La capacidad de remolque no es sólo un número en una pegatina. Este es un límite estricto a la cantidad de peso que un vehículo puede transportar sin dañar objetos de valor. Este número lo establece el fabricante y se puede encontrar en el manual del usuario. Es posible que vea enganches no originales clasificados para soportar más peso que su automóvil. Esto se debe a que el enganche podría montarse en un camión más pesado. No te fíes del enganche. Confía en el fabricante. Superar estos límites arruina el manejo. Destruye el frenado. Puede destrozar la transmisión.
La siguiente información cubre los modelos de 2006 a 2009. La capacidad máxima de remolque se clasifica por año y modelo. Tenga en cuenta la física al observar estas cifras. Esta tabla muestra los límites del vehículo. No tiene en cuenta a las personas que están dentro. También se cuentan los pasajeros que pesen más de 150 kilogramos. El equipamiento opcional cuenta. La carga en el maletero cuenta. Antes de sumar el peso del remolque, debes restarlo de la carga total permitida.
“Nunca exceda la capacidad de remolque del vehículo. El remolque afecta la capacidad del vehículo para conducir y detenerse e incluso puede dañar la transmisión”.
Capacidad de remolque de Acura (2006-2009)
Hoy en día, Acura mantiene las cosas relativamente simples. La MDX fue el caballo de batalla. Su peso saltó de 3500 libras en 2006 a 5000 libras en 2007. El resto de la alineación tuvo problemas con cargas más pesadas.
| Año | Modelo | Capacidad máxima de remolque (libras) |
|---|---|---|
| 2006 | MDX | 3.500 |
| 2006 | RL | 1.000 |
| 2006 | RSX | 1.500 |
| 2006 | TL | 1.000 |
| 2006 | Bolsa de Valores de Toronto | – |
| 2007 | MDX | 5.000 |
| 2007 | RL | 1.000 |
| 2007 | RDX | 1.500 |
| 2007 | TL | 1.000 |
| 2007 | Bolsa de Valores de Toronto | 1.000 |
| 2008 | MDX | 5.000 |
| 2008 | RL | 1.000 |
| 2008 | RSX | 1.500 |
| 2008 | TL | 1.000 |
| 2008 | Bolsa de Valores de Toronto | 1.000 |
| 2009 | MDX | 5.000 |
| 2009 | RL | 1.000 |
| 2009 | RSX | 1.500 |
| 2009 | Bolsa de Valores de Toronto | 1.000 |
Si desea profundizar en las especificaciones, es posible que desee hacer referencias cruzadas de Acura GVWR, Acura GAWR, Acura GCWR, Acura Cargo Capacidad, Acura peso en vacío y Acura Payload.
Capacidad de remolque de Audi (2006-2009)
Audi es conservador. O tal vez simplemente estén teniendo cuidado. La mayoría de los modelos enumerados no tienen función de extracción. Esta línea significa “no tirar”. El Q7 es una excepción. Hoy pueden sacar hasta £5,500. ¿R8, S4, S6, S8, TT y varios sedanes de la serie A? Nada. Deja el remolque en casa.
| Año | Modelo | Capacidad máxima de remolque (libras) |
|---|---|---|
| 2006 | A3 | – |
| 2006 | A4 | – |
| 2006 | A6 | – |
| 2006 | A8 | – |
| 2006 | T4 | – |
| 2006 | contrarreloj | – |
| 2007 | A3 | – |
| 2007 | A4 | – |
| 2007 | A6 | – |
| 2007 | A8 | – |
| 2007 | Q7 | 5.500 |
| 2007 | RS4 | – |
| 2007 | T4 | – |
| 2007 | T6 | – |
| 2007 | T8 | – |
| 2008 | A3 | – |
| 2008 | A4 | – |
| 2008 | A5 | – |
| 2008 | A6 | – |
| 2008 | A8 | – |
| 2008 | Q7 | 5.500 |
| 2008 | R8 | – |
| 2008 | RS4 | – |
| 2008 | T4 | – |
| 2008 | T5 | – |
| 2008 | T6 | – |
| 2008 | T8 | – |
| 2008 | contrarreloj | – |
| 2009 | A3 | – |
| 2009 | A4 | – |
| 2009 | A5 | – |
| 2009 | A8 | – |
| 2009 | Q7 | 5.500 |
| 2009 | R8 | – |
| 2009 | T4 | – |
| 2009 | T5 | – |
| 2009 | T8 | – |
| 2009 | contrarreloj | – |
Si desea aprovechar al máximo la practicidad de su Q7, consulte Audi GVWR, Audi GAWR, Audi GCWR, Audi Cargo Capacidad, Audi peso en vacío y Audi carga útil.
