Die Ära des leichten Geldes kühlt ab. Die Autohersteller haben sich von den schwindelerregenden Null-Prozent- und Niedrigzins-Finanzierungsangeboten zurückgezogen, die einst die Ausstellungsräume überschwemmten. Infolgedessen sind einige der attraktivsten Mietverträge verschwunden. Dennoch ist Leasing nicht tot. Dies bleibt ein gangbarer Weg für Fahrer, die die langfristige Bindung des Eigentümers vermeiden möchten.
Schauen Sie sich die Zahlen an. Die Hälfte aller Luxusfahrzeuge auf der Straße sind heute geleast. Insgesamt verlassen mehr als 20 Prozent der Neuwagen das Auto mit einem Leasingvertrag. Diese Praxis bleibt bestehen, weil sie spezifische Probleme für bestimmte Käufer löst.
Sollten Sie ein Auto kaufen oder leasen?
Für den Durchschnittsverbraucher spricht die Rechnung in der Regel gegen Leasing, wenn Ihr Ziel langfristige Einsparungen sind. Wenn Sie planen, ein Auto fünf, sieben oder zehn Jahre lang zu fahren, ist der Kauf fast immer günstiger als alle zwei oder drei Jahre ein neues Fahrzeug zu leasen. Schließlich besitzen Sie einen Vermögenswert. Bei einem Leasing handelt es sich um eine Mietabschreibung.
Vielen Autofahrern sind die Gesamtbetriebskosten jedoch egal. Sie kümmern sich um den monatlichen Cashflow und den Lebensstil. Manche geben sich vollkommen damit zufrieden, ein High-End-Fahrzeug zu leasen, für dessen Kauf sie sich nie qualifizieren würden. Sie tauschen Eigenkapital gegen niedrigere monatliche Zahlungen und die Möglichkeit, ein Premiumauto zu fahren.
Es gibt zwei Hauptgründe, warum dieses Modell überlebt:
- Vorhersehbare Wartung: Ein geleastes Auto unterliegt fast immer der Herstellergarantie. Sie fahren ein neueres Modell. Größere Reparaturen sind selten erforderlich. Die routinemäßige Wartung umfasst Ölwechsel und Reifenwechsel. Das ist es.
- Upgrade-Häufigkeit: Sie können ein größeres, besser ausgestattetes und luxuriöseres Auto fahren, als Sie es sonst kaufen würden. Sie tauschen es alle paar Jahre aus.
Händler lieben diese Dynamik. Die Kundenbindungsquote ist bei Mietern etwa dreimal so hoch wie bei Käufern. Wenn Ihr Mietvertrag endet, sind Sie oft wieder im selben Ausstellungsraum und schauen sich das nächste neue Modell an.
Was Sie über das Leasing eines Autos wissen müssen
Leasing ist eine einfache Arithmetik. Es ist keine Magie. Es handelt sich um einen Vertrag, der auf bestimmten Finanzvariablen basiert. Um zu beurteilen, ob Sie leasen sollten, müssen Sie sich die Zahlen ansehen.
Beginnen Sie mit der gesamten Anfangszahlung. Dazu gehören Ihre Anzahlung (oft als kapitalisierte Kostenreduzierung bezeichnet), Erwerbsgebühren, die erste Monatszahlung und alle anderen Vorabgebühren. Sehen Sie sich als Nächstes Ihre monatliche Zahlung an. Dieser wird durch den ausgehandelten Verkaufspreis, den Restwert (was das Auto am Ende der Leasinglaufzeit wert sein wird) und den Geldfaktor (das Leasing-Äquivalent eines Zinssatzes) bestimmt.
Sie müssen auch die Mietdauer berücksichtigen. Die meisten Mietverträge haben eine Laufzeit von 24 bis 36 Monaten. Längere Laufzeiten bedeuten geringere monatliche Zahlungen, aber höhere Gesamtkosten und ein höheres Risiko. Berücksichtigen Sie abschließend die Gebühren am Ende des Mietverhältnisses. Dazu können Gebühren für Mehrkilometer, Abnutzungsgebühren und Entsorgungsgebühren gehören.
