Odvzdušňování brzd se zřídka provádí samostatně, pokud nemáte mechanického asistenta nebo vakuový nástroj. Metoda dvou osob se opírá o čistou fyziku a komunikaci. Jedna osoba stiskne pedál a druhá otevře odvzdušňovací ventil, aby vypustil vzduch. Pokud je načasování vypnuto, nasáváte vzduch zpět do vedení. Tohle všechno zkazí. Jasná komunikace je víc než jen zdvořilost. To je nutnost.
Příprava
Začněte se zvednutým autem. Kola byla odstraněna. Potřebujete přístup ke třmenům nebo válcům kol. Sundejte boty ze všech odvzdušňovacích šroubů. Umístěte klíč na ventil. Ještě to neoslabujte.
Umístěte průhlednou hadici na vypouštěcí hrdlo. Umístěte druhý konec do nádoby, abyste shromáždili tekutinu. Čistá hadice je nutností. Měli byste vidět bubliny.
Stiskněte a pumpujte
Požádejte pomocníka, aby třikrát sešlápl brzdový pedál. Pak to podržte. Celou cestu. Váš asistent musí tento tlak neustále udržovat. Nepouštěj pedál, dokud to neřeknu.
Jakmile je pedál zablokován ve stlačené poloze, mírně otevřete odvzdušňovací ventil. Stačí čtvrt otáčky. Kapalina a vzduch budou rychle vycházet. Sledujte trubku. Nechte ventil otevřený jen na sekundu nebo dvě. Poté jej pevně uzavřete.
Váš přítel ucítí, jak pedál klesá k podlaze. To je v pořádku. Systém se odtlakuje. Počkejte na signál. Poté požádejte asistenta, aby pedál uvolnil.
Opakujte tento cyklus. Klikněte. Držet. Napumpujte to. Blízko. Pustit. Dělejte to, dokud kapalina procházející průhlednou trubicí nebude bez bublin. Žádné bublinky. Pouze kapalina.
Na pořadí záleží
Brzdová vedení jsou dlouhá. Vzduch jimi prochází jako voda v potrubí. Nejprve musíte vytlačit vzduch z nejdelších čar. Pořadí naleznete v návodu k obsluze vašeho vozidla. Liší se v závislosti na výrobci.
Pokud nemůžete najít příručku, nalepte na pneumatiky očíslované nálepky. U vozidel s pohonem zadních kol začněte u pravého zadního kola. Pak vlevo vzadu. Pak pravý přední. Dokončete levou přední částí. U vozidel s pohonem předních kol se často používá diagonální vzor. Cílem je přesunout vzduch z nejvzdálenějšího bodu v systému do hlavního válce.
Závěrečné kontroly
Zkontrolujte pedál. Mělo by být pevné. Ne vata. Pokud selže, v systému zbývá vzduch. Znovu upgradujte. Zkontrolujte těsnost každého odvzdušňovacího šroubu. Pevně je utáhněte.
Vyměňte pryžové krytky. Znovu nainstalujte kola. Spusťte auto. Jezděte pomalu. Zkontrolujte brzdy na bezpečném místě. Nejezděte, dokud si nejste jisti, že pedál drží tlak.
“Jasná komunikace je klíčem k úspěchu.”
Tato metoda funguje. Funguje to desítky let. Chce to trpělivost. Vyžaduje to důvěru. Váš přítel je pumpa. Vy jste ventil. Pokud jeden z nich selže, úloha selže.
Brzdy jsou jen jednou částí auta. Interagují se vším ostatním. Pneumatiky. Suspenze. Hlavní brzdový válec. Špatné čerpání může skrýt jiné problémy nebo vytvořit nové. Sledujte hladinu kapaliny v nádrži. Mezi pumpováním ji doplňte. Nedovolte, aby se nádrž zcela vyprázdnila. Natáhnete více vzduchu, než jste původně nasáli.
Jsou i jiné způsoby, jak odvzdušnit brzdy. Vakuové pumpy. Čerpání pod tlakem. Gravitační metoda. Každý má své pro a proti. Metoda pro dvě osoby je zdarma. Je spolehlivý. Učí vás, jak se systém chová. Cítíte tlak. Vidíte tok. Chápeš, jak vypadá normální.
Když vzduch odejde, pedál se cítí jinak. Těžší. Větší odezva. To je cíl. Tohle je vítězství.
Ale u toho by to nemělo skončit. Zkontrolujte dálnice. Zkontrolujte třmeny. Zkontrolujte těsnost hlavního brzdového válce. Mokré brzdové vedení znamená, že těsnění je opotřebené. Opravte to hned. Nebo to opravte později, až uvíznete na kraji silnice.
Postup je jednoduchý. Provedení vyžaduje obratnost. Načasování je všechno. Propásli jsme ten okamžik. Nasávali vzduch. Začněte znovu.
Toto je rituál. Mechanické podání ruky. Dva lidé. Jeden systém. Pokud vše klapne, odejdete s důvěrou. Pokud ne, strávte noc v garáži.