Capacidad de remolque de BMW (2006-2009)
BMW traza una línea en la arena. ¿auto? cupé? ¿convertible? Capacidad de remolque nula. Tampoco hay clasificaciones para M3, M5 y M6. El SUV Serie X es la única opción disponible. tomé el x3
Cuando se trata de remolcar un barco, remolque o equipo pesado, el número en la ventana no siempre cuenta toda la historia. El año es importante. El modelo específico es importante. A finales de la década de 2000, los fabricantes todavía calculaban cuánto peso podía transportar un camión sin derretirse.
Aquí nos centramos en los pesos pesados. Chevrolet, Chrysler, Dodge y Ford dominan el mercado. Sin embargo, la forma de remolcar cambió rápidamente de 2006 a 2009. Algunos camiones ahora son más potentes. Algunos coches son más débiles. Una cosa está clara: si estás remolcando un remolque de 2009 con un motor de 2006, necesitas saber exactamente qué combinaciones funcionan.
Desglose de capacidad de Chevrolet
La estrategia de Chevrolet está dividida. Por un lado, estaban las camionetas y SUV de tamaño completo que pueden mover montañas. Los coches pequeños, por otro lado, no deberían remolcar mucho.
Chevrolet Silverado 1500 experimentó una fluctuación extraña. El modelo base 2006 puede remolcar 7,300 libras. Para 2007, ese número se había reducido significativamente a 4,600 libras en el modelo de carrocería estándar, mientras que la capacidad de peso de la versión “Classic” se mantuvo en 5,700 libras. Si necesita más potencia, la Silverado 1500 SS se mantuvo estable en 7,500 lbs en 2006, mientras que el modelo Híbrido aumentó su capacidad de 6,700 lbs (consistente) desde 6,700 lbs en 2006 hasta que el chasis cambia.
Para transportar cargas pesadas, la Silverado 2500 HD es un caballo de batalla. En 2006, logró 10,200 lbs. En 2007 y 2008 se estableció en 10,000 lbs. Durante este tiempo, la enorme Silverado 3500 HD oscilaba entre 9,500 lbs y 9,700 lbs.
En el campo de los SUV, el Suburban 2500 es sorprendentemente robusto. Comenzó con 7,900 lbs en 2006, bajó un poco a 7,700 lbs en 2007, pero saltó a 9,600 lbs en 2008 y 2009. La Tahoe es diferente. Comenzó fuerte en 2006 con 5,700 libras, pero cayó a 4,500 libras en 2007 y 2008. El Tahoe Hybrid llegó al mercado en 2008 con un sustancial 6,200 libras, comparable a su contraparte de gasolina de 2009.
El Colorado de tamaño mediano mejoró con el tiempo. Comenzó en 1,600 lbs en 2006, aumentó a 1,900 lbs en 2007 y alcanzó 3,000 lbs en 2008 y 2009.
Los coches compactos no están hechos para eso. Cobalt, Impala, HHR, Malibu (excepto la camioneta MAXX que pesaba 1,000 lbs ) generalmente están limitadas a 1,000 lbs o no están clasificadas en absoluto. Avalancha es inusual. comenzó en 7,300 lbs (1500) y 10,200 lbs (2500), en 2009, el modelo 1500 bajó a 5,000 lbs. Asegúrese de verificar el año del modelo específico.
“La capacidad de remolque del Avalanche no sólo se redujo, sino que se reconfiguró para adaptarse al mercado cambiante”.
Números de Chrysler y Dodge
Aunque Chrysler y Dodge comparten una plataforma común, las clasificaciones de remolque a menudo difieren según el marketing y el público objetivo.
El PT Cruiser de Chrysler es el héroe inesperado aquí. Los modelos 2006 y 2007 pueden remolcar 3500 libras. En 2008, esto había bajado a 2600 libras y en 2009 volvió a 1000 libras. Pacifica Se pueden ver variaciones similares en minivans. Comenzó en 1000 libras en 2006, aumentó a 2600 libras en 2007, volvió a 1000 libras en 2008 y aumentó a 3600 libras en 2009.
Los sedanes 300 y 300C son conservadores. Durante este tiempo, cada uno tenía £1000 y £2000. Como novedad para 2007, el Aspen SUV siempre pudo alcanzar 8,950 lbs de capacidad en 2009, mientras que el Aspen Hybrid agregó 6,000 lbs de capacidad en 2009.
