Včera Stellantis vypustil na investory záplavu nových produktů. Spolu s návratem ikonického 2CV debutoval nový „medvěd“ – Fiat Grizzly. Tento model nevyvolává stejný rozruch jako malá retro klasika, ale pro přežití značky je mnohem důležitější. Fiat postrádá velikost: jeho současnou řadu velkých vozů tvoří pouze minibusy a miniauta.
Malá auta růstu nepomáhají
Nyní jsou evropské Fiaty… malé. 500, Panda, Grande Panda, 600. Všechny jsou kratší než 4,2 metru. Největší auto, ve kterém se dá pohodlně bydlet, je minivan Ulysse. Připadá mi to jako omezení. Grizzly mění celou geometrii vět.
Model je nabízen ve dvou verzích. Běžný crossover je praktický a vzpřímený. A „crossover kupé“, což znamená svažující se zadní střechu na úkor prostoru nad hlavou pro styl. Zní to rozumně.
Soudě podle obrázků existuje vztah. Podívejte se blíže a uvidíte, jak na vás Opel Frontera a Citroen C3 Aircross zírají. Sdílejí DNA. Pravděpodobně sdílejí stejné rozměry: Grizzly může být dokonce o něco kratší než 4,4metrová Frontera. Model zaujímá volné místo na trhu.
C3 Aircross a egyptská varianta (Grenada) sdílejí sedadla – někdy až sedm. A co Grizzly? Nikdo neví. Možná pět. Nebo možná šest. O této otázce je ohlušující ticho.
Podvozek je standardní řešení Stellantis. Platforma Smart Car. Bez problémů přijímá benzinové motory, lehké hybridy nebo elektromotory.
Co se skrývá pod kapotou? Logika velí, že si Grizzly půjčuje jednotky od svých „příbuzných“. 48voltové mild hybridy se obvykle dodávají s 1,2litrovým přeplňovaným tříválcovým motorem. Vyrábí 81 kW nebo v případě potřeby silnější 107 kW. V řadě Citroenů je také základní 74kW varianta, která postrádá elektrickou asistenci. Čistý analog.
Elektrická varianta má pohon předních kol s motorem o výkonu 83 kW. Kapacita baterie 44 kWh. Dojezd WLTP se pohybuje kolem 400 kilometrů. Nic převratného. Ale dost na to, že můžete čerpací stanice po většinu týdne ignorovat.
Pozdě na večírek?
Sériové modely se objeví na pařížském autosalonu v říjnu 2026. Budou sdílet scénu s konceptem 2CV. Kuriózní kombinace. Starobylé ikonické auto vedle masivního moderního „medvěda“.
Stellantis plánuje vydat šedesát nových vozů do roku 2030. Toto je jejich plán FaSTLANe. Na rychlosti záleží. Výroba elektrického 2CV začne v roce 2028. Stará Panda, která byla uvedena na trh již v roce 2011 (ačkoli si mnozí pamatují dřívější verze, jejich stáří je cítit), ve stejném období dostane náhradu. Bude to sourozenec Citroenu od Fiatu.
Jeep, Ram, Dodge. Dokonce i Chrysler. Nizozemská automobilka (řízená z Holandska) hází na zeď všechno, co má.
Je Grizzly budoucnost? Nebo je to jen další krok správným směrem? Model mírně zvedá značku v segmentech. Vyšší ceny. Doufám, že i lepší interiéry.
Trh čeká. Jako vždy čeká.
