відмінні кадри.
У другій частині поїздки ми збиралися в Піски Вахіба. Там би благополучно заночували і зробили чимало цікавих знімків автомобіля в піщаних дюнах. Перспектива заночувати в пустелі припускала, що потрібно розбити табір, а це в свою чергу означало, позашляховику Mercedes потрібно було трохи потрудитися, в його кузові виявилися різного роду намет, спальні мішки та інша важлива атрибутика. Варто говорити про те, що G63 впорався з покладеним на нього завданням гідно? Та він навіть не чхнув!
Ось і два дні в пустелі пролетіли як одна мить. Вони були ідеальними. Зйомки пройшли в природному середовищі існування для Mercedes 6×6, а світанок з оживающим навколо світом і світло від сонця був просто неймовірним! Освітлення допомогло отримати чудові знімки в світанковий час в пустелі.
Багато роботи і коштів йде на подібні фотосесії, але думаю, ви погодитеся, що результат-це те, чим власник може дорожити довгі роки. Це ті дві фотосесії, які змушують мене забути про всі труднощі роботи з раннього ранку і до пізньої ночі, а також час, витрачений на копітку доопрацювання і ретушування фотографій.