Las camionetas Dodge cuentan una historia aún más dura. La Ram 3500 es una bestia. Comenzó con 10,500 lb en 2006, llegó a 10,650 lb en 2007, 10,700 lb en 2008 y alcanzó un máximo de 12,300 lb en 2009. Ram 2500 creció de 9,050 lb en 2006 a 9,300 lb en 2009.
Durango también ha sido mejorado. En 2006 y 2007, comenzó en 3,750 lbs y aumentó a 3,850 lbs en 2008 y 2009. El Durango Hybrid se introdujo en 2009 y tiene una potencia nominal de 5,750 lbs.
Las furgonetas como Grand Caravan y Caravan son relativamente planas y varían entre 1,800 lbs y 3,700 lbs según el año y el tipo de carrocería. La Sprinter Van 3500 aumentó significativamente de 5,000 lbs en 2006 a 7,500 lbs en 2007, donde permaneció hasta 2009.
El desarrollo de Ford en el campo del transporte pesado.
La gama de productos de Ford varía desde autos compactos hasta camionetas súper resistentes. La Serie F era donde residía el verdadero poder.
La F-150 recibió una importante mejora en 2009. En 2006, tenía una capacidad de remolque de 6,400 libras. En 2007 aumentó a 6500 libras. Luego subió a 8,700 lbs en 2009. La F-250 siguió una tendencia ascendente similar, comenzando en 8,600 lbs en 2006, alcanzando 10,600 lbs en 2007, cayendo ligeramente a 8,700 lbs y luego estabilizándose en 2008. Espera, revisa la F-250 2008. Eso es 8,700 libras. La F-350 levanta mucho peso. Comenzó con 8,600 lbs en 2006, saltó a 10,600 lbs en 2007 y alcanzó 10,700 lbs en 2008. La F-450 se presentó en 2008 con una impresionante 16,000, 1.7 lb** 0 b. En algunas configuraciones en 2009
Capacidad de remolque de GMC
GMC no jugó con la capacidad durante esta era. Si busca capacidad máxima de remolque en una camioneta grande o un SUV grande, la Sierra 2500 era el claro rey. Tuvo un buen comienzo en 2006 y con una calificación de 10,500 lbs. Ese número se redujo ligeramente a 10,400 libras en 2007 y 2008, pero volvió a 10,500 libras en 2009. La Sierra 3500 rondaba las 10,000-10,100 libras, pero nunca alcanzó el pico de 2500.
La Sierra 1500 saltó de 4,000 lbs en 2006 a 4,800 lbs para los modelos 2007-2009. Para aquellos que valoran la eficiencia, el Yukon Hybrid 2008 y 2009 ofrecía una respetable 6,200 libras de capacidad de remolque, superando las 4,500 a 4,800 libras del Yukon V8 estándar. El Yukon XL sigue siendo el tanque del grupo, con una capacidad nominal de 7,100 a 7,500 libras según el año.
Las GMC más pequeñas eran más modestas. El Cañón creció de 1,800 libras en 2006 a 2,400 libras en 2008 y 2009. El Envoy se mantuvo estable en 5,300 libras hasta su salida. Como novedad en 2007, el Acadia tenía un límite de humildes 2000 libras. Las furgonetas Savana oscilaban entre 4300 lbs (1500) y 6300 lbs (2500).
“La Sierra 2500 dominó esta generación y ofreció constantemente más de 10,000 libras de potencia de remolque, mientras que los competidores luchan por alcanzar las 5,000 libras”.
Capacidad de remolque de Honda
El enfoque de Honda respecto al remolque es conservador, especialmente cuando se trata de crossovers. El CR-V, el Element y el Insight generalmente no podían remolcar nada y la mayoría de los registros estaban marcados con un “-“. El Civic Hybrid podía tirar 1,000 lbs, mientras que el Civic estándar manejaba 1,500 lbs para 2006-2008 y baja a 1,000 lbs para 2009.
La Odyssey fue el caballo de batalla del segmento de las minivan, manteniendo una clasificación estable de 3,500 lbs desde 2006 hasta 2009. La Pilot igualó esta cifra en 3,500 lbs cuando estuvo disponible (2006, 2008, 2009), aunque estuvo ausente de las clasificaciones en 2007. La Ridgeline es la camioneta pickup monoestructura única de Honda con un potente rendimiento de 5,000 lbs. Libras para 2006 y 2008**, no hay datos disponibles para 2007. El S2000, naturalmente, no tenía capacidad de remolque.
