Design je stále více geometrický.
Tento týden byl nový Hyundai Tucson přistižen při testování v rakouských Alpách. Nejde jen o úniky od unaveného insidera, ale o skutečné špionážní fotky.
Tento vůz nahradí současný model, který konkuruje Toyotě RAV4 a Mazdě CX-5. A zdá se, že rezignuje na hladké linie. k lepšímu?
Špionážní záběry ukazují jasný odklon od měkkého, zaobleného stylu odcházejícího SUV. Pamatujte na ostré linie. Brutální formy. Hranatější a „hranatý“ přední konec.
Vypadá drsněji.
Pod tlustou kamufláží, kterou inženýři auto kvůli utajení zakryli, příď naznačuje specifický designový kód. Svisle namontované LED světlomety jsou namontovány nad spodními mlhovými světlomety. S největší pravděpodobností je mřížkou protažený světelný pás, který se klene po celé šířce. Nyní se blíže podívejte na kapotu.
Může být typu „véčko“. To znamená, že se otevírají do stran jako dveře, spíše než nahoru jako konvenční vůz. Neobvyklý. Ale možná praktické.
“Zdá se, že kamufláž také naznačuje kapotu ve stylu spojky.”
Jak je to se zády? Zatím skoro úplně schovaný. Zpoza zatáček ale vykukují vertikální brzdová světla. Jsou tam skryté výrazné změny. Jen je ještě nevidíme.
Jedno vodítko však existuje. Výfukové potrubí. Viditelné. To znamená, že prototyp projíždějící rakouskými průsmyky jezdí na benzín nebo využívá hybridní nastavení. Rozhodně se nejedná o čistý elektromobil. Ačkoli součástí konečného plánu může být systém prodlužovače dojezdu, pokud toto auto dýchá vzduch.
A vypouští výfukové plyny.
Nevíme, jestli je to na nové platformě. Hyundai tyto informace tají.
Uvnitř je vše známé, ale aktualizované.
Změnil se volant. Jedná se o nejnovější třípaprskový design se čtvercovým středem a čtyřmi hroty. Toto je Morseova abeceda pro písmeno ‘H’. Záludné. Možná až příliš chytrý. Má ale páčky na světlomety a stěrače. S touchpadem na reproduktoru tentokrát žádný chaos. A ano, páčky na volantu jsou zpět.
Palubní deska je jiný příběh.
Středová obrazovka je zakrytá, ale displej před řidičem je dobře viditelný. Digitální. Tenký. Vysoce umístěný. Možná jste to viděli v novém i30 Sedan nebo Ioniq 3. Hyundai tuto technologii standardizuje v celé řadě. Konzistence prodává auta.
Zajímavé je, že karavan byl docela barevný. Na menších kolech se válel i starý Tucson. Nedaleko jel VW T-Roc. A přidala se zcela nová Toyota RAV4. Testování závodníků v horách. Vše je velmi transparentní.
Co to tedy znamená pro Austrálii?
Očekává se v roce 2027. Globální premiéra se uskuteční koncem tohoto roku, po uvedení nové Elantry (v jiných regionech aka Avante nebo i30).
Tucson je na tomto trhu těžká váha. Je to druhý nejprodávanější Hyundai v Austrálii. Hned za malinkou Konou.
Potřebuje bojovat. Silně.
Současná RAV4 právě přešla na pouze hybridní verze. CX-5 se aktualizuje. Nechybí ani Honda CR-V. Dokonce i Jaecoo J7 je v ringu.
Ale peníze mluví hlasitěji.
Aktuální ceny Tucsonu začínají na 40 109 dolarech za základní plynový model. Hybridy začínají na 42 859 dolarech. Pokud chcete špičkový hybrid Premium, stojí 59 859 dolarů.
Všechny ceny nezahrnují cestovní náklady (daně, registrace atd.).
Porovnejte to s králem segmentu. Toyota RAV4 začíná na 45 999 dolarech. Vlajková loď GR Sport má nejvyšší cenu 66 349 dolarů.
Hyundai je ve všem levnější než Toyota. Značná mezera.
Dokáže tato lacinost prodat hranatý nový design? Nebo budou zákazníkům chybět měkké linie starého modelu?
To se dozvíme v roce 2027.
