Cadillac Vistiq punya masalah di Amerika. Baris ketiga yang dapat dilipat dengan kuat dapat menjebak banyak hal. Atau lebih buruk lagi, semuanya. Penarikan kembali produk di AS sedang dilakukan untuk memperbaiki kesalahan ini, namun pembeli di Australia tidak perlu menahan diri. Peluncuran lokal tidak gagal.
Cadillac Australia menjaga kalendernya tetap stabil. SUV listrik tersebut tiba pada kuartal keempat tahun 2026. Oktober. Mungkin bulan Desember. Garis waktunya aman. Perbaikan terjadi di sumbernya—pabrik di Spring Hill, Tennessee. Di sinilah mobil untuk Australia, Eropa, dan sebagian besar pasar lainnya diproduksi. Tiongkok adalah pengecualian. Mereka mendapatkan mobil yang berbeda.
Empat belas ribu, lima ratus, empat puluh pemilik AS menerima memo tersebut. NHTSA menandainya pada tanggal 18 Juni. Pengiriman MY27 terhenti di air sementara para insinyur menemukan tambalannya.
Apa masalahnya? Cukup sederhana. Vistiq memiliki kursi yang dapat diturunkan rata untuk ruang kargo. Anda menekan tombol di bagasi. Klik. Whoosh. Baris ketiga terlipat.
Kecuali jika tidak.
Dokumen AS menyebutkan sandaran kursi tidak akan terbalik jika menabrak sesuatu. Itu terus berjalan. Mendorong apa pun yang menghalangi. Ini terdengar abstrak sampai Anda mengingat apa yang terjadi dengan Hyundai Palisade baru-baru ini. Seorang balita meninggal. Berita semacam itu melekat.
GM tahu. Mereka sedang menonton. Seorang insinyur internal menggunakan program “Speak Up For Safety” perusahaan pada bulan Maret 2026 untuk mengungkapkan hal tersebut. Ini terjadi setelah tragedi Palisade. Setelah pengawasan, muncul berita.
GM melakukan evaluasi ini setelah bulan Maret tidak lagi membahas tentang pemasaran. Ini tentang kelangsungan hidup.
Hasil tesnya jelek. Sebuah kotak seberat 30 pon terletak di kursi. Kursinya terlipat di atasnya. Tidak berhenti. Tidak bangkit kembali. Baru saja menyematkan kotak itu. Untuk membebaskannya, Anda harus memaksa sandaran kursi secara manual. Jika ada anak kecil yang berada di sana, matematikanya menakutkan.
GM melihat enam keluhan lainnya antara akhir tahun 2025 dan musim semi lalu. Tidak ada korban luka yang dilaporkan. Hanya membuat orang tua takut atau pemilik khawatir. Pada awal Juni, kepala keselamatan memberi perintah: Penarikan kembali.
Untuk saat ini, dealer AS akan menonaktifkan fitur tersebut sepenuhnya. Kursinya tetap tegak. Atau tetap turun. Tidak ada jalan tengah. Sampai suku cadang pengganti tiba.
Australia? Cerita yang berbeda. Kedua Vistiq yang terdaftar di database pemerintah daerah hanyalah pengganti. Kemungkinan besar adalah tes bagal. Tidak ada yang dijual ke pelanggan. Cadillac mengonfirmasi setiap mobil yang dikirim ke Down Under akan diperbaiki di Tennessee bahkan sebelum masuk ke kontainer pengiriman. Tidak ada perbaikan sementara yang canggung. Tidak ada tombol yang dinonaktifkan. Anda membeli mobil yang berfungsi.
Ini penting bagi merek. Vistiq bukan sekadar crossover. Ini SUV tiga baris pertama dari Cadillac di sini. Trim Platinum hadir dengan pengaturan enam kursi. Kursi kapten di barisan tengah. Ini cocok dengan Lyriq, yang mulai dikirimkan awal tahun ini, dan Optiq, yang akan segera dirilis pada bulan Juli.
Ini adalah langkah berani bagi sebuah merek yang membangun kembali dirinya berdasarkan momentum listrik. Kelemahan keamanan tidak membantu gambaran itu. Namun menjaga peluncuran di Australia tetap bersih mungkin merupakan perbedaan antara catatan kaki dan kegagalan.
Akankah pembeli Amerika mempercayai perangkat lunak tersebut setelah ditambal? Mungkin. Pasar tidak kenal ampun. Apalagi sekarang.