Capacidad de remolque de Hummer
Si necesita trasladar un yate, consulte el Hummer H2. La clasificación para la segunda mitad de 2006 es 6,500 lbs. Para 2007, ese número había aumentado a 6,600 libras y aumentó significativamente a 8,200 libras para los modelos 2008 y 2009. Durante cuatro años, el H3 se ha mantenido por debajo de las 3000 libras.
La H3T es una variante de camioneta introducida en 2009 con un rendimiento ligeramente mejorado y una potencia nominal de 4,400 lb. El H1 Alpha es un vehículo militar de pequeña escala que pesa 7,887 libras en 2006. Tenga en cuenta que remolcar un Hummer requiere un estricto cumplimiento del ahorro de combustible. Pero no se puede negar su capacidad.
Últimas funciones de remolque
La alineación de Hyundai durante este tiempo era pequeña y los números de remolque lo reflejaban. El Elantra comenzó con fuerza en 2006 con £1,500 pero bajó £750 en 2007 y 2008. El Azera y el Sonata siempre cuestan sólo £1,000.
El Santa Fe es más utilitario: pesaba 2,700 libras en 2006 y se estabilizó en 1,650 libras en 2007-2008. Tucson se conformó con £1,000. Los minibuses Entourage también están limitados a £1000. Tenga en cuenta que hay menos modelos para 2009, y solo figuran Azera, Sonata y Accent. Todos carecen de una capacidad de remolque significativa (el Accent y el Sonata remolcan 1,000 libras ).
Capacidad de remolque de Infiniti
Infiniti depende en gran medida del QX56 para sus necesidades de remolque. Este SUV grande mantuvo una calificación sólida de 9,000 lb en 2006, 2007 y 2009. Faltan datos para 2008, probablemente debido a un cambio de año de modelo o cambio de equipo.
El crossover de la serie FX tiene un peso de 3,500 lbs para 2006 y 2007. El FX35 todavía cuesta £3,500 para 2008 y el nuevo FX50 cuesta £3,500 para 2009. Los sedanes de las series G y M pesan estrictamente **0 lbs. Los números de remolque de 2006 para estos modelos no figuran para 2008 y 2009.
Capacidad de remolque de Isuzu
Isuzu está reduciendo su gama, pero las camionetas y SUV restantes están pasando apuros. De 2006 a 2008, el SUV Ascender pesaba 5300 libras.
La camioneta pick-up de la serie i se está desarrollando de manera constante. El i-280 (2006) pesa 1,700 lbs, seguido por el i-290 2,100 lbs (2007) y 2,200 lbs (2008). Los modelos más grandes i-350 e i-370 son los más prácticos, con un precio inicial de £4.000 en 2006 y 2007, pero que aumentó a £5.500 en 2008.
Capacidad de remolque de Jaguar
Jaguar no ofrece servicios de remolque para ningún modelo durante este tiempo. De 2006 a 2009, la capacidad de remolque se marcó “-” desde el S-Type y el X-Type hasta el XJ8, XKR, XK y el XF básico. Estos son recorridos de lujo, no remolques de tractores.
Capacidad de remolque del jeep
A pesar de sus características limitadas, el Jeep es sorprendentemente estable. Tanto el Commander como el Grand Cherokee mantuvieron calificaciones sólidas de £3,500 de 2006 a 2009. Desde 2008, el Liberty ha bajado £3,500 £2,000.
Tanto los SUV compactos como los Wrangler son vehículos ligeros. Compass y Patriot tienen un límite máximo de 1000 lbs. El Wrangler (incluido el modelo de carrocería Unlimited) se mantuvo en 1,000 libras en todo momento. Si tiene que arrastrar un remolque con su Wrangler, probablemente esté conduciendo por carreteras pavimentadas y transportando una carga más liviana.
Capacidad de tracción de Kia
La capacidad de remolque de Kia aumenta a medida que se amplía la gama. El Sportage siempre tiene una potencia nominal de 1,500 lbs. El Optima mantiene una clasificación sólida de 2000 lb.
Los vehículos más grandes son más impresionantes. En 2007, la minivan Sedona estaba valorada en 3500 libras, pero no hay datos disponibles para otros años. El crossover Sorento fue un fuerte contendiente en 2007 y 2008 por £5,000. En 2009, un nuevo SUV Borrego estaba valorado en 5.000 libras. Otros modelos, como Rio, Spectra y Amanti, no incluyen capacidades de remolque.
Capacidad de remolque de Land Rover
Servicio Land Rover
Especificaciones de remolque de Lexus: desde sedanes de lujo hasta todoterrenos
Si desea transportar una carga en su Lexus, primero debe saber que la mayoría de los Lexus no están diseñados para transportar cargas pesadas. La selección de marcas está dividida. Los sedanes y cupés de lujo están estrictamente prohibidos. Y también están los SUV que realmente pueden arrastrar un remolque.