Der Kauf eines Mietvertrags erfordert die gleiche Sorgfalt wie der Kauf. Sie müssen den Restwert verstehen. Ein höherer Restwert bedeutet, dass Ihre monatliche Zahlung niedriger ausfällt. Warum? Denn Sie zahlen nur für den Teil des Fahrzeugwertes, den Sie während der Leasingdauer „verbrauchen“. Wenn das Auto seinen Wert behält, sinken Ihre monatlichen Kosten.
So verhandeln Sie einen Autoleasingvertrag
Viele Käufer denken, dass die Mietpreise festgelegt sind. Das sind sie nicht. Die Leasingkosten sind ebenso wie der Kaufpreis verhandelbar. Händler geben häufig die „monatliche Zahlung“ als primäre Zahl an. Das ist eine Falle.
Konzentrieren Sie sich auf die kapitalisierten Kosten. Dies ist der vereinbarte Verkaufspreis des Fahrzeugs. Je niedriger dieser Wert ist, desto niedriger fällt Ihre monatliche Zahlung aus. Verhandeln Sie zunächst über den Preis des Autos. Dann, und nur dann, sprechen Sie über die Mietbedingungen. Wenn Sie die Zahlung direkt aushandeln, kann der Händler die kapitalisierten Kosten, den Geldfaktor oder den Restwert manipulieren, um ein schlechtes Geschäft zu verschleiern.
Bevor Sie etwas unterschreiben, lesen Sie das Kleingedruckte. Verstehen Sie jede Klausel. Was passiert, wenn Sie das Kilometerlimit überschreiten? Was gilt als übermäßiger Verschleiß? Diese Details können Sie am Ende des Leasingverhältnisses Tausende von Dollar kosten.
Autoleasing-Glossar
Verwirrt durch den Jargon? Du bist nicht allein. Leasing hat seine eigene Sprache. Um eine fundierte Entscheidung zu treffen, müssen Sie den Dialekt sprechen.
- Aktivierte Kosten: Der ausgehandelte Preis des Autos.
- Restwert: Der geschätzte Wert des Fahrzeugs am Ende der Leasinglaufzeit.
- Geldfaktor: Der als Dezimalzahl ausgedrückte Zinssatz. Mit 2.400 multiplizieren, um den ungefähren jährlichen Prozentsatz zu erhalten.
- Kilometerpauschale: Die maximale Kilometerzahl, die Sie jedes Jahr ohne Kilometer zurücklegen können
Die versteckten Kosten des Leasings
Leasing ist keine Universallösung. Es handelt sich um ein Finanztool, das für Menschen funktioniert, die ihr Fahrzeug als Geschäftsausgabe absetzen. Wenn es sich bei Ihrem Auto um einen Totalschaden handelt, gehen fast alle Leasingkosten an die Steuerbehörde IRS. Aber wenn Sie zum Spaß fahren, schauen Sie genauer hin.
Am Ende gibt es kein Eigenkapital. Du gehst mit nichts davon. Dies zwingt Sie zum erneuten Kauf oder Leasing. Für manche ist das ein Feature. Für andere ist es eine Falle.
Kilometerstand ist wichtig. Bei den meisten Leasingverträgen liegt die Höchstgrenze bei 12.000 bis 15.000 Meilen pro Jahr. Rübergehen? Sie zahlen. Es kann 25 Cent pro zusätzliche Meile kosten. Das summiert sich schnell. Sie können im Voraus zusätzliche Meilen kaufen, normalerweise mit einem Rabatt. Machen Sie sich mit Ihrem Arbeitsweg vertraut, bevor Sie unterschreiben.
Verschleiß ist real. Geleaste Autos müssen makellos zurückkommen. Keine Dellen. Keine tiefen Kratzer. Keine zerrissenen Sitze. Wenn Sie hart mit Autos umgehen, kaufen Sie. Übermäßige Verschleißgebühren können hoch sein. Sie mieten, nicht besitzen. Behandeln Sie es wie einen Mietwagen.
