La Cadillac Vistiq ha un problema in America. La sua terza fila ripiegabile elettricamente può intrappolare le cose. O peggio, persone. È in corso un richiamo da parte degli Stati Uniti per risolvere il problema, ma gli acquirenti australiani non dovrebbero trattenere il fiato. Il lancio locale non sta slittando.
Cadillac Australia mantiene costante il suo calendario. Il SUV elettrico arriva nel quarto trimestre del 2026. Ottobre. Forse dicembre. La cronologia è sicura. La soluzione sta avvenendo alla fonte: lo stabilimento di Spring Hill, nel Tennessee. È lì che vengono costruite le auto per l’Australia, l’Europa e la maggior parte degli altri mercati. La Cina è l’eccezione. Ottengono macchine diverse.
Quattordicimilacinquecentoquaranta proprietari statunitensi riceveranno il promemoria. NHTSA lo ha segnalato il 18 giugno. Le spedizioni MY27 si sono fermate in acqua mentre gli ingegneri trovavano una patch.
Qual è il problema? Abbastanza semplice. Il Vistiq ha sedili che si abbassano per creare spazio di carico. Premi un pulsante nel bagagliaio. Clic. Whoosh. La terza fila si ripiega.
A meno che non sia così.
I documenti statunitensi dicono che lo schienale non si invertirà se colpisce qualcosa. Continua ad andare avanti. Superare qualunque cosa sia d’intralcio. Questo sembra astratto finché non ricordi cosa è successo di recente con la Hyundai Palisade. Un bambino è morto. Questo tipo di notizie restano.
Il GM lo sa. Stavano guardando. Un ingegnere interno ha utilizzato il programma “Speak Up For Safety” dell’azienda nel marzo 2026 per denunciare l’accaduto. Questo è successo dopo la tragedia di Palisade. Dopo l’esame ha fatto notizia.
GM ha condotto questa valutazione dopo che la campagna di marzo non riguarda più il marketing. Si tratta di sopravvivenza.
I risultati del test erano brutti. Sul sedile c’era una scatola del peso di circa 30 libbre. Il sedile si ripiegò su di esso. Non mi sono fermato. Non si è ripreso. Ho appena appuntato la scatola. Per liberarlo, dovresti forzare manualmente lo schienale. Se ci fosse stato un bambino piccolo, i conti sarebbero terrificanti.
GM ha ricevuto altri sei reclami tra la fine del 2025 e la primavera scorsa. Nessun ferito segnalato. Solo genitori spaventati o proprietari preoccupati. All’inizio di giugno il capo della sicurezza ha dato l’ordine: richiamo.
Per ora, i rivenditori statunitensi disabiliteranno completamente la funzionalità. Il sedile resta alzato. Oppure resta giù. Nessuna via di mezzo. Fino all’arrivo dei pezzi di ricambio.
Australia? Storia diversa. I due Vistiq elencati nel database del governo locale sono solo segnaposto. Prova i muli, probabilmente. Nessuno è stato venduto ai clienti. Cadillac conferma che ogni auto spedita in Australia viene riparata in Tennessee prima ancora che colpisca un container. Nessuna soluzione temporanea imbarazzante. Nessun pulsante disabilitato. Compri un’auto funzionante.
Questo è importante per il marchio. Il Vistiq non è solo un altro crossover. È il primo SUV a tre file di Cadillac qui. L’allestimento Platinum viene fornito con una configurazione a sei posti. Sedie del capitano nella fila centrale. Si adatta accanto al Lyriq, che ha iniziato a consegnare all’inizio di quest’anno, e all’Optiq, previsto per luglio.
È una mossa coraggiosa per un marchio che si sta ricostruendo sullo slancio elettrico. I difetti di sicurezza non aiutano questa immagine. Ma mantenere pulito il lancio australiano potrebbe fare la differenza tra una nota a piè di pagina e un flop.
Gli acquirenti americani si fideranno del software una volta aggiornato? Forse. Il mercato non perdona. Soprattutto adesso.