Miremos los números. Los Lexus RX 330 y RX 400h 2006-2007 tienen una capacidad máxima de remolque de 3500 libras. Esto es más que suficiente para embarcaciones pequeñas y remolques de viaje de tamaño decente. En 2008, sin embargo, la capacidad del RX 350 se había reducido significativamente a sólo 2000 libras. Le siguió el RX 400h híbrido, con un límite de peso de 2000 libras en 2008 y 2009. Agregar peso a un RX de esta época significa superar los límites.
Los pesos pesados son los camiones con carrocería sobre bastidor. Lexus GX 470 es un caballo de batalla confiable. De 2006 a 2009, se mantuvo estable en 6.500 libras. Durable, confiable y fuerte. Aún más pesado es el Lexus LX 470, que también pesa 6,500 libras hasta 2007. Cuando el LX 570 se presentó como modelo 2008, saltó a 8,500 libras. Esa es una gran potencia de remolque.
¿Sedanes? No tanto. LS 430 (2006) remolca 2000 libras. LS 460 (2007-2009) no tiene clasificación de remolque en la lista. Esto significa que significa cero. IS 250, IS 350, IS-F, ES 350, GS 350, SC 430 muestran guiones en todos los ámbitos. No se considera que remolquen nada. No intentes hacerlos.
El Lexus LX 570 es el pináculo de la capacidad de remolque de esta era, con una capacidad de remolque de 8,500 libras en comparación con las 6,500 libras de su predecesor.
¿Quieres más información sobre estos vehículos? Consulte Lexus GVWR, Lexus GAWR, Lexus GCWR, Lexus Cargo Capacity, Lexus Bord Weight y Lexus Payload para obtener un desglose completo del peso.
Capacidad de remolque de Lincoln: American Steel
Lincoln era una bestia diferente entre mediados y finales de la década de 2000. Los SUV grandes y las camionetas Mark LT hacen el trabajo pesado, pero los sedanes y crossovers son solo automóviles de pasajeros.
Lincoln Navigator es el ancla aquí. De 2006 a 2009, siempre ofreció una capacidad máxima de remolque de 6,000 lb. Este es un SUV de tamaño completo, por lo que este número tiene sentido. No es el mejor de su clase según los estándares modernos, pero cumple su función para cargas medias.
Mark LT es el valor atípico. Es una camioneta con placa Lincoln. De 2006 a 2008 capacidad máxima de remolque de 8,900 libras. Si desea remolcar un barco grande o un remolque de equipo pesado, este es el indicado para usted.
¿Qué pasa con el resto de la flota? Trabajo ligero en el mejor de los casos. Lincoln Town Car (2006-2009) está limitado a 2000 libras. El Lincoln MKX (2007-2009) también tiene un límite de 2000 libras a 2000 libras. Lincoln MKZ (2007-2009) no tiene clasificación de remolque. El Lincoln MKS (2009) pesa sólo 1000 libras.
Para aquellos que preguntan qué modelos de Lincoln tienen la mejor capacidad de remolque, el Mark LT es el claro ganador con una capacidad de remolque de casi 9,000 libras.
Consulte Lincoln GVWR, Lincoln GAWR, Lincoln GCWR, Lincoln Cargo Capacidad, Lexus Peso en vacío, Lincoln Payload para obtener más detalles.
Clasificaciones de remolque de Mazda: camionetas pequeñas y crossovers
Las estrategias de Mazda durante este período fueron mixtas. Tienen una camioneta serie B (rebautizada como Rangers) y un crossover más nuevo.
Mazda Serie B Las camionetas son las más capaces. El B4000 es el rey aquí, con una capacidad máxima de remolque de 3,140 libras en 2006, 2008 y 2009. El B3000 puede manejar 2,500 libras en 2006 y alrededor de 2,480 libras. el B2300 más pequeño maneja alrededor de 1,580 a 1,600 libras.
Los crossovers son más modestos. El Mazda CX-7 y el CX-9 (2007-2009) ofrecen una capacidad máxima de remolque de 2000 libras. El Tribute es similar, con capacidad para 1,500 libras, pero el Tribute Hybrid (2008-2009) lo eleva a 2,000 libras.
Mazda MPV (2006) tiene una capacidad nominal de 2000 libras. ¿Los autos? Mazda3, Mazda5, Mazda6, MazdaSpeed3, MazdaSpeed6, MX-5, RX-8 todos tienen guiones. No pueden remolcar.