Das Leben verändert sich. Wenn Ihre finanzielle Zukunft unsicher ist, ist Leasing riskant. Mietverträge sind verbindlich. Sie zu zerstören ist teuer. Vielleicht finden Sie eine Buyout-Option, wenn Sie ein neueres Auto möchten, aber gerade aussteigen? Das kostet viel. Die Gebühren sind darauf ausgelegt, dass Sie dran bleiben.
Leasing vs. Kauf: Das Zahlenspiel
Schauen wir uns die Mathematik an. Wir vergleichen einen Honda Pilot EX AWD von 2006.
Das Setup:
* Darlehen: 36 Monate mit 6,75 % Zinsen.
* Leasing: 36-monatiger Honda-Vertrag.
* Standort: Raum Chicago, Juli 2006.
* Hinweis: Steuern und Lizenzen ausgeschlossen. Eintauschwerte von Edmunds.
Preis:
Beide beginnen bei 33.595 $. Durch Leasing ändert sich der Aufkleberpreis nicht. Verhandeln Sie hart. In diesem Beispiel verwenden wir den Einzelhandel. Es kommt der Marktrealität nahe.
Anzahlung:
* Leasing: 2.000 $ (einschließlich der ersten Monatszahlung).
* Kauf: 6.719 $ (20 % weniger).
Vorteil: Leasing. Wenn das Geld knapp ist, sieht Leasing besser aus. Gute Kreditzinsen erfordern oft eine Anzahlung von 20 %. Inzahlungnahmen helfen Käufern, aber Pächter haben diesen Einfluss nicht.
Monatliche Zahlung:
* Miete: 359 $.
* Kauf: 825 $.
Vorteil: Leasing. Sie zahlen für den Wertverlust, nicht für das ganze Auto. Viele Menschen verlängern Kredite auf 60 Monate, um die Zahlungen zu senken. Das kostet mehr Zinsen. Mietverträge über 36 Monate sind selten, daher bleibt der Vergleich hier knapp.
Gesamtausgaben nach 36 Monaten:
* Leasing: 14.565 $.
* Kauf: 36.419 $.
Vorteil: Leasing. Sie behalten mehr Bargeld in Ihrer Tasche. Der Käufer gab 2,5x mehr aus.
Restwert:
* Miete: 0 $.
* Kauf: 23.701 $.
Vorteil: Kauf. Sie besitzen einen Vermögenswert. Diese 23.701 US-Dollar sind Eigenkapital. Benutzen Sie es beim nächsten Mal als Anzahlung. Mieter haben nichts.
Echte Kosten:
* Leasing: 14.565 $.
* Kauf: 12.718 $ (36.419 $ ausgegeben minus 23.701 $ Wert).
Vorteil: Kauf. Der Käufer hat einen Vorsprung von fast 2.000 US-Dollar. Leasing sparte im Vorfeld Kosten, aber der Kauf sparte auf lange Sicht Geld.
Bevor Sie etwas unterschreiben, müssen Sie das Kleingedruckte kennen. Der nächste Abschnitt behandelt, was die meisten Menschen vermissen.
Die Arithmetik des Leasings
Leasing ist nicht Miete. Es kommt der Finanzierung der Abschreibung näher. Sie zahlen nicht für die gesamte Metallbox. Sie bezahlen für die Zeit, die Sie auf Ihrer Einfahrt verbringen. Zwei Jahre? Drei? Vielleicht fünf, wenn Sie sich riskant fühlen.
Die Mathematik ist in ihrer Einfachheit brutal. Sie benötigen vier Zahlen.
- Gesamter Anfangsbetrag: Reduzierung der Kapitalkosten (die Anzahlung) plus Gebühren.
- Monatlicher Zahlungsbetrag.
- Laufzeit in Monaten.
- Vertragsstrafen oder Gebühren bei Vertragsende.
Ihre monatliche Rechnung ist lediglich die Differenz zwischen dem Transaktionspreis des Autos (kapitalisierte Kosten) und dem, was die Bank später für wert hält (Restwert). Diese Lücke wird zu einem bestimmten Zinssatz finanziert. Sie nennen es einen Geldfaktor. Manchmal fällt eine Leasinggebühr an. Gleiche Mathematik.
