Bos Nissan Australia Steve Milette memberikan kejutan. Skyline mungkin kembali. Kali ini bukan sebagai mobil pengangkut keluarga yang hambar, namun sebagai mobil sport Nismo yang tajam.
Tiga puluh tahun adalah waktu yang lama. Sebuah generasi.
Pada peluncuran Nismo Performance Centre pertama di negara itu di Sydney, Milette tidak berbasa-basi. Ketika didesak oleh pers, termasuk orang-orang dari CarExpert, dia mengakui bahwa ide tersebut sangat menarik untuk dibahas.
“Kamu bukan orang pertama yang bertanya.”
Dia melihat pergeseran angin. Sedan sedang bersenang-senang. Kebangkitan yang tenang, tapi tetap ada.
Ini bukan hanya tentang memindahkan logam. Ini tentang model “detak jantung”. Anda tahu tipenya. Mobil seperti Nissan Z. Mereka tidak memindahkan jutaan unit seperti X-Trail atau Patrol, namun mereka memberikan jiwa merek. Tanpa mereka, Nissan hanyalah pemasok kendaraan utilitas.
Mobil itu sendiri sempat digoda pada bulan April. Lampu belakang berbentuk bulat. “Hotplate” yang ikonik. Harapkan pengungkapannya akhir tahun ini. Jepang mendapatkannya pertama, dijual pada tahun 2027.
Ingat masa lalu? Skyline tidak selalu menjadi ikon kultus di sini. Pada tahun 1991, R31 yang dibuat secara lokal hanyalah sedan besar yang berjuang melawan Holden Commodore dan Ford Falcon. Arus utama. Biasa-biasa saja bagi kebanyakan orang.
Lalu nama itu menghilang. Hanya seratus R32 GT-R yang lolos. Hanya seratus. Setelah itu, nama Skyline mati di showroom Australia.
Di luar negeri, ia bertahan. Di sini, sedan besar tiga kotak lenyap, dimakan hidup-hidup oleh SUV dan kabin ganda. Namun Skyline tidak menghilang—hanya memakai lencana yang berbeda. Q50, Q60, Q70. tak terhingga. Tulang yang sama, kulit yang berbeda.
Tapi orang-orangnya? Orang-orang mengingat yang asli.
“Apakah hal ini menempati momen penting dalam portofolio kami? Kami perlu mengeksplorasinya.” —Steve Milette
Milette mengakui bahwa pengembalian dalam jumlah besar tidak mungkin terjadi. Ini bukan X-Trail baru Anda. Itu adalah lingkaran cahaya. Sebuah pernyataan.
Antusiasmenya terlihat jelas. Impor swasta dari Skylines lama membanjiri. Warga Australia menimbunnya. Kami memiliki 7% dari setiap R32 GT-R yang pernah dibuat. Dua puluh persen dari seluruh R33. 36% yang gila dari semua R34. Hal ini merupakan dominasi global terhadap lahan parkir di suatu negara.
Namun, generasi ke-14 yang baru tidak akan menjadi perjalanan nostalgia. Nissan menegaskan. Tidak ada pasta gaya retro. Teasernya menunjukkan ujung depan bersudut, strip LED, dan agresi modern. Ini akan menggunakan fondasi Nissan Z baru—yang pada dasarnya merupakan versi sedan dari coupe tersebut.
Yang mengarah pada rumor terbesar. Transmisi.
Nismo Z akhirnya hadir di Australia dengan manual enam kecepatan. Sebelumnya? Hanya otomatis. Para penggemar berteriak. Sekarang mereka punya peluang.
Nissan telah mengkonfirmasi gearbox manual untuk sedan baru di AS, yang menyamar sebagai Infiniti Q50. Kenapa tidak di sini?
Itu akan terpasang dengan sempurna. Di bawah R36 GT-R, di atas Z. Mungkin V6 3.0 liter. Mungkin torsinya lebih besar dari Z standar. Sedan pengemudi sejati.
Apakah di sini juga ada manualnya?
Tampaknya terlalu bagus untuk menjadi kenyataan. Atau hampir benar. Nismo Performance Centre pertama dibuka di Melbourne pada akhir tahun 2026. Mungkin saat itulah langit benar-benar cerah. 🌩️
Untuk saat ini, kami menunggu. Kami bertanya-tanya apakah tombol merah besar itu hanya sekedar nostalgia atau apakah Nissan siap mengembalikan mesin yang mendefinisikan suatu era.