El Mazda B4000 supera su categoría de peso con una capacidad de remolque de 3,140 libras.
Consulte: Mazda GVWR, Mazda GAWR, Mazda GCWR, Mazda Capacidad de carga, Mazda Peso en vacío, Mazda Carga útil.
Capacidad de remolque de Mercedes-Benz: el lujo se une a la utilidad
Mercedes-Benz de esta época era muy estricto con las calificaciones. Los sedanes de lujo (Clase C, Clase E, Clase S, CLS) no tienen capacidad de remolque. No están hechos para esto.
Practicidad exclusiva de los SUV. De 2007 a 2009, la Clase ML (ML350, ML500, ML550, ML63 AMG) siempre fue de £7200. El ML320 tiene una potencia nominal de 7200 libras.
El nivel GL tiene mejores características. El GL320 ofrece 7500 libras. El GL450 y el GL550 ofrecen 7,500 lbs. GL63 Aunque no figuran aquí, el GL550 y el GL450 pesan incluso 7,500 libras.
Clase G (G500, G55) pesa 7000 libras.
Nota interesante: el Mercedes-Benz Clase R comenzó sin calificar en 2006 y 2007, pero en 2009 estaba valorado en £3500.
La Serie GL de Mercedes-Benz lidera la clase de lujo con una capacidad de remolque de 7,500 libras.
Para obtener más información, consulte Mercedes-Benz GVWR, Mercedes-Benz GAWR, Mercedes-Benz GCWR, Mercedes-Benz Capacidad de carga, Mercedes-Benz Vehículo Peso, Mercedes-Benz Capacidad.
Capacidad de remolque del Mercury: la marca de lujo de Ford
El Mercury 2006-2009 era básicamente un modelo Ford rediseñado. La cantidad de avances refleja esta plataforma para compartir.
Mercury Mountaineer y Monterey son grandes barcos de transporte. Ambos tienen una capacidad máxima de remolque de 3500 libras para todos los años enumerados (2006-2009). Aunque el Monterey es un vehículo más grande, tiene las mismas calificaciones que el Mountaineer.
Los turismos y los SUV pequeños son vehículos ligeros. El Grand Marquis y el Mariner pesan ambos 1,500 lbs. El Mariner Hybrid tiene un límite de peso de 1000 libras. Lo mismo para Montego y Sable
Límites de remolque de Pontiac, Porsche, Saab y Saturn
Los principios de la década de 2000 fueron una época complicada para las especificaciones de remolque. Había marcas que intentaban pasar de los sedanes a los SUV, a menudo sin la infraestructura que lo respaldara. Pontiac lo sabía. Su alineación de 2006 fue un estudio de vacilaciones. El G6, el GTO y el Grand Prix alcanzaron un límite de unas modestas 1,000 libras. No es suficiente para un barco. Ni siquiera alcanza para un pequeño remolque lleno de equipo. El Montana SV6 y el Torrent fueron las excepciones, con una capacidad nominal de 3500 libras. El Vibe se sentó en el medio con 1,500 libras. ¿El solsticio? Cero. No fue construido para tirar.
Ese patrón se mantuvo hasta 2007. El G5 se unió a la refriega con 1,000 libras. En 2008 llegó el G8. Era un sedán V8 con tracción trasera que en realidad podía transportar 2000 libras. Una hazaña poco común para un coche de esa época. El resto de la línea Pontiac permaneció estática. Luego llegó 2009. El Vibe bajó a 1,000 libras. El Torrent aún mantenía su clasificación de 3500 libras. El G8 y el G6 se mantuvieron en 2.000 y 1.000 respectivamente. Se sentía como si estuvieran renunciando por completo a remolcar.
Porsche adoptó un enfoque diferente. O mejor dicho, se negaron a abordarlo durante la mayor parte de su alineación. El Cayenne 2006 fue el único juego en la ciudad, con un peso de 7,716 libras. Eso es pesado. Eso es para una pequeña casa sobre ruedas. ¿Pero el 911? ¿Boxster? ¿Caimán? Nada. Cero. ¿Por qué le pondrían un enganche a un auto deportivo? No tiene sentido. En 2008, el Cayenne se mantuvo estable en 7,716 libras. Los modelos de 2009 no experimentaron cambios. Si querías remolcar con un Porsche, te comprabas un Cayenne. Si querías conducir algo rápido, dejabas el remolque en casa.