Anzahlungen sind geringer. Die monatlichen Rechnungen sind niedriger. Das ist der Haken. Sie erhalten ein besseres Auto für weniger Geld im Voraus. Manchmal bekommt man die Schlüssel schon im ersten Monat und einer Kaution in die Hand. In anderen Fällen verlangen Händler eine hohe Anzahlung. Es variiert.
Die Kreditwürdigkeit bestimmt die Konditionen. Die Hochglanz-TV-Werbung? Diese gelten für makellose Kredithistorien. Durchschnittliche Bonität? Erwarten Sie höhere monatliche Zahlungen oder eine größere Anzahlung. Schlechte Bonität? Kein Mietvertrag. Zeitraum.
Nach Ablauf der Laufzeit geben Sie die Schlüssel zurück. Kein Problem mit der Inzahlungnahme. Keine privaten Partyverkäufe. Wenn das Auto keinen Totalschaden hat oder unsachgemäß behandelt wird, gehen Sie schuldlos davon. Du besitzt nichts. Immer. Sie können das Auto zu einem vorher festgelegten Preis kaufen, wenn Sie es möchten. Normalerweise ist das finanziell ein schlechtes Geschäft. Ein späterer Kauf ist günstiger. Überprüfen Sie immer die Mathematik.
Einkaufen für einen Leasingvertrag
Kaufen Sie ein, als ob Sie etwas kaufen würden. Konkurrieren Sie um Ihr Unternehmen. Ein Händler könnte die Anzahlung totschlagen. Ein anderer könnte die monatliche Rate senken. Ein Drittel wird auf ihren Händen sitzen.
Vergleichen Sie Äpfel mit Äpfeln. Eine niedrige monatliche Zahlung mit einer hohen Anzahlung könnte insgesamt mehr kosten als eine höhere monatliche Zahlung ohne Anzahlung. Die Gesamtkosten sind wichtig. Jetzt und später.
Neuwagenhändler sind der offensichtliche Ausgangspunkt. Aber Leasingmakler schlagen oft Franchise-Händler. Sie leasen mehrere Marken. Sie haben Einfluss. Einige Banken und Kreditgenossenschaften bieten auch Verbraucherleasingverträge an. Ignorieren Sie sie nicht.
Wenn Sie das Leasing über eine interne Finanzierungsgesellschaft wie Ford Credit abschließen, können Sie das Auto normalerweise bei jedem Händler dieser Marke zurückgeben. Bei Maklern oder unabhängigen Leasinggesellschaften ist dies nicht gewährleistet. Fragen Sie, bevor Sie unterschreiben.
Bei Verhandlungen geht es darum, echtes Geld zu verdienen oder zu verlieren. Als nächstes kommen wir zur Taktik.
Der Preis für einen Mietvertrag ist nicht in Stein gemeißelt. Wie beim Autokauf kann man feilschen. Durch die Senkung der aktivierten Kosten werden Ihre monatlichen Zahlungen direkt reduziert. Um diese Zahlungen niedrig zu halten, zielen Sie auf Modelle mit hohem Wiederverkaufswert ab. Überprüfen Sie historische Daten mithilfe von Preisleitfäden für Gebrauchtwagen oder bitten Sie die Kreditabteilung Ihrer Bank, die Restwerte verschiedener Neufahrzeuge zu vergleichen.
Suche nach Fahrzeugen mit hohem Restbestand zum Leasing
Bibliotheken führen häufig den Residual Percentage Guide aus dem Automotive Lease Guide. In dieser monatlichen Veröffentlichung wird aufgeschlüsselt, wie viel ein Fahrzeug nach einer bestimmten Anzahl von Monaten voraussichtlich wert sein wird, ausgedrückt als Prozentsatz seines ursprünglichen Verkaufspreises. Es zeigt, welche Autos den besten Wert haben und sich am besten für ein Leasing eignen. Finger weg von Modellen mit geringem Restwert; sie verteuern die Leasinglaufzeiten deutlich.
Hersteller versuchen manchmal, bestimmte Modelle durch Subventing-Leasingverträge zu verschieben. Das bedeutet, dass sie künstlich hohe Restwerte ansetzen, um die monatlichen Kosten zu senken und den Umsatz anzukurbeln. Die Autohersteller erlitten durch diese Taktik schwere finanzielle Verluste, weshalb sie heute weitaus seltener anzutreffen ist. Sie sind heute vorsichtiger mit Restbeständen. Schauen Sie dennoch in der Werbung nach den günstigsten Angeboten. Einige Werbeaktionen basieren auf verlockenden Zinssätzen, um Käufer anzulocken.
Entschlüsselung des Kleingedruckten des Mietvertrags
Lesen Sie jede Zeile, bevor Sie unterschreiben. Das Bundesgesetz schreibt die Offenlegung bestimmter Tatsachen in Mietverträgen vor:
- Aktivierte Kosten
- Zinssatz
- Vorabgebühren und Steuern
- Gutschrift für Inzahlungnahmen
- Restwert des Fahrzeugs
- Abschreibungsbetrag
In den meisten Leasingverträgen ist eine Abschlussgebühr enthalten, die normalerweise zwischen 250 und 450 US-Dollar liegt. Durch eine Entsorgungsgebühr fallen bei der Rückgabe des Fahrzeugs wahrscheinlich weitere 300 bis 400 US-Dollar an. Einige Verträge beinhalten auch eine Kaufoptionsgebühr, sodass Sie das Fahrzeug am Ende der Laufzeit zu einem festgelegten Preis kaufen können.
Schauen Sie sich die Definition von „übermäßiger Abnutzung“ genau an. Im Vertrag sollte detailliert dargelegt werden, was als Selbstbeteiligung gilt und welche Kosten am Ende des Mietverhältnisses anfallen könnten.
Oft wird eine Gap-Versicherung (garantierter Vermögensschutz) angeboten, sofern diese nicht bereits enthalten ist. Sie deckt Ihre verbleibenden Leasingraten ab, falls das Auto einen Totalschaden erleidet oder gestohlen wird. Es ist nicht immer erforderlich, aber viele Mieter bevorzugen dieses Sicherheitsnetz.
Eine Individualisierung Ihres Fahrzeugs ist grundsätzlich tabu. In den meisten Leasingverträgen sind Aftermarket-Zubehörteile wie Vinylverdecke, Außenverkleidungen und Anhängerkupplungen verboten. Fragen Sie nach, bevor Sie etwas installieren. Normalerweise zahlen Sie Umsatzsteuer, jährliche Registrierungsgebühren, Wartung und Versicherung. Im Vertrag sollte festgelegt sein, welche Kosten in Ihre monatliche Zahlung einfließen und welche Sie separat bezahlen. Einige Staaten erlauben nicht verhandelbare Händlergebühren. Andere können herausgefordert werden.
Der letzte Abschnitt enthält normalerweise ein Glossar. Halten Sie es griffbereit, wenn Sie neu im Leasing sind. Es erläutert die Bedingungen, die Sie in der gesamten Vereinbarung finden.
Warum der Restwert jetzt wichtiger ist
Da Subventionen selten sind, treibt der Restwert die Leasingkosten in die Höhe. Hohe Restbestände bedeuten geringere Abschreibungskosten. Eine geringere Abschreibung bedeutet geringere monatliche Rechnungen. Niedrige Residuen bewirken das Gegenteil. Sie erhöhen Ihre Zahlungen.
Die Hersteller mussten dies auf die harte Tour lernen. Künstlich hohe Residuen führten zu Verlusten. Jetzt legen sie realistischere Werte fest. Daher ist die Auswahl des richtigen Modells von entscheidender Bedeutung.
Schauen Sie sich monatlich den Automotive Lease Guide an. Vergleichen Sie Residuen verschiedener Modelle. Wählen Sie das höchste Restfahrzeug, das Ihren Anforderungen entspricht. Dies ist die zuverlässigste Möglichkeit, die Leasingkosten zu minimieren.