Saab ofreció una distribución más lógica. El 9-2X y el 9-3 estaban limitados a 2000 libras. Ese es un número de utilidad. Bueno para una moto de agua, tal vez una caravana pequeña. El 9-5 podría tirar 3500 libras. Sólido. ¿Pero el 9-7X? Se trataba de un SUV basado en GMT360, con la insignia de Saab. Podría remolcar 5500 libras. Era el único Saab que merecía una segunda mirada si necesitabas mover cosas. Esa estabilidad duró desde 2006 hasta 2009. Sin cambios. Sólo números estables y predecibles.
Saturno fue quizás el más confuso. En 2006, el Ion podía arrastrar 1000 libras. La minivan Relay soportaba 3500 libras. ¿El VUE? 1,500 libras. Luego llegó 2007. El Aura llegó con 1000 libras. El Outlook, un Buick Enclave rebautizado, podía remolcar 2000 libras. El Relevo se quedó en 3.500. El VUE híbrido igualó al no híbrido con 1,500 libras. ¿El cielo? Sin remolque. Es un deportivo descapotable. Tiene sentido.
En 2008, el Astra no tenía calificación. El Aura y Outlook se mantuvieron estables. El VUE Hybrid se mantuvo en 1,500 libras. En 2009 no se produjeron cambios. Saturno simplemente se desvaneció, dejando que estos números acumularan polvo. Es un recordatorio de que no todos los vehículos necesitan hacer todo. Algunos coches son sólo para conducir.
Límites de Scion, Smart, Subaru y Suzuki
Scion no creía en remolcar. Al menos, no oficialmente. De 2006 a 2009, el tC, xB, xA y xD llevaban un tablero para su capacidad máxima de remolque. Cero. No hay enganche disponible. Sin capacidad nominal. Si querías remolcar con un Scion, estabas solo. Y probablemente ibas a romper algo. El tC fue su vendedor de volumen. Era una Celica disfrazada. No fue construido para soportar el peso.
Smart llevó esa filosofía al extremo. ¿El fortwo 2008? Sin remolque. Es un microcoche. Pesa menos que algunos de los remolques que la gente intentó arrastrar. Es gracioso, de verdad. La gente los compra para aparcar en la ciudad. No los compran por aventuras. La falta de clasificación de remolque es una característica, no un error. Te mantiene en tu carril.
Subaru tenía más que ofrecer, pero estaba fragmentado. En 2006, el B9 Tribeca podía arrastrar 3500 libras. ¿La Baja? 2,400 libras. El Forester igualó al Baja. El Impreza Wagon y el Outback Sport pesaban 2000 libras. El sedán/vagón Legacy y Outback tenían una capacidad nominal de 2,700 libras. ¿El Impreza Sedan y el WRX STI? Cero. Los sedanes de alto rendimiento no remolcan.
En 2007, el Tribeca mantuvo su clasificación de 3500 libras. El Forester se quedó en 2.400. El Impreza Wagon y el Outback Sport se mantuvieron en 2.000. The Legacy y Outback se mantuvieron en 2.700. La alineación se estaba reduciendo. En 2008, los modelos Impreza perdieron por completo sus calificaciones. El Legacy, el Outback y el nuevo Tribeca se establecieron en 2,700 libras. ¿El guardabosques? Todavía 2.400. Es extraño que un SUV compacto como el Forester pueda remolcar más que un sedán mediano como el Legacy. ¿Distribución del peso? ¿Relaciones de engranajes? Quién sabe.
2009 fue un año de limpieza. El Forester perdió su calificación. El Legacy, el Outback y el Tribeca se mantuvieron en 2,700 libras. Subaru se estaba consolidando. Estaban dejando caer las cosas raras. La Tribeca acabaría desapareciendo. La Baja desapareció hace mucho tiempo. Se centraban en los modelos centrales.
Suzuki fue el comodín. En 2006, el Forenza y el Reno tenían una capacidad nominal de 1.000 libras. El Grand Vitara y el XL7 podían pesar 3000 libras. ¿La Verona? 1.000 libras. ¿El Aerio? Nada. En 2007 llegó el SX4, pero no tenía calificación. El XL7 aumentó hasta 3500 libras. El Grand Vitara se quedó en 3.000. El Forenza y el Reno se mantuvieron a 1.000.
En 2008, el Aerio y el SX4 aún no estaban clasificados. El Grand Vitara se mantuvo en 3.000. El XL7 mantuvo su clasificación de 3500 libras. El Forenza y el Reno se quedaron en 1.000. Luego llegó 2009. El Ecuador no tuvo calificación. El Grand Vitara, el SX4 y el XL7 perdieron por completo su capacidad de remolque. Suzuki estaba saliendo del mercado estadounidense. Los números desaparecieron. Es un final tranquilo para una era ruidosa.