Manche Angebote sehen immer noch zu gut aus, um wahr zu sein. Das könnten sie sein. Überprüfen Sie den Restwert unabhängig. Vertrauen Sie nicht allein dem Marketing des Herstellers.
Was passiert, wenn Sie das Kleingedruckte ignorieren? Möglicherweise müssen Sie mit Überraschungsgebühren rechnen. Oder übermäßige Verschleißbelastungen. Oder nicht verhandelbare Händlerzuschläge. Lesen Sie den Vertrag. Fragen Sie unklare Begriffe. Verhandeln Sie, wo Sie können.
Beim Leasing geht es nicht nur um die monatliche Zahlung. Es geht um die Gesamtbetriebskosten über die Laufzeit. Berücksichtigen Sie Gebühren, Steuern und mögliche Strafen. Berechnen Sie die tatsächlichen Kosten.
Manche Leute leasen aus Bequemlichkeit. Alle paar Jahre ein neues Auto. Kein Ärger mit dem Verkauf. Andere leasen wegen der Steuervorteile. Unternehmer empfinden dies oft als Vorteil.
Unabhängig von Ihrem Grund schützt Sie Wissen. Verstehen Sie die Bedingungen. Kennen Sie Ihre Rechte. Fahren Sie mit Zuversicht los.
Der Markt verändert sich. Hersteller passen Strategien an. Restwerte ändern sich. Bleiben Sie informiert. Überprüfen Sie regelmäßig die Reiseführer. Passen Sie Ihren Ansatz an.
Eines ist sicher: Leasing kann klug sein. Wenn Sie wissen, was Sie tun. Wenn Sie das richtige Auto auswählen. Wenn Sie das Kleingedruckte lesen. Wenn Sie den Preis verhandeln.
Andernfalls zahlen Sie nur für das Privileg, das Auto eines anderen fahren zu dürfen. Und das ist teuer.
Die versteckten Gebühren und das Kleingedruckte, die Sie nicht ignorieren können
Beim Leasing geht es nicht nur darum, Papiere zu unterschreiben und loszufahren. Es geht darum, die Finanzmaschinerie zu verstehen, die unter der Haube brummt. Wenn Sie das Glossar überspringen, gehen Sie möglicherweise mit Tausenden Schulden davon, mit denen Sie nicht gerechnet haben.
Beginnen Sie mit der Anschaffungsgebühr. Es klingt administrativ, wie eine Anmeldegebühr. Das ist es nicht. Es handelt sich um eine Gebühr für die Bearbeitung des Mietvertrags. Machen Sie sich nicht die Mühe, es wegzuhandeln. Die meisten Vermieter betrachten es als nicht verhandelbar. Es ist eingebrannt.
Dann gibt es noch die Aktivierungskosten. Das ist die große Zahl. Der Gesamtpreis des Fahrzeugs, der zur Berechnung Ihrer monatlichen Zahlung herangezogen wird. Betrachten Sie es als den Kaufpreis. Wenn Sie die Obergrenze nicht senken können, zahlen Sie Zinsen für einen höheren Betrag. Das ist ein Leck in Ihrem Eimer.
Um dieses Leck zu schließen, schauen Sie sich Obergrenzenkostensenkung an. Dies ist Ihre Anzahlung für einen Leasingvertrag. Zahlen Sie mehr im Voraus und Ihre monatliche Rechnung sinkt. Einen Lkw in Zahlung geben? Hier zählt sein Wert. Aber seien Sie vorsichtig. Eine geringere Reduzierung bedeutet höhere monatliche Zahlungen. Es ist ein Cashflow-Kompromiss.
Die meisten Menschen unterzeichnen einen befristeten Mietvertrag. Der Restwert wird zu Beginn festgelegt. Du kennst das Endspiel. Wenn das Auto bei der Rückgabe weniger wert ist als erwartet, gehen Sie weg. Keine Überraschungsrechnung. Dies ist nicht ohne Grund das Standardmodell. Dadurch entfällt das Ratespiel bei der Abschreibung.