Toyota, Volkswagen y los transportistas pesados
Toyota dominó las listas de remolque, pero con salvedades. El Land Cruiser 2006 era una bestia. 6,500 libras. ¿La tundra? 6,800 libras. La Sequoia hacía juego con la Land Cruiser. La 4Runner pesaba 5,000 libras. La Sienna y la Tacoma soportaron 3500 libras. El Camry y el Avalon estaban limitados a 1000 libras. El Corolla, Matrix y RAV4 pesaban 1,500 libras. ¿El híbrido Highlander? 2000 libras. ¿El resto de la alineación del Camry? Cero.
2007 cambió las cosas. El Land Cruiser se mantuvo en 6.500. La Tundra bajó a 4.800 libras. ¿Por qué? Quizás un retiro. Quizás una recalibración. La Sequoia se quedó en 6.500. La 4Runner y la FJ Cruiser se mantuvieron en 5.000. La Sienna y la Tacoma se mantuvieron en 3.500. La Highlander Hybrid saltó a 3500 libras. ¿El propio Highlander? 1.500. El Camry obtuvo una clasificación de 1,000 libras. El Avalon se quedó en 1.000. El Corolla y el RAV4 se mantuvieron en 1.500. ¿El Prius? Todavía cero.
2008 fue un año de actualizaciones. El Land Cruiser saltó a 8,500 libras. Un aumento masivo. La Sequoia alcanzó las 7.800 libras. La 4Runner y la FJ Cruiser celebradas en
Potencia de transporte por año
Hay poca información sobre la capacidad de remolque de los Volvo entre mediados y finales de la década de 2000. La capacidad máxima de remolque está marcada como N/A o cero en la mayoría de los modelos. Por lo general, esto significa que el fabricante no ha calificado el vehículo para ser remolcado o no ha publicado números oficiales para un año y versión en particular.
Destaca el Volvo S60 2006. La capacidad máxima de remolque es 3300 libras. Este es el único número específico proporcionado en este conjunto de datos.
La capacidad de remolque no se indica para todos los demás modelos Volvo 2006-2009, incluidos C70, S40, S80, V50, V70, XC70, XC90 y el nuevo C30 (2008-2009).
Razones por las que faltan datos
La falta de capacidad de remolque declarada no significa necesariamente que el vehículo no pueda ser remolcado. A menudo significa algo como esto:
- El vehículo se vende sin el paquete de remolque de fábrica.
- Los fabricantes no publican valoraciones. En cambio, corresponde al propietario determinar los límites de seguridad en función del peso.
- Este modelo se vende principalmente como vehículo de pasajeros, no como vehículo utilitario.
Por ejemplo, el Volvo XC90 es un SUV grande. Es posible que pueda confiar en él para remolcar cargas pesadas. Sin embargo, la capacidad de remolque en los años 2006-2009 no figura en este conjunto de datos. Esto es sorprendente. Esto sugiere que o no se hizo ninguna clasificación oficial durante estos años o los datos estaban incompletos.
El Volvo S60 2006 con 3300 libras tiene una capacidad modesta. Puede soportar remolques pequeños, tal vez motos de agua o vehículos recreativos pequeños. Sin embargo, no está diseñado para transporte pesado.
Otras especificaciones de Volvo
Al considerar remolcar, debe considerar algo más que la capacidad máxima de remolque. Otra información también es importante.
- Volvo GVWR (Clasificación de peso bruto del vehículo): La masa total máxima que un vehículo puede transportar de forma segura, incluidos pasajeros, carga y el propio vehículo.
- Volvo GAWR (clasificación de peso bruto del eje): El peso máximo que puede soportar cada eje. Superar este valor puede dañar la suspensión y los frenos.
- Volvo GCWR (clasificación de peso bruto combinado): Peso máximo del vehículo y el remolque. Esto es muy importante para remolcar. Si su camión y remolque pesan más que el GCWR, usted está en riesgo.
- Capacidad de carga de Volvo Cargo: Cuánto puedes pesar en el maletero o maletero después de tener en cuenta los pasajeros y el combustible.
- Peso en vacío Volvo: Peso del vehículo que incluye todos los líquidos sin pasajeros ni carga.
- Carga útil Volvo: Peso máximo que se puede transportar dentro del vehículo (pasajeros + carga). Este es el GVWR menos el peso en vacío.
¿Qué significa esto para ti?
Si posee un Volvo 2006-2009 y desea remolcarlo, consulte el manual del propietario. No confíe únicamente en esta tabla. La tabla muestra las lagunas. 2006 S60 es el único