Händler wollen Ihre Unterschrift. Sie bieten Händlerbeteiligung an. Dies ist ein Beitrag zur Senkung des Fahrzeugpreises. Es wird als Kostensenkungsobergrenze angewendet. Es ist ein Süßstoff. Nimm es. Es ist das Geld, das sie bereit sind auszugeben, um Ihr Geschäft zu gewinnen.
Apropos Wertverlust: Das ist Wertminderung. Die Lücke zwischen dem ursprünglichen Preis und dem Restwert. In Ihrem Vertrag wird kein Abschreibungsposten angezeigt. Es ist in der Restwertberechnung verborgen. Aber es ist der Motor des Mietvertrags. Sie zahlen für den Wertverlust des Autos im Laufe der Zeit.
Wenn Sie fertig sind, wird Ihnen die Verwertungsgebühr berechnet. Eine Gebühr für die Vorbereitung des zurückgegebenen Fahrzeugs für den Weiterverkauf. Es handelt sich um eine Wegzugssteuer. Bezahlen Sie es am Ende der Laufzeit.
Was ist, wenn Sie vorzeitig aussteigen? Die Gebühr für vorzeitige Kündigung ist eine Vertragsstrafe. Es ist heftig. Warum? Denn in den ersten Jahren verliert ein Auto am schnellsten an Wert. Durch die vorzeitige Beendigung eines Mietverhältnisses entgehen dem Leasinggeber die erwarteten Einnahmen. Sie berechnen Ihnen den Ausgleich der Differenz. Tun Sie es nicht, es sei denn, Sie müssen es tun.
Am Ende des Mietvertrags haben Sie eine Kaufoption. Sie können das Auto zu einem vorher vereinbarten Preis kaufen. Dies ist Ihr Kaufpreis am Ende der Mietdauer. Wenn Sie das Auto lieben, ist dies Ihre Chance, es zu besitzen. Wenn nicht, geben Sie es zurück.
Aber achten Sie auf den Kilometerstand. Die Gebühr für überschüssige Kilometer fällt an, wenn Sie mehr als das Limit fahren. Normalerweise 12.000 bis 15.000 Meilen pro Jahr. Der Tarif? Normalerweise 15 Cent pro Meile. Manchmal mehr. Wenn Sie Fernfahrer sind, verhandeln Sie vor der Unterzeichnung ein höheres Jahreslimit oder einen niedrigeren Kilometerpreis. Lieber etwas mehr monatlich zahlen als am Ende ein Vermögen.
Dann ist da noch der Zustand des Autos. Übermäßiger Verschleiß. Normale Abnutzung ist in Ordnung. Kratzer. Kleine Dellen. Aber erhebliche Körperschäden? Hinweise auf mangelhafte Wartung? Dadurch fallen Reparaturkosten an. Sie zahlen für den Schaden. Halten Sie das Auto sauber. Befolgen Sie den Wartungsplan.
Versicherungen sind eine weitere Falle. Ihre Standard-Autoversicherung deckt normalerweise das geleaste Fahrzeug ab. Wenn das Auto jedoch einen Totalschaden hat, übernimmt Ihre Versicherung den Barwert. Was ist, wenn Sie im Mietvertrag noch mehr schulden? Hier kommt die Lückenversicherung ins Spiel. Sie deckt die Differenz ab. Die Lücke zwischen dem Wert des Autos und Ihrem Leasingsaldo. Einige Mietverträge beinhalten es. Die meisten nicht. Überprüfen Sie Ihre Police.
Die Leasingdauer gibt an, wie lange Sie das Auto behalten. 24 oder 36 Monate sind Standard. Es gibt Mietverträge mit einer Laufzeit von 12 Monaten und auch Mietverträge mit einer Laufzeit von 60 Monaten. Längere Laufzeiten bedeuten niedrigere monatliche Zahlungen, aber im Laufe der Zeit höhere Gesamtkosten. Kürzere Laufzeiten bedeuten höhere Rechnungen, aber ein geringeres Wertverlustrisiko. Wählen Sie basierend auf Ihren Fahrgewohnheiten.
Lassen Sie uns die Parteien klären. Sie sind der Mieter. Der Händler oder das Finanzinstitut ist der Leasinggeber. Einfach.
Sie zahlen für die Dauer der Laufzeit eine monatliche Zahlung an den Vermieter. Das ist es. Kein Schulleiter. Kein Eigenkapitalaufbau. Sie mieten mit Kaufoption.
Sie können auch eine Sicherheitskaution hinterlegen. Normalerweise erstattungsfähig. Es bleibt bis zum Ende des Mietverhältnisses bestehen. Wenn Sie das Auto zerstören oder die Kilometerleistung überschreiten, wird der Betrag abgezogen. Wenn du gut bist, bekommst du es zurück.
Manchmal sehen Sie einen untergeordneten Mietvertrag. Der Hersteller subventioniert den Deal. Sie übernehmen einen Teil der Kosten. Wie? Niedrige Zinsen. Höhere Restwerte als normal. Sonderrabatte. Das sind die süßen Deals. Diejenigen, die Leasing günstiger machen als Finanzierung. Suchen Sie danach.
Warum der Restwert wichtiger ist, als Sie denken
Der Restwert ist der voraussichtliche Wert des Fahrzeugs am Ende der Leasinglaufzeit. Normalerweise handelt es sich dabei um einen Prozentsatz des Originalpreises. 24, 36 oder 48 Monate im Voraus. Diese Nummer steuert Ihre Zahlung. Ein höherer Restbetrag bedeutet eine geringere Zahlung. Sie zahlen nur für die Wertminderung.
Wenn der Restwert hoch ist, behält das Auto seinen Wert gut. Luxusmarken haben oft starke Restwerte. Sie zahlen im Voraus eine Prämie, die monatlichen Kosten sind jedoch niedriger. Economy-Autos verlieren schneller an Wert. Geringerer Restwert. Höhere monatliche Zahlung.
Aus diesem Grund sind Nachmietverträge attraktiv. Der Hersteller bläht den Restwert künstlich auf. Sie zahlen weniger pro Monat. Der Hersteller frisst den Unterschied. Es handelt sich um Marketingkosten. Eine Möglichkeit, Metall zu bewegen.
Aber werden Sie nicht gierig. Hohe Restbestände können riskant sein. Wenn sich der Markt verändert und der tatsächliche Wert des Autos unter den Restwert sinkt, müssen Sie möglicherweise einen Leasingvertrag abschließen, aus dem Sie nicht einfach aussteigen können. Die Zahlen müssen einen Sinn ergeben.
Ist Leasing tatsächlich intelligenter?
Sie kennen jetzt die Bedingungen. Die Gebühren sind klar. Die Risiken werden abgebildet.
Macht Leasing für Sie Sinn?
Es kommt darauf an, was Sie wollen. Niedrigere monatliche Zahlungen? Leasing gewinnt. Alle paar Jahre ein neues Auto fahren? Dafür ist Leasing konzipiert. Keine Reparaturrechnungen nach Garantie? Mietvertrag gewinnt.
Aber wenn Sie den Vermögenswert besitzen möchten? Wenn Sie 20.000 Meilen im Jahr fahren? Wenn Sie das Auto modifizieren? Leasing ist eine Falle. Sie zahlen Strafen. Sie verschwenden Geld für Gebühren.
Für die meisten Menschen ist die Mathematik verführerisch. Kleiner Scheck. Neues Auto. Kein Ärger. Doch die versteckten Kosten summieren sich. Die Erwerbsgebühr. Die Entsorgungsgebühr. Der übermäßige Verschleiß wird berechnet. Die Lückenversicherungsprämie.
Lesen Sie den Vertrag. Jede Zeile.
Der Vermieter ist im Geschäft, um Geld zu verdienen. Du bist das Produkt. Verstehe den Mechanismus.
Lassen Sie sich durch die reibungslose monatliche Zahlung nicht über die Ausstiegskosten hinwegtäuschen.
Die Straße endet, wenn der Mietvertrag endet. Stellen Sie sicher, dass Sie wissen, was Sie bezahlen, um damit aufzuhören.
